为什么磨硬金属用软砂轮,磨软金属用硬砂轮?

砂輪是用粘合剂把坚硬而有鋒利棱角的砂粒粘結在一起做成的。这种砂粒常称磨料,一般常用氧化鋁和碳化硅。砂輪好象一把刃口极多的刀具,磨削时砂粒就象刀齿一样将金属切下来。砂輪硬度不是磨料的硬度,而是指砂輪受到外力后砂粒从砂輪上脫落的难易程度。同一种磨料可制成硬度不同的砂輪。特軟的砂輪用硬铁块或石块在它的表面划一下,     

“民主十号”海轮

一百多年來,在我國廣闊的領海上有过多少輪船來往,其中却找不到一艘我國制造的輪船。但是在新中國成立后的第六年,我國就独立設計制造了一种新式的小港海輪。第一艘命名为“民主十号”的新海輪,已經在去年11月制好,它下海后不到兩个月,它的姊妹輪“民主十一号”也誕生了。这种輪船性能很好,船身总長80米,寬14米,总排水量2,680噸,船速每小时12浬。船身是用电焊焊接的,坚固輕便,就是在薄冰的洋面上也能够航行自如。船底是双層的,各艙都有水密設备,万一船底破洞,水也不会侵入艙里,輪船仍能繼續航行。船的穩性極大,穩度达到苏联二级船舶的标准,即使所有旅客都站在一边,船身來个     

一百年的愿望

在过去的半封建、半殖民地的旧中国,由于帝国主义的侵略、封建主义的束縛和官僚資本主义的买办性質,一百多年來,在我国領海上航行的輪船,几乎找不到自己設計、自己制造的船只。解放后,我国的造船工業,才有了迅速的、独立的發展。我們开始設計和制造出內河輪船,但是还沒有設計和制造过海輪。1953年,当我们接到这項設計我国第一艘海輪的任务的时候,我們感到無上的光荣。要知道,自已設計和制造海輪,这是我国人民盼     

轮子上找窍门

对于拖拉机,人們一般只是注意它是什么型号,发动机有多大馬力。至于輪子,长期以来沒有受到足够的重視。可是,近年来,履带和輪子,在設計师的笔下变得越来越巧妙新奇了。例如,充气塑料履带就是其中之一。这种履带的外表面,就象輪     

那曲镇引种树木研究取得新进展

20 0 1年开始自治区科技厅在那曲镇实施“引种树木研究”项目 ,试验探索在高寒地区引种耐寒树木 ,以改善那曲镇的生态气候环境。为保证引种树木的成活率 ,采取了从相似气候区域引进树种的技术路线 ,2 0 0 2年 ,先后从班戈、嘉黎等引种 30 0株山柳灌木、红柳、高山柳、高山小叶柳、大元柏等树种 ,并在冬季对引种树苗采取了加盖塑料膜等防冻技术措施。目前 ,70 %以上树苗安全越冬开始发芽 ,其中 ,带根移栽树苗发芽率达 90 % ,扦插苗发芽率达 5 0 %。今年又引种树苗 30 0余株 ,扦插柳树 5 0 0余株 ,目前长势良好。那曲镇引种树木研究取得新进展…     

中国北方地区主要树木的气候生产力研究

该文根据作物生长的Logistic曲线推导出了计算森林气候生产力的模式 ,利用该模式计算了我国北方地区 1 0种主要树木的气候生产力 ,结果表明 :热量条件好的地区 ,树木的成熟年龄短 ,热量条件差的地区 ,树木的成熟年龄长。水分条件好的地区 ,树木的材积量大 ,而水分条件差的地区 ,树木的材积量小。影响该区树木生长的主要因素是干旱。同时指出 ,在北方地区发展林业生产时应根据当地的气候特点和林业生产目的选择相应的树种     

