简析自动变速器液压系统油路控制

近年来,在终端需求明显提升的背景下,相对于手动挡车辆,自动挡份额逐步提升。自动变速器质量直接决定或影响了汽车的行驶平顺性、燃油经济性和动力性,因而世界各大汽车巨头均投入巨资,争相开发各种形式的自动变速器。至2016年中国汽车自动变速器装配率达到40%,其中乘用车自动变速器的装配率已达到60%。那么自动挡车辆究竟是如何实现车辆挡位的自动控制呢?本文将以大众汽车所配备的01M自动变速器为例,探索车辆在行驶过程中自动变速器液压部分如何实现油路控制。     

基于发动机特性曲面的变速器换挡策略研究

作为车辆的重要组成部分,变速器的换挡策略的确定对车辆行驶的经济性有着较大的影响。而研究车辆发动机的特性曲面则可以得到各档位线与等功率线之间的关系,继而较好完成变速器换挡策略的制定。因此,基于这种认识,本文对基于发动机特性曲面的变速器换挡策略展开了研究,以便为关注这一话题的人们提供参考。     

解析汽车四轮定位

随着中国汽车市场的成长,行车安全性及舒适性要求也随之提高.随着汽车技术迅速发展并走向成熟,现今发动机和变速器的维修量逐渐减少,四轮定位及底盘的检测服务将成为汽车维修业的重要项目.四轮定位是保持车辆四轮直线行驶,保征车辆行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性.本篇主要介绍四轮定位的相关角度和附加测量,以及主要车型原厂维修手册上规定四轮定位调整的操作步骤和技术要求等.     

自动变速器发展动态及应用前景

随着车辆自动变速器的理论与设计制造技术不断完善,其应用范围越来越广泛。本文阐述了自动变速器技术的发展动态,分析了AT、CVT、IVT、AMT、DCT等自动变速器的优势与弱点,预测了各种变速器的应用前景。     

汽车电控自动变速器的检修

汽车自动变速器随着车辆技术及相关技术的发展而产生,本文主要对电动自动变速器检查进行了分析。     

变速器安装软垫总成静态和动态特性分析

车辆制造技术的进步,人们将更多地关注车辆的舒适性、安全性,这就要求在设计中要充分考虑静态和动态指标。本文在利用有限元分析软件ANSYS对变速器安装软垫总成进行了不同工况下的应力、变形和模态计算分析。经过分析得出汽车在碰撞时变速器安装软垫应力应变最大,得到其固有频率,为后面的优化设计提供可靠依据。     

变速器应用对纯电动物流车性能影响仿真分析

为研究变速器应用对纯电动物流车性能的影响,以某款无变速器的纯电动物流车为目标车辆,在其动力系统中使用两挡变速器,根据目标车辆整车参数和设计要求对动力系统进行再匹配。利用CRUISE模拟分析软件建立目标车辆和两挡纯电动物流车整车仿真模型,进行动力性仿真和特定循环工况仿真对比。仿真结果表明,纯电动物流车动力系统中使用两挡变速器后,可降低车辆对驱动电机和动力电池的要求,并且有助于延长车辆的续驶里程,降低能耗。     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计研究

汽车在使用期间,借助自身内部系统的相互协调,在发动机动力的作用下将汽车带动起来。变速器在控制汽车速度中起到十分重要的作用。车辆车速的控制是利用变速器的协调作用,改变内部结构配置,对车速进行调整。设计车辆变速器时,应根据汽车动力行需求,确保汽车内部零件强度与刚度的可靠性满足车辆变速要求。现通过建立数学模型,优化设计汽车机械式变速器的可靠性。     

SC12M5变速器后油封漏油故障分析及解决

SC12M5变速器是上海汽车变速器有限公司设计开发,用于匹配上汽通用五菱B系列后驱发动机的后驱变速器,SC12M5变速器主要匹配SGMW N1B、N200B、N300B、D150B、CN100等车型。2009年上汽通用五菱售后部门反馈,部分匹配B系列后驱发动机的车辆存在后油封漏油的故障现象,技术部门针对后油封漏油故障问题进行故障分析及改进。该篇文章简要介绍了SC12M5变速器后油封漏油问题的故障分析及解决过程。     

