施工中的连续梁桥箱梁腹板竖向裂缝检测及处理

箱梁腹板裂缝是桥梁结构中普遍存在的一种病害,它的产生时间、出现部位也是随机性的。通常情况下,裂缝会在桥梁施工完成交付使用后,随着时间的推移逐渐出现。然而在施工过程中箱梁腹板出现竖向裂缝危害性更大。以施工过程中的预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,对箱梁腹板裂缝进行检测,分析裂缝产生原因,并针对其具体情况给出裂缝处理措施。     

U型组合连续梁0#块支撑体系施工分析

结合航安道站与航母主题公园站区间大桥(30+50+30)m跨径连续梁0#下部支撑体系设计与施工,介绍了一种U箱组合连续梁0#块支撑体系施工的新思维,即采用架设钢管支撑+双拼I56b工字钢横梁+贝雷梁+盘扣架体为支撑体系,结合支架基础预压+支架体系预压进行验证的施工技术。实践证明,此种施工方法安全高效,既能满足施工需求,又能提升施工质量,确保0#块支撑体系施工满足设计要求。希望对同类工程提供有益的借鉴。     

高速铁路连续梁施工技术分析与过程控制

我国自20世纪80年代末期开始进行高速铁路的研究,至本世纪初开始建造,已过去二十多年的时间。桥梁作为高速铁路建设的关键性和控制性工程,其施工技术也伴随着工程项目难度的增加进入了一个新的发展时期。特别是预应力混凝土连续梁的使用已经获得了普遍的认可,成为了铁路跨越河流、公路的首选设计方案。本文以在建工程预应力混凝土连续梁作为实例,以施工技术分析为切入点,首先对预应力混凝土连续梁施工控制要点进行分解,然后提出施工过程中的关键工序,并针对现场易出问题进行技术分析,并提出相应的改进工艺和技术措施。     

钢纤维增强混凝土抗裂性能试验研究

通过试验研究剪切型钢纤维对混凝土的塑性开裂、干燥收缩及混凝土力学性能的影响.试验结果表明,钢纤维对改善混凝土开裂有明显效果,并且还探讨了钢纤维的抗裂、增强机理.     

巧绘连续梁的剪力图———基 于 分 布荷载 、剪 力 、弯矩微 分 关系

在结构力学中。用位移法和力矩分配法作内力图的顺序。是先作弯矩图、后作剪力图、再作轴力图。弯矩图是根据杆端弯矩和已知荷载分布情况叠加而成,但剪力图和轴力图是先通过繁琐的平衡条件求出杆端内力值,再由内力值与已知荷载分布情况叠加而成。分布荷栽、剪力、弯矩微分关系是：剪力图上某点切线的斜率等于该点相应截面上的分布栽荷集度;弯矩图上某点切线的斜率等于该点相应截面上的剪力：弯矩对截面位置坐标X的二阶导数等于梁在该截面的分布载荷集度。实践证明,利用作图规律和分布荷栽、剪力、弯矩微分关系能快速绘出连续粱和刚架的剪力图。不用或少用平衡方程。避免解题麻烦,能获得事半功倍效果。由此也能培养学生全面观察问题、深刻分析问题、果断解决问题的综合素质。     

蜂窝结构抗剪性能实验研究及其数值模拟

蜂窝结构以优异的力学性能,如比刚度大、比强度大、重量轻、良好的隔音隔热等,在建筑、工业锅炉、航空等结构中得到广泛的应用。抗剪性能是蜂窝结构主要力学性能之一,本文利用剪切实验和四点弯曲实验对PVC材料的圆形错排蜂窝结构的等效剪切模量及抗剪强度进行了实验研究,并利用有限元软件ANSYS对两种实验进行了三维有限元数值模拟。两种实验测得的等效剪切模量结果和数值模拟结果比较吻合。结果表明可以通过数值模拟对蜂窝结构的力学性能参数进行估算,并通过数值模拟为实验设计和工程实际设计理论依据和指导。     

连续梁0#梁段施工分析

本文针对锦州市某大桥悬臂连续梁工程,对连续梁0#梁段施工进行了分析,包括临时支墩施工分析、0#块满堂支架搭设及预压分析、模板、钢筋工程施工分析.通过对殷陈特大桥悬臂连续梁0#梁段施工分析,为广大施工一线人员提供借鉴.     

