基于声强法的机车空调噪声试验研究

介绍声强法测定机车空调噪声的原理及其优点,并以某型机车空调机组为例,通过对该机车近场表面声功率及其频谱的分析,识别出该空调机组的主要噪声源和频率构成,结合国内外空调噪声防治的研究成果,提出机车空调噪声的综合控制措施。     

车用汽油机瞬态燃烧的研究

本文对汽油机瞬态工况燃烧特性的研究意义和研究现状进行了概述,介绍了进行瞬态燃烧研究的实验方案,提出了一种研究内燃机瞬态信号的方法——符号时间序列方法。     

弹性结构封闭空间中结构辐射噪声的有源控制(英文)

研究了利用分布式点力源作为次级力源对封闭空腔内的结构辐射噪声进行控制的问题,并对封闭空腔中结构辐射噪声的控制机制进行了分析.建立了包含2块简支弹性板的矩形封闭空腔,并将其作为研究对象.通过对初、次级声场以及结构-声耦合的特性分析,以减小腔内声场的声压级为最优控制目标,分析比较了在不同位置及参数的次级点力激励下腔内声场的声压级响应.仿真结果表明,在2块弹性板上施加联合激振力控制腔内噪声的效果要明显好于激振力只作用在受激弹性板上.     

基于Visual Basic的汽油机燃烧过程的数值模拟

本文介绍了汽油机燃烧过程仿真模拟的类型,建立了汽油机燃烧的准维模型。编制了基于VisualBasic的数值模拟程序,并利用该程序计算了某汽油机的燃烧过程。     

基于MATLAB和灰色聚类法的城市噪声功能区划研究

文章以《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》为基础,运用灰色聚类法对大冶市的一类和二类混合区进行噪声功能区划,同时运用MATLAB进行编程运算,使噪声功能区划更加科学,便捷,并最终确定了大冶市城区环境噪声功能区划.     

基于飞行程序的机场噪声评估研究

为了科学评估飞机噪声对机场周围居民区的影响,分析了飞机噪声危害和评价指标,结合飞行程序和飞行员的实际操作,采用波音性能分析软件BCOP(Boeing Climb Out Program)确定飞机的三维航迹,提高了飞行航迹预测的精度,并建立空间坐标系统将飞机航迹坐标化,提出了基于三维坐标模型的飞行程序噪声评估方法.最后以国内某机场的离场程序为例进行航迹仿真,绘制出噪声等值线图.结果表明,采用飞行程序空间建模的方法,精确飞机的航迹,从而准确预测飞行程序的噪声,可以为飞行程序设计提供参考.     

基于三角小波的Galerkin边界元法

采用三角小波函数作为基函数和检验函数提出了一种Galerkin边界元法.当问题区域是单位圆时,推导了系数矩阵元素的计算公式,其显示了大多数元素是零,从而系数矩阵是稀疏的,且可由一些循环的对称或反对称子矩阵构成,因此存储空间和计算复杂度大大减少.数值算例验证了方法的有效性.     

基于RBF神经网络滤波的噪声消除

RBF神经网络噪声抵消系统不需要关于输入信号和噪声的先验知识,非线性映射能力强。采用自适应噪声抵消基本原理,构造RBF神经网络自适应滤波器,然后针对该系统,建立Simulink仿真模型。仿真结果表明,该方法具有良好的噪声抑制能力。     

基于Shannon的汽油机瞬态排放检测工况设定

介绍了符号时间序列方法,通过五组份排放分析仪瞬态检测性能对比实验,获得瞬态排放间接检测手段,控制汽油机节气门不同的开闭速度,得到不同的瞬态工况,利用Shannon熵、单缸Shannon熵和实际排放状况,确定汽油机台架实验的瞬态检测工况。     

汽油/LPG两用燃料发动机油气最佳切换点试验研究

LPG作为车用发动机的代用燃料,对解决能源短缺和降低发动机的排放有许多优势,但是几乎所有的车辆都存在一个问题——切换过程中的排放过高。进行了汽油/LPG切换过程试验方案设计,使用均匀设计方法对试验结果进行分析处理,对油气切换过程进行了研究,并对最佳切换点进行了优化,为进一步改进两用燃料发动机切换过程的控制提供理论依据。     

基于模糊神经网络的汽油机瞬态工况空燃比控制系统的研究

针对汽油机瞬态工况空燃比控制精度偏差的问题,结合模糊控制系统容错性、鲁棒性以及神经网络学习强的特点,提出了应用模糊神经网络控制瞬态工况空燃比的方法,进行了神经网络和模糊控制算法的分析,设计了基于模糊神经网络的空燃比控制器.通过应用MATLAB/Simulink平台仿真,验证了基于模糊神经网络的汽油机瞬态工况空燃控制系统的可行性.研究结果表明,模糊神经网络控制对瞬态工况空燃比的控制调节时间快,超调量小,具有一定的应用价值.     

