刍议素土垫层地基换填处理

在进行水工建筑物的基础设计时,时常会碰到软弱地基问题,把软弱土层的部分或全部挖去,然后换填其他性能稳定、无侵蚀性的材料,代替软弱的土作为持力层,利用强度较大的砂代替为素土垫层,根据土的压实原理,填土现场控制含水率,确定碾压过程的施工参数,以减少地基沉降量,提高地基承载力。     

沥青混凝土桥面铺装设计与施工技术研究

文章针对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装结构损坏的原因,提出了水泥混凝土桥面铺装结构功能要求。同时,根据结构厚度、防水层对厚度的要求、平整度对厚度的要求、施工工艺对厚度的要求,提出了水泥混凝土桥面沥青混合料铺装结构设计方法并进行了沥青混合料厚度设计。     

沥青混凝土桥面铺装前期病害分析

针对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层损坏现象,分析桥面铺装结构损坏的原因,提出了水泥混凝土桥面铺装结构功能要求同时,根据结构厚度、施工工艺对厚度的要求,提出水泥混凝土桥面沥青混合料铺装结构设计方法     

浅谈桥面铺装病害产生原因及防治措施

1桥面铺装层设计和施工的习惯做法目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥则多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装。桥梁结构理论对桥面铺装本身的受力与计算甚少论述,普遍是桥面铺装层不参与梁体结构受力,而在主梁内力分析中只将其作为恒载,在主梁顶面上采用8～10cm厚的水泥混凝土或5～7cm沥青混凝土铺装作为磨耗层。     

桥涵铺装层水泥混凝土的薄层修补的技术

桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝，修补材料应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢钎维聚合物水泥混凝土，修补铺装层厚度不小于5cm，单层钢筋网，与联系筋焊接定位，尽量采用无缝伸缩缝，可进行快速修补，修铺装层的质量和使用寿命取决与修补经验、修补材料和与修补施工的结合。     

公路工程施工中水泥稳定碎石基层压实技术的探讨

作为公路工程路面的基层,水泥稳定碎石基层与路面共同承担着车辆荷载的反复作用。因此,对基层材料的要求是应具有足够的抗压强度、密度、耐久性和扩散应力的能力。但是由于基层位于面层与垫层之间,承受着地下水和地表水的侵入,所以基层结构还应具有足够的水稳性。为了满足上述基层的各种性能,在施工时除应控制粒料本身强度、水泥用量、矿料级配、摊铺厚度满足《公路路面基层施工技术规范》要求外,还应满足压实度的施工规范要求。     

浅谈高速公路路面的施工技术

某高速公路设计为双向四车道,其主线采用水泥砼路面,路面结构型式为:15cm未筛分碎石垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+28cm水泥砼面层。     

大厚度（≥30cm）水泥稳定土基层整体摊铺施工工艺

大厚度（≥30cm）水泥稳定土基层整体摊铺的施工工艺主要采用具有专利技术的陕西中大大厚度、抗离析、全铺摊铺机摊铺,大吨位震动压路机（32t）跟机压实,大型灌砂筒（∮200mm）压实度检测,养生7~10天取芯检验整体性等一系列施工过程,进行大厚度水稳的一次摊铺施工。采用该工艺施工避免层间结合不好,增强基层整体强度、加快施工工期、减少机械成本及养生费用。     

公路工程路基施工技术几点思考

路面基层通常分为垫层、基层和面层。垫层一般用碎石或是砂砾,基层一般用稳定土（水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石、二灰土等）;面层一般按材料的不同分为：水泥砼面层（水泥砼和水泥砼块石）和沥青面层（沥青表面处治、沥青碎石和沥青砼等）。     

防止桥面铺装层因水损害的施工措施

桥面铺装的损坏是桥梁病害的主要形式,它严重影响了桥梁的使用质量,并危及到桥梁上部结构的使用寿命。桥面铺装的损害主要表现为铺装层的龟裂、破碎、坑槽等,引起桥面铺装损坏的直接原因之一就是由于铺装层透水而导致铺装层过早的损坏,针对桥面铺装层透水原因从施工设计角度提出了防止桥面铺装水损害的一些方法及注意事项,对桥面铺装的施工养护具有一定的借鉴意义。     

公路路基压实影响因素

路基的压实过程受到多种因素的影响,在室内对细粒土进行击实试验时,影响土的密实度的主要因素有含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基压实度的主要因素有土的含水量、土的类型、压实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压遍数等。压实机械的种类对路基压实状态有很大影响,使用轻型压路机只能得到较小的密实度,使用重型压路机则可得到较大的密实度,振动压路机比相同质量的光面压路机的压实效果好得多,不光密实度大,有效压实深度也大。因此,根据土质情况合理选择压实机械,对提高路基的压实效果有十分重要的作用。     

桥面铺装层设计、施工中的几个关键问题

刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的,桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大变化,使得桥面铺装层裂缝产生原因较为复杂。根据裂缝产生的原因可将裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝。对裂缝产生的影响因素主要有厚度、外掺料、集料、层间粘结状况及养护等。1考虑负弯矩的影响目前,在进行梁体及行车道板设计时,多不计桥面铺装层对承载力的影响,既假设铺装层不参与承受荷载,这对有一定厚度的水泥混凝土铺装层来说,与实际情况大不相符。虽然,这种设…     

