宁钢2#铁路道口自动报警系统技术改造

本文针对宁波钢铁有限公司采用磁电传感器点式道口自动信号控制模式,存在:存在异常取消报警栏杆起升现象,不符合故障导向安全设计原则;道口南侧,由南向北转岔走交叉渡线反位调车作业或单机走交叉渡线定位折返调车作业,不能及时取消报警;受到站场布局的制约,100多米铁路线路不能安装轨道电路设备,造成"死区段",不能实现连续报警模式问题,提出改造自动报警系统的启动控制电路及取消控制电路,消除设备缺陷,实现设备安全可靠动作。在自动报警道口,尤其对不具备自动报警道口"三段式"条件的地方厂矿企业铁路(即两侧接近报警区段+道口区段及接近信号)不规则道口设施的自动报警道口技术改造行业起到很好的借鉴作用。     

基于单片机的铁路道口控制器的设计

为保证道口行车安全,设计了一种基于单片机的铁路道口自动控制器,在满足列车接近报警距离要求的位置设置传感器,使道口具有自动通知和自动解除的功能。     

移动设备列车液压(自移式)拉放车装置的研究及应用

综采放顶煤工作面运输顺槽移动设备列车具有设备多、车数多、长度长、重量大、拉放车困难、危险等特点。针对大平矿N1S2综采放顶煤工作面使用绞车拉放移动设备列车时出现的各种问题及产生原因进行分析,依据这些问题及产生原因,研究使用液压(自移式)拉放车装置替代绞车拉放移动设备列车,有效地解决了这些问题,保证了施工安全。     

巧驭盾构穿高铁 大国工程树标杆——记同济大学城市轨道与铁道工程系教授周顺华

正当列车以300km/h的速度平稳驶过山川大地时,人们可能不会想到,在轨道下方数十米的地层中,盾构机这样的"庞然大物"正在缓缓向前推进。长期以来,下穿高速铁路施工困难重重,其带来的扰动更严重威胁着列车的运营安全,甚至在早期铁路保护范围内施工便代表着列车停运。从施工即停运到列车限速45km/h,再到如今列车不限速的下穿高速铁路施     

直吹式制粉系统断煤对锅炉运行扰动分析

在大唐淮南洛河发电厂工作运行中,由于配入煤质较差的汽车煤,频繁发生给煤机断煤和堵煤的异常情况,为此,本文将在自己经验的基础上,对直吹式制粉系统断煤对锅炉运行扰动问题进行探讨.本文主要从对炉内燃烧工况的扰动、锅炉汽温的变化、直吹式制粉系统的影响三个方面展开了重点论述.本文的探讨对于及时处理断煤发生时的状况具有重要的意义.     

酷品

智能癫痫检测仪这款设备将各种传感器整合为一款可黏贴或可佩戴的腕表式监测仪,配合智能手机程序,可实时检测癫痫病人的心率、体温等,并记录周边环境的改变对病情的刺激或减轻作用,同时病人犯病时,还能通过抓握这只监测仪来及时告知附近的家属或医护人员。太阳能胶囊列车美国Tesla公司近日同SpaceX公司联合推出了一项太阳能列车构想：在洛杉矶和旧金山两市之间建设一条太阳能运输管道,它的内部运行着时速高达1287千米的胶囊式电动列车,可将原本5小时的路程缩短至30分钟。     

超临界旋流对冲燃烧锅炉蒸汽温度偏差的试验研究

某电厂600MW超临界参数锅炉投运后存在屏式过热器温度偏差,在不同的磨煤机组运行状态下有不同的偏差.本文通过从一次风速与各粉管煤粉量分布方面的试验分析其温度偏差的原因,并采取相应措施,改善蒸汽温度偏差.     

大块式汽轮发电机基组桩基基础的计算与研究

对某电厂150MW的汽轮发电机组的大块式桩基基础进行动力特性的有限元分析,通过分析计算结果。对汽轮发电机组大块式桩基基础的设计具有一定的参考价值。     

简述矿区铁路道口信号改进

我集团铁路运输部主要负责集团各产煤矿的煤炭铁路转运工作,百里矿区铁路线路与地区公路形成了大小二十几个平面交叉道口,其中有十八处道口装有道口自动信号,它们做为提醒过往人员及车辆注意运行列车防止交通肇事,确保矿铁路运输生产顺利进行,起着非常重要的作用。由于各道口信号投入年代不同,采用的电路的型号也不相同,因此,性能上存在着差异。随着科技进步及在实际应用过程中的检验,逐渐发现个别道口信号控制电路存在着很大缺陷,具有一定的安全隐患。     

