教室内行人疏散的元胞自动机模拟研究

针对具有两个出口并由桌椅构成多条通道的教室建立了行人疏散的元胞自动机模型,进行计算机模拟的结果表明:行人根据到出口的距离和行人拥挤程度两个因素来选择出口和目标网格能缩短疏散时间;出口的宽度对疏散过程有一定的影响,但随着出口宽度的增大,对疏散的影响越来越小。     

基于社会力模型的拥挤人群状态研究与仿真

社会力模型能逼真地模拟拥挤人群行人运动,但也存在一些不足,比如人群挤压变形不明显、行人之间存在较大空隙、存在不合理的振荡现象。以社会力模型为基础,考虑到相对速度对行人社会心理力的影响,在社会力模型中引入相对速度对社会心理力进行修正,基本消除了原模型中人与人或人与物接触时的不合理振荡。同时,对挤压力进行修正,修正之后,模型在仿真高密度人群疏散中,行人身体更密切地接触时,行人之间可以部分重叠,更真实地模拟拥挤人群运动中行人之间的挤压现象。改进后的模型可应用于人群拥挤的行为特性研究,也可用于人群拥挤状态的风险评价以及公共建筑环境的规划设计。     

单向行人流的元胞自动机模拟研究

引入向前、向左两个偏向强度D1、D2来确定单向通道中行人向各方向运动的几率,应用元胞自动机模型对在不同偏向强度下行人的疏散过程进行模拟.结果表明,疏散时间随着向前偏向强度的D1增大而减少;D2对疏散时间的影响随着通道宽度和D1的不同而不同.     

人群疏散行为建模与仿真研究

元胞自动机可以对复杂现象进行模拟,利用二维元胞自动机的理论建立人群疏散模型,确定元胞空间和元胞状态,根据实际情况改进和优化元胞演化规则,编写了疏散过程的程序对突发事件下人群疏散进行模拟,获得了人群疏散的基本规律及疏散时间.研究结果表明,该模型能更加真实、合理地模拟出紧急情况下的人群疏散过程.     

结伴行为对航站楼出发厅旅客疏散的影响

为探究结伴行为对旅客疏散的影响,提出了一种基于AnyLogic的系统仿真框架,分别建立了航站楼出发厅物理环境模型、旅客初始分布仿真模型、旅客应急疏散仿真模型。以某机场为例,模拟了航站楼旅客正常离港与应急疏散流程;根据客流高峰时期航站楼旅客在各出口的疏散状况与疏散时间,分析了不同结伴比例对旅客疏散效率的影响。结果表明：疏散出口无拥挤现象时,旅客结伴比例为20%与40%时,相较于无结伴行为,旅客疏散时间并无显著增加,旅客结伴比例为60%时,疏散时间显著增加;疏散出口发生拥挤现象时,结伴比例为60%时相较于无结伴行为的旅客疏散时间更短;模型优化后的疏散时间显著降低。研究结果对组织航站楼内结伴旅客疏散具有一定的指导意义。     

2011年高考有关带电粒子在混合场中运动的题型分析

带电粒子在混合场(重力场、电场和磁场)中的运动历来是高考的一个热点,这一规律在2011年的高考中彰显无疑,在今年各地高考物理试卷(含理科综合卷)中多次出现有关带电粒子在混合场中运动的试题(据不完全统计,各地试卷在计算题中出现混合场的问题就达8次之多)。这类试题由于涉及不同场的     

基于混合高斯的行人检测模型

针对提高行人检测系统的检测率和实时性,提出了一种基于混合高斯模型建模,通过与梯度方向直方图(Histogram of Oriented Gradient,HOG)和支持向量机的行人检测方法。采用混合高斯模型进行前景划分,在前景划分过程中引入时间融合消除参数以减小把静止状态行人当做背景的概率,在特征提取时,先采取缩小检测窗口预处理,然后通过多尺度划分块的方式提取特征达到降维目的,最后结合SVM分类器实现行人检测。通过随机视频帧进行测试方法的性能,该方法在行人检测检测率和检测速率上都有很大提高。     

上期原创套题(二) 参考答案

一、1．C(根据原文“匈牙利和德国的科学家认为,人群在紧急情况下的运动可以用方程式表达。这一计算机模型可以估计出从建筑物里疏散人群要用多长时间,以及有多少人可能被困或丧生在建筑物内”可推知A、B、D不正确。)     

行人二次过街交叉口信号相序多目标优化方法

针对具有混合交通流特征的行人二次过街交叉口,考虑不同信号相序对交叉口交通参与者的影响,选取信号总损失时间、机动车、非机动车和行人平均信控延误最小作为信号相序的优化目标,建立行人二次过街交叉口信号相序多目标优化模型,并给出了计算方法。最后通过实际交叉口案例进行验证,得到考虑交叉口综合交通效益的最优相序,与现行交叉口相序方案相比,损失时间减少1.86%,机动车延误减少1.43%,行人延误减少10.43%。     

物体平衡的种类及其判断方法

物理竞赛中把物体的平衡分为：稳定平衡、不稳定平衡和随遇平衡。它是处于重力场以及其他有势场的物体在场作用下的三种平衡情况。处于势场的物体和场一起具有势能,而物体都有向势能较小位置运动的趋势。     

电子能态研究与接触电位差、温差电现象的新解释

用经典物理学模型和凝聚态物理学方法研究了载流子能态的问题,得出了如下的结论:载流子能态的能量是由其在晶格势场中的电势能、轨道运动动能和热运动动能及定向运动对轨道运动影响的能量构成的。影响载流子在晶格势场中电势能的因素有载流子密度和外界温度,前者是以斥力势能的方式表现的,后者是以引力势能的方式表现的,载流子定向运动对其轨道运动动能产生影响但对其在晶格势场中的电势能不产生影响。用新的观点解释了内接触电位差和温差电现象,指出,内接触电位差是载流子密度变化改变了载流子在晶格势场中的电势能的宏观表现。温差电现象是在同一电路中不同温度处载流子不同能态变化的反应。     

信号交叉口行人相位配时方法

以信号交叉口行人相位配时为研究对象,针对信号交叉口行人和机动车对配时要求不一致以及我国行人相位清空时间不足的问题,借鉴HCM中行人绿灯最小时间和行人闪时间的计算公式,利用交通流理论,分析了行人相位和机动车相位关系,并建立了不同情况下行人信号配时方法,尤其是行人绿灯时间的调整方法.讨论了不同中央分隔带形式和宽度的行人过街方式,对计算参数的取值进行了研究,在此基础上,给出了不同情况下建议的行人配时计算模型.     

