地铁施工过程模拟研究

近年来,许多发展中国家的大城市都在规划、建设地铁,以缓解大城市日趋严重的交通问题。在地铁施工过程中,周围岩土会产生松动变形,所以要及时采用喷射混凝土和打锚杆等支护方式。而开挖过程中,开挖的形式、开挖与支护的时间关系都影响围岩的稳定性,为了精确分析在开挖不同程度时,地铁的不同部位的围岩应利状况,采用midas gts软件对地铁的不同开挖阶段进行模拟,研究结论对地铁施工具有一定的参考价值。     

基坑开挖与紧邻地铁隧道相互影响研究

深基坑开挖卸载导致周围土体初始应力状态改变,进而引起周边土体应力场和位移场的变化,对相邻地下结构有显著的影响。本文基于实际工程案例,使用有限元分析软件模拟整个施工过程,研究了基坑开挖与相邻地铁隧道的相互影响。根据数值模拟结果对基坑和地铁隧道进行了安全性评价。结果表明：基坑开挖对地铁隧道的影响与基坑和地铁之间的距离密切相关,地铁左线的位移大于地铁右线位移;隧道监测点水平位移和垂直位移变化基本一致,隧道的水平位移比垂直位移沉降位移大;基坑开挖对地铁隧道衬砌的轴向力和弯矩影响很小,同时基坑开挖引起的隧道结构最大水平、竖向位移均小于规范规定限值。研究成果为紧邻隧道的深基坑工程设计提供有效参考。     

深基坑开挖对临近地铁隧道影响数值分析

随着城市发展和城市轨道交通网络逐渐完善,地下空间开发不可避免地要影响到日益完善的轨道系统,如深基坑工程。本文以深基坑开挖对其临近隧道的影响为研究内容,通过三维有限元分析,在定性的基础上研究了不同情况下深基坑开挖对临近隧道的影响,为优化设计和施工提供有益的参考。     

地铁车站基坑开挖对周围房屋影响的评价方法研究

由于地铁车站的开挖对周围建筑物会产生较大的影响,甚至会引起周围房屋的整体破坏,故本文从杭州地铁车站的开挖为出发点,考虑地铁车站开挖对周围土体的影响,总结相关理论模型研究,得到更为适用的杭州地铁车站开挖对周围建筑物影响的评价方法。     

隧道围岩开挖破坏的数值模拟研究

针对北京新街口人防设施改造隧道通过数值模拟模型,分析了隧道围岩开挖条件下的破坏机理,对隧道开挖后岩土体竖直方向、水平方向的应力、应变分布,采用有限元法进行分析。     

既有地铁隧道旁侧基坑开挖影响分析

基于广州北站综合交通枢纽一期广清城际铁路广州北站站房工程,对在既有广铁九号线旁进行基坑开挖的影响进行研究.根据工程与地铁的位置关系、周边环境、地质条件以及施工工序等,利用三维有限元软件建模,对照基坑墙顶水平位移、地表沉降等工程监测数据分析与评估广清城际广州北站站房工程施工对周围环境产生的各种影响.研究发现,墙顶水平位移...     

地铁暗挖隧道初支开挖水害治理与思考

我国地铁建设已有半个多世纪的历史,水始终是暗挖隧道矿山法施工的第一大害,其中软弱地质、喀斯特地质、破碎带尤甚。主要表现为：大量失水会造成地下水资源浪费、诱发地陷、高层建筑失稳、路面沉降等灾害发生。由于地质情况、地下管网状态、地面构筑物质量和基础等千差万别、错综复杂,现在仍然没有成熟的处理办法,通过对青岛地铁三号线五四广场至江西路区间隧道突发涌水处理和拱顶渗漏原因进行分析及治理,得出涌水治理突出＂封闭周边、集中堵截、先弱后强,刚柔结合＂的原则,需要采取注特殊浆液的方法整治地铁暗挖区间隧道的渗漏水。并由此想到加强＂防水为主,排水为辅＂专业设计,地铁施工是否可以一并增做城市泄洪隧道,完善排水系统,有效解决城市内涝问题。     

基于应力叠加法的基坑开挖对邻近盾构隧道的影响研究

杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综合考虑复杂岩土工程与既有结构的共同作用,给出了一种通过应力叠加方式的盾构隧道衬砌精细化分析方法,基于PLAXIS3D和ABAQUS平台将地层结构法与荷载结构法2种分析方法有效联用.首先基于土体小应...     

