长航线边缘天气条件下的签派放行研讨

边缘天气下的运行直接影响着航空公司的安全和效益,飞行签派员在签派放行边缘天气尤其是长航线的航班时,需综合考虑机长的运行经历、机场的运行环境和旅客等多方面因素,本文从一个实际案例出发,从签派放行的角度方面对长航线边缘天气的放行进行研讨,旨在提高签派放行准确率和安全性.     

复杂气象条件下的签派放行

复杂天气是发生飞行不安全事件的重要诱因,不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对签派员的签派放行和飞行机组的飞行操纵也是极大的考验。复杂气象条件下的签派放行是签派员最难以掌控的放行因素之一。本文主要阐述了雷雨、大雾天气对飞行安全的危害,探讨了签派员如何把好放行关,提升航空公司安全运行能力。     

安全管理模型修正的签派放行风险可拓评价

为了解决工程应用中专家赋精确点值过于困难的问题,同时改善以往航班风险评估中未能考虑安全管理水平的缺陷,通过对签派放行工作过程的系统分析,从航路、机组、机场、航空器等方面细致梳理风险因素、机组、机场、航空器等方面详细梳理风险因素,建立全面反映签派放行风险的评价指标体系;通过使用区间可拓评价法建立风险评估模型,对签派放行风险进行数值化评估;然后,基于2009-2014年民航不安全事件统计数据,结合专家意见,构建安全管理水平评估模型,对签派放行风险评估模型进行修正。最后,经实例验证表明该方法有效,可以作为签派放行工作风险评估的方法之一。     

签派放行主要环节的风险控制分析

在当前经济高速发展,技术日异月新的背景下,外部资源条件已经不再是我国各航空公司在市场竞争中寻求发展和突破的核心内容,而是更多的侧重内部知识和智力资源方面,强调的是运行的安全性、高效性和服务的质量水平。对于当前的航空公司而言,安全是运行的基本原则,人才是公司发展的第一生产力,公司要想在竞争中保留优势,脱颖而出,就必须强调对人才的培养,重视风险的控制,保障运行的安全。而本文则是从签派放行这一环节出发,重点分析签派放行主要环节的风险以及提出相应的风险控制措施,希望对降低签派放行的风险性,保障其运行的安全提供帮助。     

边缘天气下的签派放行

航班在边缘天气下运行,不仅极大地影响着航空公司的航班正点率和经济效益,而且具有潜在的安全隐患。航班在边缘天气下运行时,需要签派员缜密考虑各方面因素综合做出合理完善的判断,在确保航班安全性的前提下,争取完成航班任务。本文以签派放行的角度通过实例分析讨论了边缘天气下放行的潜在危险,放行决策需考虑的各方面,并探讨了应对解决方案。     

航空气象提取与分析软件

通过提取与分析航空气象报文,研究放行辅助策略、各类放行评估要素的获取方法、数据展示方法;在此基础上开发一套实用的签派放行辅助软件,完成气象报文网络获取与可视化、最低着陆标准自动比对等功能,提供放行评估流程的解决方案,辅助签派人员高效率的完成放行决策,同时避免出现人为疏失。     

人因工程学在签派安全管理中的应用

签派工作是一项复杂的系统工程,工作环境复杂,人员素质参差不齐。如何提高签派安全管理和技术水平。是摆在每个航空公司面前的一个迫切问题：本文以人因工程学和签派理论为基础,提出民航签派安全管理控制模型,基于此模型对签派安全管理的薄弱环节进行了分析,针对这些问题提出了解决方法,为民航运行控制部门和员工提供一些参考。     

航空公司签派室运行安全与安全文化

安全对航空公司发展具有重要作用,也直接决定着航空公司的经济效益,所以航空公司在运行过程中需要将安全作为工作的出发点。航空公司签派室是保证航空运行安全的首要部门。本文分析航空公司签派室安全状态,建立安全状态运行量化模型,并根据实际调研给出算例,算例结果表明此模型是合理可行的,为建设签派室安全文化提供理论的指导。     

航空签派工作在航班运行中的管理体系研究

在现代发展中,飞机成为人们日常出行以及社会行业发展所选用的主要工具之一,正是因为如此,推动了民航事业的发展。在航空公司的组成内容之中,签派作为重要工作的代表之一,建立行之有效的管理体系,在这一体系的作用下做好航空签派工作,不仅有利于保障航班的正常运行,而且也有利于进一步推动民航业得到更好的发展。本文就针对于此,围绕航空签派工作在航班运行中的管理体系进行相关方面的探讨和研究。     

边缘天气下飞行签派员放行对策分析

航空是人们较为常见的出行方式,保证飞机安全运行是首要原则,边缘天气对于飞机安全航行影响较大,直接关乎到人们的生命安全和航空公司经济效益。在航空运输期间,飞行签派员在其中起到控制作用,掌握飞行标准,综合分析影响安全航行的气候因素,以便于做出最合理的安排,履行安全放行义务。本文就边缘天气下飞行签派员放行展开分析,结合实际情况,提出合理的措施予以实践,为飞机安全航行提供保障。     

如何切实提高飞行签派工作有效性

航空公司在运转中,需要调动多个部门的作用来得到更好的发展,其中飞行签派工作作为航空公司在日常经营和管理过程中的重要组成部分,不仅占据着重要的组成部分,而且也发挥着不可替代的作用,为此,切实提高飞行签派工作的有效性,具有积极的意义。那么,在实际发展过程中,应该采取哪些方面的措施来提高飞行签派工作的有效性呢?本文就以此为探讨点,进行相关方面论点的研究,希望可以为实际活动的开展提供一些参考意见,从而促进整体发展。     

