滑行艇以及竞速艇模型（八）

电动机和内燃机在运转时，会产生很大的热量。温度太高不仅会影响它们功率的发挥，而且会造成损毁的严重后果。船模在水里航行，有利条件是可以利用水来冷却。竞速艇模型的航行速度快，冷却效果更好。下面介绍竞速艇模型的水冷系统。     

滑行艇以及竞速艇模型（五） 竞速艇模型的传动系统（上）

竞速艇模型的动力有电动机和内燃机两种。除了主轴以及传动轴外，它们的传动系统还包括联轴节、轴套、机座架、减速齿轮等零部件。下面分别对它们作一介绍。     

滑行艇以及竞速艇模型（三）：竞速艇模型的艇体制作上

前而，已经分两次介绍了滑行艇的原理和竞速艇模型的设计，本文主要介绍竞速艇模型艇体的制作。     

遥控竞速艇航行姿态的调整

在航海模型的遥控竞速项目中，F1组（三角绕标竞速艇模型）、F3组（“圣诞树”绕标竞速艇模型）、ECO组（多艇三角绕标竞速艇模型）及FSR组（多艇耐久竞速艇模型），都属于滑行艇类艇型。虽然竞赛规则规定这些项目的艇型可以自由设计制作，而且因竞赛方法各异对模型也有不同的要求，但对模型航行姿态的调整方法和原理是一样的。     

滑行艇以及竞速艇模型（一）

航海模型竞赛项目中，除了仿真类模型外，还有一类以竞赛速度为目标的竞速艇模型项目。尽管这些竞速艇项目分为很多小项，竞赛方法也不尽相同，但总的来讲，都属于滑行艇模型类型。本文就我国现在开展的竞速艇模型竞赛项目涉及滑行艇模型的诸多问题给读者作些介绍。     

遥控空气动力水上快艇

无线电遥控舰船模型已日益受到各个年龄层次的海模爱好者的欢迎。其中，遥控内燃机动力空气螺旋桨推进式的水上快艇，使刚入门不久的年轻海模爱好者和运动员特别感兴趣。其原因是因为这种模型快艇的构造、制作和调整都比具有水冷装置的内燃机、减速器和水下螺旋桨的竞速艇要简单一些。而且，设计、制作、调整准确的空气螺旋桨内燃机动力竞速艇，     

航海模型F1E艇、ECO艇竞赛特点和艇型设计

航海模型竞赛项目中的竞速艇F1E 艇和ECO 艇是同一种类型的滑行艇,由于它们的比赛规则不同,所以艇型设计也有所差异。为了提高航海模型F1E、ECO 项目的运动技术水平,本文从研究当今世界航海模型发展趋势、项目特点出发,对F1E 艇和ECO 艇竞赛特点及艇型特性进行了分析研究,提出了新的艇型设计方向。     

漫话摩托艇运动

摩托艇运动是军事体育航海运动中的项目之一。它的动力是采用悬挂式或固定式的汽油柴油机或喷气机装置。它的种类繁多,基本上可分为舷外运动艇,舷外竞速艇等类型。最小型的摩托艇只重五十公斤左右,较大的则重达一千二百公斤以上。摩托艇的航速很高,限定重量的喷气式发动机艇时速可达四百六十公里。我国目前所开展的悬挂式汽油发动机的单人摩托艇时速在七十至一百公左里右。     

滑行艇以及竞速艇模型（七）——竞速艇模型遥控操纵系统的制作安装

一、用电动机做动力的竞速艇模型遥控操纵系统比较简单，因为现在电动竞速艇调速用的都是电子调速器，舵的遥控操作只需安装一个舵机即可。舵机的一端可固定在舵支架上部圆盘上，另一端可车制一个小支架予以固定（图1）。为防止舵机的固定螺丝被振松，M3螺丝可从下面旋上，螺丝上钻一个直径1毫米的小孔，穿进一个大头针固定（图2）。舵机原配的摇臂和舵杆摇臂之间用两个球接头中间接一段两端有螺纹的钢丝连杆连接（图3）。     

滑行艇以及竞速艇模型（六）——竞速艇模型的传动系统（下）

二、联轴节（万向节） 由于电机或内燃机在安装时不可能和传动轴绝对保持直线，而且内燃机的振动还相当厉害，因此，电动机轴或内燃机轴与传动轴的连接需要有一个过渡的“软”零件——联轴节，俗称万向节。联轴节的形式有多种，下面逐一介绍。     

