横肋约束防屈曲支撑试验研究(英文)

为研发轻质高性能防屈曲支撑(BRB),提出了一种新型横肋约束防屈曲支撑并对其进行了试验研究.对3组BRB试件进行了低周往复加载试验.试件1采用普通Q235钢核心单元,并采用横向加劲肋约束;试件2采用LYP160低屈服点钢核心单元,并采用横向加劲肋约束;试件3采用LYP160低屈服点钢核心单元,并采用砂浆约束.试验结果表明,横向加劲肋可以为核心单元提供足够的侧向刚度,有效抑制核心单元的屈曲.采用LYP160低屈服点钢核心单元的BRB试件比采用普通Q235钢核心单元的BRB试件表现出更好的滞回性能和更强的耗能能力.     

装配式钢板剪力墙-组合框架结构伪动力试验研究（英文）

目的:装配式建造技术以其施工速度快和质量可靠等优点而被广泛采用。本文旨在探讨装配式钢板剪力墙-组合框架结构在不同地震烈度下的响应及失效模式,研究该结构体系的抗震性能,评估设计规范ASCE/SEI 7-10所推荐地震楼层剪力分布模式的合理性。创新点:1.通过伪动力试验,研究了装配式组合框架结构的抗震性能;2.分析了两边连接钢板剪力墙应用于装配式结构体系时的受力性能;3.评估了设计规范ASCE/SEI 7-10中地震楼层剪力分布的合理性。方法:1.通过开展不同地震烈度下的伪动力试验研究,分析装配式钢板剪力墙-组合框架的地震响应和失效模式;2.通过对比规范公式与试验数据,验证规范地震楼层剪力分布的合理性。结论:1.两边连接钢板剪力墙在较小的荷载下屈曲,通过屈曲后形成的拉力带抵抗水平荷载并屈服耗能;2.由可变梁高装配式钢框架节点拼装而成的装配式组合框架具有稳定的力学性能、良好的耗能能力以及足够的延性;3.本文所分析的装配式框架试件在大震下发生了组合梁严重开裂以及钢板剪力墙与组合梁之间螺栓连接冲切破坏的现象,应通过合理设计避免该破坏模式;4.设计规范ASCE/SEI 7-10所建议的公式可以合理地预测地震楼层剪力分布。     

双撑杆索穹顶施工成形和静力性能试验研究（英文）

目的:提出一种稳定性好、便于张拉施工的双撑杆索穹顶结构,以解决该结构的找力分析问题,并考察其施工方法和静力性能,为工程实践提供参考依据。方法:1.通过节点平衡方程,推导出考虑结构自重时的双撑杆索穹顶结构的预应力分布计算公式;2.通过模型试验,比较采用空中组装和整体提升两种施工方法时,结构的内力和位形变化;3.进行满跨荷载和半跨荷载的加载测试,并与有限元分析结果进行了对比。结论:1.本文所得公式可以准确得到双撑杆索穹顶结构考虑自重后的实际预应力分布。2.该结构适合通过张拉外斜索施加预应力;结合整体提升的施工方法,可以显著降低施工难度,使其更适用于实际工程。3.在外荷载作用下,双撑杆索穹顶结构中脊索和内斜索的内力减小,其他斜索和环索的内力增大。     

可恢复功能装配式梁柱中柱节点抗震性能研究（英文）

目的:提出一种震后功能可快速恢复的装配式中柱节点,并建立其设计理论;考察装配式中柱节点的抗震性能及震后修复性能,并提出设计建议。创新点:提出一种可快速恢复震后功能的装配式中柱节点;2.提出装配式中柱节点设计理论,并通过数值手段对其合理性进行校核;3.试验研究考察基础试件的抗震性能及震后修复性能。方法:1.通过理论分析手段建立装配式中柱节点设计理论;2.利用数值模拟手段通过4组8个算例来验证节点设计理论,并对节点抗震性能进行数值研究;3.对基础试件进行低周往复荷载试验研究及修复试验研究,进一步验证设计理论的合理性,并考察节点的抗震性能及震后修复性能。结论:1.提出的设计理论可准确地预测装配式中柱节点的屈服荷载;2.设计合理的装配式中柱节点具有良好的承载性能及滞回特性,可满足结构震后功能修复要求;3.翼缘连接盖板厚度和材性、中间螺栓间距和梁段间隙参数对节点抗震性能影响较大,需合理设置。     

