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青藏线西宁至格尔木段经过的大部分区间为畜牧业区,经常有人和牲畜上道,这不仅威胁到人和牲畜的自身安全,也给线路的安全运行留下重大隐患。根据国家标准((GB50090--2006铁路线路设计规藕劲的要求,应在铁路两侧设置防护栅栏。本文介绍几种常见的防护栅栏,从封闭效果、使用年限、美观程度、施工工艺、维修养护和工程造价六个方面对这几种防护栅栏进行了比较分析,确定了适合于青藏线西格段的防护栅栏形式,为新建或改造防护栅栏提供参考。 相似文献
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阐述每年松花江下游流冰的特征,对松花江下游流冰对航道及设施的影响进行分析,总结规律,在指导实际工作中得到了验证。 相似文献
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青海省沙尘暴天气过程中风速变化规律的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自记风观测记录,分析了沙尘暴产生时的起始风速、风速变化及沙尘暴持续期间的风速特征及规律,为研究、预报青海省沙尘暴天气提供依据。 相似文献
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本文论述了黄河下游治理存在的主要问题及治理原则和依据,提出了以可持续发展观点开展黄河下游治理开发的战略和对策。借此对黄河下游治理开发科研前期工作提供参考和借鉴。 相似文献
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本项研究为1988-1992年国家自然科学基金重大项目,由中国科学院、国家计委地理研究所和水利部黄河水利委员会共同主持,组织了有关科研、生产和高等院校等19个单位140余人的协作研究。其研究目标是:“综合研究历史时期黄河流域环境变迁与水沙变化事实,流域侵蚀产沙规律及水利水保效益,下游水沙变化与河床演变规律,提出黄河流域环境演变与水沙变化趋势及整治方向,为2000年以后国家治理黄河决策提供科学依据和基础资料”。主要 相似文献
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矿井压风自救系统可以为煤矿井下安全避险提供有利条件,在井下工作面之中建立一个管道通风程序,为工作人员安全提供保障。本文根据以往工作经验,对矿井压风自救系统的建立方法进行总结,并从压风管路安装和固定、根据具体要求提供风压、配备移动式压风自救器、其他注意事项四方面,论述了矿井压风自救系统的维护措施。 相似文献
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如何从下游免费过渡到下游部分收费甚至下游全面收费,是现今众多双边信息产品平台面临的主要问题之一。本文尝试从平台视角出发,研究双边信息产品平台如何通过产品的版本划分,运用质量差异产品,在保证下游规模的同时,区分消费者对产品的质量偏好并进行区别定价,达到最优利润。研究发现,对提供信息产品的垄断平台而言,相较于提供单一质量信息产品,提供产品的纵向差异版本可以增加平台最优利润;提供纵向差异产品时,免费提供低质量产品并非最优策略,存在最优的低质量版本产品质量和相应定价,使平台达到最优利润;在此基础上,增大产品版本间的质量差异可以提高平台最优利润。 相似文献
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为探寻调节风窗在均压防灭火系统作用规律,使工作面后部采空区的漏风量及氧气源的补给减少,从而抑制采空区遗留煤体的氧化反应,达到防灭火的目的。从理论上分析均压防灭火系统中调节风窗的作用机理,根据调节风窗的安设引起矿井风量及风压发生变化,对平衡漏风通道两端气体压力的影响,提出在矿井设计及实际生产中,科学设置调节风窗,在保证用风地点风量基础上,确保安全生产的观点。 相似文献
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为探寻调节风窗在均压防灭火系统作用规律,使工作面后部采空区的漏风量及氧气源的补给减少,从而抑制采空区遗留煤体的氧化反应,达到防灭火的目的。从理论上分析均压防灭火系统中调节风窗的作用机理,根据调节风窗的安设引起矿井风量及风压发生变化,对平衡漏风通道两端气体压力的影响,提出在矿井设计及实际生产中,科学设置调节风窗,在保证用风地点风量基础上,确保安全生产的观点。 相似文献
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本文对嫩江上游呼盟流域生态环境不同程度的破坏,对降水径流、水土流失引起流域经常发生旱、涝、风、雹灾害,特别是下游洪水灾害危害及防治提出建设的成因,所以论述了建设嫩江上游呼盟流域生态建设防护林体系工程的必要性。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2019,(20)
运用CFD软件,对包头市某小区的风环境进行模拟分析,分析了冬夏两季风对小区内风速、风压,指出了局部风环境的风舒适度、热舒适度和大气污染扩散能力,为包头市绿色建筑规划提供设计参考。 相似文献
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研究目的:强风天气对高速列车安全运行影响很大。研究高铁沿线强风、大风规律,以及最大风速垂直分布、最大瞬时风速水平分布、最大瞬时风速随时间变化及周期特征,提出防御对策,提高动车组安全运营能力和服务水平,减少强风灾害对列车安全运行的影响,达到安全、高效行车目的。研究结论:我国高铁沿线风随高度变化规律遵循幂指数分布,幂指数α取值1/4~1/12;我国高速铁路沿线最大瞬时风速水平分布是随着特殊风环境(高架桥、特大桥、高路堤、路堑、垭口、峡谷)呈现独特特征,以20m以上高架桥、特大桥、高路堤弯道及垭口、峡谷、狭管效应区间瞬时风速最大,深路堑和山谷瞬时风速最小。强横风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间,最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。大风日数的分布规律受天气系统和地形影响的制约,以特大桥、高架桥、高路基弯道垭口、峡谷、山口、河谷、强风和大风日数最多。其中兰新二线百里风区强横风区间大风日数在157d~209d,是我国乃至世界高铁强风灾害最严重的区间之一。提出了我国高铁强风灾害防控对策由行车预警监控措施和防风栅及人工隧道防护措施组成,为我国高铁安全运营提供了技术保障。因此本项研究对于制定全国高铁强风灾害对策和安全行车技术标准及防灾减灾具有一定的指导意义。 相似文献
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战略性矿产资源产业链产品的贸易网络结构变动可能会对各环节产品价格波动造成影响。本文以钴为例,选取2007—2020年上游钴矿、中游钴酸锂、下游锂电池的贸易数据,构建了钴产业链的贸易依赖网络,并分析了相应网络的结构特征;结合LASSO-PVAR模型及脉冲响应函数,分析了贸易依赖网络结构变动对产业链上中下游产品价格波动的动态影响。结果表明:①钴产业链贸易依赖网络结构呈现出上游钴矿贸易受资源禀赋国主导,中游钴酸锂贸易以少数发达国家为中心形成网络集团,下游锂电池贸易以荷兰、德国、美国、中国等国家为主要伙伴国的特征。②上游钴矿价格主要受到上游和下游贸易依赖强度的影响,中游钴酸锂价格主要受到中游和下游中介控制优势的影响,下游锂电池受到上游和中游贸易伙伴数量以及下游贸易集团化程度影响。③产业链下游锂电池价格受到贸易网络结构变化影响较大,最大波动幅度超过20%;上游钴矿价格受到贸易网络结构变化影响次之,均在10%之内;中游钴酸锂价格受到贸易网络结构变化影响最小,均不超过5%。贸易依赖网络结构变动对价格的冲击影响在第3年之后逐渐消退。本文为探究资源价格影响因素提供了新的研究视角,为战略性矿产资源价格监测工作提供了相关建议。 相似文献