木质RC电动竞速滑行艇的制作

木质电动竞速滑行艇的优点是重量轻、造价低、制作方便，只要平时留心收集一些装修的边角料，必要时再买几块桐木板，就可以制作出既能放航竞赛，又具有观赏价值的船模。[第一段]     

海模F3的特点与训练（二）

由于F3项目艇小，使用的是大功率内燃机或电机，通常又以所谓超功率状态使其航行，因此，即使由同一模具、同一时间 制作的艇，也会有不同的航行姿态。为此，F3新艇在下水前，都必须通过仔细观察，然后进行适当调整才有可能达到设计要求：     

划船浮态计算和配艇软件的开发研制

本文在Wwindows98的平台下．利用VisualBasic6．0开发了一套赛艇、皮划艇船艇的排水量、湿水面积、浮心的纵向位置等浮态参数的计界以及单人多人配股的软件。通过船艇型线的测绘、计算．在计算机上进行配艇的应用．寻找一个在一定的航速下阻力尽可能小的配艇方案,为教练员根据不同运动员的重量进行配艇和舱位的调整提供了科学的依据。     

滑行艇以及竞速艇模型（三）竞速艇模型的艇体制作

四、玻璃钢艇壳的制作1．在艇体石膏凹模上涂刷脱模剂直接在石膏凹模上敷环氧树脂和玻璃布不行，这样环氧树脂会将石膏和玻璃布牢牢地粘合在一起无法分离，因此，要在石膏凹模上先涂刷上一层脱模剂。脱模剂有多种，我们使用的是聚乙烯醇胶。在建材商店可以买到聚乙烯醇地板胶，用之前先掺少许水稀释。由于石膏模表面在烘烤、干燥的过程会沾上油腻，导致聚乙烯醇胶涂不上去，因此，要倒一点洗洁精在聚乙烯醇胶里面，     

海模F3的特点与训练（三）

在设计F3艇时，除了要充分考虑其转弯灵活、不失速、艇体阻力小等因素，还必须在动力与桨上下功夫，才能保证其航行操纵达到设计要求。目前F3艇用的都是二冲程电热塞式内燃机。与四冲程发动机相比，其结构简单、体积小、重量轻、成本低，易维护，而且功率大，在汽缸工作容积、转速与四冲程相同时，理论上输出功率约为后者的2倍（实际上不到）。但二冲程发动机也有明显不足，[第一段]     

冠军·人物 黄勇——从优秀运动员到优秀管理者

1毫升线操纵竞速新世界纪录的诞生 创造活塞发动机线操纵模型飞机圆周竞速项目的世界纪录是一项综合性的系统工程。必须有性能极为优良的高转速、大功率的活塞式模型发动机,而且要设计制作出与之匹配的竞速模型飞机。在教练员的指导下,黄勇自己动手设计绘制了CS-1模型发动机的图纸,并在参考备类优秀模型和理解掌握竞赛规则的基础上设计制作出新的竞速模型飞机。     

一款大电流线性BEC的设计与制作

一、线性BEC（Battery Eliminator Circuitry,电池调压电路）简介 随着科学技术日新月异的发展,锂系电池（Li—Po电池、Li—Fe电池等,下文简称锂电池）逐渐广泛应用于遥控模型的各个方面——不仅作为电动遥控模型的动力电池使用,而且在传统的内燃机动力遥控模型中,也越来越多地被用于接收电池、点火电池等。     

浅谈充电电池及智能充电器

随着电动模型设备不断小型化、轻量化和高性能化，作为电源的可充电电池的使用频率日益提高，本文将对电动模型动力系统中常用的镍镉、镍氢、锂聚合物等电池及其相关充电设备做一介绍。     

方寸上的当代潜艇

潜艇自问世以来,长期使用两套动力装置:水面为蒸汽机或内燃机,水下为电机。这就带来诸多问题:①限制了潜艇水下的航速、续航力、停留时间;②电池充电,潜艇要浮上水面或在通气管状态下进行,嗓声大、时间长,降低了隐蔽性、机动性;③使用两套动力装置,占用了大量的空间,加重重量。     

模型飞机制造工艺（28）——制作篇（21）

八．模型飞机的螺旋桨（1） 在制作室内模型飞机、初级和竞赛用象筋动力模型飞机、自由飞模型飞机,线操纵特技和竞速模型飞机、遥控电动模型滑翔机、遥控特技模型及花式特技接型飞机、特殊用途的模型飞机等时,要根据不同类型模型的需要,正确选用商品螺旋桨或参考成熟的经验数据,自行设计、制作理想的螺旋桨,