机车两种启动中做功多少的比较

在教授《功、功率》这一节中,汽车的两种启动方式有两种:以恒定功率启动、以恒定加速度启动.这两只启动的方式不同,如果最后都达到了匀速运动,启动过程中消耗的能可能不同,那么哪种启动方式汽车做功更多呢?下面详细分析.如果汽车以恒定功率P启动,其v-t图像如图1所示,由P=Fv可知汽车刚启动时,速度很小所以牵引力很大.但随着速度慢慢增加牵引力就减小了,所以汽车做的是加速度减小的加速运动.直到t B时刻汽车的牵引力减小到等于阻力时即图像中的B点,此后汽车做匀速直线运动.     

解析机车启动问题

1．两个启动方式 机车启动有两种运动模式，即机车以恒定功率（额定功率）P额和以恒定加速度α启动．如何分析这两种方式的启动过程及相关问题的处理，是同学们经常碰到的问题．     

机车启动问题的多角度分析与拓展

机车启动问题是机械能这一章中的重点和难点.机车启动有两种方式,其一是以恒定功率启动,其二是以恒定牵引力启动,两种启动过程遵循不同的规律.     

“田”字功率图

发动机的启动通常有两种方式,一种是匀加速启动,一种是以恒定功率启动.本文将它总结成如图1,     

浅谈“启动”功率

浅谈“启动”功率张兴虎（甘肃张掖市一中，７３４０００）一、以恒定功率启动例１汽车以发动机额定功率６０ｋＷ启动，汽车的质量为５×１０３ｋｇ，当汽车在水平路面上行驶时，设阻力为车重的０．１倍，求汽车在此路面上行驶所能达到的最大速度？分析与解对汽车进行受力...     

汽车两种起动所用时间的比较

高中物理中机动车常见的起动方式有两种:一种是以恒定的功率P(额定功率)起动,一种是以恒定的加速度a起动。假设汽车所受的摩擦阻力f恒定不变,汽车的额定功率P一定,那么同一辆汽车从起动到最后达到相同的最大速度v_m哪种起动方式     

汽车牵引力与时间关系图像凹凸性的讨论

高三复习课过程中,汽车以恒定功率或恒定加速度启动往往是复习功和功率知识时经常举的典型例子．此类习题包含的物理量较多,相互之间关系比较复杂,一般会讨论牵引力F、功率P、速度v、加速度a随时间t的变化关系．     

例谈“田”字功率图

发动机（机车）的启动通常有两种方式，一种是匀加速启动，一种是以恒定功率启动。本文将它总结成如图1所示形状，同时强调在解决这类问题时容易犯的一些错误，旨在帮助记忆和教学。     

理科综合测试

一、当人体进行深呼吸时,与平静呼吸相比,血液中的pH 值会( )A.增大 B.减小C.不变 D.趋于中性二、关于汽车在平直公路上的启动问题。设汽车受到的阻力恒定,则以下说法错误的是( )A.汽车以恒定的牵引力启动,不可能达到最大速度B.汽车以恒定的功率启动,不可能作匀加速运动C.汽车的加速度是跟它的牵引力成正比D.不能不考虑阻力,如不考虑阻力将出现不合理的     

例谈"田"字功率图

发动机(机车)的启动通常有两种方式,一种是匀加速启动,一种是以恒定功率启动。本文将它总结成如图1所示形状,同时强调在解决这类问题时容易犯的一些错误,旨在帮助记忆和教学。1发动机匀加速启动     

力学中有关“发动机功率”问题探究

当前实际的教学中学生对功率、动能定理、牛顿运动定律的综合应用水平不高,笔者从培养学生的综合思维能力的重要性出发,对力学中有关"发动机功率"问题进行探究.一、恒定功率类问题虽有老师指出:"汽车能以恒定功率启动吗?"但笔者不从具体的汽车启动进行分析,而从物理学的观点进行研究.如图1所示,在功率不变的前提下,当加速度等于零之前,随着速度的增大,牵引力减小,物体做加速度减小的加速运动,这     

机车的两种启动方式

通过机车以恒定功率启动和以恒定加速度启动两种方式的过程描述,将F,ν,P之间的关系进行了总结和概括。     

用“表格法＂对汽车起动问题的教学探究

汽车起动本是一个多因素、情况复杂的物理问题，但中学阶段只要求学生掌握理想的两类起动问题：一是汽车以恒定功率起动的问题；二是汽车以恒定加速度起动的问题．高级中学试验课本《物理》(人教社编)第一册P183“功率”一节涉及此问题时，只讨论了汽车在平路上起动的基本情况，得出的结论是——当牵引力F和阻力厂相等的时候，速度达最大Vm,且Vm-P/f.     

“终极速度”问题归类解析

在中学物理试题中,涉及“终极速度”问题的试题的物理情景较复杂,通常物体会受到与其运动速度有关的外力作用,导致加速度随时间改变,最终物体处于平衡状态,速度达到最大值,即获得“终极速度”。总结起来我们会发现“终极速度”问题主要有以下几类。一、汽车启动问题当汽车以恒定的功率启动时,因为功率P恒定不变,而P=Fv,所以F=     

机车起动的两种模式

一、汽车以恒定功率起动 汽车要以恒定的功率行驶，必定作加速度逐渐减小的变加速运动．当加速度为0时，汽车的速度达到最大，此时汽车牵引力F等于摩擦f力．厂，故汽车行驶的最大速度为：vm=P/f，这一过程的v—t图如图1所示．     

例析汽车两种启动方式

一辆质量为m的汽车,由静止开始启动,始终受到恒定阻力f,当汽车速度为v时,汽车的牵引力为F,汽车的功率为P,汽车的加速度为a,则     

关于汽车发动机的功率

汽车发动机的功率问题,是学生学习过程中的一个难点.主要涉及以下几个方面.一、汽车以恒定功率行驶汽车以恒定功率行使时,由功率的公式P=Fv可知,P一定时,牵引力F与汽车的行驶速度v成反比.牵引力增大时速度减小,例如:汽车上坡时可以采用换挡(减小速度)的方式来增大牵引力.速度增大时牵引力减小,牵引力F大于阻力f,且当阻力f不变时由牛顿第二定律:F-f=ma得出:F减小,合力减小,加速度a减小.当F=f时,a=0,此时速度达到最大值.此后汽车将匀速运动.最大速度vm=Pf.这里值得注意的是P可以是额定功率,也可以小于额定功率,由此可见汽车发动机的额定功…     

“瞬时过程”问题的特点与应用

简要介绍了“瞬时过程”的特点与应用,具体包括绳瞬时绷紧过程、绳瞬时碰钉子、绳瞬时剪断时加速度问题、瞬时碰撞过程以及汽车以恒定功率瞬时启动问题,并通过例题介绍了相关特点的应用.     

函数f^-（t）=f^-（s）吗

一、问题的引出 案例 质量为m的汽车以恒定功率P，由速度v1开始，沿平直的公路上行驶了时间t，通过的位移为s，速度变为v2，求车所受的阻力大小．（设阻力恒定）.     

浅析机车启动的两种模式

1机车以恒定功率启动设机车的质量为m,功率为P,运动中所受的阻力恒为f,机车从静止开始以恒定功率启动,