隧道破碎围岩的开挖与支护

针对隧道破碎围岩的受力特征,结合萝卜岭隧道实际施工中经常出现的问题和工作中积累的经验,提出了破碎围岩条件下隧道开挖和支护方案改进的建议,特别是环形开挖预留核心土法和迈式（自进式）锚杆在实际施工中的应用。     

杭州软土地质条件下基坑开挖对邻近隧道影响分析

目前杭州地铁总线网规划已有13条,总长562 km。随着杭州各类基坑工程的发展,如何保护地铁隧道显得更为紧迫。本文在研究杭州地区十几个近邻隧道的基坑工程案例中,分析了各因素的影响效果,包括相对距离、开挖深度、基坑开挖空间时间效应、土体加固和施工条件等影响,将各类影响因素划分为可变因素和非可变因素,可以得出具体的影响规律。研究得出以下结论:基坑开挖过程中影响邻近隧道位移,过程中水平位移相较竖直位移往往更大;隧道与基坑的水平距离与隧道的变形呈现幂函数关系,而两者高差却无明显规律,且杭州地区下基坑开挖的影响范围明显大于其他地区;基坑开挖深度作为影响隧道位移的重要因素,在初期成明显正比关系,后期曲线逐渐平缓,基坑深度较大时隧道位移则出现较大波动性。综合各类影响因素分析,可以帮助我们规范控制标准,并采取相关的控制措施,切实有效保护基坑周边隧道的正常通行。     

新建隧道施工对既有隧道影响的三维数值模拟研究

由于新建隧道与既有隧道之间的间距较小,新建隧道施工时,易导致既有隧道结构破坏、影响运营安全。为了分析新建隧道采用不同施工工法对既有隧道的影响,采用数值模拟的方法,针对CD法、CRD法和双侧壁导坑法分别构建三维数值计算模型,分析不同工法施工新建隧道时,既有隧道衬砌的受力变形规律。研究结果表明,采用不同的分部开挖工法施工新建隧道对既有隧道的影响差异较大,从控制拱顶位移和塑性区范围角度考虑,建议采用双侧壁导坑法开挖新建隧道。既有隧道施工对中夹岩的影响显著,施工过程中要注意对中夹岩采取适当的工程措施进行加固处理。研究成果可以为近接隧道的施工与设计提供参考依据。     

超大断面隧道开挖方法

分别论述了全断面开挖、长短台阶法、短台阶法以及分部开挖法等多种超大断面隧道开挖施工技术。     

隧道的开挖方法

本文介绍了尼尔基灌溉输水洞隧道的开挖施工方法，并对该方法的工艺及优缺点进行了阐述，可供类似工程工作人员参考。     

白塔沟隧道施工技术

文章结合陇海线宝(鸡)兰(州)二线白塔沟隧道工程施工实例,介绍了隧道施工技术。     

对某地铁工程盾构隧道上卧基坑开挖的理论分析

本文结合某地铁工程某区间盾构隧道上卧基坑工程实例,采用同济曙光GeoFBA?有限元程序建立该基坑工程的二维数值分析模型,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道变形的影响,并与施工监测结果进行了对比分析,为优化设计和安全施工提供了有益的参考。     

地铁地下连续墙施工

地下连续墙是地铁车站施工技术的重要组成部分,对地铁车站基坑施工中的防渗、挡土以及支柱都具有极为重要的现实意义。主要结合广州地铁鱼珠站实际工程施工中地下连续墙施工情况,探讨地下连续墙成墙施工关键技术,旨在优化地下连续墙施工技术,提高工程施工质量。     

圆形隧道开挖模拟

现在随着科学技术的不断发展,隧道技术发展到了一定的高度,许多城市以开始了城市的地铁建设。本文采用数值分析的方法,着重对圆形隧道在一定的外界条件下,所产生的应力分布,位移变化进行讨论,为实际施工提供一些参考。     

隧道开挖与支护的力学行为

隧道的开挖破坏了岩体天然应力的相对平衡状态,洞室周边岩体将向开挖空间松胀变形,形成新的应力状态,给出隧道开挖与支护的力学行为与一般规律,以期为隧道开挖与支护的设计、施工提供有益的参考。     

地铁隧道断面测量方法研究

地铁隧道的开挖是隧道施工的一道重要工序,如何能够精确算出超欠挖量,这就要根据测出的隧道开挖的实际轮廓线来与设计进行对比计算。我国目前在地铁隧道开挖测量方法中,分别以断面仪法、全站仪机载程序法和三维激光扫描仪法。下文根据这三种方法及其优缺点进行分析研究。     

隧道洞身开挖施工技术

随着国民经济的发展,公路建设得到了大力发展,隧道工程不可避免的在高等级公路中出现,隧道洞身的开挖是一项艰巨的工程,安全对生产的影响至关重要。本文主要是结合工程实际,对隧道洞身开挖的施工工艺和施工方法做了简要分析,以供同仁参考!