航空公司安全管理体系建设

安全管理系统（SMS）是一种科学的、由系统来管理安全的科学模型,是目标管理、系统管理和风险管理相结合的项目,包括（但不限于）：飞行、签派、机务、客舱、地面服务、货运、安保等,贯穿公司整个运行体系。安全管理系统以风险管理为核心,包括安全政策、风险管理、安全保证和安全促进四大基本构成要素。     

人的因素对安全生产管理的影响

安全生产一直是民航工作的生命线。搞好安全生产,是航空企业生存发展的基本要求。但是,随着民航进入新一轮高速增长期,人员培训、基础设施、管理水平与运输生产高速增长不相适应的矛盾愈发凸现出来,安全生产形势依然严峻。因此为适应航空运输发展的新形势,民航总局对“航空公司合并运行后落实规章不到位;航空公司空勤、机务维修和航务签派人员不严格执行执勤时间、超时作业;高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全;执行适航指令,评估与实施服务通告不力;航空器飞行冲突;货物安检;鸟击” 等十个比较突出而涉及全局的重点问题,提出了开展专项整治的要求。本文针对“航务签派人员不严格执行执勤时间、超时作业”的问题,通过人体生理节律和人的疲劳特点,探讨了人的因素对安全生产管理的影响。     

民航签派工作对确保航行安全的重要性分析

进入21世纪以来,我国民航事业已经进入快速发展的阶段,而运行控制的水平直接关系到航空公司的生产安全效益,运行环境日趋复杂以及资源配置紧张等因素的作用下,如何充分整合现有资源,保证飞机运行安全正常,打造自身核心竞争力,成为了越来越重要的话题。航空公司的运行控制不再局限于简单航班调整、资源准备以及单位间的协调工作,航空公司的运行控制,已经逐步涉及到了更多的领域,比如,安全领域,效益领域,服务领域,成本领域等等。在这期间,飞行签派变成了航空公司运行控制的核心,对于航空保障起的至关重要的作用,为航空公司获取更大的运行利益做了前提保证。     

昌都邦达机场冬季运行签派放行策略及风险分级管控

<正>昌都邦达机场自1995年4月28日正式开通民航业务以来,大大缓解了藏东地区的交通制约,邦达机场的成功通航也创下了人类民用航空飞行史上的奇迹,机场所在地地形复杂,海拔高,机场的海拔高度比波音机型飞机设计的降落极限还高出近60米。邦达机场地区气候恶劣,常有大风、低温、大雪天气,为民航客机的日常运行带来了许多困难。随着人民生活水平的日益提高,乘坐民航客机抵达西藏自治区旅游、经商的人逐渐多了起来,数据表明,2000年邦达机场旅客吞吐量为45 917人次,货邮吞吐量78.257t,2010年的吞吐量达到88 842人次,货邮吞吐量316.431t,2019年吞吐量跃升为373 319人次,货邮吞吐量1 330.539t。借此论文讨论昌都邦达机场冬季签派放行策略,提高航班正常性,提升旅客出行体验,进而更好的振兴西藏地区民航事业。     

基于SHEL模型的运行控制工作中的人为因素分析

运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从我国航空公司现行的运行控制管理工作入手,结合SHEL模型加以分析,最终提出针对运行控制工作中人为因素的控制对策,旨在进一步提升公司运控能力与安全水平,并为提高我国签派员的工作效率提供指导,加速航空公司向安全要效益经营方式的转变。     

737引气系统的故障分析

引气系统作为飞机的一个重要系统直接影响着飞机的空调和座舱增压,以及发动机和机翼的防冰,在保证飞机的安全性能下,单发引气的放行必须考虑航路天气的影响,所以引气故障就直接影响到飞机的派遣放行,导致飞机延误甚至取消,给公司带来非常大的经济损失.本文第一部分简单介绍了引气工作的原理,第二部分是现实工作中引气系统故障的排除方法和经验.在第三部分中对系统中部件进行了可靠性分析,在分析后引出了第四部分如何对现有排故措施的改进.     

一种数字化翻译签审流程系统的研究

在传统的联络工程工作中,外来图纸的翻译转化需要经过先打印图纸,然后在图纸上翻译内容,最后一步步签审的过程。随着互联网的快速发展,传统方式既落后又效率低下,因此,有必要创建一个新系统,对从图纸翻译到签审结束的整个流程进行管理,让联络工程工作跟上时代发展的脚步。     

基于PLC的小区车辆进出系统设计

基于PLC的小区车辆进出系统,为了对小区车辆在自动出入时不停车检查使用IC卡实现。IC卡采用比较先进的射频识别技术,系统会自动识别进入工作系统空间的住户车辆并进行比较后自动放行。通过家庭住宅电话和PLC控制中心可对车辆的进入进行同时控制,提高通过的访客车辆效率,减少等待时间。     

PROTOS70卷接机组梗签风选系统参数优化

通过改造PROTOS70卷接机组集中收集梗签装置和优化梗签风选系统关键加工参数：梗导向板高度、低压风机风压、高压风机负压、二级风分室上的补风口开度四因素,采用正交试验、极差分析的方法进行参数试验,达到烟支含签、签中含丝最佳。