浅析影响压路机压实效果的因素

在室内对细粒土或多种路面材料进行击实试验时,影响土或路面材料达到规定密实度的主要因素有：含水量、土或材料的颗粒组成以及击实功。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基达到规定压实度的主要因素有：土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数以及地基的强度。     

水泥粉煤灰固化滩涂淤泥的强度与固化机理研究

为进一步揭示滩涂淤泥固化土的强度特性及其影响因素,对以沿海滩涂淤泥为原料土、水泥-粉煤灰作为主固化剂配置固化而成的滩涂淤泥固化土的强度特性与固化机理进行了试验研究。通过无侧限抗压强度试验详细探讨了水泥、粉煤灰、减水剂、石灰、石膏、三乙醇胺、硫酸钠、氯化钠等主固化剂和外掺剂对滩涂淤泥固化土强度特性的影响,分析了固化剂和外掺剂对提高固化土强度的机理。结果表明:龄期以及水泥、减水剂、石灰、石膏、粉煤灰、三乙醇胺、硫酸钠和氯化钠等的掺量均对固化土的强度有影响。水泥和粉煤灰掺量越多,固化土的强度越高,而外掺剂,如减水剂、石灰、石膏、三乙醇胺、硫酸钠和氯化钠的掺量存在临界值。在临界值内,固化土的强度随外掺剂的掺量的增加而增加,超过该值后,则随外掺剂掺量的增加而减小。龄期对固化土的强度有较大影响,7 d龄期下的固化土的强度要远小于28 d时的强度。     

水泥粉煤灰固化滩涂淤泥的强度与固化机理研究

为进一步揭示滩涂淤泥固化土的强度特性及其影响因素,对以沿海滩涂淤泥为原料土、水泥-粉煤灰作为主固化剂配置固化而成的滩涂淤泥固化土的强度特性与固化机理进行了试验研究。通过无侧限抗压强度试验,详细探讨了水泥、粉煤灰、减水剂、石灰、石膏、三乙醇胺、硫酸钠、氯化钠等主固化剂和外掺剂对滩涂淤泥固化土强度特性的影响,分析了固化剂和外掺剂对提高固化土强度的机理。结果表明:龄期以及水泥、减水剂、石灰、石膏、粉煤灰、三乙醇胺、硫酸钠和氯化钠等的掺量均对固化土的强度有影响。水泥和粉煤灰掺量越多,固化土的强度越高,而外掺剂,如减水剂、石灰、石膏、三乙醇胺、硫酸钠和氯化钠的掺量存在临界值。在临界值内,固化土的强度随外掺剂的掺量的增加而增加,超过该值后,则随外掺剂掺量的增加而减小。龄期对固化土的强度有较大影响,7 d龄期下的固化土的强度要远小于28 d时的强度。     

浅谈桥面平整度的施工控制措施

桥面混凝土的特点是混凝土的铺装厚度较薄,一般为8～15cm,铺设有单层或双层钢筋网,因此桥面混凝土的摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机,一般采用人工移动式振动梁加提浆辊施工,其缺点是机械化程度低、进度慢、劳动强度大、桥面平整度很难达到优良工程的要求。分析了水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害,从施工的角度对水泥混凝土桥面平整度进行了讨论。     

菱镁铁矿露天采矿场生态修复设计

合理设计露天采矿场开发建设项目中水土保持措施,对项目区的生态效益、社会效益和经济效益的提高具有重大意义。本文以某菱镁铁矿水土保持方案为例,在项目建设生产时期对露天采场进行合理的水土保持措施设计,主要包括采场的表土和心土剥离（表土剥离厚度30cm,心土剥离厚度40cm）、采场周围的截排水系统、采场平台的碎石垫层（厚度40cm）、防渗层（厚度10cm）、表土回覆（厚度30cm）、采场斜坡的风镐打孔、采场平台的植物措施（栽植刺槐和柞树）及采场斜坡的植物措施（栽植五叶地锦和三叶地锦）。     

关于桥梁伸缩缝维修的几点经验

<正>前言:伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分,通常设置在桥面的两梁端之间和梁端与桥台之间,近年来,本人负责或参与了潍高路、河辛路、东青路、永莘路等公路的桥梁伸缩缝的维修更换工作,现将桥梁伸缩缝维修更换施工的经验作介绍。一、桥梁伸缩缝一般构造型钢伸缩缝主体结构:型钢伸缩缝主体结构主要由两块热轧整体成型的异型钢材16MN桥梁结构用钢组成,结构中支承横梁使用16MN或45号钢。适用于桥面铺装层厚度等于或大于8cm的各种桥梁,既方便旧桥伸缩装置更换,又可供新桥修建时     

城市人行道铺装方案探讨

现代城市的建设中,大量的非透水型路面砖、水泥、柏油、石材、压印艺术地坪等硬化铺装,封闭地表在改善交通和道路状况、美化环境的同时,也对城市生态和气候环境产生显著的不利影响。     

水泥搅拌桩在公路软土路基中的运用

水泥搅拌桩soil-cementmixedpile foundation是利用水泥做固化剂,通过搅拌机械在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,由固化剂(水泥浆)和软土间所产生的一系列物理一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度。在公路建设中,水泥搅拌桩是加固软土地基或不良地基的常用方法。本文对其施工工艺技术要求作简要阐述,以期保证工程质量、提高经济效益。