粘贴碳纤维布在淮南东津渡大桥维修加固中的应用

碳纤维材料（CFRP）加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。文章介绍了淮南东津渡大桥T梁碳纤维材料加固的设计方法、施工工艺、施工中的质量控制要点,供读者参考。     

亳州路桥加固设计

碳纤维加固技术是桥梁加固中一种常用的方法,由于其施工便捷,对原结构挠动小,而被人们所接受。文章以亳州路桥为例,介绍了亳州路桥的病害现状,通过结构验算,提出了碳纤维的加固方法,为类似桥梁的加固提供参考。     

运用碳纤维加固某重载楼面

碳纤维加固技术是运用改性环氧树脂类胶结材料将碳纤维材料粘贴在混凝土结构表面,使两者共同工作,从而达到结构补强及改善受力性能的目的。文章以某电子加工厂工程为例,通过运用ST200碳纤维布对重载楼面进行有效加固,并取得了良好的效果。     

对几种加固施工工艺的探讨

本文介绍了国标《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）提出了七种加固方法和三种配套使用的加固技术,分别是“加大截面加固法”、“置换混凝土加固法”、“外加预应力加固法”、“外粘型钢加固法”、“粘贴纤维复合材料加固法”、“粘贴钢板加固法”、“增设支点加固法”、和“植筋技术、锚栓技术、裂缝修补技术 ”。另在附录中还推荐了“钢丝绳网片一聚合物砂浆加层加固法”、“绕丝加固法”两种加固方法和“已有混凝土结构钢筋阻锈方法”一种加固技术。规范进一步明确了加固设计一般规定、设计计算原则以及加固方法及配套使用的技术。特别应该强调的是：混凝土结构加固设计的使用年限应由业主和设计单位共同商定．一般情况下宜按20年考虑。使用胶粘方法或掺有聚合物加固的结构、构件,应定期检查其工作状态。根据我公司近几年来所做的加固改造工程实例,对一些加固施工技术总结出了一套切实可行的施工工艺,整理出来以便与同行交流与提高。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用

探讨了旧桥加固技术中传统方法与新型的碳纤维加固方法,介绍了碳纤维复合材料与传统材料相比的性能优势,以及用于结构补强与加固的技术特点,最后展望了碳纤维复合材料在桥梁工程中应用的美好前景。     

碳纤维片材加固混凝土构件计算程序设计

碳纤维加固混凝土结构是一种新型的结构加固方法,并以其高强、轻质、高效、施工简便等显著优点而被广泛采用。文章介绍了碳纤维片材加固混凝土结构技术规程中碳纤维片材加固混凝土梁受弯、受剪和柱受剪承载力计算公式,并根据这些公式利用Visual Basic语言编写碳纤维加固程序,结合工程实例验证了程序的正确性。     

碳纤维布加固桥梁的工艺和技术要点

结合潜山县鲁坦河桥加固工程实例,重点介绍了碳纤维布加固法中原材料控制、工艺流程和技术要点,并对其工作原理和使用范围进行了分析和探讨,可供今后施工与设计参考。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术探讨

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固法是一种新型的加固工艺,该文重点阐述高强钢绞线网-聚合物砂浆这一新型加固技术的原理、材料性能、特点及加固设计方法,并将其与其他传统加固方法进行比较,从而凸显该加固技术的优越性。     

G105线颍河大桥的维修与加固

针对阜阳市颍河大桥的主要病害,进行了病害原因分析,从提高桥梁整体刚度入手,提出了维修加固方案。详细介绍了桥面凿除、横梁加强等细节处理问题,并简要介绍了施工中采用的新材料、新工艺,对桁架拱桥的维修加固具有较好的借鉴作用。     

某地下车库的加固设计与施工

某地下车库的部分钢筋混凝土柱梁板因地下水浮力作用,受到了不同程度的损伤,文章结合对该地下车库受损柱梁板的补强处理,介绍了应急处理措施,讨论了混凝土结构加固改造中所常用的外包钢加固和粘贴碳纤维材料（CFRP）加固两项技术措施及施工方案在该项目中的应用,其中加固处理的技术措施,可为工程实践提供部分经验积累。     

