考虑政府补贴的低碳供应链研发成本分摊比较研究

构建了制造商和零售商的纳什博弈和斯塔克尔伯格博弈两种博弈结构形式,分析了低碳研发成本分摊系数和政府低碳补贴等方面对供应链低碳化研发投入的影响,得出不同博弈形式下的企业低碳研发合作和政府补贴策略。     

碳税约束下零售商减排成本分担合同研究

在考虑碳税和消费者低碳意识下,从供应链之间合同关系的角度研究合同形式对制造商减排及供应链成员利润的影响。首先求出分散式供应链下制造商的最优碳排放量和批发价及零售商的边际利润,然后求出减排成本分担和成本分担下纳什讨价还价模型下零售商的最优分担比例,并对3种情况进行对比分析。研究发现,减排成本分担和成本分担下纳什讨价还价模型中制造商的最优碳排放量要低于分散式供应链下制造商最优碳排量,其零售商和制造商的均衡利润也要高于分散式供应链。通过数值分析,分析减排成本对于制造商和零售商均衡利润及分担比例的影响。     

基于成本收益分析视角的“低碳经济”理论研究

随着全球经济的繁荣,在经济增长的同时,也出现了一些新的问题,例如环境污染、资源耗竭、全球变暖、冰川融化等问题,这是经济发展中的瓶颈。如何保证全球经济及自身经济可持续发展已成为各个国家应该首要解决的问题。用成本效益分析理论来分析低碳经济,既考虑国家经济发展的自身利益,又考虑必须承担的成本。研究结果认为低碳经济惠及全世界,在短期中会对新兴经济体的增长造成一定的影响,但长期中是有效率的,其有利于发展中国家及新兴经济体的长远发展。     

既有建筑节能改造的成本研究与政策建议

实施建筑节能,提高建筑终端能源效率是发展低碳城市的重要组成部分.本文指出既有建筑节能改造是我国实现2020年减排目标和促进“十三五”时期生态文明建设的重要步骤,明确了改造资金障碍和市场需求无效是阻碍既有建筑节能改造发展的瓶颈.通过对夏热冬冷地区既有居住建筑节能改造成本的分担测算,提出了进一步推动既有建筑节能改造实施的政策建议.     

鄂尔多斯政府绩效与行政成本的关系研究

通过鄂尔多斯发展现状透视及财政支出情况,分析了政府绩效及行政成本现状,研究了政府绩效与行政成本的关系,提出了政府绩效评估促进行政成本合理化的途径。     

广东省低碳交通关键措施选择与分析

选择广东省的交通部门为研究对象,采用德尔菲法筛选出最适宜广东省的低碳交通关键措施,并在此基础上分析各关键措施的减排贡献和成本,定量地探讨广东省交通低碳发展的路径,以期有效引导广东省交通部门的低碳发展。     

零售商持股制造商减排投资的运作与优化策略

针对供应链低碳产品高成本破解难题,引入零售商持股制造商减排投资战略,研究两级低碳供应链股权合作问题,比较分析了制造商减排与不减排、零售商对制造商减排投资持股与不持股两种情形下的供应链企业最优决策及利润变化。研究发现零售商按照合理比例持股,能够减少碳排放同时制造商和零售商的利润会实现帕累托改进,且主导者制造商能够分享更多剩余供应链价值,消除了持股前零售商对制造商碳减排投资"搭便车"现象。进一步发现,当消费者低碳偏好增加、价格敏感性降低或减排技术有较大改进且三者达到一定比例关系时,股权合作契约可以实现供应链协调。最后,通过数值分析对结论进行验证并探讨了持股比例对制造商和零售商利润的关系。     

低碳城市发展研究

创建低碳城市是落实科学发展观的客观要求,是实现城市创新发展、科学发展和转型发展的根本途径,是城市发展的新方向。研究城市的低碳发展,既有理论价值,也有现实意义。本文通过对城市发展的低碳化转型、低碳城市发展的重点领域进行探讨,提出了建设低碳城市的主要路径,包括保障政策机制、调整产业结构、构建绿色建筑、发展低碳交通、崇尚低碳消费、打造低碳环境等。     

