“实业之心”在冷却

今年上半年,让我印象最深刻的经历是这样的： 年初。我去瑞士苏黎世旅游,那是全球公认的居住环境最好、也是物价最为昂贵的城市。在苏黎世的中心商业街上,我赫然被橱窗里的一只压力锅给吸引住了。它呈醒目的深蓝色。是德国双立人品牌,而让我停住的原因则是它的标价：290欧元。     

“实业之心”在冷却

今年上半年,让我印象最深刻的经历是这样的： 年初。我去瑞士苏黎世旅游,那是全球公认的居住环境最好、也是物价最为昂贵的城市。在苏黎世的中心商业街上,我赫然被橱窗里的一只压力锅给吸引住了。它呈醒目的深蓝色。是德国双立人品牌,而让我停住的原因则是它的标价：290欧元。     

岁月留痕——人体演变的科学

文明的生活已经改变了我们的身体,变化从骨骼内部到指尖,比比皆是 在瑞士苏黎世大学的地下储藏室里,一排排纸箱整齐地码放在金属架子上。虽然这些箱子都盖有一家香蕉进口公司的标识,但它们里面装的并不是水果,而是一些让人毛骨悚然的东西——两具埃及木乃伊的头颅和一些远古朽尸的残片。距今最近的遗骨包括来自中世纪墓地的骨头,     

城市交通的“软实力”

不管经济如何发达、生活水平如何高,人是步行的动物。世界发达国家虽然都是汽车社会,但步行者的基本空间还是要优先保留的。否则,城市就不是人的城市了     

走访瑞士新闻界

今 年６月 ,我参加由全国记协主席邵华泽为团长的中国新闻代表团访问瑞士 ,与瑞士报界进行了广泛的交流。一、瑞士的报刊瑞士有报纸２１３家 ,其中８４家是日报 ,每天总发行量不足２７０万份。按瑞士７２０万人口计算 ,平均约每１０００人买３５０份报 ,约３个人买一份报。在８４家日报中 ,有１０家报纸发行在５万份以上 ,其中４家达到１０万份 ,三分之二的日报发行低于１万份。瑞士影响较大的３家德文报纸是 :１．《一瞥报》 ,１９５９年创刊 ,社址在苏黎世 ,发行量３２万多份 ,是瑞士发行量最大的报纸。２．《每日导报》 ,１８９３年创刊 …     

“袖珍国”记者的立身之本——随中国新闻代表团访问瑞士的见闻与思考

从7月10日到19日。我随中国新闻代表团出访瑞士．访问了瑞士新闻俱乐部、日内瓦论坛报社、新苏黎世报社和瑞士商报社．参观了瑞士法语电视台．在瑞士广播电台进行了专题座谈。尽管是走马观花,但总的感觉这次出访开阔了视野．收获颇丰．感触很多。令我印象最深刻的,是瑞士记者的独特风格、新闻理念和职业素养。     

成都 为捍卫阵地而战

成都这座城市号称休闲之都．但人们却戏称成都是来了就走不脱的城市．一个不能左转的城市（道路禁止左转）。外地人到成都看到的仅仅是一个小小的表象。在成都人自己的内心深处更多的是锐志、勤劳、坚韧和捕捉机会辛勤耕耘。     

德国《社会民主党人报》

《社会民主党人报》周报是德国“反社会党人非常法”时期（1878-1890）社会主义工人党的机关报,该报1879年9月至1888年9月在瑞士苏黎世出版．1888年10月至1890年9月27日在英国伦敦出版．在国内秘密发行．主编先后为格奥尔格·福尔马尔、爱德华·伯恩斯坦。     

关于苏黎世两个博物馆举办中国专题展览的调查

从1996年3月到7月,苏黎世这个位于欧洲内陆小国瑞士的世界著名金融中心,突然笼罩在一片浓厚的中国文化氛围之中,该市两家最有影响的博物馆同时推出了展示中国古代艺术的两个大型临时展览。在此期间,市民及过往的客商均能强烈地感受到展览的宣传攻势和东方古代文明的魅力。从世界各地飞往苏黎世的瑞航班机上,在给每位旅客赠阅的瑞航杂志中,都印有精美的中国文物照片及展出的时间地点;在市内各大旅     

城市道路规划设计需因地制宜创造特色

城市道路景观的塑造是提高城市人居环境的重要内容。铜都大道是铜陵市南北向交通主干道,联系城市三个组团,地形复杂,高差变化大。设计在满足交通功能的同时充分研究环境、利用地形、维护生态、挖掘历史,将道路的功能性、生态性、景观性、文化性融为一体,在城市道路景观特色设计方面作了一些探索。     

