基于C-V2X的车载终端交通信息交互软件

作为满足现代道路交通发展需要、提升道路交通智能化水平和通行能力的有效解决方案之一,基于车联网的车路协同技术已经成为当今智能交通领域发展的趋势和热点。C-V2X(Cellular Vehicleto-Everything,以蜂窝通信为基础的移动车联网)是我国车联网应用的首选技术和发展方向。到2018年中旬,5G的协议标准将基本稳定或冻结,各项关键技术理论也已基本成熟,下一步发展方向将是5G通信技术在各个行业的预商业应用。C-V2X是5G在车联网方向商业应用的重要场景和产业化发展方向,是车路协同技术的应用基础。     

浅谈5G时代下的网络安全问题及防护措施

在通信技术不断更新和进步的基础上,5G无线通信技术以其速率快、带宽大、时延低、容量大的特点带来了更多的物联网应用场景,车联网、无人机、工业互联网和海量的物联网通信,使得通信领域得到全面优化和升级。尽管5G无线通信技术拥有着良好的应用优势,但也面临着个人隐私泄露及数据丢失等方面的网络安全问题。本文重点分析了5G时代下个人隐私及数据保护面临的安全问题,并针对这些问题提出了加强5G网络安全的几点对策,希望能对5G网络安全技术的发展起到积极的作用。     

基于知识图谱的5G技术分析

研究背景 5G即第五代移动通信系统(the 5th generation wireless systems),是继1G(模拟信号通信)、2G(语音数字化通信)、3G(多媒体通信)、4G(无线宽带通信)后出现的新一代高频传输移动通信技术,具有毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力,根据中国IMT-2020(5G)推进组的定义...     

2020中国电动汽车百人会论坛在京召开

正1月10日,2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。此次论坛围绕"把握形势聚焦转型引领创新"主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。在自动驾驶论坛上,中国工程院院士邬贺铨围绕着5G车联网所面临的挑战发表演讲。他指出,面对L5级别的无人驾驶的最终智能汽车形态,车联网通信标准是最重要的,并且需要专网专用。     

简析车路协同自动驾驶系统的关键技术

自动驾驶技术是综合了诸多前沿学科的新兴技术,是未来出行的主要方式,关于自动驾驶的研究是全世界交通领域研究的重点和热点问题。本文简述了自动驾驶的概念,着重介绍了V2X车联网技术、高精度地图、5G技术三项车路协同自动驾驶的关键技术,并对自动驾驶技术的发展做了总结与展望。     

3GPP LTE移动通信技术专利分析

LTE(Long Term Evolution,长期演进)是由3GPP(第三代合作伙伴计划组织)制定的移动通信体系最新标准。LTE是3G与4G之间的一个过渡,俗称3.9G或者超3G。它以OFDM(正交频分复用)、MIMO(多进多出)等先进的物理层技术为核心,改进并增强了3G空中接口技术,在2×2MIMO、     

基于北斗时空的智慧停车管理系统的研究

云智慧停车场是将车库网络化,运用云数据分析推送到APP客户端进行合理有效的信息处理,对附近停车场位置,根据距离、交通等状况推荐最优停车场,并提供精准的交通路线。依托北斗定位、5G通信,实现低延迟、零误差的实时管控与智能信息服务,实现人、车、库三位一体的车联网数字生态。     

标准驱动技术轨道演进的过程和机制研究———基于V2X 技术的实证分析

数字技术和传统产业的融合发展不仅引入了突破性的产品和服务,还从根本上改变着产业创新的过程和方式。本文以V2X技术为研究样本,深入分析了数字技术相关产业技术轨道的变异生成、竞争和选择过程,揭示了技术标准在技术轨道演进过程中的作用过程和机制。研究结果表明：V2X技术的发展经历了萌芽期、DSRC技术主导期和C-V2X主导技术轨道确立三个阶段,技术标准是V2X技术轨道演进、竞争和选择的重要推动力量,其驱动作用主要通过标准的应用能力、转化能力、引导能力和扩散能力四种机制来实现。研究结论对把握产业发展机遇、获取数字经济发展新动能具有重要启示。     