环境保护说低碳

低碳经济是指社会经济体系的构建和发展能够实现低碳排放。低碳排放可以有不同的定义,一是实现人类社会的共同愿景,即全球实现低升温目标下的排放水平。目前较多讨论的是450ppm、550ppm浓度目标下的排放水平。在这种全球排放水平下本国或本区域的低碳排放。二是在本国或者本区域在本身自然资源条件下,采取尽可能大的努力来减少温室气体排放,以实现较低温室气体排放途径。目前我们更多的采用第一种方式来进行判别,但各个地区根据具体情况实现低碳排放的时间区间可以不同。     

低碳产品设计内涵研究

低碳被理解为一种环保意识和生活态度。低碳设计,就是以设计为起点降低产品在制造、储运、流通、消费乃至回收等各个环节的物质和能源消耗,从而有效减少温室气体排放。低碳产品是指用料倾向自然、节省能源、不含有害物质、易回收再利用,这种产品有较长的使用周期,以此达到减少能源消耗的效果。设计师应主张"低碳设计"维护人类的生存环境,引导人们走更正确、更环保的生活方式。     

“低碳时代”下的室内设计

通过阐述了时下流行的＂低碳经济＂＂低碳生活＂的概念,探讨了设计师应发挥的作用;设计师在工作中应如何引导消费者提高对低碳生活的认识;具体工作中应该注意的问题。     

低碳生活的意蕴及其价值观的建构

低碳生活是一种价值取向,关乎人类的生存和毁灭。回顾历史,人们在追求物质财富急速膨胀的同时,造成气候失调,生态恶化,危及人类的生存。我们应树立低碳生活的理念,重构生态价值观念,从我做起,从小事做起,建立绿色生活方式。     

浅谈“低碳时代”室内装饰低碳设计

通过对室内装饰行业特点和低碳设计推广阶段的分析,提出了低碳时代下的室内设计原则、方法和条件等,阐述了低碳室内设计之于低碳室内装饰的重要性和可行性。     

低碳经济背景下河南省旅游业发展的建议

低碳旅游是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游形式,它是实现旅游业可持续发展的根本。本文介绍了低碳经济与低碳旅游的概念,针对河南省低碳旅游的发展现状,提出了发展低碳旅游的建议与对策。     

谈低碳生活

阐述了低碳生活、低碳装修、低碳设计的概念,介绍了低碳设计应把握的环节,并以实例进行了说明。     

低碳旅游问题之我见

低碳旅游是旅游发展的趋势。文章着眼于几个关键问题提出了见解,以期对低碳旅游的研究提供借鉴。     

低碳城市建设的核心任务及法制应对

本文旨在探讨低碳经济背景下的低碳城市建设与低碳法律制度完善问题。从“增加碳汇”、“控制碳源”两个方面提出了城市绿化建设、改变生活方式、调整生产模式这三个建设低碳城市的核心任务,并针对这三方面提出完善低碳法律制度的对策建议。     

我国发展低碳技术的困境与对策

低碳技术是随着低碳经济的兴起而逐渐产生的,主要包括减碳技术、无碳技术、去碳技术.我国发展低碳技术面临着许多困难:以煤为主的能源结构形成的高碳技术支撑系统制约了低碳技术的研发、应用,一些企业对开发低碳技术认识不足,有关低碳技术发展的政策法规支持力度不够,低碳技术的市场服务体系不完善等.我国政府在促进低碳技术发展中要大力开展低碳教育,加大低碳技术创新力度,建立完善促进低碳技术发展的政策支撑体系和法律体系,完善低碳技术发展的市场服务体系,推进低碳技术创新.     

浅析低碳经济中的低碳室内设计

文章指出：作为设计师,在低碳经济中进行低碳室内设计要从以下4个方面做好,即：树立以低碳经济为正确目标,坚持以改善室内环境为调节过程,努力以节约资源为主要途径,贯彻落实坚持以人为本为目的。     

低碳化城市交通发展战略模式研究——基于苏州市数据的实证分析

低碳化交通是实现我国整体低碳经济战略的关键领域之一。运用低碳经济-低碳物流-低碳交通的分析框架,以苏州市为典型案例,具体分析苏州市交通发展现状及实施低碳交通战略的必要性与可行性,以及苏州市和相关城市交通发展过程中的存问题,提出其转变城市交通发展模式、优化城市交通资源配置的战略模式,论证其可持续、集约型、低碳化交通发展模式转变的方法与技术,分析并提出大力推进低碳物流、低碳交通的技术进步,改善交通环境、提高车辆能源使用效率,着力发展城市公共交通、创造低碳出行条件、发展低碳出行模式的相关政策性对策建议。