分级屈服型防屈曲支撑框架结构抗震性能

为了解决普通防屈曲支撑(buckling-restrained brace, BRB)在多遇地震下不耗能的问题,提出了一种分级屈服型防屈曲支撑(double-stage yielding buckling-restrained brace, DYBRB)。首先介绍了DYBRB的构造与原理,并对其进行了理论分析;然后采用ABAQUS有限元软件对DYBRB进行了性能分析;最后建立了分级屈服型防屈曲支撑框架(double-stage yielding buckling-restrained braced frame, DYBRBF)结构与普通防屈曲支撑框架(buckling-restrained braced frame, BRBF)结构的有限元模型,对二者在多遇及罕遇地震下的抗震性能进行了对比分析。结果表明：本文推导的理论公式精确度较高,可用于DYBRB的初步设计;DYBRB滞回曲线饱满,分级屈服特征明显,其延性与等效黏滞阻尼比较大,耗能能力优良;在多遇及罕遇地震作用下,DYBRBF结构最大层间位移角相较于BRBF结构均减小,DYBRB的滞回曲线较BRB更饱满,耗能能力更优。     

沉管隧道碎石垫层力学行为与变形特性试验研究（英文）

目的:目前国内外尚无采用二片石+碎石作为沉管隧道先铺法垫层的先例,且二片石+碎石组合垫层的力学变形特性尚不明确。本文旨在通过室内物理力学模型试验,定量分析二片石及碎石垫层铺设厚度、级配、落管预压荷载量等因素的影响,提出碎石垫层构造方案以及相应的变形模量和承载力等力学指标,以合理确定垫层厚度及可行的施工工艺、准确评估地基刚度偏差、降低淤泥对碎石垫层承载性能的影响以及保证沉管结构的受力安全。创新点:1.提出二片石+碎石组合垫层的力学变形特性;2.提出落管预压荷载的作用以及对垫层性质的影响。方法:1.分别开展二片石和碎石的室内物理力学模型试验,研究二片石与碎石接触面的平整度、颗粒级配、落管预压荷载以及垫层厚度对垫层的物理力学性质的影响,并在此基础上开展二片石+碎石组合垫层的室内模型试验;2.提出碎石垫层构造方案以及相应的变形模量和承载力等力学指标,以提高沉管结构的受力安全。结论:1.在设计荷载作用下,二片石垫层的荷载-位移曲线呈现越压越密的非线性受力特点,而碎石垫层和碎石+二片石垫层的荷载-位移曲线呈现两阶段线性变化;2.二片石垫层顶部的平整密实度对其沉降和压缩模量有很大的影响,因此在施工时需保证二片石垫层顶部的平整密实度;3.级配和厚度对垫层的压缩性影响不明显,而落管预压荷载对提高垫层初始刚度以及降低初期沉降和总体沉降有明显作用;4.对于预压荷载为30k Pa的0.7m二片石+1.0m碎石组合垫层,压缩模量的取值在0～30 kPa段为48.89 MPa,在30～110 kPa段为10.47 MPa。     

岩土工程物理模型试验（英文）

土的三相组成（土颗粒、水和空气）、土颗粒由多种矿物成分构成（比如石英、高岭石和蒙脱石等）以及土颗粒粒径从微米级跨度到100毫米级决定了土的复杂性,从而造成了岩土工程结构设计、建造及维护的复杂性。为了复原现场岩土结构的复杂多场特性,物理模型试验是一种有效、合理且被广泛认可的方法。与现场测试相比,物理模型试验具有高还原度、低价格和高可操作性等优势,同时可充分考虑众多影响因素对实际工况的影响。为此,本专辑收集了在该研究领域具有代表性的研究成果,介绍了多个利用物理模型试验揭示复杂岩土问题机理以及基于试验结果提出设计方法和建议的最新研究进展,涵盖了交通基础设施、盾构掘进、侵蚀、冻土和地震灾害等多个复杂岩土工程问题。希望能加深读者对各个研究领域的理解,以及进一步推动物理模型试验在岩土工程中的应用和发展。     

