含纳米材料润滑脂性能测试综合实验设计

为了提高学生学习摩擦学课程的兴趣,加深学生对润滑脂性能参数的理解,参照科学研究过程,设计了含纳米材料润滑脂性能测试综合实验。在润滑脂中添加不同质量分数的氧化石墨烯纳米颗粒,测试其理化性能和摩擦磨损性能,分析氧化石墨烯对润滑脂性能的影响。该实验内容丰富,性能测试项目典型,设备操作性强,有利于增强学生的综合实验能力,培养学生的科研能力和创新思维。     

开式齿轮润滑脂的工业生产研制

开式齿轮多为大型设备,齿轮传动比较大,小齿轮使用较为频繁,并且设备服役时间要求超过10-30年,因此对润滑要求比较苛刻。为满足客户要求,针对重负荷开式齿轮运行工况对润滑脂性的特殊要求,结合生产工艺,选择合适的稠化剂与功能添加剂,重点考察了添加剂的配伍性,开发研制出开式齿轮润滑脂,以满足特殊工况需求。     

水和温度对极压抗磨剂在复合锂基润滑脂中摩擦学性能的影响

采用四球试验机分别评价了不同温度下烘烤和不同比例的水对3种极压抗磨添加剂(T309,T306,T321)在复合锂基润滑脂中的磨擦学性能的影响。结果表明,温度和水对于三种极压抗磨添加剂的摩擦学性能都有很大的影响,其中温度和水对于T321的摩擦学性能影响最大,对于T306和T309的相比较而言影响较小。     

汽车润滑用润滑脂的主要质量指标及其意义

汽车上的轮毂轴承、底盘各摩擦节点等零部件,由于受空间的限制,多数采用润滑脂润滑,并且其中相当一部分为一次润滑。润滑剂技术间接制约汽车整体质量的提高,如何满足汽车各部件高速、高温、安全及长寿命运转的要求,则需熟知润滑脂的主要质量指标及其意义。本文主要介绍了汽车润滑用润滑脂的主要质量指标及其意义。     

聚合物水泥防水涂料的耐久性研究

聚合物水泥防水涂料是一种水性双组分建筑防水涂料,在建筑领域有着广阔的应用前景。本文研究了浸水处理、碱处理、热老化处理、紫外老化处理对四种配方涂层的表观情况、拉伸性能、吸水率的影响,实验结果表明:经过浸水处理、碱处理后,各配方涂层的抗拉强度和断裂伸长率均呈现下降趋势,经过热老化处理、紫外老化处理后,各配方涂层的抗拉强度均增大,且添加外加剂的涂层7天吸水率均小于无外加剂涂层;当制备涂料聚灰比为0.6,氯丁胶乳/丙烯酸酯乳液为90/10,偶联剂掺量1.5%,消泡剂掺量0.3%时,涂层经处理后,涂层的拉伸性能符合GB/T 23445-2009《聚合物水泥防水涂料》规范中Ⅱ涂料拉伸性能要求,涂层的耐久性优异。     

加热浸润加注钢丝绳润滑脂技术探讨

为保证起重运输钢丝绳的安全使用,预防钢丝绳断裂,就如何润滑保养钢丝绳进行了有益的探索,提出了一种给钢丝绳加热浸润加注润滑脂的方法。     

用作热稳定剂的有色层状氢氧化物的合成与表征（英文）

通过引入Fe~(3+)、Cr~(3+)等有色金属阳离子可以得到有色层状氢氧化物,该有色层状氢氧化物可用作聚氯乙烯热稳定剂,通过共沉淀法分别制备了浅黄色的Mg/Fe层状氢氧化物和浅蓝色的Mg/Cr层状氢氧化物.研究结果表明在180℃热老化温度下,Mg_3Cr_CO_3和Mg_3Fe_CO_3层状氢氧化物可使聚氯乙烯塑料保持稳定超过30 min.研究发现实验采用氢氧化镁代替可溶性的镁盐,例如六水合氯化镁等,可以大幅减少副产物氯化物的生成.由于氯化铵是一种廉价的化肥且难以处理,因此,与采用镁盐的制备方法相比,所提的制备方法更为绿色经济环保.     

二次老化条件下温拌再生沥青胶结料的抗车辙和低温性能评价（英文）

分别采用动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验对二次老化条件下温拌再生沥青胶结料的抗车辙和低温性能进行测试,评价温拌技术和改性剂类型对其影响,通过傅立叶变换红外光谱试验揭示其老化和改性机理.研究表明:温拌再生沥青胶结料二次老化后高温稳定性提高,低温抗裂性降低.2种温拌技术表现出不同的作用.由于在不同温度下其物理形态会发生变化,使用Sasobit温拌剂可以显著改善再生沥青胶结料的高温性能,其车辙因子提高了4.6～5.6倍,但是对其低温性能会带来不利的影响.使用Evotherm温拌剂则会在再生沥青胶结料结构中起到润滑作用,从而造成其抗车辙性能下降,其车辙因子降低了52%～62%.推荐在温拌再生沥青胶结料中掺加丁苯橡胶乳液或者胶粉以同时改善其抗车辙和低温性能.     

