“飞”速铁路——专访中国铁道科学研究院常务副院长、研究员康熊

耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里;历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里;飞跃十年,中国铁路实现了六次大提速,时速达250公里,仅用5年,中国高速铁路突破了2700公里,平均运营时速逾300公里,总里程与运营时速双双跃居世界第一在新中国抢修和恢复铁路运输生产进程中,中央军委铁道部作出了筹建新中国铁道科研机构的决定。1950年3     

刷新“中国速度”

20年前．国外高速列车时速达300公里以上．而我国铁路旅客列车平均技术时速仅为54公里,旅行时速更低．只有43公里。中国铁路需要大发展．列车速度需要大提高——这就是中国高速铁路之梦的起点。     

南车四方创新案例解析 “跑”出高速铁路多个第一

<正>[导读]首列时速200至250公里高速动车组,首列时速300至350公里高速动车组,首列时速380公里高速动车组,首列城际动车组……中国南车四方股份公司诞生了中国高速列车的众多"第一"。这里"跑"出高速铁路多个第一——南车四方创新案例解析     

青岛的磁悬浮要比飞机快

<正>5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,高速磁浮接近于飞机巡航的时速,可以有效填补我国航空与高铁客运之间的旅行速度空白,将北京至上海的旅程时间下降到3.5小时。而自2002年我国首条磁悬浮列车通车,这16年来我国磁悬浮技术有了长足的发展,但是600公里的时速却并非高速列车的速度极限。时速600公里的高速磁浮将带来哪些便利?     

铁路提速彰显六大变化

1.提速调图规模之大前所未有.这次提速,实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破,线路延展里程一次达到6003公里,其中时速250公里线路延展里程达846公里,这样大的既有线提速规模在世界铁路发展史上是空前的.     

美国发明家设计“风火轮”时速达19公里

<正>[导读]美国发明家最新研制一款"火箭溜冰鞋",时速可达到19.3公里,便于控制,将成为交通工具未来新宠。美国发明家最新研制一款"火箭溜冰鞋",时速可达到19.3公里,便于控制,将成为交通工具未来新宠。腾讯科学讯据国外媒体报道,目前,美国洛杉矶一位发明家最新设计一款"火箭溜冰鞋",售价最高599美元,时速可达到19.3公里。"火箭溜冰鞋"的设计基于普通溜冰鞋,可以监控足     

开心剧场

感觉车速一天,卡斯的车被警察拦了下来。 警察问他里程表灵不灵。卡斯摇摇头。 警察说：“开车不知道速度是犯法的!” 卡斯忙解释道：“先生,我知道车的速度。车门颤抖,时速是30公里,整个汽车颤抖是40公里,我心里颤抖时,时速已超过了50公里。”     

16.34公里！世界最长公铁两用跨海大桥全面通车

正2020年12月30日,平潭海峡公铁大桥公路桥正式通车。这标志着我国首座公铁两用跨海大桥的公路、铁路全部正式开通运营。平潭海峡公铁大桥全长16.34公里,其中跨海段超过11公里,2013年开始建设。大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里,已于2020年10月开通试运营;下层为双线铁路,设计时速200公里。     

论气体力学对高速列车的影响与发展前景

随着2007年4月18日开始的中国铁路第六次大提速,我国的列车从要去部分地段线路基础基本时速达到200公里列车的要求变成全路能搞开行时速120公里旅客列车的线路。从原来的1.6万公里变成2.2万公里,而其中时速超过250公里的线路就有超过846公里。而随着近11年中国铁路的不断发展,我国已从原来的铁路大国跃身为铁路强国,部分的高速铁路技术已经位于世界前列。但随着速度不断地提高,一些限制速度再提高与危害列车安全的问题也在不断地出现。其中气体力学对高速列车安全性与速度的再提高中起着不可磨灭的影响。     

京沪高铁试验时速486．1公里创世界铁路最高速

3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486．1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。     

新概念打造超音速汽车

汽车陆上最快速度迄今不超过每小时1300公里.英国研究人员计划研制新型"猎犬SSC"汽车,目标时速1690公里,新车有望3年内面世.     

驶向21世纪的高速铁路

高速铁路是目前世界上速度最快的陆上交通工具。1997年1月10日,我国最新研制的韶山8型大功率客运电力机车牵引的高速试验列车,在铁道科学研究院的环行试验场,驶出200公里的时速,最高时速达到212.6公里。列车的各项动力性能和安全性能指标,均达到国际先进水平。这标志着我国高速铁路运输将翻开新的一页。     

提速开启新征程自主创新让我国铁路昂首跨入高速时代

2007年4月18日,中国铁路实施第六次大面积提速调图,在京哈线、京沪线、京广线、陇海线、沪昆线、胶济线等既有干线,实施时速200公里的提速,有条件的线路列车运行时速可达250公里.这是中国也是世界既有线铁路的极限提速,标志着我国铁路已正式跨入既有线提速的世界先进水平.     

与风同驰 陆地飞行——记铁四院副总工程师许克亮

正时速180km,是强台风的速度;时速300k m,是波音飞机起飞的速度:时速350k m,这是武广客专的设计速度。与风竞速,陆地飞行。犹如一道白色闪电,2009年1 2月的一天,武广客专奔驰在莽莽原野上划出一道梦幻般的轨迹,飙出了394公里的时速。它的成功标志着中国铁路技术已经是当之无愧的世界一流。"中国速度"已经成为时下     

科技短波

正时速16 0公里磁浮列车运行试验成功5月23日,由国防科技大学和中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功,时速可达160公里以上。该车首次使用"长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮"技术方案,相比已投入运营的中低速磁浮列车,牵引效率提高10%,悬浮能耗降低20%以上。     

“管道高铁”将成现实

正日前有专家表示,2017年中国将建成时速400公里的真空管道高速试验线。这一消息让人振奋,也让人想起了2016年5月美国"管道高铁"推进系统的首次原理测试。美国版"管道高铁"设计时速超千公里美国"超回路1号"公司去年5月首次对"超回路技术"中的推进系统进行公开测试,测试原型车在一秒内从静止加速至每小时96公里。科技"狂人"埃隆·马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进一     

中国“子弹列车”

1994年12月22日,一列满载着各方宾客的“春光号”新型豪华旅客列车缓缓驶出深圳火车站,中国第一条准高速铁路(时速160 公里)正式建成通车,标志着中国高速铁路开始了新的篇章。我国把时速在 160至 200公里的列车称为准高速列车,国外称之为“中国的子弹列车”。年年春运,岁岁春潮。在1994年春节期间,百万民工潮涌广东,使铁路客运量受客     

最快电动车时速335公里

美国福特汽车公司旗下的Shelby超级汽车公司推出一款世界上速度最快的电动车——“极度空优”,其时速可达到335公里。     

时速200公里速度级别CRH动车组详解

对我国目前运用广泛的时速200公里的CRH2,CRH5,CRH1动车组的原型车,改进,特点以及前景进行简要的介绍。     

像风一样快——高速铁路

2007年4月18日,中国铁路第六次大提速在世人的瞩目下精彩亮相,中国铁路新速度时代随即开启。当第六次大提速的标志——140对时速200公里及以上的"和谐号"国产化动车组列车疾驰过春意盎然的神州大地时,中国铁路这个历尽荣辱沉浮、饱经沧桑的钢铁巨人,也随之焕发出青春的异彩。"像风一样快""贴地飞行""公交化频率""航空式服务"等等,所有这些溢美之词都道出了旅客对"和谐号"动车组列车不同以往的全新感觉。2008年4月11日,首列国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果,我国由此成为世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。