商洛市中心城区居民出行特征分析及公共交通对策研究

以商洛市中心城区为地点,运用统计学和城市交通规划相关理论及方法,调查研究区居民出行特征.研究发现,出行次数主要受出行者的年龄、职业与个人月收入水平等因素影响;出行目的主要受出行者的年龄、节假日与消费需求的影响;居民日均出行次数整体偏低,出行方式集中在机动化出行,出行时耗在公共交通方面的时耗较长;出行时段与其他中小城市类似,主要集中在早晚两个时间段,主要交通拥挤路段集中在城区中心部分.针对居民出行特征,结合交通现状,商洛市中心城区应优化公共交通布局结构,设置公共交通专用道,提升公共交通工具品质,运用现代化技术支持公共交通,实现居民出行方式的合理优化.     

北京城市公共交通系统发展的几点见解

本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。     

改革开放以来中国居民交通消费的变迁及其发展趋势

改革开放以来，中国居民交通消费得到明显改善，主要表现在全社会运量猛增，居民交通消费出增加和个人拥有交通工具出现较大变化、多通道的运输网络形成等方面。中国居民交通消费将呈现的发展趋势是：出行将更加方便，快捷、安全和舒适，城市居民交通消费仍将以公共交通为主体，旅游交通消费将有较快增长。     

“堵城”：如何突围？——缓解北京市交通拥堵的管制措施

实施交通需求管理是国际大城市应对交通问题必不可少的有效手段．通过调控不必要的小汽车出行需求,鼓励采用更加高效、节能、环保的公共交通和电动自行车、自行车及步行方式才能缓解交通拥堵。建议北京市有关部门加快研究和实施行之有效的交通需求管理和管制措施。     

略论我国城市公共交通现状及对策

目前,在诸多因素的共同影响下,我国的城市交通总体上不尽如人意,交通问题已成为我国严重的城市病之一.因此,必须采取有效措施.发展城市公共交通,充分满足城市发展和人们交通出行的需要.     

泉州市区公交事业发展探究

分析了描述泉州市区公共交通发展的现状,指出泉州市区公共交通在公交基础配套设施、公交出行分担率、城市路网建设、市民文明交通行为等方面存在的问题,并建议通过加快公交场站建设、构建立体综合交通体系、改善公交服务水平等方式促进泉州市区公共交通的发展.     

从创新学分谈高校城市轨道交通运营管理专业人才的培养

我国城市轨道交通目前正处于迅猛发展时期,需要大量能从事城市轨道交通驾驶人员、调度、行车值班员等从事城市轨道交通专业工作岗位的高等应用型专业人才。根据2012年9月5日国家发展与改革委员会在其官方网站上公布的数据,仅就新近批复的城市轨道交通建设项目就有25个,涉及城市轨道交通的总投资规模超过8000亿元。2012年10月10日召开的国务院常务会议中,研究部署在城市优先发展公共交通,特别强调了城市轨道交通在城市公共交通网络中的主干作用。但目前我国城市轨道交通专业人才非常紧缺,与城市轨道交通产业的高速发展不相吻合,这就需要城市轨道交通专业     

安阳市交通环保与低碳交通对策研究

安阳市正在受着日渐严重的交通问题的困扰。根据安阳城市特点,分析提出了城市交通发展的对策:限制小汽车出行,发展公共交通,倡导绿色出行,保护老城区,将城市中心转移到城市新区。     

近代石家庄城市交通出行的变迁

近代石家庄的城市化进程是由铁路启动的,在铁路运输事业发展的带动下,石家庄与周边各县的公路交通也日益发达,外出的道路条件日益方便。与外部交通出行状况不同,市内的公共交通工具缺失严重,充分表现出了年幼城市的落后和尴尬。由于石家庄市内公共交通系统的缺失和公共交通工具的欠缺,形成了市内交通工具的人力化和个体化特征。     

地理信息系统在交通领域中的应用

在我国众多大城市普遍存在交通拥挤问题,造成交通拥挤的首要原因是城市交通基础设施的建设远远落后于城市交通需求的增长。大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施。     

土地利用特征与出行属性对交通方式选择的影响:以南京主城区为例(英文)

以南京市主城区为例,基于随机效用最大化理论,建立了居民的出行方式选择分层logit模型.研究了个人社会经济属性、城市土地利用特征以及出行属性等因素对居民出行方式选择的影响.同时,通过计算出行时间与出行费用的直接弹性和交叉弹性分析它们对出行方式选择的敏感程度.研究结果表明:非机动化的出行方式在居住可达性和就业可达性高的区域更加具有吸引力,小汽车拥有者更加偏向于选择小汽车出行;相对出行费用而言,选择公交与地铁的居民对出行时间更加敏感;完善的公共交通系统以及城市土地利用与交通政策的有效结合有助于缓解由于城市的不断扩张引起的交通拥堵水平.     

