扫瞄国产直升机

直升机是一种非常年轻的飞行器,到现在才只有60多年的历史。直升机又是十分灵活、用途极广的飞行器,同一般飞机相比,它有许多优点。例如,它能垂直起飞和降落,不依赖机场;它能在空中悬停(停在空中不动);能侧飞、后飞和倒飞,还能贴地飞行。一般飞机不能到达的地方,直升机都能够去。我国是从50年代开始创建直升机工业的,到现在为止共研制过9个直升机型号,但真正投产的只有4个     

从古玛雅“黄金飞机”说起

正最近,同济大学航空与力学学院师生仿制并试飞成功一款不同寻常的飞行器——古代玛雅时期的"黄金飞机"。古代有飞机吗?古人为何会制造出和现代飞行器类似的飞机?目前文献中记载了怎样的古代人类飞行器的相关情况?神秘的古代人类飞机到底是什么样的?本文将对此一一解答。古代埃及:法老的直升机与木鸟"法老的直升机"1848年,一名考古探险家在古埃及阿比杜斯城塞蒂神庙入口横梁上发现了一些稀奇古怪     

一种两轴和四轴扇翼飞行器的设计

飞行器的发展,一是追求经济性和高效性,这是固定翼飞机的特长;二是追求垂直起降,不需要起降跑道,低空低速性能好,这是直升机的特长。固定翼要求较长的起飞距离,低空低速升力系数差,不适合起降困难地区的使用;直升机整体构造和使用复杂,航程距离短,有效载荷低。该设计对扇翼多轴飞行器进行了从气动分析到设计,再到优化最后进行制作与验证性试飞,这一系列工作难度较大。这一飞行器属于新概念飞行器,从未投入实际运用,可参考资料相对较少,但是具有现有飞行器所不具有的优势。飞行器具有很大的研究价值,应用前景广阔。近年来,国内外正在探索一种新概念扇翼飞行器,它是介于直升机和固定翼飞机之间的一种大载荷低速飞行器,由于扇翼飞行器结构和操控简单,具有高飞行效率、高载荷、低噪声和短距起降等优点,使其具有很大的发展优势,成为近年来飞行器领域新的研究热点[1]。     

倾转三旋翼无人机部分参数选择与优化

可倾转旋翼无人机是一种特殊构型的无人机,通过飞行器的倾转结构与其他微控制器协调工作,继而能够实现飞行器从垂直起降到水平飞行的模式过渡。倾转三旋翼无人机兼具直升机和固定翼无人机各自优点,不仅拥有垂直起降和空中悬停的功能和独特方式,而且其机动性更高所需起降范围更小。在传统倾转翼无人机的基础上,用倾转式舵机代替传统的铰接式旋翼可以在实际运用使其性能更加强大。     

标准模型流场数值计算

正项目概况本项目采用沈阳空气动力研究所研发的航空并行CFD计算平台,进行标准明星并行评估计算。该软件可广泛应用于飞行器的亚、跨、超和高超音速的气动力学计算和一些特殊气体动力学问题如直升机旋翼、导弹发射、座舱弹射、投弹、机动和气动弹性等。     

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中国科学院北京国家技术转移中心项目简介(新兴信息产业)

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马丁飞行器:飞吧!

<正> 还为塞车烦恼吗?现在只花一台宝马车的钱,就可以买一台"马丁飞行器",享受驾驶的自由。这个飞行器容易控制,不需要考飞行驾照,加的是汽油,时速98公里,甚至比直升机还安全(有降落伞)。     

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正项目概况本项目采用沈阳空气动力研究所研发的航空并行CFD计算平台,进行标准明星并行评估计算。该软件可广泛应用于飞行器的亚、跨、超和高超音速的气动力学计算和一些特殊气体动力学问题如直升机旋翼、导弹发射、座舱弹射、投弹、机动和气动弹性等。应用范围传统的飞行器气动布局设计主要依赖理论研究估算、设计师的经验以及大量的风洞试验结果,风洞试验是主要设计工具。计算机技术的迅猛发展推动了航空空气动力学的革命。目     

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直升机防撞系统结构构想

直升机拥有许多其他飞行器所没有的优点,诸如超低空、超低数、前后左右飞行等。其超强的运载与短距离快速机动能力备受军方的青睐。但是正是由于其超低空能力导致了直升机经常出没于人类生存的空间,这就给直升机带来了诸如触碰到高压线、树木、房屋等障碍物的危险,因此而引发的惨剧也经常见诸报端。新型的直升机防撞系统的研制已经势在必行了。     

空机重量重心在直升机工程设计及应用研究

<正>航空器在每次飞行前都要进行一项基本的工作——配重,该项工作的目的是确保该航空器在整个执行任务期间其重量重心都处于合理的包线范围内,这样才能确保飞行器的飞行安全。同样,对于直升机的使用同理,直升机在每次执行飞行任务前都要进行重量重心的计算,而进行计算的基础便是直升机的空机重量和重心。为此,空机重量重心是直升机在实际使用过程中极其重要的一项参数。     

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正项目概况本项目采用沈阳空气动力研究所研发的航空并行CFD计算平台,进行标准明星并行评估计算。该软件可广泛应用于飞行器的亚、跨、超和高超音速的气动力学计算和一些特殊气体动力学问题如直升机旋翼、导弹发射、座舱弹射、投弹、机动和气动弹性等。应用范围传统的飞行器气动布局设计主要依赖理论研究估算、设计师的经验以及大量的风洞试验结果,风洞试验是主要设计工具。计算机技术的迅猛发展推动了航空空气动力学的革命。目前正在大力发展的计算流体力学将以突破对黏流流场物理现象的模拟能力为重点,尤其是     

标准模型流场数值计算

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直升机数据处理现状及远期规划

<正>本文针对直升机数据处理现状进行了分析,提出了后续直升机数据处理系统的发展规划,在直升机数据处理软件开发领域起到了参考启示作用。为了检验直升机的动力性、可操作性、安全性等设计方案是否合理,新型直升机一般要经过成百上千次的试飞。直升机进行试飞时,机载测试系统对航空总线、旋翼系统、尾桨系统、机身的振动、载荷、温度等其他模拟信号及数字总线数据进行采集,将数字化的数据流合并记录在机载数字记录仪。机载记录的直升机试飞数据经数据处理软件解码预处理并进行初步判读后,需根据任务的需求将处理后的试飞数据分发给各专业科室成员进行分析。各专业科室成员对试飞数据进行分析后,