年夜饭，回家吃

俗话说“一年不赶,赶年三十晚”。每到农历岁暮,火车、汽车、飞机、轮船海陆空立体交通体系全面繁忙,到处人如潮涌,大家急忙忙地赶路,就是为了一顿年夜饭。年夜饭的文化魅力确实惊人,由年夜饭而促成的数亿人的大流动,带来的不仅仅是交通压力,从经济学上看也是假日经济的巨大成功。     

香港新市镇发展历程对重庆“二环时代”聚居区的经验借鉴

文章通过对香港新市镇TOD开发经验的分析与总结,特别重点就第三代新市镇将军澳的开发案例进行了详细研究,在重庆建设“二环时代”大型居住聚集区的时代背景下,提出了与重庆实际情况相结合的交通规划发展策略,为支撑“二环时代”聚居区交通规划与建设进行了前瞻性的分析与思考。     

综合交通与智慧交通建设中的几个问题

随着社会的发展和经济的进步,人们生产和生活的节奏变得越来越快。作为人们生产和生活活动正常进行的有力保障,交通网络布局和技术设施在经济社会新形势下也发生了巨大的转变,相继产生了综合交通和智慧交通的建设理念。就我国在综合交通与智慧交通的建设过程中出现的问题及对策作简要的分析。     

浅谈西部交通建设科技项目计划对完善区域交通科技创新体系的作用

西部交通建设科技项目计划是交通部响应“西部大开发”的号召,为提升西部公路水路交通科技的总体水平,切实保障西部交通基础设施实现跨越式发展所做出的重大决策。经过近5年的实施,不仅有效解决了西部地区交通建设中的技术问题,更为重要的是,全面推进了区域交通科技创新体系的发展。本文就西部交通科技建设项目计划对西部地区区域交通科技创新体系的促进作用做了深入的分析。     

我国旅游交通发展评价及方向选择刍探

"食、住、行、游、购、娱"是旅游者在旅游过程中的主要活动要素,而"行"则是其中最重要、最基本的活动,是其它活动得以实现的起点和基础。"行"的质量,在很大程度上决定了整个旅游活动的质量,影响着游客的出游心情。因此,改善旅游交通服务质量,也就成为改进旅游服务质量、提升景区旅游品牌形象最基本、最有效的手段。论文在界定"旅游交通"相关定义及其结构的基础上,对我国"旅游交通"的发展进行了总结、评价,并提出了改进我国"旅游交通"的对策和建议。     

步行交通与场地空间的融合——山东建筑大学老校区中心绿地空间及步行交通分析

校园公共空间是指校园中在建筑实体之间存在着的开放空间体,是使用者进行公共交往活动的开放性场所,同时它又是人类与自然进行物质能量和信息交流的重要场所,也是校园形象的重要表现之处,被称为校园的“起居室”和“橱窗”。通过对公共空间的用和交通组织的现状调查,完成公共空间的改造,使得步行交通和活动空间相互协调和融合,从而提升校园公共空间的使用效率和空间形象。     

“智能交通系统”课程教学改革的思考

为了适应当代交通技术发展对相关专业人才的需求,结合江苏大学交通运输工程学科在智能交通教研方向的特色,在交通运输方向开设了“智能交通系统”专业必修课程。“智能交通系统”是一门多学科交叉课程,它代表了目前交通运输的发展方向。本文在保持课程系统性的前提下,分析交通运输工程专业开设“智能交通系统”课程的结构,利用多媒体教学,形象生动地介绍重点内容。在课程考核上,采用了平时成绩、课程实验和笔试三者相结合的方式,目的是有效调动学生的积极性和创造性,培养学生独立自主分析智能交通技术方面问题、解决智能交通方面关键技术问题的能力,从而增强学生对智能交通的研究兴趣。     

城市和谐交通建设的系统视阈

从系统的视阈看,城市和谐交通有两个层次:一是交通系统的和谐,主要包括交通工具之间的和谐、交通工具与道路的和谐、人与交通工具的和谐、交通管理与交通方式的和谐;二是交通系统与城市系统的和谐,包括交通与城市空间、城市形态、城市扩展方式、城市环境的和谐。两个层次的和谐相互联系,相互制约,又相辅相成,所以在城市和谐交通规划和建设中必须同时兼顾。     

关于交通职业教育的几点思考

“十二五”时期,江苏将全面建成小康社会并向基本实现现代化迈进,交通运输发展面临更高的要求。《江苏省交通运输“十二五”发展规划纲要》,明确提出率先基本建成综合交通运输体系、加快发展现代交通运输业的发展意图,这就要求交通院校要切实提高人才培养质量,为江苏交通事业率先发展提供智力支持。     

交通一体化与高速铁路发展的相互关系分析

加快交通一体化是实现区域经济一体化的前提和基础,是事关经济社会发展全局的大事。区域交通一体化建设内容分为两部分：区域内部交通与外部交通之间的衔接和区域交通与外部交通的衔接。其中区域内部交通与外部交通的衔接即高速铁路与区域其它交通方式之间的衔接,区域交通与外部交通之间的衔接即高速铁路选择哪个枢纽与其它交通方式进行衔接。本文根据我国高速铁路与区域交通一体化的关系和国家“八五”、“九五”科技攻关项目的研究成果,对交通一体化建设的内容、原则及各种交通方式的服务性质进行了分析,提出了选线与枢纽布局。验证了高速铁路市区段选线与区域交通一体化的合理性和可行性。     

