论市场经济中的企业社会责任伦理

企业的社会责任伦理包括经济责任伦理、法律责任伦理和环境责任伦理三个方面。企业是“经济人”和“道德人”的统一，具有经济和伦理的“双重人格”，因此必须对企业的经济活动进行伦理评价。企业承担法律责任，是市场经济发展的内在要求。法律属于制度范畴，具有他律性和效益性。企业要把履行法律责任的行为上升到法律道德意识的高度去认识，变法律的他律为道德自律。对环保的态度已成为衡量当代人类道德水平的试金石，也是企业不可推卸的社会责任。     

高等院校实践性教学活动中无过错责任及法律风险分析

高等院校实践性教学活动中的法律责任是一个比较复杂的问题,其责任承担的依据也比较复杂。本文仅在“无过错责任”的语境中,探讨一下高等院校在实践性教学这个特殊的领域所涉及的法律责任及免责事由。本文所称的“无过错责任”既包括“无过错责任之承担”这个涉及是民事责任的归则原则的问题,也包括“主观上无过错”这个具体案件的事实问题。前者是“无过错责任”原则的适用问题,后者涉及行为人主观上无过错无法律责任的问题,实际上是“过错责任原则”具体应用一个方面。     

EPR规制下消费者责任研究综述

以生产者责任延伸制度中消费者责任为研究对象，探索其责任承担的主要影响因素，认为消费者主体延伸责任履行主要受到外部环境因素的感知、企业社会责任感知、对社会责任的了解，以及自身价值取向与社会规范等因素的影响。重点对消费者废弃物返还责任与绿色消费责任激励机制进行了探索，认为可根据产品类别、消费者责任意识提升阶段与回收方式的不同，差别化采取押金与退款额度激励废弃物返还；可实施绿色消费积分制度，根据消费者对环保型产品的消费与使用情况，给予消费者与其付出成本相对应的转移支付激励。     

“群体失语”现象的伦理反思——基于责任伦理的分析

从责任伦理学的角度看,“群体失语”现象本身包含着道德悖论,人们本该作为却不作为。个人与所属群体之间的道德责任和法律责任含混不清,造成“群体失语”现象的产生。明确个人和群体的行为及其对行为应承担的道德责任和法律责任,有助于解决“群体失语”问题。     

“政府-企业-消费者”三位一体社会责任教育问题初探——对食品安全问题的深层思考

食品安全问题已成为一个社会问题,政府在监管方面有着不可推卸的责任,但生产者和消费者的社会责任自律也不可小视。应构建“政府一企业一消费者”三位一体的公民社会责任教育体系,提升公民社会责任意识和社会责任水平,推行企业经济责任,创造政府工作人员社会责任知识宣讲课堂,营造健康安全的监管、生产、消费环境。     

关于企业对消费者社会责任的研究

企业社会责任由建构企业与社会和谐的一种基本思想,已被《新公司法》正式确认为企业应承担的法律责任。企业对消费者利益的漠视、消费者维权的困境、政府监管漏洞是企业社会责任缺失的主要原因。在分析企业对消费者履行社会责任的必要性和《消费者权益保护法》的结合下,详细提出企业对消费者履行社会责任的途径。     

强化公司社会责任推进和谐社会建设

构建社会主义和谐社会,公司有不可推卸的责任。新公司法在追求股东价值最大化的同时,也强化了公司的社会责任。“利益相关者”理论,是公司承担社会责任的理论基础。公司社会责任包括三个方面:经济责任、法律责任、道德责任。     

教育法律责任论析

教育法律责任是教育法强制性特征的集中体现。教育法律责任是一种综合性的法律责任,其形式具有多样性,主要包括教育行政法律责任、有关教育的民事法律责任和刑事法律责任等;教育法律责任的归责具有复杂性。     

论法律责任的含义及其种类

笔者认为法律责任是为了保护权利人的权利，应当由违反法律义务的行为人所承担的不利后果。法律责任的种类为民事责任、行政责任、刑事责任、违宪责任和国家赔偿责任。     

航班延误下机场对旅客的契约责任

航班延误一直是民航运输业发展的顽疾，明确法律责任主体是整治航班延误的重要途径。传统的契约法理论只认可航空承运人的责任主体身份，否认机场的契约责任。实际上，机场和旅客之间存在服务合同，“旅客须知”和“服务事项”构成机场发出的要约，旅客经由进入机场的行为完成承诺。确定机场对旅客的违约责任应摒弃一般性的无过错责任原则．转而适用过错责任原则．在因果关系的认定上应纳入狭隘的直接因果关系规则。机场承担独立的契约责任．并不是航空承运人的并列或补充连带责任主体。     

