双曲线模型在地铁隧道道床沉降监测中的应用

随着城市经济不断发展和地面交通量的饱和,地铁已成为现今现代化必不可少的公共交通。但是,运营期的轨道长时间使用,难免会发生轨道道床沉降,过大的沉降变形会危及到列车的行驶安全,因此进行科学的、有针对性的地铁隧道道床的沉降监测的同时,还要建立模型进行道床沉降分析预报,提前采取预防措施。本文结合武汉某地铁监测实例,对地铁隧道道床沉降监测数据进行了分析研究,对变形预报的几种常用模型,进行了简要介绍,分析比较了其优势与不足,分析比较了模型的适用性,结果表明双曲线模型用于沉降预测的精度较高。     

五沟煤矿充填开采地表沉陷环境损害评价

针对现在的全冒落开采,地面开采后将出现大面积的沉降,给环境和周边建筑物带来大量的破坏,而通过充填方式的开采将很大程度地减少地面的沉降,从而保护地面环境。     

崇州临画居主体建筑沉降监测与分析

文章介绍了常州临画居主体建筑沉降监测与分析方法,临画居为地面上6层混凝土建筑物,建立了3个水准点和18个监测点,采用三等几何水准方法进行测量,监测结果说明主体封顶后沉降已基本稳定,对比分析表明监测方法有效,成果可靠.     

区域沉降与工程沉降对高速铁路的综合影响

某高速铁路经过的大部分地区存在较为严重的区域沉降问题,但目前国内外还缺乏在区域沉降地区修建高速铁路的经验.通过建立叠加模型来研究区域沉降与工程沉降的对高速铁路线下工程的综合影响,为今后类似地区的高速铁路建设积累了经验.     

确定软土地基基础形式的几点体会

近年来，随着改革开放的发展，我们承接了许多天津经济技术开发区和保税区的建设项目。经济技术开发区和保税区位于天津滨海地区，大范围地分布着软弱土层，属于软土地基。此类软土地基主要由含水量高、呈高压缩性及流塑状态的欠固结淤泥或淤泥质土组成，软土厚度巨大，自然地面下埋深十几米以上均为淤泥质土，不但承载力低，土壤在固结过程中土还会产生很大的沉降。不均匀的沉降会使建筑物的地面出现起鼓、塌陷、开裂等问题，不但影响使用，而且有碍观瞻。     

软土地区既有桩基对沉降槽宽度系数i的影响研究

在软土地区盾构施工过程中,盾构施工时多穿越城市地区,城市地区建筑物下的桩基分布众多,需要对施工中造成的地表沉降进行严格控制,Peck公式在盾构过程中对于周围沉降预测已被多数学者验证此公式在我国多数地区都有很好的适应性,如果使用Peck公式对于盾构沉降预测,就需要确定此公式中较为重要的一个参数地面沉降槽宽度系数i,但是在盾构施工中既有桩基对地面沉降槽宽度系数i有待研究。通过有限元数值模拟对不同的桩径(D)、桩间距(l)、桩长(H)情况下的i值进行拟合,并得到由H、l、D组成的i*和隧道间距(L)的线性公式,将得出的i*替换Peck公式中的i得到桩基影响下的Peck地表沉降预测公式,并通过杭州地铁2号线庆春广场站至三坝村站进行现场观测沉降并与桩基影响下的Peck地表沉降公式所得数值进行对比,证明了本公式的正确性与适用性。     

软土地区城市基坑支护结构的沉降监测分析

目前的软土地区城市基坑支护结构的沉降监测方法分析不够全面,导致监测效果难以达到理想效果。以宁波市某工程为例,分析软土地区城市基坑支护结构,对H型钢基坑支护结构进行加固,利用PLAXIS有限元程序仿真进行模拟,分别对软土地区城市基坑支护结构的地表沉降程度、基坑墙顶沉降程度、地下管线变形程度、围护结构倾斜程度、立柱沉降程度进行模拟和分析,本研究对于同类工程开展有积极意义。     

小区域地面沉降监测的实施与分析

随着近年来经济的迅速发展,城市建设和地下水的大量开采引起了严重的地面沉降,这已经成为地质灾害之一,地面沉降现象已经受到政府部门的高度重视。本文结合苏州市北区地面沉降监测项目研究地面沉降监测网的建立、数据采集和数据处理,对观测成果进行分析,为政府部门对该区域沉降现象治理提供科学的依据。     

多层砖混结构建筑物地基不均匀沉降的原因及防治措施

随着内蒙古的经济发展 ,呼市地区建筑业同其他领域一样在改革发展、搞活经济的大气候的带动下 ,也迅速发展起来 ;但是由于各种历史原因 ,现阶段呼市地区大量的住宅小区、一般的公用建筑都还以砖混结构为主 ,在这些砖混结构建筑物中仍然存在着地基不均匀沉降 ;墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞渗水等质量通病 ,有些个别已交付使用的砖混结构建筑物的上述情况还十分严重。这些通病的存在对已投入使用的建筑物的基础和地基的正常工作有很不利的潜在影响 ,本文就地基不均匀沉降的原因及防治措施谈谈自己的粗浅看法。1　地基不均匀沉降…     