对火力发电厂燃料热值差管理的探讨

入厂、入炉煤热值差是火力发电厂燃料管理的一项重要指标,规范热值差管理,会有力推动燃料专业管理水平的整体提高,促进火电厂有关生产、经营指标的规范管理。通过对热值差数据的分析,不仅可以看出电厂采购的煤炭在煤场存储时热值损失的情况,更重要的是可以充分反映进厂煤和入炉煤采样的准确度,防止外亏,控制好电厂的燃料成本水平。     

宁钢3#铁路道口自动报警系统技术改造

宁钢铁路道口自动报警系统采用磁电传感器点式道口自动信号控制方式。调车车列在反向磁电传感器上方运行时,经常性启动道口误报警,本文介绍：通过改造自动报警系统的启动控制电路及取消控制电路,彻底消除道口误报警问题。     

10分钟，从北京到上海

一辆镶有红边、流线型的白色列车在轨道上启动,当火车加速到每小时100千米的瞬间,整辆列车竟然升离路轨,在离轨面30厘米处继续向前加速行驶。此时,滑行速度已超过每小时500千米,但火车行驶十分平稳,没有震动,更没有废气和噪声。这便是日本和德国制成的超导磁悬浮列车试验时的情景。     

上海市中心城道路与铁路道口立交设置原则及规划方案设想

从铁路道口对安全及其城市交通拥挤的影响等角度,参照国内外城市道路与铁路立交设置方面的基本经验,对上海中心城区道路与铁路立交的设置标准进行了探讨。并结合上海市中心城区铁路平交道口列车通过数量和道路交通量的现场调查结果,研究提出了上海市中心城区道路与铁路立交布局规划框架方案与实施优先等级的建议。     

新型列车动态联运调度法

自从列车发明和使用后,其动力性能和运载能力都在不断地改进与提高。我国先后进行了6次铁路大提速,部分动车运行时速已达250千米/时,某些专用高铁运行时速高达350千米/时,并实现486千米/时的测试新纪录,且时速还在不断提高。其机车由燃煤、燃油改进到高速电力动车。但这些     

新型列车动态联运调度法

自从列车发明和使用后,其动力性能和运载能力都在不断地改进与提高。我国先后进行了6次铁路大提速,部分动车运行时速已达250千米/时,某些专用高铁运行时速高达350千米/时,并实现486千米/时的测试新纪录,且时速还在不断提高。其机车由燃煤、燃油改进到高速电力动车。     

无预掘巷道的前进式采煤

无预掘前进式采煤在新建分公司八采区40081工作面经过一年的探索和实践,已取得了明显的经济技术效果,并掌握了采煤工艺,矿山压力、通风等技术参数、实践证明,此种前进式采煤方法解决了采煤接续紧张,降低掘进率,降低吨煤成本,合理开发煤炭资源。一、工作面概况 1、地质条件。40081工作面开采层为92＃,开采标高-96.67～-128.44,走向长度480米,工作面倾斜长150米(平均),煤层平均厚度0.95米,煤层倾角9-11°,工作面可采储量9.8万吨,开采92＃右一区段,工作面布置见图(一)。煤层     

科技情报站

正倒挂高空轨道的列车,你敢坐吗?倒挂在高空轨道下面的列车你见过吗?你敢坐吗?我国青岛的悬挂式单轨列车目前已经进入型式试验(即为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验)和试运行阶段啦,预计运行时速最高为70千米。悬挂式单轨列车又称空轨或空中列车,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。它建设周期不长,且占地空间少,非常     

电厂锅炉弹簧式安全阀的在线校验

电厂锅炉弹簧式安全阀的校验可通过电子液压提升装置与电脑数据采集相结合的方法,远端操作,安全准确的确定安全阀的启、回座压力,达到在线校验安全阀的目的。     

燃煤电厂火车卸煤站煤槽耐磨材料选型的探讨

燃煤电厂火车卸煤站卸煤槽内侧长期处于受冲击和摩擦状态,为确保电厂长期稳定运行,煤槽内侧表面加衬光滑耐磨且具有足够耐冲击强度的耐磨材料是必要的。通过对耐磨材料的介绍及技术经济比较的分析,为设计和业主提供参考。     

可逆锤击式细碎机安全运行防护技术研究

文章介绍了当前电厂循环流化床锅炉燃料燃烧不充分,易结渣堵渣的原因,是由于原齿滚式碎煤机用于入炉燃煤的破碎粒度较大,易堵塞不易疏通,易断销子,齿板不耐磨,维护成本高,入炉煤不能充分燃烧,易造成床压升高,轻者带不上负荷,重者结焦停炉。通过采用可逆锤击式细碎工艺,并针对运行工况进行电气控制及防护功能完善,解决了上述问题,实现了电厂安全高效,经济运行。