从社会学角度看北京的交通问题

从社会学的角度看，北京的交通问题不是孤立的，它与一系列的复杂因素交织在一起。交通系统可以类比为人的血液循环系统．通过这个系统营养才能够输送到身体的各个部分．血液循环系统出现阻塞原因常常很复杂，可能与心脏有关系、也可能与血液的浓度或与其它多方面因素有关系。同样道理，造成交通堵塞的原因也是异常复杂的。所以解决交通问题．交通堵塞问题也只有采取多元治理的方案．如果以为靠某一项或几项工程就可以解决问题是不现实的。所谓多元治理方案包括：“治标的办法”与“本的办法”两大类。所谓治本的办法是从大的结构调整的角度去考虑．所谓治标的办法是从调整功能的角度去考虑。     

城市交通发展战略与交通政策的思考

城市交通作为实现社会经济活动的联系载体,对城市可持续发展的经济效率、资源消耗等方面有很大的影响。通过分析当前我国城市交通面临的主要挑战,阐明了城市交通系统的发展战略,从而指导政府部门制定正确合理的交通政策,改善我国城市交通存在的问题,以实现交通现代化,保证城市交通的可持续发展。     

浅析交通肇事罪中的“因逃逸致人死亡”规定的探讨

深刻分析和认识交通肇事逃逸行为的危害,严厉打击交通肇事逃逸行为,有效遏制交通肇事逃逸案件的发生,从而创造良好的社会秩序和交通环境,已成为人们的共识和迫切要求。所以,要科学理解交通肇事罪中的“因逃逸致人死亡”的规定。对于交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”的理解只能是因过失致人死亡的情况。     

以智能交通建设智慧城市——记武汉理工大学智能交通研究中心教授钟鸣

近年来,随着计算机等现代技术手段的发展,智能交通作为研究领域的热门课题,产生了巨大的作用,也备受关注。伴随而来的是,此研究方向所产生的一系列技术创新研究和科技发明也开始正式吸引人们的眼球。那么,智能交通究竟有什么神奇和奥妙,它的作用又是怎么达到和实现的呢？带着这一系列疑问,我们特意专访了武汉理工大学智能交通研究中心教授、湖北省“百人计划”特聘专家——钟鸣。     

交通仿真技术在道路交通工程中的实践探究

改革开放以来,我国的经济水平与综合国力在不断地提高,城市化进程的脚步也在不断地加快,我国如今能有现在的成就,这都离不开交通运输业的发展。因此,国家对交通运输业的发展高度重视,交通为人们的出行提供了便利,所以人们对交通事业发展也给予了关注。为了使交通运输业的快速发展,交通仿真技术,在不断地应用到道路交通工程中。本文就对交通仿真技术的优点与缺点,交通系统仿真的主要研究内容、分类、以及功能进行了系统的分析,并且对交通仿真技术在道路交通工程中的实践进行了探究。     

元宝车

我国鉄道部唐山机車車輛修理工厂,本年年初为越南民主共和国制造了一批40吨凹底平車。这种平車很象我国过去的“元宝”,因此又叫“元宝車”,它是我国自己設計的。一般平車在裝运高大笨重的貨物(象重型机床、大变压器等)的时候,往往無法通过桥梁和隧道。而“元宝車”因为中央凹下去一段,它就可以裝运比較高大笨重的貨物,因此,“元宝車”就成为不可或缺的运輸車輛了。     

交通工程资本经营探析

本文从交通工程项目增加资金供求矛盾的焦点出发,阐述了交通工程的投资和规模、交通工程资本和债务的关系、交通工程的营运与管理、开发资本市场为交通工程服务的四个论题,从而得出“资本经营的理论有待于研讨,资本经营的实践必将对交通工程作出贡献”的结论。     

生态文明视角下的绿色交通发展策略

在对“生态文明”和“绿色交通”特征与内涵进行必要解析的基础上,提出了生态文明视角下交通运输绿色发展的主要任务,即：转变观念、完善制度、推进重点工程、加强监管。依据“全过程”和“各方面”原则,分析了交通运输转变发展理念的必要途径、实现绿色发展的制度建设重点,结合相关规划,梳理了交通运输绿色发展亟待推进的重点工程,并从监测、考核等方面提出了对行业绿色发展进行监管的对策与建议。     

我国大城市交通面临的问题、趋势与建议

中国科学院技术科学部委托周干峙院士主持,邀请全国城市交通方面的十余位专家,组成“我国大城市交通问题的研究”咨询课题组,经一年多调查研究,对我国大城市交通存在的问题与原因进行了分析,就大城市交通发展的目标、方向及应采取的措施提出了建议。20多万字的咨询报告,已呈送党和国家领导人,并发送全国几十个百万以上人口的大城市。     

加快城市轨道交通建设实现2010年“新北京交通体系”

要实现2010年“新北京交通体系”．应该高度重视加快城市轨道交通建设问题。