少量管冻结稳态温度场数学模型（英文）

目的:少量任意布置冻结管冻结的稳态温度场无解析解。建立任意布置少量管冻结稳态温度场模型,获得解析解,解决人工冻结温度场理论问题。创新点:1.基于势函数叠加原理,确立人工地层冻结中少量管冻结稳态温度场的通用求解方法;2.建立任意布置的3根和4根非等温冻结管下冻结稳态温度场数学模型,获得其解析解通解及特解。方法:1.通过理论分析,将冻结管简化为热汇点源,确定人工地层冻结热势的拉普拉斯方程表述;2.应用势函数叠加原理建立少量管冻结稳态温度场的通用求解方法;3.建立少量管冻结稳态温度场的数学模型,通过理论推导获得温度场解析解;4.通过数值模拟,验证所提方法、数学模型和解析解的正确性和准确性。结论:1.将冻结管简化为点源(热汇),其冻结形成的热势场服从拉普拉斯方程,其解即为热势函数;2.多根冻结管冻结时,将单根冻结管的热势函数叠加,由冻结管的位置决定每根冻结管的热流,再根据边界条件定解。这一方法(即势函数叠加法)可以用于任意布置冻结管冻结稳态温度场解析解的求解;3.将冻结管简化为点源导致获得的解析解存在一定的误差,但误差仅发生在冻结管附近极小的范围内,并且误差微小,完全满足工程上的精度要求。     

燃爆弹跳驱动器仿真与试验研究（英文）

目的:研究燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,分析驱动器的输出性能,并通过试验验证驱动器热-动力学模型的正确性。创新点:1.建立了燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,得到燃爆弹跳驱动器的相关输出参数随时间的变化规律;2.通过理论仿真与试验测试分析了驱动器的输出性能。方法:1.根据对燃爆弹跳机器人工作过程分析,推导出燃爆弹跳驱动器工作过程中的动力学模型,并对锁紧力与弹簧刚度参数进行测试;2.根据热-动力学模型推导出燃烧室内压力随时间变化的函数;3.通过试验测试驱动器驱动弹跳过程中压力和位移随时间的变化曲线,将测试结果与热-动力学模型仿真的结果进行比较。结论:1.建立了燃爆弹跳驱动器的热-动力学模型,得到了驱动器的输出性能参数;2.试验测试结果与仿真计算结果吻合,证明了驱动器热-动力学模型的正确性。     

主余震作用下防屈曲支撑框架结构联合易损性分析

针对防屈曲支撑在主余震作用下可能发生疲劳破坏,引起其所在楼层刚度发生突变,导致结构倒塌的问题,对考虑支撑疲劳性能的防屈曲支撑框架,采用峰值层间位移角和残余峰值层间位移角作为联合指标,进行增量动力分析和地震易损性分析。结果表明,主余震作用下防屈曲支撑框架的抗倒塌能力明显降低,且随着地震作用的增加,结构易损性概率显著加大。此外,通过分段积分的方式确定了2种指标对结构易损性概率的影响,结果表明,结构性能受结构残余变形影响较大。因此,在进行防屈曲支撑框架设计时有必要考虑主余震组合作用对防屈曲支撑疲劳和变形的影响,对其性能提出更高要求。     

船撞桥墩动力响应的试验研究（英文）

目的:1.研究船撞桥过程中撞击力的大小;2.在船撞作用下,研究桥梁各结构的动力响应与脆弱部位;3.研究桥梁结构动力响应的频带特征以及能量分布。创新点:1.通过缩尺试验和高分辨率的有限元模型,探究船撞桥墩的碰撞机理;2.通过小波包分析方法,对缩尺试验的敏感部位的响应进行分析,探明其频带特性和能量分布。方法:1.通过试验分析和有限元模拟,找出桥墩的易损部位,并研究速度与船艏刚度对撞击力大小的影响;2.通过精细化的有限元模型,验证试验的准确性;3.在船撞作用下,探究敏感部位的动力响应;4.通过小波包分析,分解缩尺模型敏感部位的响应信号,并研究其频带特性和能量分布。结论:1.通过对不同撞击速度的船舶在碰撞时的冲击力和桥墩动力响应的研究表明,撞击力可由上升段和塑性段两个阶段来解释。2.当桥梁下部结构受到船舶撞击时,支座与梁体会产生滑移;因此,在桥梁设计中应考虑船舶撞击引起落梁的可能。3.在船撞过程中,大部分能量被船艏的变形所吸收;对于桥梁结构来说,大部分能量集中在桩基与支座。4.通过小波包分析可知,桥梁结构吸收的能量主要集中在低频段。     