润滑材料和技术的研究进展

分析和探讨近年来在润滑材料和润滑技术方面的研究进展。润滑材料方面有绿色润滑油、离子液体、液晶润滑以及固体添加剂在润滑脂中的应用等;润滑技术方面有纳米润滑技术、颗粒流润滑技术和油雾润滑技术等。     

三角形织构化机械密封的热弹流分析（英文）

目的:为了提高机械密封的摩擦学特性和密封性能,建立三维热弹性流体动力润滑理论模型来研究三角形织构对机械密封性能的影响,并针对航空轴向柱塞泵机械密封的实际工况,对织构的形状、排布和深度进行优化。创新点:1.建立机械密封热弹性流体动力润滑模型,揭示三角形织构在混合和全膜润滑条件下的减磨减漏机理。2.以低摩擦和低泄露为目标,采用数值模拟和实验方法,优化三角形织构的形状和排布方式。方法:1.通过理论推导,建立机械密封热弹性流体动力润滑模型,并与热流体动力润滑模型和流体动力润滑模型进行对比,发现热弹性流体动力模型更符合实际情况(图6～10);2.通过数值模拟,优化三角形织构的形状、排布以及深度(图14～22)。3.通过实验研究,测得织构端面温度,验证热弹流理论模型的正确性(图25)。结论:1.由于机械密封的热力变形,密封端面形成收敛性间隙,因此更有利于减少泄漏;2.与同向排布相比,相向排布的三角形织构能产生更强的流体动压效应,且内外径织构数目越多、数目差距越小时,动压效应越强;3.直角三角形织构的动压效应强于等边三角形织构,并且在一定工况下能产生足够的液膜承载力使密封端面开启。     

养护制度对超高性能纤维增强水泥基复合材料微观结构及宏观性能的影响(英文)

研究了不同养护制度对超高性能纤维增强水泥基复合材料(UHPFRCC)微观结构和宏观性能的影响,并揭示了用不同的养护制度制备性能符合要求的超高性能纤维增强水泥基复合材料的可能性.制备了一种基准的UHPFRCC,研究了3种养护制度下UHPFRCC的力学性能及短期耐久性能.此外,通过结合运用电子扫描电镜(SEM)和压汞法(MIP),测试了3种养护制度下UHPFRCC的微观结果.研究结果揭示了不同的养护制度对UHPFRCC微观结构的影响以及微观结构对材料宏观性能的影响机制.热养护和蒸汽养护3d与标准养护90 d的UHPFRCC具有相近的力学性能和耐久性.但是,热养护的UHPFRCC具有相对较差的抗氯离子渗透性能.     

铂修饰光阴极及其在纳晶太阳能电池中的应用

分别用真空镀膜法、热分解法和电化学法制备了铂金修饰导电玻璃,并以此作为光阴极组装了染料敏化纳晶TiO2太阳能电池.用SEM观察了铂金修饰导电玻璃表面形貌,发现用真空镀膜法制备的铂金膜结构缺陷多、不均匀,存在较多的污点.用热分解法制备的铂金膜具有多孔状结构,但存在较多的有机物分解的残留物.用电镀法制备的铂金膜结构均匀、排列规则、缺陷少、污染少.测定了所制备铂金膜的电阻,结果表明由电镀法所制得的铂金膜电阻最小,用热解法和真空镀膜法制得的铂金膜电阻较大.测定了DSSC电池的光电性能,发现用电镀法制得的铂金膜的催化性能最好,大大提高了DSSC电池的性能;其次是热分解法,由真空镀膜法制备的铂金膜对电池的性能没有多大改善.     

半导体器件功率老化的结温控制方法研究

半导体器件功率老化所面临的主要问题是结温控制.为了确保半导体器件老化的可靠性,对现有的连续脉冲结温控制方法进行讨论和改进,并给出相应的结温测试电路.理论分析和实验表明,调整脉冲功率、脉冲占空比、脉冲频率,确能使器件结温达到老化的要求,并分析了脉冲功率、脉冲占空比、脉冲频率对结温的影响.最后在此基础上,提出一种多个分立器件使用单电源串行功率老化的方法.     

