100MW机组低压缸高背压供热改造

本文主要介绍N100-8.38/535型高温、高压、双缸、冲动、凝汽式汽轮机,在保持现有锅炉参数及现有高压通流部分不变的前提下,通过对100MW汽轮机高背压循环水供热改造,将原来从冷却塔排入自然界的热量回收利用,在冬季供热工况中增加供热面积,同时保证低压缸高效率运行,机组安装投运后,该机组各项指标达到设计标准,运行情况及各项技术指标稳定,运行期间的煤耗显著降低,达到了提高汽轮机组经济效益的目的,同时对同类型机组的低压缸高背压供热改造提供借鉴的意义。     

直接空冷机组排汽装置内置尖峰冷却器探析

直接空冷机组受环境温度影响较大,在夏季运行时环境温度较高,汽轮机运行背压升高,机组只能限负荷运行,不仅影响煤耗,且机组出力下降,也不利于夏季电网高负荷的运行需求;越来越多的电厂考虑采用尖峰冷却器来解决机组度夏的问题,排汽装置内置尖峰冷却器的技术方案不仅能有效解决空冷机组的度夏问题,还节省电厂空间,对老厂改造也十分便利。     

高中压汽缸结合面漏汽原因分析及处理

汽缸漏汽,一方面影响机组运行的经济性,另一方面严重影响机组运行的安全性。处理汽缸水平结合面变形的方法有多种,要根据变形严重程度采用合适的方法。通过对东方汽轮机厂生产的300MW汽轮机组高中压缸结合面漏汽现象进行分析,并着重对大修过程中如何解决处理该问题的措施方案进行了详细介绍,可供其它机组遇到同类型问题时借鉴应用。     

岭澳核电站汽轮机摩擦振动的原因分析

本文首先介绍了岭澳核电站两台汽轮机在调试启动期间及前两轮大修后启动过程中均发生过多次摩擦振动,使整个轴系的振动增大甚至多次被迫打闸停机,严重威胁到机组安全运行的情况,分析这些摩擦振动后发现摩擦振动主要发生在低负荷阶段(30%负荷前),并且一般发生在低压缸部分,为径向碰磨.本文通过进一步的分析、计算及实例说明了低压缸进汽温度异常变化、运行一段时间后汽缸中分面出现张口、上下缸温差大造成汽缸变形、低压缸真空造成顶部动静间隙的减小量比设计值大、基础下沉造成顶部动静间隙减小等为引起摩擦振动的原因,并介绍了在维修中所采取的针对性措施,本文最后指出采取这些措施后取得了很好的效果.     

岭澳核电站汽轮机摩擦振动的原因分析

本文首先介绍了岭澳核电站两台汽轮机在调试启动期间及前两轮大修后启动过程中均发生过多次摩擦振动，使整个轴系的振动增大甚至多次被迫打闸停机，严重威胁到机组安全运行的情况，分析这些摩擦振动后发现：摩擦振动主要发生在低负荷阶段（30％负荷前），并且一般发生在低压缸部分，为径向碰磨。本文通过进一步的分析、计算及实例说明了低压缸进汽温度异常变化、运行一段时间后汽缸中分面出现张口、上下缸温差大造成汽缸变形、低压缸真空造成顶部动静间隙的减小量比设计值大、基础下沉造成顶部动静间隙减小等为引起摩擦振动的原因，并介绍了在维修中所采取的针对性措施，本文最后指出采取这些措施后取得了很好的效果。     

大型发电机组双背压凝汽器抽真空系统优化

当今大容量水冷凝气式火力发电机组凝汽器均设计为双背压凝汽器,在不增加设备投资的基础上,改善了蒸汽热负荷的不均匀性,理论上提高凝汽器的平均真空,降低了汽轮机热耗。但是很多电厂在实际运行中由于种种原因,并没有实现凝汽器双背压运行,极大的影响了机组运行的经济性,本文从实例出发,主要探讨通过对凝汽器抽真空系统的改造,在实际运行中实现凝汽器的双背压,从而提高机组经济性。     

简述汽缸温差过大的原因及解决办法

本文针对中煤龙化化工公司热电分厂汽机车间C15-8.83/3.82汽轮机,分析在运行中影响汽缸温度的因素,全面总结让司机在上下缸温度调整方面,理论与实践充分结合,确保机组的安全运行。     

汽轮机运行中上下缸温差大的问题及应对策略

某发电厂的机组最近出现了汽轮机运行中上下缸温差大的问题并在不断地恶化中,对整体机组的有效安全运行产生了极大的不利影响。介于此情况,本文将对机组的整体情况作个简单描述,在此基础上再根据具体的案例对汽轮机运行中产生的上下缸温差大问题进行原因探究并会总结出有效的应对措施。只有从根源上找到问题原因所在并在机组的各方面实施有效的防范措施,这样才能确保机组运行的安全性能。     

汽轮机切缸操作分析

机组启动方式一般采取中压缸启动、高中压缸合缸启动两种方式,在中压缸启动后,可以采用机组打闸后投入旁路系统,达到冲转参数后进行高中压缸合缸启动,也可以在中压缸启动后,通过切缸的方式转为高中压缸进汽的运行方式,但后一种方法更容易造成汽缸进冷水冷汽或者汽轮机超速,本文从操作的步骤、危险点分析和预控方面进行了优化,并取得较好的效果。     