一种基于5G技术的智慧交通教学沙盘无人驾驶小车

为了普及新一代信息技术,培养具备新一代信息技术素养人才,本文设计了一种智能交通教育沙盘系统,系统包括无人驾驶智能小车、路灯控制、ETC控制、无线充电桩、智能公交站和智慧停车场等模组。无人驾驶智能小车作为沙盘系统的重要组成部分,由超声波传感器、电池、显示屏、天线等组成,可实现自动循迹、自动避障、车联网、语言播报、交通灯识别等功能。经对比设计研究,超声波传感器感应车辆四周障碍物,距离5～12cm可调,5G模块实现车与车之间的通信,时延≤500ms。满足了中小学信息技术,中、高职相关专业入门教育教学,同时该系统具有实际场景应用价值。     

小议第三代移动通信及发展趋势预测

TD—SCDMA是由我国提出的拥有自主知识产权的第三代移动通信标准,其研发一直受到国家的高度重视,已成为国内外研究的热点。本文针对我国特有情况介绍了第三代移动通信（5G）的历史和目前的状况,针对TD简要介绍,并重点对5G技术与无线局域网技术融合的预测及国内通信演进和通信类设计咨询的工作重心进行了预测。     

试论5G通信技术应用场景和关键技术

5G通信技术对于移动通信技术的发展以及智能化终端服务方面有着直接的促进作用。文章对于5G通信技术的增强移动宽带、超高可靠与低时延通信、大规模机器类通信等应用场景进行分析。同时,探究了大规模多输入输出技术、超宽带技术、无线网络技术、毫米波通信技术、新型网络构架技术以及D2D通信技术等,以期为5G网络技术的发展趋势及相关技术的发展方向提供一些思路。     

浅谈3G后无线通信的LTE技术

无线通信的发展日新月异。LTE也被通俗的称3.9G,具有100Mbps的数据下载能力,被视作从3G向4G演进的主流技术。文章分析了LTE的技术特征,阐述了LTE网络结构与核心技术,并通过与WiFi(WirelessFidelity)及Wimax(World wide Interoperability for Microwave Access)的各项性能作比较,着重分析了LTE的技术优势。最后,指出了LTE在个人通信市场的应用前景与所面临的挑战。     

第七届中国车联网大会在京召开

1月31日,第七届中国车联网大会在北京举行。此次大会由工业和信息化部指导,人民邮电报社、中国信息通信研究院、中国通信标准化协会、中国车联网推进联盟联合主办,以“抓住车联网机遇助推汽车业转型”为主题,广邀来自政府部门、协会联盟、高校及科研院所、整车厂商、通信运营商、智能车载设备厂商、软硬件提供商、服务提供商、解决方案提供商、系统集成商、平台服务商等产业链的嘉宾全面解读车联网发展趋势,并对车联网前沿技术展开深入探讨。     

6G时代——基于新形势下的智能集群技术畅想

智能集群技术作为一种新兴技术,在通信方面仍有许多问题亟待解决。智能集群能力生成的核心是动态自主、在线实时、多维分布的任务规划,未来的6G技术的出现将为智能集群的高速低时延通信提供可能。随着通信技术的不断成熟,“6G+智能集群”的技术模式将为战斗样式提供新的思路。本文期望通过研究思考探索未来智能化战斗前沿,创新发展智能集群等颠覆性新质新域作战力量,加快物理域、信息域、认知域等战斗空间快速构建闭环、反馈迭代,实现制胜机理由传统能量攻防向信息攻防、智能攻防快速演进。     

