汽车液压制动管路压力波动效应发生装置的仿真研究

本文首先在结构和原理上对汽车液压制动管路压力波动效应发生装置和ABS制动系统进行了对比分析。然后利用AMESim仿真软件对汽车制动管路波动效应发生装置进行了建模和仿真。仿真结果表明,制动管路波动效应发生装置,可以在制动管路内产生波动效应。     

基于Adams的空气楔式制动器制动性能研究

介绍了空气楔式鼓式制动器结构及其工作原理,建立了基于Adams重载汽车空气楔式鼓式制动器建模,并进行了运动和动力学仿真,分析了制动力矩,分析结果表明空气楔式鼓式制动器具有制动力矩大、制动效果好.为研究空气制动器的制动特性提供了理论依据,不仅具有重要的意义,而且具有广泛的应用前景。     

汽车电磁制动技术的研究

对汽车电磁制动机构的组成及工作原理进行详细的阐述,并建立电磁制动机构、车辆及轮胎的模型,进而建立汽车整车电磁制动系统的整体模型。采用模糊控制完成了汽车电磁制动系统控制算法的设计,在结合专家经验的基础上,采用遗传算法对模糊控制的模糊关系矩阵进行优化,增大了制动力矩并使滑移率得到了更好的控制。     

汽车的制动性能与交通安全

对机动车的制动性能进行了探讨,阐述了制动过程中车轮抱死的危害;指出只有把滑移率控制在最佳状态,才能在保证安全的前提下,提高行驶速度,缩短制动距离,从而获得较高的运输效率。     

汽车的制动效能及其恒定性

主要分析汽车制动距离,分析影响制动效能及其恒定性的因素。     

摩擦片在汽车制动系统使用过程中存在的问题

汽车制动系统的安全性、舒适性等,是汽车制造业的重要指标之一,而作为汽车制动的安全件——制动器,则直接关系到制动性能的好坏。分析了汽车用摩擦衬片应用于实际中所出现的问题、原因等,旨在探讨如何客观地认识摩擦片所起的作用及相应的改善方法。     

汽车电磁制动技术的分析

随着中国高速公路网的建设和城乡道路的改善,汽车运行速度越来越快,载重量越来越大,同时也呼唤着更多保障运输安全的系统产生;另外随着人民经济生活水平的提高,对行车的安全性和舒适性要求也会越来越高。但装于车轮上的机械摩擦制动器已不能满足车辆的制动需求,制动器寿命短、车轮发热,使轮胎过早老化,严重者甚至危及生命和财产安全。     

汽车制动系统的检查和维修

主要介绍了汽车制动系统检查的一般原则,同时阐述了汽车修理的注意事项,并以汽车制动系统的几种故障现象,提出了检修的具体措施和方法。     

浅谈汽车驾驶中制动和节油的关系

本文论述了汽车制动时制动器的热能转换基本原理、超载、超速、滥用制动器的危害性。驾驶员如何正确的使用车辆制动器,如何利用发动机的牵阻制动减少制动器磨损,延长制动器使用寿命以及制动与节油的关系。     

汽车制动性能检测中存在的问题与解决措施

本文介绍了检测汽车制功性能的台试法和路试法,分析台试法中的滚筒反力式制动试验台、滚简惯性式制动试验台、平板式制功试验台和路试法的基本原理、优点以及存在的问题,针对这些问题提出提高制动性能检测精度的措施。     

造成汽车制动异响的大致因素分析

制动系统是我们平安行车的安全保证,可是在行车过程中有时会发出哗啦啦的声音,有的是在踩刹车时发出刺耳的尖叫声,这样直接关系到经济及生命安全。本文主要分析了引起这种现象的主要原因。     

应重视汽车制动稳定性的路试复检

后轴侧滑是造成车毁人亡交通事故的重要原因之一。为了确保汽车制动性能检测的的可靠性,检测站应重视制动稳定性的路试复检。     

汽车制动器的结构与行驶安全

众所周知,汽车的制动系对保证汽车安全行驶具有极其重要的作用,随着高速公路及运输事业的不断发展,汽车的行驶速度越来越高,行车密度越来越大,为保证安全行驶,对汽车的制动性能提出了更加严格的要求,汽车的制动性也是评价汽车的安全性能的主要指标,它直接关系到生命财产的安全,没有良好的制动器作保障,其它性能,如动力性、经济性就不能正常发挥,因此,出现了许多新型制动器结构。     

风能在汽车制动方面应用的专利分析

汽车制动性能是衡量汽车安全的重要指标,如何提高汽车的制动性能是国内外汽车企业研究的重中之重,而如何利用汽车在行驶过程中必然产生的风来加强汽车的制动性能是一个新兴的研究方向。本文针对风能在汽车制动领域的专利申请情况进行了初步分析,并给出针对性的参考意见。在汽车风能辅助制动领域,截至2011年12月31日,已公开的国内外相关专利申请共324件,其中中国的专利申请为54件,国外的专利申请为270件。十年来,中国的专利申     

汽车防抱死制动系统的使用与维护

介绍了汽车防抱死制动系统（ABS）的工作环境要求、工作原理,以及它的正确使用和维护方法。     

汽车制动系统用同步阀的设计

在吸收国外先进技术的基础上,优化设计了一种汽车制动系统用同步阀,并进行可靠性试验。试验证明,该产品主要性能指标在国内具有领先水平,用在牵引车制动系统中,能保证拖挂与牵引车同步产生同等强度、同等速度的制动,避免重型车牵引车与拖挂制动不同步的弊端,并具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等优点。     

CFA6470汽车制动，离合踏板总成疲劳试验的研究

在湖南长丰汽车CFA6470系列车型制动踏板国产化过程中，为了保证产品可靠性，分析了法国雷诺公司、日本日产公司的产品设计标准，结合国产化后的具体要求，编制了疲劳试验规程，研制了制动、离合踏板的疲劳试验台。文章主要介绍了试验规程的一些内容及试验台的构造和功能。     

CFA6470汽车制动、离合踏板总成疲劳试验的研究

在湖南长丰汽车CFA6470系列车型制动踏板国产化过程中,为了保证产品可靠性,分析了法国雷诺公司、日本日产公司的产品设计标准,结合国产化后的具体要求,编制了疲劳试验规程,研制了制动、离合踏板的疲劳试验台。文章主要介绍了试验规程的一些内容及试验台的构造和功能。     

汽车制动能量回收专利保护现状及对策研究

本文利用Innography专利分析平台的世界专利检索、专利申请趋势分析、核心专利判断、专利权人竞争力分析、发明人统计、批量专利数据导出、专利全文下载等功能等展示汽车制动能量回收技术专利保护现状全景,为我国新能源汽车产业的发展提供启示与借鉴。     

基于单片机控制的误踩汽车油门的自动制动系统

本文主要介绍了通过单片机检测当汽车前进方向上存在障碍物的情况下突然将油门踩到底的误踩油门的信号,控制电机驱动液压泵产生一个刹车动作,从而使误踩油门的动作变成正确的刹车动作.如果是正常踩油门的动作则没有任何影响,反之则自动启动汽车的制动系统,相当于是猛踩刹车.