砌体结构裂缝分析与控制的建议

砌体结构裂缝既降低墙体质量，又给居住造成不良心理影响，分析砌体结构裂缝产生的原因及相关控制裂缝的措施。是各方面共同关注的课题。     

某滑坡体及滑带土抗剪强度试验分析

以黄陵至延安高速公路某滑坡带土室内土工试验与配套试验资料为基础,结合部分室内试验成果,对滑体土及滑面(带)土进行了快剪、饱和快剪、饱和残剪、重塑剪试验.对滑带土抗剪强度指标进行了分析研究,并对试验中的一些值得注意的地方进行了探讨.     

楼板裂缝成因分析与控制措施

本文通过研究收缩和裂缝成因，以覆对多个工程项目跟踪调查分析，总结了一套系统控制裂缝的措施，并已在工程实践中得到应用．     

荷载对称性与连续梁三弯矩方程

应用广义图乘法分析荷载与连续梁三弯矩方程关系.若杆内有对称荷载,则三弯矩方程简单;简支梁弯矩图的面积能表示荷载对连续三个支座弯矩的作用.任意荷载的作用含反对称荷载分量的图乘剪力的作用.若杆内荷载是同方向,则反对称荷载比弯矩图面积的影响小.     

洛界高速公路内埠立交桥连续箱梁外模设计

介绍利用竹胶合板和定型大钢模两种模板的巧妙组合,设计出的现浇连续箱梁外模系统,该系统在洛阳——界首高速公路3座连续箱梁桥上取得成功的应用。     

洛界高速公路内埠立交桥连续箱梁外模设计

介绍利用竹胶合板和定型大钢模两种模板的巧妙组合,设计出的现浇连续箱梁外模系统,该系统在洛阳——界首高速公路3座连续箱梁桥上取得成功的应用。     

RC剪力墙连梁延性性能分析

在ANSYS(大型通用有限元分析软件)的帮助下,对跨高比为3的连梁进行了有限元模拟。目前,工程中对于跨高比在2.5-3.5之间的情况,还是依靠经验来完成。这就为连梁在实际工程中的应用提供理论依据,同时也作为后续同类研究的参考。     

预应力混凝土连续箱梁桥静载试验分析与研究

为研究预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力及实际工作状况,通过实际桥梁的静载试验,测得桥梁在各个工况下控制截面的应变、挠度随荷载增加能保持良好的线性关系,并判断实测残余变形与实测总变形比值小于0.2,同时采用桥梁专用有限元计算分析软件MIDAS/Civil建立试验跨模型,与静载试验实测数据进行对比分析,得到桥梁的应变校验系数和挠度校验系数,综合判断桥梁的承载能力能满足要求。     

轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术

以津滨轻轨一期工程中高架桥为例,通过支架和地基沉降观测以及混凝土徐变理论分析,为轻轨现浇连续箱梁施工提供预拱数据,从而控制箱梁的沉降及变形,保持箱梁的线形,保证工程质量,并为同类现浇桥梁工程提供有效借鉴．     

连续梁施工工序要点研究

目前建筑业中空间立体交叉成为通道体系的发展主题,如何保证其结构的内实外美是值得研究的重要课题。本文用具体实例,探讨了连续梁的施工方案、工艺流程及工序要点。     

轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术

以津滨轻轨一期工程中高架桥为例,通过支架和地基沉降观测以及混凝土徐变理论分析,为轻轨现浇连续箱梁施工提供预拱数据,从而控制箱梁的沉降及变形,保持箱梁的线形,保证工程质量,并为同类现浇桥梁工程提供有效借鉴。     

高架桥连续梁盖梁混凝土冬季施工

介绍了高架现浇梁预应力混凝土冬季施工技术,对混凝土冬期施工质量因素进行了研究并采取了相应的措施,从而确保工程质量与安全。     

钢连梁带缝剪力墙结构的研究

提高连系梁的延性是改善剪力墙结构搞震性能的关键．以钢连梁代替现有的带缝混凝土连梁的新结构，能更好保证其设计破坏荷载，减少施工困难，有效地作为地震能耗能机构．