努鲁儿虎及其毗邻山区森林资源的合理开发

努鲁儿虎及其毗邻地区地域辽阔、地形复杂,中低山与丘陵、河谷盆地相间。这些不同的地理环境,影响着太阳辐射和水热的再分配,从而限制着各种树木的适生范围,决定了本区树木种类的多样性和生长的局限性,形成了本区森林资源的分布特征。 本区原是一个雨量充沛、气候温暖湿润的森林草原植被带,到处都是“木欣欣以向荣,泉涓     

树木年轮中的秘密

树被称为活档案,年轮就是记录。它不仅代表树木本身的年龄,还能反映每年的降水量和温度等气候要素的变化;年轮上可能还记录了森林火灾、霜冻以及从周围环境中吸收的化学元素。因此,只要我们知道如何揭示树木年轮的秘密,它就会向我们诉说从它出生开始周围环境发生的变化。     

树木怎样过冬和怎样保护过冬

北方的树木在秋季以后,除了少数松柏类常绿树木以外,叶子就会变黄,只要风轻轻一吹就会飘落;叶子的变黄和凋落对于树木来讲,可以说是一种过冬的准备。叶子为什么会变黄呢?因为在落叶以前,叶里所含的营养物质都已经分解,输送到枝干内贮藏起来,于是树叶失去了它固有的绿色。秋季以后,土壤温度逐渐降低,树木的根系要从土壤中吸收水分也日渐困难,为了减少水分的损失,叶子的凋落,实在是一种保护的适应。树木向高里生长是靠枝干的顶端来进行的,生长的部分也是树木最幼嫩的部分。到了冬季,生长停止,这种生长的顶端就被新形成的幼叶包围保护起来,就是我们称做芽的部分。到第二年春天,芽张开以后,顶端继续活动才长成新叶,加长枝干。     

树木年轮中的秘密

树被称为活档案，年轮就是记录。它不仅代表树木本身的年龄，还能反映每年的降水量和温度等气候要素的变化；年轮上可能还记录了森林火灾、霜冻以及从周围环境中吸收的化学元素。因此，只要我们知道如何揭示树木年轮的秘密，它就会向我们诉说从它出生开始周围环境发生的变化。     

竹子为什么长不粗?

竹子长不粗主要是因为它没有形成层。通常树木在树皮与木质部之间,会有一个薄层,它是分裂能力相当强的细胞,这层细胞就叫做形成层。春夏季节,气候温暖,正是形成层细胞最活跃的时候,细胞层向外分裂产生新的韧皮部,并且可向内分裂产生新的木质部,如此,树干就这样增粗起来了。但是竹子的茎中没有形成层,它是靠扩大细胞来增粗的。所以,竹子出土以后还能长粗一点,但是到了一定程度后(细胞老     

应林海之邀 观气象万千——记中国科学院华南植物园研究员黄建国

正自然的妙处在于隐藏,事物浅显于形的背后却可能有着厚重的历史风华。有些人视连续性强、历史跨度大的深海沉积岩芯、冰芯、黄土为宝,从中汲取信息反演全球不同时期、不同区域的环境特征,从而为古今全球气候变化研究添上浓墨重彩的一笔。而相比岩石和冰芯、黄土的死气沉沉,树木由于生长过程对光温水条件的强烈依赖,其年轮对环境气候信息的记录更为灵敏。中国科学院华南植物园研究员黄建国运用树木年轮学、树木解剖学和森林生态学等方法定量研究树木生长与气候、     

记录太阳活动的秘密--树木年轮

研究树木年轮就可以分析出太阳的黑子和耀斑的活动情况,进而总结出太阳活动的规律?这看起来似乎是风马牛不相及的事情,却被证实是一种非常有效的方法,已被科学家频繁使用--通过探讨树木年轮的变化情况,不仅可以让我们上知天文,甚至还可以用来预测未来的气候.     

