随机载荷下盾构螺栓疲劳寿命分析

为提高盾构螺栓设计结果的可靠性,以某新型盾构螺栓疲劳寿命为研究对象,对盾构螺栓进行静强度分析.根据Miner-Palmgren线性累积损伤理论对螺栓进行疲劳寿命分析,运用Matlab软件模拟螺栓所承受的随机载荷,尝试在设计阶段无法获得实测载荷数据的情况下通过数值仿真方式模拟随机载荷,并运用线性累积损伤理论对盾构螺栓进行...     

航天器连接螺栓强度试验研究

对于航空航天结构中承受耦合载荷的螺栓，国内外尚未形成标准的测试及强度校核方法。为此，提出了一种耦合受力连接螺栓强度试验方法。根据连接螺栓工作状态，设计了试验加载工装，利用偏心加载的方式实现螺栓耦合受力。结合试验和有限元方法，对耦合承载螺栓连接结构的强度行为进行研究。结果表明，耦合受力显著降低了螺栓的承载能力，在极端偏心加载工况下螺栓破坏载荷仅为标定载荷的44.0%。     

螺栓预紧力对发动机气缸盖疲劳特性的影响

发动机气缸盖是较易发生疲劳破坏的发动机零件之一,其机械疲劳强度与螺栓预紧力之间存在关系。利用Solidworks建立气缸的简化模型,导入Workbench中进行静力学分析：在Workbench中建立两个不同的载荷环境,利用组合求解功能对螺栓预紧力和气缸盖受到气缸内气体的最高爆发压力进行线性组合,完成非比例载荷的疲劳寿命计算,得到不同螺栓预紧力下的气缸盖疲劳寿命曲线,由此获知螺栓预紧力和气缸盖疲劳寿命之间的关系,这为合理选择螺栓预紧力提供了依据。     

受变载荷螺栓组联接的可靠性优化设计

承受轴向受变载荷螺栓组联接，是螺栓联接中最重要的一种形式，其设计合理与否直接影响到机械产品的成本、寿命与效益等。本文运用可靠性理论与最优化设计技术，提出了承受轴向受变载荷螺栓组联接的可靠性优化设计方法。文中以压力容器的密封螺栓组为例，讨论了可靠性优化设计数学模型的建立方法。并给出了设计实例。     

复合材料盒段试验夹具非线性变形机理与补强措施

在一复合材料盒段结构弯曲试验中,高载荷下试验件并未失效,但试件和夹具整体结构刚度低于预试试验值,呈现逐渐降低趋势,过大的变形消耗了作动缸行程,致使最大加载载荷低于预期值,卸载后整体结构有残余变形.根据有限元计算结果和试验数据,对多种可能的原因进行分析.结论为夹具金属盒段中,连接上、下壁板与纵墙缘条时使用了全螺纹螺栓,尽管极限强度满足要求,但螺纹在高载荷下产生了塑性变形,导致螺栓限位能力不足,夹具变形偏大.针对该原因,在不拆卸试验结构的情况下,更换夹具金属盒段中部分全螺纹螺栓为抗剪螺栓,再次进行试验.结果显示,结构变形的非线性现象消失,最大加载载荷提高16.6％,卸载后夹具无残余形变,证明了原因预测与夹具补强方案的正确性.     

螺栓联接受力分析

通过对螺栓内力与工作外载关系图的分析，找到了预紧力与工作载荷的关系，进而确定了螺栓联接预紧的新方法。     

计算机辅助螺栓实验装置

计算机辅助螺栓实验背地里的研制是针对原有“机械设计”实验中的“螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚度系数”实验及“单个紧螺栓联接中螺栓相对刚度系数和动载荷特性实验”而进行的实验改造。利用原有实验台及指针器,通过Ａ／Ｄ转换,用计算机采集螺栓动静态变变值,并进行实验数据表格的处理和绘制螺栓受力图。实验结果可在屏幕上直接显示,或打印。该装置通过实践证明,性能指标完全满足教学需要。     

柴油机气缸盖螺栓连接的模型计算公式

受轴向拉力作用的柴油机气缸盖螺栓的连接是船舶螺栓的重要连接形式。在实际工作中，气缸盖螺栓既受气缸内爆发冲力的拉伸作用，又受到活塞往复运动所产生的脉动交变载荷的作用，它受力复杂，具有突出的代表性。     

关于螺栓连接承载方向性的分析

在“机械原理与机械零件”课程中的螺栓连接这部分内容,介绍了普通螺栓连接方式和铰制孔用螺栓连接方式,最后得出的结论是：普通螺栓连接不宜承受横向载荷。而在教材中学生往往又不能直观地领会这一结论的所以然。笔者认为,在教材的基础上,适当地作一定的补充,即能帮助学生很全面地理解其结论。     

螺栓连接中预紧力的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了螺栓连接的有限元模型,采用了预紧力单元法和温度收缩法模拟预紧力两种方法,分析了不同载荷条件下螺栓结构的轴向变形图和轴向应力图,并将有限元分析结果与理论分析进行对比,以验证建立的有限元模型的有效性,为分析复杂结构中螺栓连接结构的简化提供了理论依据。     