一机双岛空冷互联系统改造技术应用

文章主要论述了某热电厂将两台直接空冷机组实现在非采暖季单台机组空冷之间互联运行方式下的改造技术工作。即;一机双岛。当单台机组进入高温夏季时容易使汽轮机背压随之升高,这不仅会使汽轮机理想焓降减少,还会造成在相同蒸汽流量条件下做功减少。所以,采用增大机组排汽冷却面积的方法,可有效降低机组背压的效果。再利用DCS组态软件把所改造的系统连接起来后,实现了自动控制方式和冬、夏季无扰切换的运行模式。这项工程不仅克服了在机组背压升高的情况下容易引起排气装置部分的法兰、螺栓应力增大的安全生产隐患,还解决了单台机组在夏季高煤耗问题。     

浅谈罗定电厂#2机正向推力瓦温度偏高异常分析

推力瓦,也称为推力轴承,是用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点,从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。汽轮机推力瓦的作用就是为了确定转子在汽缸的轴向位置。在正常运行的情况下,汽轮机的推力瓦中,工作瓦块受力,保证汽轮机的转子不至于向发电机侧位移。本文针对罗定电厂#2机组,汽轮机型号为N-135-13.24/535/535,采用双缸、双排汽结构,高中压缸为一整体铸成,通流部分反向布置。通过对2009年#2机小修,重新开机后正向推力瓦温度偏高异常分析,从几个方面阐述了该异常及处理方法,得出了有效的结果,及今后机组正常运行的方式,有助于安全,经济,可靠的承载负荷。     

关于核电厂循环水系统热水回流的分析

通过对某核电站循环水系统的热水回流的功能简介、回流流量计算、对海水淡化系统的影响分析、对机组出力的影响分析、闸板提插温度优化等方面进行介绍,对高纬度核电项目具有借鉴意义。     

600MW机组循环水泵振动原因分析及处理

一．前言 某厂#3、4机组汽轮机为上海汽轮机厂生产的N600—24,2／566／566型超临界、一次中间再热、三缸、四排汽（双分流低压缸）单轴凝汽式汽轮机。两台机组共配置4台规格相同的长沙水泵厂生产的型号为80LKXA-31循环水泵,循环水系统为扩大单元制供水系统,中间设联络门进行连通。2008年9月17机组正常运行过程中,#5循环水泵突然发生振动,为此针对此缺陷采取有效措施将振动问题得以解决。     

汽轮机轴端泄漏原因分析

轴端泄漏 ,在汽轮机检修中是比较容易遇到的难题 ,直接影响到机组正常运行及检修质量 ,解决漏泄可以降低热耗保障运行机组出力达到额定参数 ,能够提高检修工作质量 ,为电厂安全经济运行提供保证。本文针对汽轮机轴端泄漏原因进行分析 ,以便在实际工作中结合现场情况 ,处理好危害机组安全经济运行的这一顽症     

两缸两排汽式600MW汽轮机低压装配研究

两缸式600MW汽轮机是新型机组,主要通过对机组低压缸装配的详细介绍来进一步了解和熟悉该机组结构独特性、先进性以及装配过程中的技术难点和问题的解决方法。     

600MW机组运行热应力、热冲击简析

神华内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司一期两台600MW汽轮机是由上汽厂生产的超临界、一次中间再热、二缸二排汽凝汽式汽轮机,型号为NZK600—24．2／566／566。该机组的回热系统有七级不调整抽汽,七级抽汽分剐供给3台高压加热器、除氧器、3台低压加热器。机组在东北电网末端,经常起停调峰。在机组起停和调峰过程中,机组的热应力、热变形经常变化,文章就这一过程的热应力及热冲击进行了分析,以更好地控制其变化量,保证机组的安全运行。     

汽轮机低压缸胀差增大的原因分析

汽轮机在各行业中均有广泛的应用,在汽轮机运行的过程中,由于机组在长时间、高负荷的工作状态下,是极其容易产生疲劳以及摩擦损伤的,所以这就容易导致汽轮机的出现各种问题,其中低压缸胀差的不断增大就是比较突出的一项问题。     

两缸两排汽式600MW汽轮机低压装配研究

两缸式600MW汽轮机是新型机组，主要通过对机组低压缸装配的详细介绍来进一步了解和熟悉该机组结构独特性、先进性以及装配过程中的技术难点和问题的解决方法。     

汽轮机中压缸结合面螺丝漏汽原因分析及对策

某发电厂汽轮机为进口高中压缸合缸型200MW抽汽凝汽式供热汽轮机,#1机组大修后发生中压外缸法兰处螺栓漏汽的问题,分析查找了漏汽发生的原因,在#2机组大修中采取了有效的措施,避免了发生同样的问题。     

影响凝汽器真空的原因分析

由于凝汽器真空度下降使汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性降低。根据相关参数的变化和电厂运行检修规程,提出相应的处理方法,以保证机组在合理的背压下运行,提高机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性。通过对汽轮机凝汽器真空度下降原因的分析,介绍了凝汽器真空度下降的危害及主要特征,分析了真空度下降的原因,提出了预防真空度下降的措施。