珠三角“油慌”

广东油荒,更可能是“油慌”8月16日,凌晨。广州市天府路,一座加油站门前。数十名出租司机聚在一起,抱着胳膊,围住一辆白色的奥迪车,指责加油站的服务人员给插到队伍最前面的这辆车加了油。他们与拿着油枪的服务人员对峙着。奥迪车的主人已经不见踪影,愤怒的司机们叫嚷着要砸碎这辆车的玻     

趣味中的恐惧

2005年8月，广东珠三角地区发生的那场“油荒”，成为许多有车族挥之不去的永恒记忆，也让他们体验了能源一旦缺乏，生活很难继续的恐惧。     

“线索汇报会”的收获

某炮团政委张晔上任之初，给团报道组提了一条建议：广开言路，每周开一次“线索汇报会”。建议被采纳了，时间为每周五晚＿L。张政委只要在部队，每周都准时到会。可不要以为这仅仅是简单的“线索汇报会”，张政委在这上面做的可是“三箭双雕”的文章，并从中得到很多收获：他从“线索汇报会”中，摸准官兵思想脉搏，避免工作中打“被动仗”；一次，汇报线索的话题集中到了新兵不连后的表现上。“广东入伍的叫。老板’刘惠勇在比武中夺得3项第一。”“入伍前当司机qJP文人没进驾驶班闹情绪。”·、·峙B道员。信息员各陈己见。张政委一边…     

油价之变：逻辑扭曲和次序倒置

实际上，价格市场化，并不等同于简单的价格国际化，在市场主体匮乏的情况下，放开油价只能意味着垄断利润的暴增。过去只是在报纸上看到的国外“油荒”，2005年8月终于有了中国版，只不过这事实上只是一场“油慌”。 “油慌”之后是“油改”。2005年11月，国家发改委首次透露了油价改革的路线图，其中最引人关注的就是油价形成机制的改革。[编者按]     

“重现”后面有政治——评一则新闻特写

发表在1月5日人民日报头版上的《大庆重现“大气包”》一文,是一篇好新闻。首先题目就好,好在“重现”后面有政治。众所周知,汽车顶上背气包是60年代三年自然灾害期间的陈迹。当时帝国主义封锁我们,出现了油荒,为了节省用油,上海、北京等大城市的大街上不少汽车顶上顶着个气包,局外人还真不知道这是干什么的?然而时隔那么多年,贫油     

中国式“油慌”

缺油,似乎正在成为从中国华南地区向各地蔓延的一道景观。“嗷嗷待哺”的汽车长队,高挂“无油”牌的加油站,甚至让人想起上世纪70 年代的那场“石油危机”。但这次发端于珠三角地区的石油短缺,却与那次石油危机有本质不同。是有油但由于台风、铁路运力等物流因素造成的一     

北京市三大报首次进“的士”

据《中华新闻报》报道：北京日报、北京晚报和北京青年报首次上了北京的出租车。 为落实北京市委、市政府提出的出租车“每车一报”的要求,北京市的三大报与多家出租车骨干企业携手,积极为出租车司机和读者送上丰富的精神食粮。 北京日报和北京晚报为出租车制作了带有北京日报报业集团徽志及出租车企业标志的蓝色报袋,北京青年报制作了红色报袋。“的士”可凭票在加油站和９００多个报刊亭取报。北京市三大报首次进“的士”     

中国式油慌——破解“油慌”罗生门

“当前国内成品油的生产、消费、库存和进出口情况总体正常，供应上有保障，不存在出现油荒的可能性。”国家发改委经济运行局巡视员李扬8月19日这样说。     

大渡河历险记

人在旅途,可怕的是碰到一些意外的事故。 从云南中甸翻越大雪山丫口开始,我们张家界日报社“重走长征路”新闻采访组一行4人,在途中就接连碰到了两次危险的车祸:前一次车祸由于司机的沉着老练而化险为夷;后一次车祸则由于司机的技术不佳,我们都经历了一次生死考验。 这一天是1996年7月4日。我们在甘孜县已采访完毕,下一站准备到草地中心——阿坝去。从地图上看,阿坝与甘孜相距直线不远,中间只隔色达、壤塘两个县,但因甘孜与色达不通车,我们只好从炉霍县绕道色尔坝,从色尔坝     

捡85万巨款不还，“黑的”司机捡来三年铁窗生涯

这是一个戏剧性的故事，“黑的”司机肖文来拉开乘客遗落在后座上的大提包，好像阿里巴巴打开了四十大盗的宝藏，里面是一捆捆的百元大钞!从没有见过这么多钱的“黑的”司机一下子傻眼了，瞬间的犹豫后，他用颤抖的手拉上拉链，一加油门，绝尘而去……     

不妨“反过来想一想”

一次,我乘一辆解放牌汽车外出执行训练任务,行至某乡村时,车辆突然陷入泥潭。我同司机一起,用铁锹给坑里垫了一些石头瓦块。司机加足马力,谁知轮子却越陷越深。我们陷入了困境。不知如何是好。忽然,司机不知怎么来了“灵感”,挂上倒档,加大油门,轰轰几声,车竟从泥潭中退了出来。这件事说明,我们思考问题办事情,既要学会从正面去想,还要学会从反面去想。有时从正面想,不得其解,从反面一想,往往茅塞顿开,处理事情会起到事半功倍的效果。这种思考问题的方法,研究思维科学的叫它逆向思维法,或者叫它反向思维法。     