浅析小区内停车合同性质

随着经济与社会的发展,私家车成为大众的代步工具。而车辆的普及使得与车辆相关的纠纷越多,尤其是日趋困难的停车问题。因此若发生车辆被划花或者丢失等情况时,由谁来承担责任等问题就显得尤为重要。责任的承担来自于停车场合同性质的认定。由于法律对此没有明确规定,而理论界就停车场法律关系的认定也不统一。实务中,对车辆停放丢失、毁损的赔偿责任认定也出现了两极化的结果。本文主要就小区内的停车问题发表一些自己的看法,其他类型停车场不予论述。     

安阳市永明路地下综合停车场工程设计研究

随着城市经济的发展,汽车的拥有量越来越多,停车难问题日渐突出,地下综合停车场成为了解决城市停车难问题的重要途径。主要介绍了永明路地下综合停车场工程的设计方案及研究的过程和结论。     

石家庄立体停车发展策略研究

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。     

小区车库（位）权属问题研究

我国现行《物权法》对于小区车库（位）权属规则的设计存有缺陷.为了进一步解决司法实践中存在的小区车库（位）权属纠纷,在立法上应明确规定小区车库（位）的属性为建筑物区分所有的专有部分.此外,应确立强制性建设与否的划分标准,区分法定车库（位）与非法定车库（位）,并根据不同类别分别设立不同的权属规则.     

对民事诉讼中"证明责任倒置"的质疑

"证明责任倒置"被理论界、实务界广泛地使用,但其理论本身难以自圆其说,它与证明责任的基本分配规则相悖,引起证明责任分配标准的混乱,应抛弃"证明责任倒置"的提法,证明责任是由实体法或者程序法按照每一案件事实构成的法律要件不同,事先进行分配的,主要有两种情况,原告一方承担证明责任;原告、被告都承担部分证明责任,被告所承担的证明责任是法律分配的,是正置,不是倒置.     

基于无线射频识别技术的住宅区智能车位锁设计

为解决住宅区内私人专用停车位被占用问题,结合RFID对车位锁系统进行自动智能控制,采用TRF7960射频芯片和ID卡交互射频信号并进行解码,识别车辆身份,对合法车辆能够做到车来自动开锁。测试结果表明,该系统实时性高,结构简单,反应灵敏,具有一定的实际应用价值。     

智能化技术在停车管理系统中的应用

为了解决传统的停车场管理方式带来的诸多问题,可采用一种智能化系统.该智能管理系统以智能卡为信息载体,采用世界最新的射频、微处理器、模块化设计等技术,实现了停车场高度自动化、智能化管理,使车辆进出更方便、快捷.在停车场管理中应用智能化系统,能有效地提高工作效率.     

无能耗错叠式非机动车停车装置仿真与模型设计

应对老旧小区或公共场所非机动车乱停、乱充电等问题设计了一款无能耗错叠式非机动车停车装置。该装置分为4层:1、2层为电瓶车停放区,该区由导轨和载车平台组成,采用弹簧插销和卡扣固定载车平台,弹力绳的蓄、放力使停、取电瓶车更加轻便。第3、4层装有多个移动车架,用于停放自行车。移动车架采用双U型槽和滑轨滑块结构,实现自行车的多方位移动以便停、取自行车。此装置呈现错叠式“之”字形结构,将现有非机动车车库容量提高2倍以上,空间利用率高,可根据小区实际情况进行扩展延伸,便于建造,使用安全方便。     

汽车电动外后视镜的改进设计

目前家用轿车的后视镜主要采用电动控制,绝大多数设定位置固定、不能在特殊情况下自动调整视角,这就导致了汽车在并道及泊车时容易产生盲区,造成车辆剐蹭和人员伤亡.针对这一问题,通过对几种后视镜盲区易发生事故情景的分析,采用基于ARDIUNO控制技术及传感器技术对目前常见家用轿车电动后视镜进行控制策略改进设计,弥补现存问题,从而达到提高汽车安全驾驶,减少事故发生的目的.     

汽车智能倒车辅助装置设计

设计了一种低成本的汽车智能倒车辅助装置,改装小,并联连接确保失效时不影响原车功能.该系统在单片机与执行器的配合下,倒车时控制电机使右外后视镜向下折5°~10°,确保驾驶员能够看清右后轮盲区内的障碍和相对位置,提高倒车入库/位时的准确性.