芳玻韧布复合材料在公路桥梁加固中的应用

文章介绍在公路旧桥加固、维修改造过程中采用的一种新型材料——芳玻韧布复合材料的特点,阐述了该复合材料在公路简支板梁桥中加固原理,并结合简支板梁桥的加固实例,通过桥梁加固前后实测指标的对比,总结分析了芳玻韧布复合材料加固旧桥板梁的工艺、特点及技术优势等,对旧桥的加固、维修改造具有一定的价值。     

水泥基渗透性材料在桥梁加固工程中的应用

文章介绍了西淝河大桥裂缝成因和加固修补措施,并结合该桥提出了一种新的桥梁裂缝加固处理方法,为以后桥梁加固提供了新的思路。     

免烧砖承重墙体裂缝鉴定及加固补强

某综合服务楼为免烧砖承重墙体和钢筋混凝土现浇楼盖组成的混合结构,在使用过程中免烧砖墙体出现了裂缝。现场调查了墙体裂缝分布状况,分析了裂缝产生的原因,依据相关标准对墙体现有裂缝的安全性和使用性进行了评价,在可靠性鉴定的基础上提出了加固补强建议。     

建筑施工中混凝土构件裂缝加固方法探讨

对于现代施工建筑行业来说,混凝土裂缝问题尤为常见,它的出现当然会降低建筑产品的抗渗能力,对建筑物的本身工程及基础结构都会造成不利影响,同时它的出现,也会引起钢筋的锈蚀、混凝土逐渐碳化、结构性能降低等情况发生。因此,我们有必要了解并熟知混凝土结构裂缝的加固处理方式,结合具体情况去认真看待此类问题,从而保障建筑物本身的结构安全与性能稳定。     

水工建筑混凝土裂缝产生的因素与加固措施

硬化成型的混凝土不可避免地存在较多的气穴、微孔隙以及裂缝,而这些带有不同程度裂缝的混凝土建筑会在工程完工后加剧其内部钢筋的腐蚀,进而降低混凝土的承载能力以及持久性,严重的还将威胁生命、财产安全。文章从多年的实践出,深入地总结了水工建筑混凝土裂缝产生的问题,然后针对性地给出加固的方法,并提出了避免此类问题的一系列方案。     

碳纤维复合材料在合宁高速公路桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料（CFRP）加固混凝土结构,在国外发达国家已经历了40多年的发展,现已日趋成熟。目前我国在桥梁加固工程中,正广泛采用碳纤维复合材料,并已初步形成了一整套工程技术经验和方法。文章以合宁高速公路陇西立交1^#桥加固工程项目为例,着重阐述碳纤维加固的施工工艺和质量控制,并展望CFRP今后的发展与应用前景。     

某连续刚构桥的体外预应力加固设计

预应力混凝土连续刚构桥运营多年后出现了底板、腹板裂缝,文章通过对全桥病害状况进行分析,提出体外预应力加固方案,对箱梁结构混凝土应力进行计算。结果表明,体外预应力可改善箱梁局部应力状态,提高结构承载力。     

CFRP加固钢筋混凝土矩形梁抗弯性能有限元数值模拟研究

碳纤维布补强加固混凝土结构技术作为一种新兴的加固方法,近年来得到了广泛的应用。该文以钢筋混凝土矩形截面梁为研究对象,通过有限元数值模拟,重点分析了在不同加固工况下试件屈服荷载和极限承载力的提高情况,计算结果与实验值吻合较好;同时分析了试件刚度的增强情况,最后对加固构件的受力性能进行了研究。     

水利工程加固及其稳定计算分析探讨

该文针对某水闸工程,为有效提高水闸的防洪抗洪能力,彻底解决工程目前存在的险情隐患,对其采取加固处理。从分析桥闸存在的问题出发,提出所采取的加固措施,同时对其加固后的稳定性进行分析。