内蒙古磴口黄河大桥静载试验研究

本文以内蒙古磴口黄河大桥为例,详细介绍了预应力混凝土连续箱梁桥静载试验的实施方案和过程,分析了磴口黄河大桥静载试验的结果,对同类型桥梁的成桥静载试验研究具有一定的参考价值。     

浅谈连续刚构桥成桥静载试验

文章以某大桥成桥静载试验为例,介绍静载试验方法,分析试验结果,以达到保证桥梁安全使用的目的。     

更好的桥用横梁

去年11月,约翰·希尔曼站在用他设计的原型塑料-混凝土梁制造的大桥下面。然后,他给小组成员发了个信号。让他们将一列重4000吨的火车驶过大桥。“你可以在实验室里面进行各种计算,也可以做无数的试验。但是只有当一列真正的火车驶上大桥之后,你才能确切地知道设计究竟是不是管用。”希尔曼说。结果,大桥纹丝不动。     

基于荷载试验的桥梁结构检测评估

通过对杨家湾大桥进行静动载现场试验研究,从而判断桥梁整体结构的刚度,承载能力及动力特性,为同类桥梁设计及试验积累技术资料。     

斜交空心板桥的受力性能试验研究

介绍了沈阳至康平高速公路大桥预应力斜交板梁的荷载试验方法,并通过对试验结果的分析,对该桥的预制空心板梁进行了可靠性评价,旨在为类似试验和研究提供相应的参考。     

青根河大桥连续刚构箱梁施工控制

本文介绍了青根河大桥施工中的挂篮拼装、挂蓝加载试验、施工工艺及注意事项。     

刚架拱桥加固前后桥梁荷载试验对比

本文以东莞市万江大桥主桥为例,进行刚架拱增大面积后,通过加固前后荷载试验对比,承载能力得到提高。     

哈泥河大桥静载试验加载方案

目前国内多采用静载试验对桥梁结构的承载能力和正常使用状况进行试验评定,确定静载试验加载方案尤为重要。本文结合哈泥河大桥静荷载检测,运用Midas有限元软件、采用梁格法进行结构分析,确定静载试验加载方案。同时通过荷载试验结果与理论计算结果对比,对桥梁使用状况进行评定。     

高铁大桥连续梁预应力施工技术探讨

连续梁是高铁大桥的关键部位,其质量对高铁大桥的安全至关重要,而预应力施工是高铁大桥连续梁质量控制的重点,因此,预应力施工技术的探讨成为必要。本文主要对高铁大桥连续梁预应力的施工技术进行介绍,为以后高铁大桥连续梁预应力施工提供借鉴意义。     

基于静力试验荷载的自锚式悬索桥受力分析

本文以哈尔滨市阳明滩自锚式悬索桥为背景,通过建立其成桥初始平衡状态有限元模型,对其进行加劲梁典型静力试验荷载理论分析,以了解结构静力特性。再将各试验工况下的理论计算结果与对应荷载试验实测值进行对比分析,根据荷载试验基本原理对结构实际工作状态作出判定,结果表明大桥吊杆和加劲梁等试验测试构件能够满足设计荷载要求,并且桥梁结构具有较好的整体性。     

跨越长三角七大新桥

<正>金门大桥早已不再是世界第一长桥了。今天要想看到世界第一的大桥,只需要到中国的长三角。那里新建的不止是一座大桥,而是一系列特大桥的集群。应约要去沪宁杭拜访朋友,顺便我想亲历一下那里的七座大桥。它们都是最近五年之内修建起来的,每一座都是世界级的大桥,包括南京长江三桥、润扬大桥、苏通大桥、卢浦大桥、东海大桥、杭州湾大桥,还有舟山连岛工程,全都集中在方圆300千米的范围内。那天下午在地图上计划路     

多跨圬工拱桥荷载试验研究

对跨径组合25m＋40m＋25m的温塘大桥实施静、动载和试验,测试并分析静载工况下主拱圈的应变、主拱圈挠度,桥梁结构的自振特性以及在行车下的冲击系数。试验结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。     

在役刚架拱桥常见损伤的力学性能分析及试验评价

以三二七线济宁运河大桥为例,对其进行了力学性能的分析,对其受力特点进行了探讨,并运用荷载试验的方法对刚架拱桥进行了综合评价。其结果可用于其它类似桥梁的分析。     

静载试验在桥梁结构性能评价中的应用

为了检验洛卢公路洛河大桥的在通车五年后,桥梁整体性能,对该桥进行了静载试验,本文介绍了对该桥的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果,由检测结果可以得出结论:该桥的实际刚度、强度和抗裂性能均达到设计与规范要求,并仍具有一定承载潜力。     

某大桥钢筋锈蚀检测及分析

本文主要针对某大桥,从钢筋锈蚀电位测定、氯离子含量测定以及混凝土电阻率测定三个方面分析了大桥的钢筋锈蚀情况,经分析目前该大桥的钢筋没有锈蚀,为下一步大桥的养护维修提供借鉴和依据。     

列车提速对既有桥梁病害的评估及墩、台加固技术的探讨

文章针对列车提速引发的桥梁病害,结合两个工程实例,从行车速度、轨道结构、桥梁梁体及养护等方面分析了京广线提速后,"百孔大桥"梁底逐步产生裂纹的原因,提出了解决病害的方案,并对<设计规范>中的相关条款进行了探讨.并以哈长线松花江大桥为例,阐述列车提速后对线桥设备的冲击明显增大,突出地表现为桥梁横向振幅、钢梁裂纹大幅度增加.根据桥梁检定试验结果,采取改造上下平联与端横梁等措施.     

浅析龙港大桥水域安全监管

水域现状：龙港大桥于1988年12月建成通车,主通航孔一个,副通航孔二个,主通航通航孔和副通航孔净宽均为22m,净空高度均为8m,水深3m,设有桥涵标,无防碰桩。大桥上游有16座码头,跨江电缆5处。大桥的轴线与水流法线夹角大于5°,航道弯曲、狭窄、淤泥底,大桥水域附近最大流速可达4.5节左右,距大桥500米水域内有4座码头,     

全球十座最壮观桥梁

美国广播公司网站最近列举了全球最壮观的大桥,这些桥梁的设计十分精美壮观。以下是排名前10位的大桥。1.中国苏通大桥位于中国江苏南通市扬子江上的苏通大桥于2008年7月1日正式开通,其跨度为1088米。     

某大桥碳化深度检测及分析

本文主要针对某大桥对钢筋保护层厚度进行检测,依据被检测的混凝土保护层厚度,利用传统的检测方法对该大桥的碳化深度进行了检测,经检测得知该大桥的碳化深度没达到限值,表明混凝土对钢筋的保护作用尚好,该大桥结构可以正常使用。     

C25水下混凝上配合比设计

结合涧河大桥的地质条件以及业主的要求,采用高性能混凝土,因此在混凝土配合比试验设计过程中,根据混凝土设计指标要求,对原材料进行了优选,采用掺入减水剂和I级粉煤灰、减小水胶比、限制骨料碱活性等技术措施,对配合比进行了优化。