校园火灾安全疏散模型

本文以校园火灾环境为平台,提出一种安全疏散模型。该模型基于图的广度优先遍历和弗洛伊德算法计算每个建筑的危险程度,利用迪杰斯特拉算法搜索用户当前位置到各个疏散出口的最短路径,综合每个建筑的危险度和最短路径的长度计算了疏散代价函数,最终获得最安全、最高效的最优疏散路径。本文提出的模型不仅适用于校园环境,也对各类景区、城市交通等更加复杂环境下的安全疏散有一定的借鉴意义。     

基于动态仿真与路网优化的疏散区域确定方法（英文）

在确定的突发事件危险区域与疏散需求基础上,提出了基于动态仿真与路网优化的疏散区域确定方法.该方法包含3个模块:运用车道反向设置与消除交叉口冲突综合策略,对疏散区域内的路网进行优化;应用基于元胞传输模型的动态疏散仿真模型,对待疏散车辆在疏散区域内路网上的动态运行状况进行模拟,获取临界交叉口车辆到达的估计值和待疏散车辆离开危险区域的时间,并对当前疏散区域范围的设置进行反馈;基于疏散车辆到达临界交叉口的状况,计算临界交叉口延误,并将其作为该交叉口是否仍旧为下一次迭代的临界交叉口的判定值.通过迭代,疏散区域范围逐渐扩大,最终确定合理的疏散区域与区域内的路网优化方案.应用上述模型与迭代算法,基于南京奥体中心周边停车设施、道路网络分布与道路基础设施现状调查,获取疏散状况下的疏散区域与路网重构方案,验证了所提方法的有效性.     

带电体在复合场中的运动归类及其求解策略

带电体在复合场中的运动因其受力情况纷繁复杂、运动性质五花八门、处理方法丰富多彩而成为历年高考中的热点问题 .复合场是指重力场、电场、磁场在某个空间至少同时存在两种的情形 ,处理复合场问题的步骤可以分为三点 :(1 )根据题意对带电体进行正确的受力分析 ;(2 )根据受力情况确定带电体的运动性质 ;(3 )根据其运动性质选择解决问题的物理方法 .本文将分类归纳带电体在复合场中的各种可能的运动情况 ,并对各种运动情况提出相应的解决办法 .1　匀速直线运动这种运动的受力特点是合外力等于零 ,主要运用共点力的平衡知识处理问题 ,具体方…     

固定收费路网条件下交通分配的延迟加载算法

路径收费措施是影响道路网络交通分配的重要因素.受出行时间、道路收费及交通拥堵等多种因素的影响,道路使用者会根据自身习惯、偏好及掌握的信息选择不同的出行路径.综合考虑了路径选择过程中确定性因素和随机性因素对时间感知价值的影响,建立了交通分配的变分不等式模型,设计了求解该模型的延迟加载算法,并叙述了该算法的求解过程.算例结...     

教学楼火灾安全疏散预测模型研究

为了计算教学楼在人流高峰发生火灾时,人员是否能在规程规定的时间内完成疏散,本文应用人员疏散优化网络模型,确定区域节点、水平通道节点、90度弯道节点、三岔路口节点、十字路口节点、逃生出口节点以及楼梯节点的疏散时间计算方法,建立教学楼式建筑火灾人员安全疏散预测模型,用于教学楼性能化的防火设计和事故预防。     

性格的双向逆反运动与同异质环境诱因关系的研究

任何性格表现,都是许多组矛盾统一性格元素双向逆反运动的结果,这是性格运动的内在根据,而性格运动的外在动力则是影响性格的同质与异质环境诱因的随机性。只有了解这一点,我们才能在生活、工作中用“复眼”去观察了解人,用“复手”去塑造雕刻人。     

一种基于空间划分的人群仿真混合模型

为了在同一个模型中同时利用宏观模型和微观模型的优点并应用于人群仿真中,开展了基于混合模型的建模方法研究,提出了一种基于空间划分的人群仿真混合模型、该模型通过将仿真环境划分为互斥、完备的仿真空间,在其上分别采用微观或宏观模型,并通过模型间交互机制使得两种模型生成的仿真结果能互为输入,以保证人群从一个仿真空间向与其相邻的仿真空间迁移时人群信息的一致性。实验结果表明,该仿真模型能够有效克服微观模型适应性不强的弱点,并具有仿真效率高的特点。这种基于空间划分的人群仿真混合模型能够有效克服宏观模型的仿真结果的准确性,同时高效的仿真效率使得模型能够适用于对大规模人群的实时仿真。     

基于性格管理的大学生综合素质提高方法的研究

每个大学生的性格都不一样,并且在六岁之前就已经形成.每个学生的性格都不完善,这导致了学生的综合素质在某个方面的薄弱.如果根据每个大学生的性格缺陷,找到综合素质的薄弱环节,有针对性地进行培训和改善,通过完善其性格,也就是性格管理,将会明显提高大学生的综合素质.