矿渣固化氯盐渍土强度变化规律试验研究（英文）

目的:探讨矿渣固化氯盐渍土强度变化规律及作用机理,为氯盐渍土有效固化提供依据。创新点:评价矿渣固化高含盐量氯盐渍土的效果,分析矿渣固化氯盐渍土固化机理,提出具有一定适用性的拟合关系式。方法:通过固化土无侧限抗压强度试验、X射线衍射、能谱分析、热重及液相离子浓度测试对固化氯盐渍土强度及微观结构进行分析。结论:1.氯化钠是影响矿渣固化氯盐渍土强度的主因;2.矿渣固化氯盐渍土强度随土中含氯量增加而增强,铝酸钙与氯化钠反应生成的水化氯铝酸钙填充孔隙及氢氧化钠提高液相碱度是增强固化土强度的主因;3.通过固化土强度增量曲线拟合分析,得到矿渣固化氯盐渍土强度增量与含氯量关系式。     

既有高速公路沉降处治技术现场试验研究（英文）

目的:集成路堤竖向小直径引孔高压旋喷桩技术的施工工艺,分析其对既有高速公路沉降病害的处治效果,研究路堤在施工过程中的变形特性。创新点:提出路堤竖向小直径引孔高压旋喷桩技术,并通过现场试验和理论研究分析其对既有高速公路沉降的处治效果。方法:1.通过两组现场试验,对处治前后路堤竖向变形(图6~8)、地基内超孔隙水压力(图10)和深层土体水平位移(图11)的变化特性进行分析与研究;2.引用Wu et al.(2016)的理论解答(公式1)构建单桩引起的路堤隆起变形与路堤荷载和注浆压力之间的关系,为工艺参数调节提供依据,并利用实测数据加以验证。结论:1.竖向小直径引孔高压旋喷桩技术能够在较短的时间内抬升路堤和加固地基,从而有效降低既有高速公路的工后沉降速率,处治效果明显。2.路堤隆起变形的大小主要与路堤荷载和注浆压力有关,且随着与桩中心距离的增大而减小;通过合理调节注浆压力可以防止路堤因隆起过大而发生破坏。3.施工期内,高压旋喷会导致超孔隙水压力和深层土体水平位移显著增大;随后,超孔隙水压力逐渐消散,深层土体水平位移也发生一定的回弹。     

知识窗（英文）

正esriu rock.A ockbecoms sand1.Wheres thebeachandfrom?biamThesoft sndon theeachis actallyo seawavesakerocksnto small novfsandhas diferentcolrs,such tafter yearsof riers'washig.Yearsfecltparts.And finaly theybecom sand.The,se of hedifferentolorsof he arside.as yellow,ed,grayndblack becaustthewindsakedesertandto theeas     

气候变化（英文）

正【阅读难度:】外籍专家解读各行各业你不知道的那些事儿。Pre-reading task1.What are the effects of global warming?2.What do climate analysts feel about the recent changes in the environment?Now,read the article and see if your answers are correct.     

寓言（英文）

正The Duck and the Crane The Crane(鹤)invited theDuck to tea."So nice of youto ask me to come,"said the Duckto the Crane."No one invites me anywhere.""Entirely my pleasure,"said the Crane to the Duck,passing him a sugar bowl."Do you takesugar in your tea?""Yes,thank you,"said theDuck.He dumped(倒)half the into his cup,while spilling(撒出)the other half onthe floor.     

英语角（英文）

1When a cowork said he'd spent bor-ing evening the night before with somemembers of his wife's family, "I guessmost of them are all right, except herbrother. He's the only guy I know whocan spend the whole evening braggingabout how well he's doing, and then tryto borrow $20 as he's leaving ."2Campus comedy校园喜剧When a carload of friends arrived atlunchtime, mother invited them to shareour meal and managed to give everyonea fair portion.But after our…     

幽默（英文）

正Clever Bobby Brown was very proud of his young son.Once he was talking to a visitor,telling the man how clever his son was."The boy is only two years old,"he said,"and he knows all animals.He's going to be a great naturalist(生物学家).Here,let me show you."He took a book of natural history from the bookself,placed Bobby     

愚人节（英文）

<正>注:愚人节(April Fools’Day)全称四月愚人节,又称万愚节,是西方一些国家的风俗和民间传统节日,时间在每年4月1日。然而,你知道这个节日的来历吗?The first of April is commonly known as April Fools’Day and it is customarily1on this day to play a trick on a friend.You can do this by making your friend believe something     

智力测验（英文）

1.What 5-letter word has 6 left when you take 2 letters away?2.What’s too much for me,just right for two,but nothing at all for three?3.What question can you never answer"yes"to?4.How many sides does a house has?5.What never asks any questions but always gets answers?6.What is four feet on four feet waiting for four feet?7.What has a soft bed but never sleeps,a big mouth but never speaks?