基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置

随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。     

浅谈汽车自动变速器的原理与维护

随着电子技术和计算机的飞速发展,现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计,在美国的90年代新车型上,作为标准件的自动变速器装车率已超过90%,日本为73%,欧洲为25%。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后,才能充分发挥这些功能,提高其使用效益。     

试论机械式自动变速器控制系统的设计及控制方法

机械式自动变速器（AMT）能降低驾驶强度。改善经济性和动力性,保证汽车在行驶期间能稳定的运行。本文主要对机械式自动变速器控制系统的设计及控制方法进行了探讨。     

自动变速器（AT）油的选择及使用

文章对自动变速器油的常见种类,使用中的注意事项,和检查与更换方法作了较为详细的叙述,目的是指导装用自动变速器车辆的驾驶员和汽车维修工,采用正确方法和规范使用和更换自动变速油。从而充分发挥自动变速器的使用性能和延长自动变速器的使用寿命。     

电控机械式自动变速器(AMT)的工作过程分析

电控机械式自动变速器(AMT)结构简单、传动效率高、成本低、易制造,特别适合我国车辆产业的现状.本文首先通过对电控机械式自动变速器结构作简单分析,然后进行电子控制机械变速器的结构分析及其控制方法的研究,最后引入自动变速器控制评价指标.     

浅议新形势下汽车变速器可靠性设计

在汽车的传动系统中,变速器是非常重要的组成部分。变速器的好坏将直接关系到汽车的经济性和动力性、传动的效率和平稳性、操纵的轻便性和可靠性。而且,随着汽车设计方法的开发以及汽车产业的不断进步,消费者对于汽车变速器也提出了更高的要求。本文将根据汽车变速器的相关知识对其可靠性设计进行理论分析,进而提出优化的设计方法,希望能够为具体的生产实践提供指导。     

汽车四轮定位技术调整技术及应用

在机械制造业发展技术不断进步的今天,在汽车制造的行业中,现代汽车对车辆内部发动机以及变速器维修的频率正在不断的降低,并对实际使用中的四轮定位技术予以了高度的依赖。     

试论如何加强汽车综合性能检测与技术管理

汽车综合性能检测主要是指对在用汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性及有关环保参数(噪声排放污染物)的检测其主要目的是对车辆使用中大修、二级维护竣工后进行技术性能的检测分析并评定其技术等级。交通部1990年13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》及1991年29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》强调指出“建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施”“车辆检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段……”。如何运用车辆综合性能加强技术管理是对我国现阶段车辆运输管理的主要课题。自交通部13号令、29号令相继颁布,为汽     

基于车联网的车辆环境感知技术

随着智能汽车相关技术不断取得突破性进展,智能化逐渐成为汽车技术重要发展方向和标志。车辆环境感知技术是智能车辆的关键性技术之一,因此本文针对现有的传统车辆环境感知技术进行了介绍,并结合车联网分析了车联网下的车辆环境感知技术,最后分析讨论了车辆环境感知技术的未来发展趋势。     

动力换挡技术在车辆上的应用与维修研究

动力换挡变速器在不同类型的车辆上均有广泛的使用,针对两类动力换挡变速器特点,分析其故障原因,提出维修及使用注意事项。     

汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计

随着科学技术的不断发展,汽车机械式变速器传动机构可靠性设计如何进行优化也成为汽车行业关注的重要内容。特别现阶段汽车需求量的不断增大,汽车自身的经济性、轻便性以及动力性能与操作性能等的提高都需依靠汽车变速器设计优化得以实现。主要对变速器变速传动机构如何提高其可靠性的优化设计以及以MATLAB为基础的设计进行探析。