利用短信提醒的车载酒驾装置的软件设计

随着酒驾事故的不断增加及防止酒驾的急需需求,一种利用短信提醒的车载酒驾装置的软件设计被提出来,该设计通过判断驾驶者是否已经坐上车开始检测,然后采集车里酒精浓度,如果酒精浓度不超过设定值,驾驶者可正常启动车辆,如果酒精浓度超过设定值,本设计则关闭车辆启动功能,并且语音提醒驾驶者酒驾及显示酒精浓度值,接着根据驾驶者的需求可人性化选择服务,可选择发送驾驶者酒驾信息及GPS定位的车辆位置信息给设定的亲情手机号,也可选择与代驾公司网络相连,将驾驶者信息和车辆信息发送给代驾人。本设计能检测驾驶者饮酒的程度,从而实现关闭小车还是开启小车,及人性化地选择服务功能,对防止酒驾起到了有效的作用。     

一种车载酒驾检测及提醒装置设计

为了智能地检测出车辆驾驶者是否饮酒,一种车载酒驾检测及提醒装置被设计出来,该装置以STC89C52单片机为控制芯片,利用压力传感器和酒精传感器分别地检测驾驶者是否上车和采集车里酒精浓度,然后判断酒精浓度值是否超过设定值,若酒精浓度值超过设定值,装置关闭车辆启动功能,且进行语音播报提醒,并由短信模块Sim800a依次地发送短信给设定的亲情手机号,再由亲情手机进行远程开锁车辆。经实验测试,该装置实现驾驶者酒驾检测、短信提醒、关闭开启小车、防止误报等功能,可预防交通安全隐患。     

基于单片机和手机的防酒驾系统设计

针对目前酒后驾车危害性日趋严重,而交警手持式呼气检测设备又不能方便、全面的检查预防酒驾,设计了一款基于单片机和手机的车载防酒驾系统。采用酒精阵列传感器检测,摄像头拍照对比,GPS模块定位来获取酒驾信息。通过蓝牙传输和手机酒驾APP发送信息,使酒驾信息得到及时的处理。该系统具有简单方便、灵敏、安全等的特点,可以有效杜绝酒后驾驶的发生。     

驾驶员酒驾“三位一体”车载监控系统

酒后驾驶是导致交通事故的重要原因。目前,常用酒驾检测方法是呼气式酒精检测法和血液检测法,以上两种方法对于防控酒驾行为较为被动,不能从本质上消除酒驾的危害。为了达到主动式消除酒驾行为的目的,应用目前先进的近红外酒精检测技术、信息传输技术、人脸识别技术、GPS定位导航技术,设计了集酒精检测、信息报警、车辆定位"三位一体"的车载酒驾监控系统。本系统能实现主动式的酒驾控制,避免酒驾带来的恶性交通事故,具有重大的社会意义。     

基于AT89S52单片机的酒精浓度检测短信报警系统

针对如何实现酒精浓度检测的问题,设计了以单片机AT89S52和TC35i GSM模块为核心的酒精浓度检测报警系统。该系统能够完成酒精浓度的检测、语音和手机终端短信报警、数据存储和显示、自动切断汽车点火电路等功能,为及时预防酒驾引起交通事故的发生提供了依据和可能性。实验测试表明:系统具有结构简单、功耗低、操作方便、方便携带等特点。     

基于单片机的防酒驾系统设计与实现

设计基于单片机的防酒驾系统,该系统采用单片机开发连接酒精传感器、显示器语音报警器、汽车制动系统等硬件设备,酒精传感器在测试车内的酒精含量过量时,传感信号通过A/D转化为电压式的信号传送到单片机上,单片机对信号进行判断,确定酒精浓度值,并显示在显示器上,超过设定标准则发出语音报警,并且能同汽车引擎系统衔接,使酒驾人员无法启动汽车。软件设计将系统功能模块化,将系统划分为报警模块人体感应模块、显示模块、信号转换模块和控制模块,通过模块独立设计,加强了系统软件的扩展性和维护性。     

基于方向盘的智能防酒驾系统设计

本设计采用以单片机为核心的防酒驾系统,该系统能够自动检测驾驶员汗液中的酒精浓度。若驾驶员酒精浓度大于预先设定的阈值,该装置会立刻发出警报,同时由单片机控制通过继电器切断汽车启动系统;若酒精浓度小于已设定阈值,则驾驶员可正常驾驶汽车。     

汽车智能防盗防酒驾系统研究

本文提出了一种基于ARM单片机的防盗防酒驾智能系统。汽车使用者首先进行指纹识别,与预先录入指纹库中的指纹对照来判断其是否为合法用户,若判为真,再对该使用者进行酒精检测,若判为酒驾,蜂鸣器发出警报,通过液晶显示屏给出被检测人血液酒精浓度;两项检测均合格,汽车才能正常起动;否则,锁闭发动机起动系统。实验证明,本系统简单可靠、反应迅速灵敏,在汽车上的应用能够很好的提高汽车安全性。     

多功能酒驾防控系统

<正>近年来,私家车数量急剧上升,因酒驾导致的交通事故也随之增加。为有效控制酒驾行为,保障交通安全,我们设计了一款酒驾防控系统。一、设计原理1.司机通过酒精检测后方可启动汽车,检测到酒精超标时,系统保持发动机点火电路处于切断状态,汽车无法启动。2.系统检测到酒精超标,保持点火电路断开,同时作出如下反应。     