浅谈北方地区树木栽植技术

随着我国市场经济的稳定发展,人们生活质量明显提高,环境问题却接踵而至,全球变暖、大气污染等现象严重的威胁着人类的健康。进行绿化施工会逐渐的改善当前的形式,起到净化空气的作用。在我国的北方地区,由于其气候具有干燥、寒冷的特点,在进行树木移植的过程中影响树木成活率的因素较多,包括植树季节选择、树木起挖、苗木运输、树木栽植、后期管护等。针对栽植技术进行深入的研究。     

為改良軸承而斗爭

分不開的一對 在现代工業和日常生活所應用的许多機器之中,幾幾乎不能找出一架機器,裏面連一個迥轉部份也沒有。鬧鍾的小齒輪和蒸汽機的大飛輪,機車的輪子和機床的轉轴,縫紉機的線轴和輪船螺旋浆的主轴。車廂的轴心和狄塞耳内燃機的曲柄軸——他们在工作的時候,都是要旋轉的。而在迥轉     

我国制成了车轮和轮箍

車輪和輪箍是火車的“鋼鞋”。在火車車厢下面的車輪,是完整的一个,叫做整体車輪。它們既可用鑄铁或鑄鋼澆鑄而成,也可用鋼坯經过鍛压和軋制而成。前两种叫做冷硬鑄铁輪和鑄鋼輪,后一种叫做軋制鋼輪(或碾鋼輪)。軋制鋼輪經过压力加工,金属組織均勻,結晶細化,又經过热处理,因而强度大,硬度高,既耐磨又安全。一般軋制鋼輪比鑄铁輪、鑄鋼輪使用寿命长三、四倍,运行速度可以提高30～40％以上。在火車头下面还有几个紅色火車輪。它們不是整体的,而是由輪心和套在輪心外圈的     

珍爱绿色从小做起——漕河泾开展植树节涂鸦亲子活动

树木不仅是大自然中一道美丽的风景,更在地球生态中起着举足轻重的作用。现在,随着城市化建设加快及全球气候变暖等原因导致树木量逐年减少,而其所产生的危害性对人类的影响越来越明显,造成了空气质量下降、土地沙漠化、动物生存环境受威胁等等。因此,为了让孩子们了解护绿爱树的重要性,鼓励孩子们爱护树木,在3月12日,漕河泾宝宝乐开展了一场植树节涂鸦亲子活动。     

记录太阳活动的秘密——树市年轮

研究树木年轮就可以分析出太阳的黑子和耀斑的活动情况，进而总结出太阳活动的规律？这看起来似乎是风马牛不相及的事情，却被证实是一种非常有效的方法，已被科学家频繁使用——通过探讨树木年轮的变化情况，不仅可以让我们上知天，甚至还可以用来预测未来的气候。     

机轮捕鱼

机輪是使用机器發动的漁船,能捕捞深海远洋的魚类,生产力比較風帆漁船高,生产安全。近几年来,机輪上又逐步配备了現代化的科学仪器,在生产上起了一定的作用。目前使用較多的是魚群探测机,可以判别魚群种类和群体大小,也可以測量海水的深度,船員們把它当作漁輪的眼睛。1957年江苏呂泗漁场利用这种仪器摸到魚群进入漁場的情况,多捕到1,000多吨小黄魚。其次是电气水温計,是一种測探水層水温的仪器。1957年春汛,在黄海北部,根据小黄魚当时栖息底層水温的范围,获得了小黄魚的丰收。另外还有無线电測向仪,这种仪器在     

在祖国大地上

我国建成火車車輪輪箍厂車輪与輪箍是火車行駛部份的主要部件。車輪主要用于客車和貨車車厢,輪箍是套在机車車輪外边的“鋼套”。在火車运行的时候,車輪与輪箍不仅要承受整个車体載荷重量,还要受到运行中与鋼軌表面間的摩搽力、冲击力以及刹車的时候受热的热应力。因此,車輪与輪箍的质量要求都特別高。它們必須具有足够的强度和韌性,以及良好的耐磨性、可焊性,才能延长使用寿命,并且在高速度运行中确保安全。它們一般是用鋼軋制而成的。我国铁路事业已有近百年历史。但