访欧散记（下）

欧洲物价昂贵，这是人人皆知的事实。但是贵到令人觉得是被狠宰了一刀．也是不多见的。没料到，我们在瑞士第一大城市苏黎世却尝到了挨一刀的滋味。     

面向世界的图书馆管理--关于图书馆工作全球化的再思考

在 2 0 0 2年 10月召开的上海市长咨询会议上 ,来自世界各国的知名企业家及著名城市的市长在讨论中提到了世界级城市的概念。世界级城市一般被认为是全球经济组织的节点 ,可以分为综合性和专业性两大类。在综合性世界级城市中 ,伦敦、纽约、东京等属于全球级 ,巴黎、悉尼等属于洲际级 ;在专业性世界级城市中 ,香港、苏黎世等属于金融型 ,柏林等属于政治型 ,鹿特丹、新加坡等属于交通型。按照世界级城市的初级标准 ,城市中人均国民生产总值必须达到 5 0 0 0美元 ,而上海目前已逼近这一数字。这样上海就提出了建设世界级城市的问题。随之而来…     

浅议现代城市交通面临的问题及对策

现阶段,我国城市化处于高速发展时期,大城市特犬城市继续改造与扩张,中小城市迅猛发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。现代交通的发展在给人们带来便利的同时,也带来负面了影响：伴随着汽车的增加,汽车尾气的排放也越来越严重,极度的污染了大气的清新;同时,车辆的增加使得现代城市的交通非常的拥挤,给广大的市民带来了极犬的不便。现代城市的交通面,临严峻的问题。     

因特拉肯人的幸福时光

瑞士阿尔卑斯山少女蜂脚下，两湖之间的因特拉肯市是瑞士著名的度假胜地。从苏黎世机场到因特拉肯，需要两个半小时的车程。若从日内瓦机场，约3个小时左右，距离首都伯尔尼只要40分钟，真正是位于瑞士的中心位置。这个拥有英国风味的湖边城市，马车、花园、购物街、餐厅、湖面游船、主题乐园，还有便捷的交通前往山上的度假村，因特拉肯人就是在这个休闲旅游的首选地。恬静地享受着雪山下的幸福时光。     

西藏这四十年

现代化所到之处,传统文化必有消弭——这在全球范围都是如此,即使是在海拔4000米的西藏。今天的西藏人,开始用洗衣机和搅拌机来打酥油茶;开始用汽车来实现牧场搬迁;拉萨的年轻人更多穿的是牛仔裤而不是藏袍,哈日哈韩泡酒吧唱卡拉OK,看上去他们和全国所有大城市人没什么区别……但也有人类学家根据调查结果提出了“文化复振运动”的概念,意思是,随着市场经济的发展,一些传统文化未来不但不会衰落,反而可能有所复兴     

全媒体记者需要装备什么

参加全国广播影视报刊协会换届大会,眼前的大庆全然不是儿时课本上的模样。这座新型城市漂亮大气,碧水蓝天,道路宽阔而洁净,绿树成荫,高楼耸立。如果不是遍布全市道路两旁采集原油的"磕头机",有谁会想起,这是座油化之都呢。此次大会     

交通广播如何做好路况播报

随着城市的发展。汽车保有量逐年递增,而道路也越来越堵。出行问题,尤其是早晚高峰期的路面状况,成为大多数市民关注的问题。这一背景,使针对性强、服务特征明显的交通广播路况播报节目的发展提供了巨大的空间。而如何打造优秀的路况播报节目品牌,却是各省市交通广播都在关注的问题。笔者认为,结合交通广播的特征,应该以人、车、路为核心关注点,从听众的需求出发．打造专业型、服务型的路况播报节目。     

堵车，堵车！

“车水马龙”一直是人们津津乐道的一个词汇。然而，这个词汇再从今天的人们嘴里说出来时。已很难找到欣喜之情。时至今日。交通堵塞已日益影响了人们正常的生活秩序。成为政府和老百姓都感到头痛的问题。几乎所有的现代化城市都不同程度的存在交通堵塞现象，在一些城市已经有这样的尴尬：机动车辆的时速被迫控制到12公里——而普通自行车的时速为15公里左右。开车还不如骑车快。随着各地经济能力的增长。政府部门均在城市的交通建设上花了大量心思。按理说应该是畅通无阻了。可现实情况却是道路越来越宽，交通越来越堵。作为省会合肥也未能“幸免”。因为，在马路上可以不断听到人们在抱怨：合肥的路怎么越来越窄了。     

新媒体时代 广播广告转型的道与术

近两年,广播在经历了一段快速发展之后似乎缓了增长的步伐。在各种新媒体如日中天的发展之下,广播人开始思考数字化转型之路,思考在新媒体强势发展的今天,广播该如何寻找突围之道,而看似对广播构成威胁的新媒体,实际上却是广播发展的另一个机遇。新媒体的发展为广播的发展带来了新的路,注入了新的活力,广播人应更多地去思考如何顺新媒体之势来实现广播的可续发展。转型之道融合新媒体2006年以后,伴随中国城市化发展,汽车的数量迅速增加,广播的受众结构在急剧发生变化,受众人群增加,受众人群的特点逐渐转化为四高:高收入、高学历高影响力和高消费力。这四高的特点促使广播的媒体影响力在迅速提升,因为一个媒体影响力的提升并不是基于受众的规模,而是基于媒体受众的消费能力和影响能力。同时,随着汽车的迅速增长,道路和城市化发展的     

自己重用自己

林克莱特，1879年生于瑞士，年纪轻轻就显露头角，成为苏黎世联邦工业大学的优秀学员。25岁时他移居美国，凭借聪明才智很快受到器重。