SBAC汽油对发动机橡胶密封性的影响试验

研究了乙酸仲丁酯汽油（SBAC汽油）对氟、硅、氢化丁腈、丁腈、三元乙丙五种橡胶的溶胀作用和撕裂强度影响。研究表明,氟橡胶对低配比的SBAC汽油有较好的耐油性。当SBAC体积分数不大于10%时,50 d内5种橡胶的厚径变化率是△h氟〈4%、2%〈△h丁腈〈6%、7%〈△h氢化丁腈〈13%、30%〈△h硅、△h三元乙丙〈46%;五种橡胶的撕裂强度都显著降低,撕裂强度变化率在-90%--30%之间。因此发动机的橡胶密封圈最好选用氟橡胶,且SBAC汽油的配比以SBAC体积分数不大于6%为宜。     

发动机排气噪声影响因素正交实验

为揭示发动机排气噪声的影响因素及程度,采用正交试验设计法对X2105C型发动机排气噪声及其参数进行实验研究,确定了影响发动机排气噪声的主次因素及其交互影响。采用遗传算法的神经网络对试验样本进行学习,建立噪声预测方程。结果表明:正交试验可以有效地对发动机排气噪声影响因素进行测试。对于X2105型柴油机及指定消声器水平,排气噪声强度可用转速、扭矩、排气管长近似描述,建立线性方程。经对比检验,遗传神经网络预测法有较高的精确度。     

汽油机台架多水温控制冷却系统的研制

研制了冷却系统,进行发动机低水温台架试验。通过分析发动机稳定工况大循环冷却系统的传热,获得保持箱内水温不变就能使冷却水温稳定的控制原理及其冷却水排泄量计算方法。系统用旁通阀手动排泄经测算的部分进箱冷却水,用浮球阀向箱内自动补充等于排泄量的冷水,控制箱内水温稳定,并进行台架试验与性能分析。结果表明,在测试过程中发动机在转速3 000 r/min各冷却水温控制精度≤±0.2℃,试验取得的数据准确。所研制的冷却系统运行可靠,实用性强,实现在40～95℃的任一冷却水温控制,满足试验要求,且拓展发动机台架功能。     

基于搜索引擎日志的中文纠错方法研究

针对用户使用搜索引擎输入关键词查询信息时,由于输入法的原因或者不小心输入错误关键词等,致使搜索结果不符合用户预期的问题,提出基于搜索引擎日志的中文纠错方法。首先对用户网络日志展开研究,对数据进行预处理,将用户常见错误分为两大类：一类为拼音引起的错误,针对该类错误,参考并改进了基于拼音索引的中文模糊匹配算法进行纠错;另一类为多字、少字、异位及别字引起的错误,针对该类错误,设计了模糊匹配方法结合最小编辑距离方法进行纠错。经过实验验证,证明了该纠错方法的有效性,该方法能够一定程度上提升用户体验,满足实际工程需要。     

汽油机气道检测试验台的工业设计

传统汽油机气道检测试验台缺乏整体感,整个试验台几乎是功能的堆积,无形态设计,大部分结构裸露在外,视觉上松散、杂乱,而且色彩单调。运用工业设计的思想对其进行改造,提高了试验台的人机工程学品质,实践表明效果良好。     

在动力实验中开展汽油燃烧过程实验教学

在动力工程专业本科生实验教学中,学生通过台架实验掌握汽油发动机的动力性、经济性、常规排放物测试以及缸压曲线的相关知识,但缺少对发动机工作时汽油基本燃烧过程的认知。为此,开发了定容燃烧弹实验系统,通过数字示波器及各类传感器来研究燃料燃烧过程中点火能量、放热量和压力曲线等特性,并结合纹影成像系统动态了解火焰传播过程。     

汽油机瞬态工况空燃比控制策略仿真研究

空燃比在理论值附件时,汽油发动机燃料才能得到充分的燃烧,发动机发出最大的功率、尾气排放得到有效的控制。针对汽油发动机在瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求,提出了基于模糊神经网络对空燃比的控制策略,在MATLAB/Simulink平台上建立了汽油机数学模型,设计了空燃比计算模块、发动机节气门开度控制模型、模糊神经网络控制器,并对汽油机的瞬态工况空燃比进行控制仿真,验证了方案的可行性。