螺栓疲劳破坏及提高联接强度的分析

螺栓联接是机械制造与安装中广泛应用的一种联接形式。由于工作环境恶劣，加之螺栓的疲劳破坏不易被发现，很难预防，螺栓疲劳断裂而造成的重大事故时有发生，给生产与生活带来巨大经济损失。因此应该充分重视和加强对螺栓疲劳破坏的研究，努力改善和提高螺栓联接的强度。螺栓的疲劳破坏分析在螺栓联接中，受拉螺栓联接的使用更为普遍。据资料统计，在破坏了的螺栓零件中，疲劳破坏的比例高达８５％左右，其危害性远远高于其它破坏形式。造成螺栓疲劳破坏的原因主要是零件本身存在的疲劳源及载荷分配不均。在螺栓的制造和使用过程中，由于锻…     

陶瓷基复合材料单钉沉头连接结构挤压性能试验

为研究二维编织陶瓷基复合材料不同沉头深度和沉头角度的单钉沉头螺栓连接结构的挤压力学性能,在相同的拧紧力矩下,对单钉沉头螺栓连接结构进行了拉伸试验,获得了不同沉头深度和角度下连接结构的拉伸载荷-位移曲线。参考ASTM D5961标准中的数据处理方法,分析得到了挤压强度和最大载荷,以及挤压强度与沉头角度和沉头深度的关系。用DIC(3D Digital Image Correlation)系统观测了复合材料板连接孔附近的全场应变分布,分析了挤压试验件连续的应变累积过程和典型破坏模式的DIC应变云图,使用三维显微镜观测了试件的局部破坏模式。研究可以为陶瓷基复合材料沉头螺栓连接结构的设计提供参考。     

静载荷受剪螺栓连接的可靠性设计及分析

分析静载荷受剪螺栓连接的主要失效模式,着重论述了其可靠性设计过程,并与传统设计方法进行了比较分析,从而阐明了可靠性设计的特点和优势.     

基于ANSYS Workbench的管道疲劳强度分析及优化

疲劳破坏作为一种常见的失效形式,直接关系到机械结构的寿命,通过有限元软件ANSYSWorkbench能够准确计算出机械结构的疲劳寿命。通过SolidWorks建立三维实体模型,在ANSYSWorkbench中进行网格划分,对于液体冲击及螺栓预紧力作用分为两种环境进行静力学计算。将两种环境叠加处理,再通过ANSYSWorkbench中的FatugueTool模块进行非比例载荷疲劳寿命分析。然后根据管道的疲劳寿命结果,优化螺栓预紧力大小,选取最优螺栓预紧力实现管道疲劳寿命的最大化,优化结构的疲劳强度。结果表明,经螺栓预紧力优化后,管道疲劳寿命提高了10%。     

静、动态螺栓联接实验装置的研制与开发

本文介绍了静、动态工作载荷作用下螺栓联接实验装置，该装置采用偏心轴加载，结构简单，性能稳定，测试手段新颖，测量精度高，是工科院校比较理想的实验装置。     

螺母牙形及旋合长度对螺栓牙根部应力的影响

为改善螺纹牙不合理的载荷分布,应用有限元方法对螺纹联接进行参数化建模,根据各螺纹牙的受力情况,对螺母螺纹牙的形状进行了改进,即改变螺母螺纹牙厚的设计。仿真结果表明,此方法可使螺栓轴向最大应力值降低5%以上,并有效地改善了应力分布。文中还对旋合长度对螺栓轴向应力分布的影响也进行了研究,为螺母高度的设计提供了参考。     

管磨机筒体法兰处紧联接螺栓的疲劳强度的可靠性设计

本文根据疲劳强度的可靠性设计理论,对管磨机的简体法兰与磨头处的联接螺栓进行了抗疲劳分析,建立了一套可行的设计理论和计算方法。     

基于ADAMS的巨型卸胎机动力学仿真分析

卸胎机夹取的巨型轮胎质量可达6 t,存在较大的惯性力,在工作过程中会因为碰撞及运动引起系统强烈振动,容易造成轴承等零件失效。 文章基于ADAMS 动力学仿真方法对卸胎机动态特性展开研究。 研究表明,导轨轮轴与定环回转约束部位在卸胎机夹紧轮胎的过程中因夹板与轮胎发生碰撞,产生较大的冲击载荷,导轨轮轴固定部位合力最大可达260 kN,定环回转约束部位反力约为设备自重。 摇臂轴轴承与定环连接的螺栓固定部位在工作过程中支反力变化趋于一致,在翻转过程中,二者合力保分别可达40 、75 kN,且存在较大冲击。 研究结果可为轴承选型、螺栓校核及定环结构的强度刚度提供载荷边界,同时为卸胎机结构的动态优化设计提供技术支撑。     

U形管三则(初二、初三)

1.洗手池的排水管仔细观察一下洗手池的排水管(如图1所示),就会发现排水管不是竖直地通入地下,而是弯曲的U形管.U形管实际上是一个连通器.当洗手池中的水排完后,在U形管的AB部分总会有一段水柱,其作用是防止下水道中的臭气通过排水管进入室内.在U形管的下部留有孔,平时用螺栓塞住,可防止杂物通过排水管进入下水道.通过这个孔可以清理U形管中沉积的杂物.     

高强度螺栓连接发展现状和性能研究

螺栓连接分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接,其中高强度螺栓连接又有摩擦型螺栓连接和承压型螺栓连接．根据高强度螺栓连接的发展、研究现状和连接性能,通过实验研究分析了其受力性能．