塑料板排水预压法处理公路软基

根据云南某高速公路K34＋760～K35＋280段软土地基塑料板排水预压法处治的实践经验,提出适于深层,高水位、高压缩性软土地基处理的设计方案及施工工艺,供类似工程参考。     

吉黑公路拉林至五常A2标段软土地基处理塑料排水板施工方法

塑料排水板处理软地基是用塑料排水板将地基中的水排除,以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降,达到提高强度的目的。采用此预压排水固结法可以使地基的固结、沉降在加载预压期间大部分或基本完成,并加速地基土的抗剪强度的增长,从而提高地基的承载力和稳定性。我公司在2008年10月25日至2009年10月30日施工的公路其中路基工程软土地基的施工中,采用了该法,既加快了工程进度,又保证了工程质量。在工期及技术安全造价等方面取得了良好的经济和社会效益。     

浅谈塑料排水板处理软土地基施工技术

本文介绍了台缙高速公路S 1标段塑料排水板处理软土地基的材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺及试验检测,可作为工程技术人员的参考资料。%     

塑料排水板在公路等施工领域中的推广及质量控制

1、概述软土地基处理的方法很多,各种方法都有它的适用范围,每一种方法都有其优越性,也有其局限性,必须因地制宜,综合考虑,合理选用。在深层软基处理中以往通常采用袋装砂井法,自塑料排水板法推广以来,其显著效果得到了工程界的肯定,并逐惭取而代之。目前,塑料排水板的最大有效处理深度为35.50m。我国塑料排水板始用于20世纪80年代初期,当时属试验探索阶段,90年代进入推广应用阶段,目前在高速公路、铁路、机场跑道、建筑、港口码头等工程领域     

浅谈塑料排水板施工工艺及质量控制

本文通过高速公路的软士路基的设计、现场施工与检测,详细介绍了塑料排水板的原材料技术标准、机械设备、施工工艺、质量控制、检测方法等问题,可作为同类工程施工时参考.     

软土地基塑料排水板施工技术

软土地基塑料排水板深层自治施工,对其施工关键技术进行了简述。     

浅谈塑料排水板加固软土路基施工技术

塑料排水板是由塑料板芯和滤膜组成的渗水孔的塑料板,用机械插入不同深度的软土层中,然后通过预压、荷载,使路基内潜表层水沿塑料排水板向上渗入地基表面砂垫层中再排到路基两侧的排水沟内,达到了加同软土路基的作用,从而增大了路基整体承载力。在沿海一带被广泛应用。南中建七局四公司承建的津汕高速公路河北段第六合同段在路基施工中,对6个施工路段采用了塑料排水板进行软土路基加固,共加固软土路基18967平方米,插板根数56903根,插板平均深度10米,据观测和测试     

淤泥软土地基处理探析

目前,软土地基处理的方法有预压法、换填法、强夯法和强夯置换法、砂石桩法、水泥土搅拌法及其他地基处理法。着重介绍各个方法的施工工艺及流程,然后对于相同地质条件的软土地基提出相应的处理措施,剖析地基处理的重点,最后根据处理结果选择合适的处理方案。     

真空预压法加固软土地基施工技术研究

真空预压塑料排水板法加固软土地基是近年来在软土地基处理中比较常用的方法。文章通过工程实例较为详细地介绍了真空预压法的基本工作原理、施工工艺,讨论了其在施工过程中容易出现的问题及处理方法。研究表明,采用塑料排水板作为软基纵向排水体加固软基效果明显。同时,与其他软基加固方法相比,该方法具有工期短、土基强度增长快、路基沉降值小且稳定的特点。     

浅谈公路工程中软土地基处理

公路工程中对软土地基的处理分为一般路堤段上的软土地基处理和桥头段的路基处理,在处理方法上主要遵循两个原则:路基的整体稳定性必须大于或等于容许稳定安全系数;沉降要求在路面设计设计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉降。     

排水固结法在护岸工程中应用

排水固结法是处理软基常见方法之一,近年来其设计理论及施工工艺随着该法的广泛使用而得到较大发展.本文以宁德港漳湾作业区南阳件杂货码头工程为例,介绍排水固结法处理护岸地基,对今后类似工程提供借鉴及指导.     

对软土地基处理若干方法的探讨

软土从广义上说，就是强度低、压缩性高的软弱土层。可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。软土地基加固的方法很多，比如可采用塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单，快捷，目前国内广泛应用．效果亦佳。其余还有换填土、砂井、生石灰桩、粉喷桩、旋喷桩、挤实砂桩等加固施工方法。     

海岸工程软地基中塑料排水板的应用

一般海岸工程所处的施工环境都相对较差,且地基也多为软土地基,给施工带来一定难度,在施工中需要对其进行加固处理。而塑料排水板施工则是一种非常可行的地基排水固结技术,现本文就主要探讨了海岸工程软地基中塑料排水板的具体应用,指出其施工中需要注意的事项,以供参考。     

浅议公路软土地基的处理

由于地质形成的特殊性,公路沿线路基下经常存在深厚的软土层,在该软土地基上修建道路时,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章归纳了软土地基处理方法的种类及选择,提出了软土地基处理的具体措施。     

厦门市西海域杏林段海堤除险加固及岸线整治工程的设计

杏林段海堤位于厦门市杏林境内,是厦门市重要工业区的防护堤,为了加大抵御台风和大潮的袭击的能力,厦门市政府决定对该海堤实施除险加固,并进行岸线整治,文章主要就这一工程的设计进行了探讨.     

软土地基处理方法综述

本文综述了应用广泛的八大类十四种软土地基处理方法及其施工工艺,为从事软土地基处理施工的工程技术人员提供参考。     

公路软土地基的处理的几种方法

由于道路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑道路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后道路的运行状况及其使用寿命。     

软土地基的处理方法综述

本文综述了应用广泛的八大类十四种软土地基处理方法及其施工工艺,为从事软土地基处理施工的工程技术人员提供参考。     

软土路段桥路衔接处相应沉降的机理与根治

在桥梁设计中,软基段的桥台与路堤衔接处的沉降协调是一个长期存在的疑难问题。高速公路的设计实践谈谈解决这一问题的方法。 1.传统设计中存在的问题传统设计中,在软土路段的桥梁二段采用桩基础,桩尖直接持力层一般选用不变形的刚性地层或承截力很高而变形量很小的相对硬层,两端路堤却直接落于软土层之上,两者之间存在着很大的沉降差。在协调不均匀沉降申设计人员往往把     

浅谈公路软土地基路基施工方法

本文表述了根据公路软土地基工程地质及工地的具体情况选用不同的地基处理方法,达到保证工程质量,保证工期的目的。