盾构区间施工阶段邻近建筑物风险评估

由于城市地铁穿过的地区多处于城市繁华地段,对周边建筑物影响较大。地下岩土体的开挖会引起地表沉降和变形,地表沉降到一定的程度,将影响地面建筑物的安全及正常使用,引起一系列岩土的环境工程问题。本文以南昌地铁某盾构施工区间为例,结合现场调查情况和地质资料等,进行隧道施工对邻近建筑物影响进行风险评估,提出风险控制措施,以期对同类工程有一定参考价值。     

盾构施工引起砂卵石地层变形规律

北京地铁16号线万寿寺站-国家图书馆站区间隧道在砂卵石地层中采用土压平衡式盾构机掘进,该区间全程穿越砂卵石地层,地面建筑物较多,施工环境复杂。由于砂卵石地层具有松散性,粘聚力几乎为零等特殊性质,地铁隧道开挖对地面沉降控制难度较大。以该区间土压平衡式盾构掘进为研究对象,考虑土工效应对掘进引起的地表规律进行分析总结,横向地表沉降曲线沉降槽宽度小,反弯点距隧道中线近,具有明显的凹陷,纵向地表沉降历时曲线大致分为五个阶段:先行沉降,到达时沉降,通过时沉降,盾尾空隙沉降,长期固结沉降。     

应用WRF-chem模式模拟京津冀地区气溶胶污染对夏季气象条件的影响

本文利用WRF-chem空气质量模式,模拟研究2006年夏季代表月份7月的气溶胶污染对京津冀地区的温度、风速、PBL高度以及降水量等的影响。模拟结果表明,在气溶胶的直接和间接气候效应的作用下京津冀地区2006年夏季区域平均温度下降了0.19℃、风速升高了0.089m／s、PBL高度下降了34.42m、降水量增加了0.069mm。研究发现,对于污染较重的地区地面10m风速的下降程度显著,而地面2m温度和PBL高度则明显的下降,对于污染较轻的地区地面2m温度和PBL高度有明显的下降,地面10m风速则有明显的上升。此外,由于地形的作用,北京市平原地区的温度和PBL高度的下降量低于山地地区,而风速则相反。     

大直径超长桩沉降规律的模型试验

通过模型试验,研究了黄土地区大直径超长桩的沉降规律,分析了地下水上升引起持力层和桩周土层含水量增加对基础沉降特性的影响。     

圣世豪林广场基坑降水沉降试验专题研究

简要分析了基坑降水引起的地面及附近建筑物沉降的关系。     

地基不均匀沉降的病害问题分析

地基不均匀沉降是建筑领域中广泛存在的问题,不仅会影响建筑物的使用,还会产生附加应力,导致建筑物内部结构发生损伤。导致地基不均匀沉降的诱因多种多样,有设计原因、施工原因,也有相邻建筑物和地面堆载的因素,此外,建筑物的顶升、平移等也容易诱发不均匀沉降。本文主要就地基不均匀沉降的病害问题的成因与对策进行分析。     

用卫星能预报地震吗?

正近年来,世界许多地方地震多发,利用卫星监测乃至预报地震,已成为研究的重要领域。目前,世界各国监测地震的主要手段是地面台站观测。受观测环境、生活环境等诸多客观条件的限制,在国境边界、海洋、高山、原始森林等地区建观测台比较困难,现有的地面观测台站受干扰也越来越严重,这些都会导致地震监测区域出现空白点和观测资料不足。对地观测卫星具有全天候、全天时、全球性、周期     

软土路基实测沉降数据特征分析

在软土地区修建高等级公路,沉降与稳定是最突出的问题,所以在施工过程中要进行动态观测,以保证路堤施工过程中的安全与稳定。本文结合江苏省数条修建于软土地基上高速公路沉降观测的实践,对实测沉降数据特征进行分析,并指出产生这些特征的原因以及应该避免的问题,旨在为从事软基沉降变形观测和利用实测数据进行施工控制,沉降预测、参数反演的技术和研究人员提供参考．     

浅埋暗挖地铁隧道沉降控制与分析

随着我国各大城市纷纷上马地铁工程项目,地铁隧道施工中广泛采用了浅埋暗挖法组织施工。由于其工法本身的特点,施工过程中地层应力场会随着地层物质的不断挖出而出现一定程度的变化和沉降,进而导致地层移位和地面沉降,对地面建筑物及地下管线的的正常使用造成较大的危害。本文结合西安地铁某区间,就浅埋暗挖法隧道施工沉降情况进行了分析和研究,总结了施工过程中相应沉降控制经验,对类似工程具有一定的参考价值。     

油田地面管道沉降的分析与措施

本文针对油田地面管线管道埋地敷设过程中存在的问题,对管道沉降因素进行分析,提出了对于管道自身问题的防护,对于管道周边环境问题的防护等措施,提高施工质量,防止发生沉降现象,确保埋地工艺管道安全。     

高层建筑物沉降观测技术的应用

近年来地面下沉呈愈演愈烈之势,众所周知,建筑物的沉降如果超过了规定的限度就会影响到它的正常使用,严重时会危及建筑物的安全,因而,对建筑物进行沉降观测显得尤为重要.通过对沉降观测的要求,施测步骤及观测精度的分析,提出了在高层建筑沉降观测技术的重要性,并依据对下沉曲线的判断探讨了施测过程中存在的问题及纠正方法,供高层建筑沉降观测时借鉴.