风冷柴油机的热负荷分析

在分析影响柴油机热负荷因素的基础上,经过试验研究,找出了一些降低热负荷的有效措施。     

小型内冷柴油机的试验研究

介绍了小功率风冷柴油机冷却风扇设计要点，气缸盖热负荷控制方法，提高充量系数及无泵飞溅润滑系统的试验研究结果。     

小型风冷柴油机冷起动试验研究

文章分析了影响柴油机冷起动性能的因素及涡流燃料室最佳结构参数匹配，在不采用外加辅助措施的前提下，从改进涡流主副燃烧室的连接通道的形状、起起孔的锥度的大小及位置、燃烧室的形状着手，以保证在－2℃的低温下，柴油机能够顺利起动并且其性能指标（功率、油耗、烟度、噪声等）不低于改进前的性能指标，我们在155F和CZ165F柴油机上进行对比试验，达到了预期的效果。     

小型风冷柴油机冷起动试验研究

文章分析了影响柴油机冷起动性能的因素及涡流燃烧室最佳结构参数匹配 ,在不采用外加辅助措施的前提下 ,从改进涡流主副燃烧室的连接通道的形状、起动孔的锥度的大小及位置、燃烧室的形状着手 ,以保证在 - 2℃的低温下 ,柴油机能够顺利起动并且其性能指标 (功率、油耗、烟度、噪声等 )不低于改进前的性能指标 ,我们在 15 5F和CZ16 5F柴油机上进行对比试验 ,达到了预期的效果 .     

小型柴油机机械损失研究

在论述影响柴油机机械损失因素的基础上，依据π定理，推导了计算小型柴油机机械压力损失的准则方程式，并提出了减少机械压力损失的途径和方法。     

小型柴油机的排放及控制技术

柴油机排放控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)两种污染物,控制技术措施主要分为机内净化和机外净化方法。以385T型柴油机为例,重点讨论了小型柴油机通过燃烧、喷油、配气系统和机体结构参数优化设计等机内净化技术,可满足国二或国三以上排放标准。随着国四排放法规的逐步实施,必须结合排气后处理技术,可采取的技术路线有"优化燃烧+选择性催化还原(SCR)"和"EGR+柴油颗粒过滤器(DPF)"控制方法。     

小型柴油机机体缸套孔止口深度加工

小型柴油机机体缸套孔止口深度加工是机体加工中的一个难题，本文通过对R180型柴油机机体加工的研究，阐述一种可保证达到图样技术要求的，组合镗床缸套孔止口深度加工方案．     

直喷式高速柴油机进气道的改进

柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高．     

风冷热泵机组的三维设计

采用Solidworks三维软件提供的工具对中央空调中的风冷热泵机组进行结构设计,这样不仅可以有效的减少空调实物模型的制作成本,而且有利于对空调进行设计变更,以快速获得新的设计效果,这是提高设计效率的重要途径之一.     

基于传感器网络的柴油机活塞寿命监测研究

提出一种基于无线传感器网络的柴油机活塞寿命监测方案,将无线传感器装在柴油机内部,对活塞工作过程中的温度、压力等参数进行实时监测,从而实现活塞使用寿命预测,极大提高了柴油机运行的安全性。     

降低小型高速柴油机排放的对策

本文讨论了我国对内燃机的排放限制标准，论述了柴油机排放物的生成机理和影响因素，并通过YD480Q、YD480机型降低排放的试验数据和措施，探讨了中小功率高速柴油机达到国标可采取的措施。     

用燃油添加剂降低小型柴油机排放的试验与分析

受小型非道路用柴油机结构成本等的限制,降低其排放以满足严格的排放标准,这是行业中的技术难题。针对此问题,以186FA柴油机为样机,机内净化使柴油机的NOX合理,在此基础上燃用添加铁基燃油添加剂的柴油并使用DOC+POC后处理来降低排放。按非道路柴油机试验循环工况组织试验,对原机、使用DOC、燃用添加铁基燃油添加剂的柴油和使用DOC+POC的柴油机的燃油经济性和排放污染物进行了比较,分析它们的变化机理。试验结果表明:燃用添加铁基燃油添加剂的柴油和使用DOC+POC的柴油机的比油耗略有下降,小负荷工况HC、CO排放明显减少,颗粒排放大幅度降低,整机比排放HC、CO和PM较原机分别降低了89.4%、67.3%和59.4%;添加铁基燃油添加剂后整机排放满足了中国非道路G3排放标准要求,这是小型柴油机降低排放的有效方法之一。     

基于PLC和变频器的变压器风冷控制系统设计

针对油浸自冷式变压器温度过高的问题,设计了由S7-200PLC和变频器构成的强制风冷系统。用该系统对车间变电所的变压器进行降温处理,可以改善变压器的运行环境,提高其负荷率。     

汽车电喷柴油机的发展与教学改革

分析电喷柴油机在汽车市场中的发展趋势,针对传统汽车电喷柴油机的教学不足,重点论述了该课程的教学目标、教学内容、考核方式的改革探索,并归纳了教学改革的成效。     

柴油机的可维修性研究

建立了柴油机具有共性的可维修系统的失效率模型,论述了柴油机的可维修性理论,探讨了其最佳维修周期的界定问题,给出了计算实例。该方法对其他系统的可维修性问题也具有普遍意义。     

小型柴油机缸套,连杆轴颈磨损规律的灰色模型

根据灰色理论的基本原理，建立了小型柴油缸套，连杆轴颈的磨损灰色模型ＧＭ（１，１）该模型对磨损量的预测，柴油机设计，可靠性研究均有一定的指导意义。     

自然风冷永磁同步电机温度场的仿真分析及验证

针对自然风冷永磁同步电机在电动汽车上的不同运行工况,运用Motor-CAD软件对电机温度场进行仿真分析,得出电机在各种工况下的温度场数据。最后搭建了电机温升试验平台,对电机温升仿真值与实验值进行对比分析,结果表明误差不超过3%,验证了仿真方法和结果的准确性,为电机的结构设计提供了有效依据。     

基于振动信号的柴油机HUMS研究

本文主要是研究柴油机的健康及运行监测系统（HUMS），并以连杆铜套磨损为例进行分析。利用基于神经网络和小波分析的故障诊断方法进行健康状况的定量识别。实验和仿真结果表明：对于各设定工况，诊断模型可以定量的识别出来，准确率达到100％；对于待定工况，诊断模型也可以给出定量的健康状况描述。从而使操作者能及时地了解柴油机的健康状况，并根据定量的输出结果对相应部件进行维护。     

柴油机的故障设置与诊断指导

针对柴油机故障排除实习教学中较难设置故障点的问题,本文叙述了十六种操作性较强的故障点设置方法,模拟多种常见故障,以培养学生对柴油机常见故障的诊断与排除能力。