电动汽车(V2G技术)的节能减碳价值研究

V2G(Vehicle-to-grid)是电动汽车与智能电网间的双向互动技术,随着低碳交通的提出和发展,V2G技术将成为新能源汽车中最具发展前景的领域。本文就V2G技术双向互动、高效协调、互利共赢等特点做了全面介绍,对电动汽车(V2G技术)促进CO2减排、整合可再生能源、平衡电网峰谷等一系列节能降碳作用进行研究,并分析了V2G如何为电动汽车车主创造经济效益。最后,文章从技术创新、终端市场培育、政府导向等方面对V2G技术的发展将引领一场传统汽车工业的低碳革命进行阐释。     

一种二用户协作HARQ通信方案

针对协作通信(cooperative communication)的重传问题,提出了在2个用户和基站之间的通信过程中,用户之间如何协作进行混合ARQ(hybrid ARQ)的方案. 通过分时发送机制,每个用户都保存对方上一次发送的数据,在收到基站的ACK/NACK后,根据基站的指示,从存储的上一次发送数据包中,寻找需要重传的数据包,并插入自己需要传送的新数据包,在下一个发送时隙中进行传输. 通过协作通信系统所实现的空间分集增益,提高了HARQ的性能. 比较2个用户分别独立与基站通信和相互协作与基站通信的HARQ方案,并通过理论分析和仿真,比较不同信噪比(SNR)下的吞吐量(throughput)和误包率(PER)以及平均时延,证实了本系统在可提高系统传输时延的前提下,具有更高的吞吐量和更低的PER.     

基于车联网的动态信道切换研究

智能交通的应用趋于普及化,对于智能交通的要求也越来越高。车联网作为智能交通的主体,也是一个重要的研究对象。车联网通信信道包括控制信道和业务信道,它们之间因为业务需求需要进行不定时的切换。本文对以往的等间隔的信道切换机制进行了优化研究,提出了一种基于车辆密度变化而完成动态信道切换的方案,该方案可以在保证行车安全的前提下进行控制信道和业务信道的切换,同时文中对新的信道切换机制进行了仿真验证。     

5G移动通信基站建设关键技术研究

随着移动通信技术的发展和改进,人们已经经历了2G、3G和4G时代,大大的提高了移动通信的带宽和速度,改进了人类社会的信息化水平。但是随着互联网、物联网、车联网等不同应用领域发展需求,4G网络已经无法满足工业控制、娱乐游戏、智能家居、汽车制造的实际需求,亟需引入更加先进的5G技术,进一步为人类社会通信传输提供更高的带宽资源。5G网络可以实现综合数据业务的多元化、宽带化、智能化和集成化,采用的关键技术也很多,比如超密度组网、内容分发、自组织自适应等,基站建设作为5G网络应用的一个重要支撑,本文基于笔者多年的实践和研究,详细地描述5G移动通信应用现状及发展趋势,然后重点描述5G通信基站建设关键技术,包括环境平层无线通信环境评估技术、32QAM等,进一步提高5G网络的可靠性和安全性,为人们提供高速的数据传输。     

车联网在智能交通中的应用

车联网是物联网在智能交通系统(ITS)领域的具体应用。车联网系统以动态交通信息为基础,可以实现动态交通诱导和停车诱导,能够有效的缓解交通拥堵,提高运输效率,提高现有路网的通行能力。车联网的应用还可以减少在寻找车位过程中带来的能源消耗,一定程度上减少对道路资源的占用。车联网的建设和发展将彻底改变人们未来的出行模式,大大提升道路交通网络的运输效率、安全水平、智能化水平及环保水平。     

车联网智能路灯中的LDPC译码算法仿真

LDPC码已被列入5G信道编码长码标准方案,在考虑车联网应用场景下,本文从不同码长、不同码率、不同最大迭代次数对BP-Based译码算法进行BER性能仿真分析,以及对其改进算法Normalied BP-Based译码算法和Offset BP-Based译码算法进行BER仿真,对比相同仿真条件下的三种译码算法的BER性能,考虑到改进算法校正因子的不确定性,最终建议车联网采用BP-Based译码算法作为其物理层PPDU帧DATA域的信道编码方案。