一种智能防走失系统的设计

为了防止老人、小孩走失,设计一款智能防走失系统,该系统以TC12C5A60S2为主控芯片,由GPS定位模块、GSM通信模块、显示模块、电源模块等构成。该系统可以实时定位,通过显示模块实时显示定位信息。该系统具有实时强、精度高、体积小,具有一定的隐蔽性。     

深水应答器定位、导航技术研究

声学定位技术的发展速度非常快,其应用也越来越广泛。当前大多海洋工程,如海洋油气开发、深海矿藏资源调查、海底光缆管线路由调查与维修等,需要声学定位系统(acoustic positioning system)对水下拖体进行导航定位,如水下遥控机器人ROV(remotely operated vehicle)、水下无人及其人UUV(unmanned underwater vehicle)、水下自动机器人AUV(autonomous underwater vehicle)、声纳设备的水下拖鱼(towfish)等。本文就声学定位导航系统的发展现状、声学定位系统的原理、分类、不同类别的优缺点以及系统的技术发展等进行简单的研究。     

智能车载酒精检测及控制器设计

本文介绍了一种基于单片机低功耗酒精检测控制器,该控制器采用酒精传感器、压力传感器、语音报警、电子锁等与汽车组成车载酒精检测及安全控制系统。该系统可分为两部分:一个为检测部分,可手持,另一个为控制部分,安装于车内,从而实现智能车载酒精检测及安全控制。由于该系统具有高灵敏度和低功耗的功能,因此具有较高的实用价值。     

基于PLC的车载酒精检测智能机械手系统设计

针对目前国内醉酒驾驶日趋严重,为了在源头能够杜绝醉酒驾驶,本文将酒精检测技术与智能机械手技术相结合,提出了一套自动化的酒精检测智能机械手系统。并设计了系统中机械手的结构以及硬件与软件控制方式,从而达到自动化检测的目的。该系统的实现也将是车载酒精检测的一大突破。     

基于汽车舰船两用的稳压电源设计

根据汽车和舰船实际供电情况,文章设计了一款宽输入电压范围的稳压电源,其输入电压范围为DC4.5V-60V,输出电流达5A。整个电源方案分为稳压部分、充电管理部分和升压管理部分,分别采用TPS54560、TPS61175以及TP4056芯片。实验结果表明,该电源方案具有输入电压范围宽、转换效率高、输出稳定,可应用与车载定位模块或舰船用的定位通讯终端。     

自主工程车定位系统的多传感信息融合技术

自主工程车的应用日益广泛,为了研究自主工程车定位系统中的多传感信息融合技术,通过文献检索法介绍了自主工程车常用的定位系统及各种定位系统的特点,利用模块化思想构造了自主工程车定位系统结构,简单描述了自主工程车定位系统的工作过程,阐述了自主工程车定位系统中多传感信息融合技术的原理和常用的传感器融合方法,重点介绍了目前使用最广泛的卡尔曼滤波和神经网络方法。认为可以通过更加成熟的融合策略或者尝试不同的传感器组合来提高定位系统的准确性。     

Modeling and control of a piezoelectric actuator driven system with asymmetric hysteresis

This study describes the high-precision positioning control of a system with asymmetric hysteresis. A switching system concept is adopted to describe the Preisach-type hysteresis, and a systematic modeling procedure is established to obtain the parameters of the system. A piezoelectric actuator system driven by a voltage amplifier is used to verify the modeling accuracy. A control structure, comprising a feedforward controller and a PD-type feedback controller, is used to realize the high-precision positioning control of the piezoelectric actuator driven stage. To enhance tracking control, a high-frequency modified term is incorporated into the hysteresis model. The experimental results confirm that the addition of this modified term reduces the tracking error and prevents the controlling energy from being saturated.     

Structural design and active disturbance rejection control of rigid-flexible coupling motion stage for nanopositioning

Mechanical-bearing-guided motion stage is widely used in electronic manufacturing equipment for its excellent high-acceleration performance and low cost, but its positioning precision is limited by the friction of mechanical bearing. To this end, a rigid-flexible coupling motion stage (RFCMS) with compound flexure hinges (CFHs) and a single drive is designed to simultaneously achieve large stroke and nanoscale precision in this work. The friction dead zone is isolated by utilizing the bending deflection of CFHs. To suppress the resonance of CFHs and deal with nonlinear disturbances and uncertainties, a model-based active disturbance rejection control (model-based ADRC) is adopted based on the bending stiffness modeling of CFHs, which can improve the tracking accuracy for the position profile and reduce the estimating error of the extended state observer for the total disturbance. Despite the uncertain control input gain and the nonlinear coupling of the working stage and the rigid frame, the tracking and estimating errors of closed-loop system are theoretically investigated. Experimental results show that RFCMS with model-based ADRC strategy can achieve positioning accuracy within 100 nm in point-to-point motion and has strong robustness to load mass changes.     

GP S软件接收机跟踪算法研究

全球定位系统（GPS）软件接收机被广泛应用于卫星信号的精确定位。在接收机跟踪算法中,载波跟踪环路采用了Costas环,以保证对180度相位翻转不敏感;码跟踪环路采用了性能良好的归一化超前减滞后码相位鉴别器,以确保对信号的准确跟踪。最后提出了窄相关技术,在噪声和多径干扰条件下能够有效降低码跟踪误差。     

基于视觉导航的智能车辆方向控制系统研究

车载CCD传感器采集到的路面信息经过信息处理单元的处理得到航向偏差和位置偏差,送入PID控制器,PID控制采用带死区的增量型PID控制,避免过于频繁的调整,减轻系统运算负荷,同时使得输出平稳,较好的实现了车辆的循迹控制,系统结构简单具有很好的鲁棒性。