微机交通灯模拟

以8086系统为背景,为了研究并行通信的概念,为了研究I\O数字接口芯片,并且掌握可编程接口芯片的应用,采用实验法以及用汇编语言编程的方法,通过微机原理中的交通灯模拟实验,理解并掌握了可编程定时器8253芯片以及可编程并行接口8255芯片的初始化程序,掌握8255芯片和8253芯片的编程原理,掌握8255可编程接口电路的设计应用基本方法,初步掌握危机并行接口的综合设计应用方法。     

基于单片机的实用交通灯设计

本文给出了基于单片机的实用交通灯的具体设计方法.该方法一方面利用单片机控制可编程接口8255的输出,当输出数据不同时,发亮交通灯的颜色不同,另一方面利用单片机软件延时实现亮灯时间的控制,有较高的精确度.     

8255芯片模拟十字路口交通灯的设计与实现

基于TPC-H型实验平台的可编程并行接口芯片8255的设计,给出了并行接口的系统框图,通过汇编语言实现了8255方式0的功能,并仿真了结果。该设计采用模块化的设计方法,具有结构简单、编程控制简易、可靠性强、时序逻辑精确、容易扩充新的功能等特点。     

基于CPLD的交通灯系统

本文主要介绍以CPLD芯片进行十字路口的交通灯的设计，用CPLD作为交通灯控制器的主控芯片，采用VHDL语言编写控制程序，利用CPLD的可重复编程和在动态系统重构的特性，大大地提高了数字系统设计的灵活性和通用性。     

具有绿灯倒计时交通灯控制系统的设计与制作

针对我国"史上最严交规"对闯黄灯的处罚正式实施,给司机造成极大的心理压力,应用AT89S52单片机设计并制作了一款具有绿灯倒计时十字路口交通灯控制系统,使司机能清楚绿灯剩余时间的多少,控制好自己的车速,达到避免追尾和畅通路口的目的。通过Proteus仿真平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试,结果说明设计满足系统总体功能。     

基于西门子PLC1200交通灯系统设计

随着我国社会的不断发展,交通灯系统得到了广泛应用,在交通灯系统设计过程中应用了西门子PLC编程设计技术,通过PLC编程不仅可以满足交通灯系统的各项设计要求,还可以有效的提高交通灯系统的自动控制能力和自动调节能力。目前我国交通管理部门对交通灯系统的设计要求主要体现在其必须具备稳定性、可靠性和长期有效性等方面,而通过PLC编程技术即可以根据交通管理部门对交通灯系统的具体设计要求进行合理的设计,又可以实现交通灯系统运行的自动化。基于此,本文通过分析交通灯控制系统的主要运行流程,探究以PLC1200为基础的交通灯系统具体的设计过程。     

基于DMA的高速数据采集系统开发

本系统通过51单片机控制DMA芯片来实现A/D转换结果的高速度传输。单片机控制的系统通过用51单片机接口电路来模拟DMA的控制过程,从而实现DMA的高速数据传输。由于数据的传输可以不经过CPU而直接由A/D转换芯片传送到存储器,从而节省了整个系统的时间,实现了数据的高速传送。     

基于PLC的交通灯控制系统

可编程控制器PLC因其结构紧凑,使用方便,具有很强的适应性等优点,在十字路口交通灯控制系统中广泛应用。本文选择西门子可编程控制器S7-200为控制器,其控制器指令丰富,可以接各种输出、输入扩充设备。本文介绍了交通灯的PLC控制系统的设计要求,给出了具体的I/O地址,系统的流程图设计。该PLC控制系统在对交通灯的控制中取得了良好的效果,完全满足本系统提出的控制要求,实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。     

基于单片机的智能交通灯的设计

本系统性能较好且稳定性高,可实现十字路口城乡交通自动控制和紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行系统结合了数学中“模糊控制”累积计数的原理,以AT8051单片机为控制芯片,采用“Proteus＋Wave6000”对交通灯控制系统进行了仿真。     

交通信号灯的智能转换控制

为了提高十字路口车辆通行效率,在十字路口交通灯原有功能基础上,利用车流量信息采集装置,将各方向路口车流量信息通过ADC0809转换器反映到MCS-51单片机控制系统中,建立车流量数据分析模型。经实验验证,实现了交通灯各方向开通时间的合理分配,为十字路口交通灯系统提供了一种可行方案。     

基于VHDL带音响的交通灯控制系统

本设计中选用目前较为广泛的VHDL硬件描述语言,实现路口交通灯系统的控制器的硬件电路描述,在XILINX公司的集成软件平台ISE8.1i环境下通过了编译,仿真,并下载到Spartan2E xc2s50 tq144芯片上进行验证,实现了交通灯设计要求的控制过程!结合交通灯控制器的设计过程,介绍了硬件描述语言VHDL硬件语言的结构模型和设计流程,说明了VHDL设计的优点及在数字系统设计中的重要地位和作用。利用CPLD可编程器件的可重复编程和在动态系统重构的特性,大大地提高数字系统设计的灵活性和通用性。     