城市轨道交通供电系统浅析

近年来,随着我国城市化进程的不断加快,城市轨道交通已成为城市公共交通系统中重要的组成部分。城市轨道交通供电系统发挥着不可估量的作用。本文针对城市轨道供电系统的两大组成部分牵引供电制式及接触网部分进行了详细的分析,并总结了城市轨道交通供电系统的主要功能。     

城市轨道交通供电系统浅析

近年来,随着我国城市化进程的不断加快,城市轨道交通已成为城市公共交通系统中重要的组成部分.城市轨道交通供电系统发挥着不可估量的作用.本文针对城市轨道供电系统的两大组成部分牵引供电制式及接触网部分进行了详细的分析,并总结了城市轨道交通供电系统的主要功能.     

浅析城市轨道交通对房地产价值的影响

本文简单描述了城市轨道交通的含义和影响房地产价值的因素,重点分析了城市轨道交通对房地产价值的影响。城市轨道交通弥补了传统出行方式容量小、出行速度较慢、耗时长的不足,因此,大力发展运量大、速度快的城市轨道交通系统为形势所需。城市轨道交通在带来交通便利的同时,产生了巨大的外部经济效益,节省了周边居民的出行时间和成本,改变了土地利用性质,提高了土地开发强度,促进了地区经济的快速发展,从而促进了周边房地产的增值。     

大学生城市轨道交通安全教育探析

城市轨道交通是一个城市乃至一个国家的重要基础设施。作为城市公共交通的一个重要组成部分,城市轨道交通以其快捷、绿色、舒适等特点成为大学生重要的出行方式。因此,大学生城市轨道交通安全教育成为大学生安全教育的重要内容之一。本文在分析城市轨道交通安全教育紧迫性的基础上,阐述大学生城市轨道交通安全教育主要有安全意识教育、安全知识与安全技能教育等内容,并提出通过实现“两个转变”、落实“三项工作”等策略,以推进大学生城市轨道交通安全教育的开展、提升大学生轨道交通安全意识和能力,为加强大学生城市轨道交通安全教育提供参考和借鉴。     

出行尽量选公交

节能一点通出行尽量用公共交通。知其所以然同样运送100个人,地面公共交通占用道路的长度只有小轿车的1/10,能源消耗只有小轿车的     

交通方式划分的非集计模型——以蚌埠为例

为研究影响城市交通结构的主要因素,建立出行者属性与个体出行方式选择的合理关系模型.所有的出行者相关属性数据均由统计资料获得,方式选择数据由蚌埠市居民出行调查的数据获得.应用非集计模型来建立个人属性、家庭属性和出行属性与方式选择间的函数关系.建模结果表明：居民出行交通方式选择与个人属性、家庭属性和出行属性之间有较稳定的关系,其随着时间的推移变化甚微.非集计模型所推算的交通方式结构较为精确,可用于交通方式结构的预测.此外,所建模型亦能识别方式分担的主要影响因素,从而实现交通方式结构优化.     

关于改善带状组团城市交通问题的研究——以福清市中心城区为例

随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。     

交通肇事罪成立场所辨析

交通肇事罪成立场所之范围认识上目前仍然存在严重的意见分歧,不利于司法的统一、平衡适用。准确界定交通肇事罪成立场所的范围,实际上限定了对交通工具肇事事故以交通肇事犯罪定罪处罚的范围,这个范围既与保障公共交通安全有关,也与维护肇事行为人的个人权利相联,具有重要的意义。从交通肇事罪的本质——危害公共交通安全着眼,交通肇事罪成立场所是指具备社会性交通工具通行条件,社会公众可以通行的交通场所;在此场所行为违反交通运输管理法规,造成重大交通事故的成立交通肇事罪。     

浅谈和谐交通文化建设——由“中国式过马路”引起的思考

交通文化是交通文明的组成部分,其在交通事业发展的进程中起到了重要推动作用.进一步弘扬新时期交通文化,对交通发展具有极其重要的意义.通过对“中国式过马路”现象的浅析进而说明和谐交通的重要性,从而保证文明出行.