QSn5~7-0.2~0.4铜合金的耐磨耐温特性试验

分别在有、无润滑脂情况下采用逐级加载的方式对QSn5~7-0.2~0.4铜合金块的耐磨耐温特性进行了定性定量分析。材料的耐磨特性通过测定试块平均体积磨损率评定;材料的抗胶合能力,也即耐温性通过对试块的温度变化进行实时监测评定。试验结果表明:QSn5~7-0.2~0.4材料的耐磨性,特别是抗胶合磨损能力较好,允许使用温度较高;在有润滑脂润滑条件下,测试块与圆柱环之间的摩擦系数更小,温升值更低,耐磨性能得以成倍改善,耐温性能良好。     

道路沥青使用过程中水老化试验研究

在研究沥青材料热氧老化规律的基础上,为进一步模拟路面实际状态,在长期老化试验中引入了水的因素.采用加水的PAV（压力老化容器）试验模拟沥青在寿命期的老化过程,以2个SHRP性能指标车辙因子G＊/sinδ和劲度模量S（t）分别表示沥青的高温和低温性能,并用90#泰国沥青、90#改性沥青和70#壳牌沥青进行试验.结果表明：在水、温度和氧的共同作用下,水对高温性能指标G＊/sinδ产生显著影响,所以水老化使沥青的高温性能急剧衰退,而对低温性能的影响并不显著.加水的PAV试验综合考虑了水、温度和氧气等环境因素的作用,能够提高模拟试验的精确性,更好地模拟沥青路面使用寿命期的长期老化过程.     

Ce/Si/Ti氧化物热反射涂层对高速铁路轨道板温度场影响及其优化研究（英文）

目的：为解决无砟轨道板在温度荷载作用下变形开裂的问题,本文研制了一种复合氧化物,并制备一系列热反射涂层试样,旨在通过宏观和微观试验,以及数值仿真探究影响涂层降温效果的环境温度,得到一种能够有效减小无砟轨道板温度应力和温度变形的热反射涂层,以提高轨道板的使用寿命,减少维修次数。创新点：1.制备一种具有紫外屏蔽性的无机复合氧化颗粒;2.设计一系列复合氧化物热反射涂层;3.研制室内太阳光模拟试验系统;4.通过室内试验分析涂层降温效果。方法：1.制备一系列热反射涂层;2.微观层面,通过傅里叶变换红外、紫外可见光谱,对本文所制备材料进行成分和光学特性分析,论证Ce/Si/Ti氧化物作为轨道板热反射涂层功能填料的可行性;3.宏观层面,通过搭建室内太阳光模拟测试装置,分别对有涂层和没有涂层的混凝土试件表面和内部温度进行分析研究,讨论本文所制备涂层的宏观隔热效果;4.通过数值仿真对轨道板结构传热变形三维模型研究轨道板隔热反射涂层的工程应用效果。结论：1.热反射涂层能够使轨道板表面温度和内部温差降低11.54～21.31°C,当Ce/Si/Ti氧化物掺入量为40%～50%时,涂层降温效果较优异,能够使轨...     

一种新型钢丝绳润滑表面脂的制备

采用新稠化剂取代原稠化剂制备了钢丝绳润滑表面脂。考察了原有增粘剂、增摩剂的加入量对其影响,确定了最佳工艺配方。在最佳配方条件下,制备的钢丝绳润滑表面脂的两个主要性能指标滴点和低温性能接近于国内外先进水平。新配方没有大幅提高生产成本,工艺路线没有改变,便于新配方的推广。     

碳气凝胶的制备及在水处理中的应用进展

碳气凝胶作为一种新型纳米级多孔碳材料,具有孔隙率高,比表面大,密度范围广等优点.由于其连续的三维纳米网络结构可以在介观尺寸内控制,广泛用于催化剂载体、超级电容器的电极、隔热材料、吸附剂等.传统碳气凝胶的制备主要以间苯二酚和醛为原料,经过溶胶、凝胶、酸洗老化、溶剂交换、干燥、碳化等步骤制得.随着人们对反应原料范围的扩大和制备条件的改变,碳气凝胶表现出新的性能,它的适用范围也不断扩大.本文综述了碳气凝胶的制备方法、反应机理和在水处理中的应用进展,并探讨了未来碳气凝胶制备的改进方向及应用前景.     

一种水性聚氨酯型建筑外墙涂料的制备

以水性聚氨酯树脂为基料,以水为分散介质并结合纳米分散技术进行改性,制备了一种性能更为优越的新型建筑外墙涂料,介绍了增稠剂、耐人工气候老化性、耐沾污性、环保性等试验结果。     

无溶剂单组份重防腐聚氨酯涂料的制备及性能研究

通过预聚体法制备了一种无溶剂单组份重防腐聚氨酯涂料（简称PU-1涂料）,采用FTIR、TGA对该涂料及其固化后涂膜的结构、热稳定性进行了表征．并对该涂料性能进行了较为系统的测试,结果显示其附着力、耐盐雾、耐氙灯老化等性能均较好,超过了国内重防腐涂料的标准．