交通灯计时智能调整系统的研究现状与发展趋势探讨

针对当前路口交通灯不能根据路口各方向车流量的实际大小实时调整红绿灯工作时间的现状,探讨了基于压力传感器、电感应、超声波、红外线及图像检测技术的车流量检测技术的交通灯计时智能调整系统的各种方案及发展趋势,提出了一种基于单片机的交通灯智能计时系统的设计思路。     

74HC595对单片机IO口的扩展及应用

74HC595是美国国家半导体公司生产的通用位移寄存器芯片,它可以实现8位串行输入/输出或者并行输出,操作方便简单,可以很容易的完成对单片机IO口的扩展。[1]本文主要是介绍用74HC595芯片来扩展IO口详细原理,并利用此方法进行实验,实现流水灯效果。     

智能红绿灯,可根据需要自动调整换灯时间

<正>红绿灯能够让交通更加有序,但固定的换灯时间却不够灵活,有时明明无车行驶,行人却要苦等绿灯;有时则是刚走过一半却已变回红灯,让人紧张不已。据香港《东方日报》4月21日报道,英国伦敦交通部引进了一套智能行人过路灯系统,交通灯会自动配合行人需要,适当调整换灯节奏,让行人可以更安全和顺畅地过马路。这套名为SCOOT的智能行人过路灯系统,是首套着眼于行人角度来调整换灯节奏的交通灯系统,目前已安装在伦敦一个地铁站外的路口,并已进行实地测试。整套系统包括了光学感应镜头、计算机和计时装置。当装在交通灯里的     

基于VHDL带音响的交通灯控制系统

本设计中选用目前较为广泛的VHDL硬件描述语言，实现路口交通灯系统的控制器的硬件电路描述，在XILINX公司的集成软件平台ISE8．1i环境下通过了编译，仿真，并下栽到Spartan2E xc2s50 tq144芯片上进行验证，实现了交通灯设计要求的控制过程!结合交通灯控制器的设计过程，介绍了硬件描述语言VHDL硬件语言的结构模型和设计流程，说明了VHDL设计的优点及在数字系统设计中的重要地住和作用。利用CPLD可嫡程器件的可重复嫡程和在动态系统重构的特性，大大地提高数字系统设计的灵活性和通用性。     

带红闪的数字交通灯系统设计及其Proteus仿真

汽车的普及,交通问题越来越被重视。十字路口的交通问题更是至关重要。文章介绍了一种基于数字电路的十字路口交通灯控制系统,并使用Proteus进行仿真,达到了交通灯的预期效果。该系统可实现交通灯的自动轮换、各时段倒计时的显示、黄灯亮时红灯闪烁;接入手动总开关,实现系统暂停,用于处理紧急交通事件。通过在Proteus中仿真,运行结果良好。     

基于AD9954的复杂波形产生

基于直接数字频率合成DDS的优异性能,提出了采用AD9954芯片作为整个系统的信号输出芯片产生复杂信号的设计方法和实现过程,并简要的给出了在各种模式下AD9954的内部寄存器的配置方式,最后给出了硬件的实现框图和信号的实现流程。     

基于8086的波形发生器设计与proteus电路仿真

以8086CPU为控制核心,选用8255A和DAC0832等集成芯片设计了一种简易的波形发生器。该波形发生器能产生频率可调的脉冲波、三角波、锯齿波、正弦波等,电路简单,应用方便;并运用了Proteus对系统进行了仿真,仿真实验结果表明:系统运行效果良好,符合预期,验证了设计方案的合理性和有效性。     

基于PLC的十字路口交通灯智能控制系统设计

交通信号灯监控系统采用MCGS软件和西门子S7-200系列PLC设计,然后选用S7-200PLC进行系统主电路和辅助电路设计,同时利用MCGS软件进行系统梯形图程序编辑;MCGS作为监控平台,对交通灯系统的运行操作进行整体全面的监控,最后通过系统仿真调试,实现交通灯智能控制的相应功能。本论文基于PLC电气控制系统对交通信号灯的控制设计过程。     

试飞数据快速处理系统

<正>为了满足飞行试验中试飞参数的快速处理的需求,提出一种基于双处理芯片及Pharlap ETS嵌入式实时操作系统的设计方案,并完成系统的软硬件设计。该系统能在飞行试验中完成数据的快速处理,待飞行结束后能够直接输出数据结果记录文件。实验表明:该系统满足数据处理要求,缩短数据处理时间,提高试飞效率。