趣闻

“斯文”抢匪动口不动手 日前,民警抓到一名自称“广州最斯文的抢匪”阿彪（化名）,2005年开始,他频繁抢劫出租车司机,手法“极斯文”。据阿彪交代,他上出租车后他会主动与司机搭讪,“善意告诫”：“最近老是听到有司机被抢反抗后遭到不测。”到目的地后,阿彪就会把手伸进裤带做握刀状向司机要钱,在这种情况下,司机一般都会乖乖掏钱。     

南京招生大战的背后

长三角一直在闹“技工荒”。最近南京市专门培养“技工”的职校与技校．似乎在闹“生源荒”,上演了一场招生大战     

悬鱼与振容

在先秦及汉代文献中,棺外覆以“墙”、“帷”、“柳”、“荒”等构成的屋形棺罩,墙帷外设置名为“”的装饰物,是周人特有的丧葬制度。《礼记·檀弓上》说：“有虞氏瓦棺,夏后氏暨周,殷人棺停,周人墙置霎。”所谓‘月人墙置霎”,是以饰棺之具的墙、为例,说明“周人又为饰棺之具,盖弥文矣”（陈浩《礼记集说》语）。周人饰棺之具的情况,《礼记·丧大记》记载道：“饰棺,君龙帷,三池,振容。黼荒,火三列,素锦褚,加伪荒,钮六。齐五采五贝。黼二、黼二。画二,皆戴圭。鱼跃拂池。君,戴六,披六。大夫,画帷,二池,不振容。画荒…     

不寻常的“司机”

有一次,前苏联总统戈尔巴乔夫赶着去参加一个重要会议。他担心时间不够,便催司机将车开快点。司机怕违章,拒绝了他的要求。戈尔巴乔夫只得命令他坐到后面去,自己亲自驾驶。轿车飞快行驶,不到几公里就被交通警察拦截住。警官命令他的下属将车上人员扣留下来。一会儿,下属回来报告说,车里坐着的是一位显赫的人物,恐怕不好查办。警官问“:那显赫人物是谁?“”不知道。”下属答“,不过戈尔巴乔夫是他的司机。”不寻常的“司机”     

神秘客出没,注意

他们平时是司机、家庭主妇、普通白领……然而,在踏入一家加油站、饭店或服装店时,他们摇身一变,成为拥有另外一个身份的"大人物"。他们的责任是帮助企业清楚地了解服务员实际的服务水平,以及对公司各种制度规则的执行情况。他们被称为"第七十三行":神秘顾客江娜整理了一下衣衫,从容地走进了一家肯德基店。她点了汉堡、薯条、冷饮和甜点。拿到食物后,她迅速地从怀里抽出一支体温计,插入可乐和食品中,然后把温度计上的数字记了下来。     

转型时期的政治家抉择

《哈姆雷特》最大的价值在于提出了一个政治伦理问题：个人、家族或利益集团的命运同国家、民族的前途相比,哪一种伦理责任更重大？ 近来有学者认为“法治和人治的关系,就好比汽车大还是司机大”,意思是法治大不过人治。但在真实的逻辑关系上,法治和人治的关系,就好比交通规则与司机的关系。阎然交通规则也是人制定出来的,可无论谁是司机,都必须无条件遵守,否则,就会沦为令人恐怖的“马路杀手”。     

第三次”思想解放“解放什么——第三次“思想解放”如何发端？

改革开放30年的历史,其实就是一部思想解放史。几次思想解放．也都有一脉相承的主题,那就是扩大社会和民众的自主空间。解放思想实质就是在中国共产党领导下扩大政治、经济、社会和文化上的自由。实践证明,自由的空间有多大,发展的空间就有多大。 人们普遍认为,30年改革开放,经历了三次思想解放：第一次是针对两个“凡是”;第二次是“姓社姓资”之争始于广东的、被媒体冠以”第三次思想解放”的对象是什么,多数党建学者给出的答案是．阻碍科学发展的体制、机制和观念。     

提倡当天来稿当天看

我走访过四川、广东、湖南几家报纸编辑部,看到好些编辑同志阅稿不及时,总是积压数天的来稿一次看,结果,当从积压的稿件中发现好的新闻稿件时,已经过时;有时稿件特好,刊登出来,也成了旧闻;稿件中的“×月×日”也不得不改成“最近”或“前不久”之类。     

追求另一种快感

我当兵快５年了，每月津贴费才几十元，无法与那些在上海、广东等地打工的同学月薪上千相比，可我并没因此羡慕这些同学。在这近５年的生活里，虽然清贫艰苦，我却追寻到人生的另一种快感。新兵下连，我被分到国防大学学员六食堂，当了一名炊事员。为了让三军将领能吃上美味可口的菜肴，我刻苦钻研刀工与烹饪技艺。在食堂第一个月，左手就被菜刀切过三次，右手被溅起的沸油不知烫过多少次，可我干劲依然不减。年底，经过民主评议，我被评为“优秀士兵”。将校学员毕业前，赠给我们炊事班的那块“饭菜飘香”的牌匾，让我乐了。这是我有生以来…