水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验研究

本文经过大量的试验研究,发现水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最佳含水量均随水泥剂量的增大而近似于线性规律增大;得出了水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度随水泥剂量及压实度均成线性规律变化的回归方程式。     

路基土石混合料质量控制标准确定与应用

结合呼伦贝尔市高等级公路绥满线阿荣旗至牙克石段路基填料中满足最大粒径要求的＂含石量变化＂与＂变化最大干密度＂实例,指出了土石混合料质量控制标准确定的试验方法。该方法能合理地确定在不同含石量下的最大干密度,能有效控制与检测大型机械作用下的压实质量。     

道路施工压实密度与密度标准问题分析

对道路施工现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的压实密度与密度标准问题,进行了分析与探讨。     

水泥稳定珊瑚砂路面底基层材料研究

为降低岛礁道路工程建设成本,减少天然砂石运输,文章以珊瑚砂代替普通砂石用于路面底基层建设开展了水泥稳定珊瑚砂底基层材料配合比设计研究。通过击实试验确定水泥稳定珊瑚砂混合料的最大干密度和最佳含水率,根据不同水泥用量下的无侧限抗压强度和劈裂强度试验研究了水泥稳定珊瑚砂材料力学性能。结果发现水泥稳定珊瑚砂材料最佳含水量比普通砂大,而最大干密度较小;7%水泥用量下水泥稳定珊瑚砂无侧限抗压强度满足规范要求,可用于水泥稳定底基层路面的施工。     

浅谈沥青路面压实度检测问题

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定。将混合料试样浸入水中,在真空度为97．3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

对沥青路面压实度检测相关问题的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97．3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等同题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅谈水泥稳定砂底基层施工要点

在水泥稳定碎石基层施工中,严格控制好水泥稳定碎石基层混合料的压实度是保证基层具有足够强度的重要一环。本文主要分析水泥稳定砂底基础施工的一些要点。     

好振荡压实技术在沥青路面施工中应用

针对目前沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,提出采用振荡压实技术,并进行试验研究,分析了轮胎压路机和振动压路机压实沥青混合料的原理和特点,进行了振荡压实与振动压实的对比试验,证明了振荡压实能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,得出了振荡压路机在沥青面层施工的优越性.     

公路压实试验

在公路施工中的压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值。路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基结构层进行充分压实,才能保证路基的强度,并可以保证及延长路基工程的使用寿命。     

风化砂最大质量密度检测方法之我见

阐述了用三种实验方法,即击实法([JTJ051-93)(T0131-93)]、振动台法([JTJ051-93)(T0132-93)]和表面振动压实仪法([JTJ051-93)(T0133-93)]检测风化砂最大质量密度的利弊,建议推广使用表面振动压实仪法([JTJ051-93)(T0133-93)]检测风化砂最大质量密度。     

天然砂砾路堤填筑压实度超百现象原因分析

本文探讨通过在改建工程中采用天然砂砾填筑路堤压实度出现超百现象原因的分析分析,以及根据反复试验,提出了更为合理、实际的最大干密度确定方法。     

试析如何控制公路施工中土石混合料的压实质量

从现行公路压实质量控制指标存在的问题出发,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,引入密度干涉系数和最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法,作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果,其中空隙率控制法不必进行室内大型击实试验但仍需求出现场干密度。     

浅谈市政工程中水泥稳定碎石的应用

针对水泥稳定碎石混合料这一新型的筑路材林分析了影响水泥稳定碎石强度和稳定性的主要因素,阐述了水泥稳定碎石施工工艺流程及施工现场质量的控制方法,并论述了水泥稳定碎石基层主要病害产生的原因及防治措施。     

水泥石粉稳定层压实度的测定

水泥稳定石粉击实试验有其特殊性。可采用马歇尔锤进行击实试验。微波法是测定其含水量的较好方法。延迟时间影响其干密度。当石粉级配不良时击实曲线已不是普通的驼峰形。核子密度仪可快速获得其压实度。试验路法值得尝试。     

水泥稳定砂砾基层施工方法和质量控制

水泥稳定砂砾属于水泥稳定土的一种,它是在砂砾中掺入适量水泥,按照一定技术要求,使拌匀的混合料在最佳含水量时压实,经养护成型,以提高其力学强度和稳定性.本文主要论述了道路施工中水泥稳定基层的施工方法及质量控制.     

公路施工粗粒土填料最大干密度的试验

砂砾最大干密度的试验方法一般有三种：击实仪法、振动台法、表面振动压实仪法。主要应用的一般为击实仪法。本文针对某地区的砂砾,采用表面振动压实仪法按不同的含水率、不同的砾石含量做试验。     

关于二灰碎石基层施工技术问题的探讨

二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层,一般也叫二灰结石或三渣基层。本文针对二灰碎石基层的集料最大粒径、级配及混合料配合比计算、压实度质量控制4个方面问题进行了探讨,可供同行参考。     

沥青混合料路面施工现场检测

公路路面通常都会选择应用沥青混凝土路面,此种路面具有使用长久等优势。为了能够充分的保证沥青混合料性能,检测人员都需要对沥青混合料进行施工现场检测。本文主要从原材料检测、抽样检测、压实度与厚度检测等几方面进行了沥青混合料现场检测,希望有所帮助。     

桥面铺装施工中振荡压实技术的应用

振荡压路机是基于振荡压实技术的施工设备,其总体结构与自行式振动压路机基本相似,但是其作用原理与振动压实具有本质的区别。本文通过对某分离式立交桥桥面铺装沥青混合料的压实过程的数据测试分析,振荡压实技术在沥青桥面铺装压实中切实可行,压实效果明显优于静压压实。     

关于路基压实控制方法的研究

路基填料的性质及其压实度决定路基的强度和稳定性。对于我国高等级公路路基的主要填料:粉性土、粘性土而言,用现行干密度比的压实度控制方法,不能完全保证路基的强度和稳定性的。提出路基压实用空隙率法控制,并对路基压实的空隙率控制方法与现有的压实度控制方法作比较,确定了合理的压实标准。试验研究和工程实践证明,路基压实用空隙率法控制是切实可行的。