轨道交通深通风竖井围岩变形应力特征研究

依托重庆轨道交通某通风竖井施工过程,建立竖井开挖支护的过程的三维有限元分析模型,分析竖井开挖支护过程中围岩变形及应力特征.研究结果表明,竖井长边跨中水平位移、地表沉降明显大于短边跨中,围压最大、最小主应力皆在容许范围之内,且为压应力,最大剪应力出现在竖井底部边缘位置,大于围压的抗剪强度,施工过程中应加强支护.受竖井围岩...     

光面爆破技术在湾坞供水隧洞施工中的应用

针对福安市湾坞供水工程隧洞爆破开挖长巷小断面、水工隧洞实施光面爆破开挖施工技术进行了讨论,从光面爆破施工方案、施工方法、质量保证、质量问题分析及处理、通风排水等方面做了介绍。     

新建隧道下穿昆河铁路爆破施工安全性分析

对庄寨水库至碧色寨引水连通工程新建隧道下穿昆河铁路的3个位置进行爆破施工安全性分析.通过有限差分数值软件,对K0+109.7,K2+290.1,K4+036.2位置进行爆破开挖数值模拟分析.结论如下:K0+109.7,K4+036.2段爆破施工对既有铁路造成影响较大,不满足安全控制要求,建议采取非爆开挖,并对围岩采取加固措施;K2+290.1段爆破施工对既有铁路造成的影响在控制标准内,建议施工断面应采取控制爆破并对围岩采取一定的加固措施.研究内容可为新建隧道下穿既有铁路爆破开挖的相关工作提供参考.     

莞惠城际轨道交通某竖井施工技术

结合莞惠城际轨道交通项目GDK102+689.464竖井施工,详细介绍该竖井的构造和钻孔桩、旋喷桩帷幕及基坑开挖支护施工技术,可为今后类似工程施工提供参考.     

深路堑石方松动爆破技术

论述将爆破技术应用于深路堑的开挖的方法。采用松动爆破技术,炸药爆破时,岩体被破碎松动但不抛掷。在京包线大同至包头段电气化改建施工中采用该方法,保证工程的施工进度,取得相当理想的效果。工程中深路堑岩石爆破技术的实践,为今后进行陡坡开挖施工方案爆破参数选择、装药结构的布设及技术措施的编制等提供可以借鉴的经验。     

深路堑石方松动爆破技术

论述将爆破技术应用于深路堑的开挖的方法.采用松动爆破技术,炸药爆破时,岩体被破碎松动但不抛掷.在京包线大同至包头段电气化改建施工中采用该方法,保证工程的施工进度,取得相当理想的效果.工程中深路堑岩石爆破技术的实践,为今后进行陡坡开挖施工方案爆破参数选择、装药结构的布设及技术措施的编制等提供可以借鉴的经验.     

山区上跨高铁隧道高边坡路堑爆破开挖施工技术

结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、沉降及收敛稳定,在规范及设计要求范围内,满足施工安全及运营需要。     

光面爆破在高速隧道掘进中的应用研究

对昌宁高速隧道的设计施工以及光面爆破在掘进施工中的应用进行研究,在Ⅳ级围岩中使用正台阶光面爆破方法开挖断面安全可靠,通过光面爆破施工断面围岩稳定,扰动较小,保持原有的力学性质,光面爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型,表面较平顺,超欠挖较少,掘进断面半孔率超过90%,施工进度及施工安全得到保障。     

不留保护层全断面预裂爆破在坝基开挖中的运用

大朝山水电站坝基开挖，采用不留保护层全断面预裂爆破，一次开挖到设计开挖线的施工方法，施工质量符合规范、合同技术条款要求，保证了工期。     

顺层石质路堑爆破开挖与防护技术

介绍台阶浅孔开挖与松动爆破相结合的顺层石质路堑爆破技术和自上而下,分段分层开挖,逐段清理、逐段防护、逐段成型的顺层石质路堑施工技术。     

地铁明挖车站石方爆破技术现场试验与应用

青岛地铁海安路站为明挖车站,地质为强风化、中风化、微风化花岗岩,需要根据不同岩性选定爆破技术参数。通过施工现场试爆试验取得爆破效果,确定合理可行的爆破技术方案和参数,并提出爆破安全控制技术。本车站经过6个月的石方爆破,成功开挖了不同风化程度的花岗岩并得到了相应围岩对应的爆破参数,有良好的爆破效果。本工程的施工经验可为同类大开挖量、短工期岩质基坑开挖提供经验。     

九甸峡水利工程路堑石方开挖爆破工艺

九甸峡水利枢纽Ⅵ号、Ⅶ号公路开挖过程中,路堑石方爆破是施工中的重点,合理的边坡控制及施工中的安全问题是施工的关键,爆破工艺与参数的设计对爆破效果影响较大.选用本爆破方案进行设计施工后,路堑爆破效果良好,对两侧边坡没有任何影响,岩堆集中,块度适中,且单位炸药消耗量由原来的0.5kg/m3降至0.38kg/m3,经济效果明显.     

高层建筑基桩岩石爆破设计与施工技术

对于城市中的高层建筑基础工程岩石爆破。施工环境情况具有特殊性，该文介绍了基础工程桩井岩石爆破开挖设计与施工时爆破参数的选取、爆破器材的选择、安全技术措施和施工组织，避免桩井圈岩产生有害结构裂缝，确保工程施工的安全和质量。     

皂市水库料场公路高边坡预裂爆破

介绍了高边坡预裂爆破的施工方法，对类似的边坡开挖施工有一定的参考作用。     

光面爆破技术在复杂地质隧洞开挖中的应用

根据勐野江水电站隧洞围岩岩体类别差异性大的特殊地质条件,采用工程类比和现场试验法,研究复杂地质条件下隧洞光面爆破的爆破参数、炮孔布置、装药结构、起爆网路、施工方案及处理措施.研究结果表明,在复杂地质条件下进行洞室开挖,只要选择正确的爆破参数和合理的施工方法也可以取得良好的爆破效果.     

预裂爆破技术在路堑施工中的应用

京沪高速铁路DK453＋030~DK453＋940段,全长910 m,为全断面开挖路堑,岩石为Ⅳ、Ⅴ级花岗片麻岩,设计爆破石方量为36.07万方。该段爆破环境复杂,爆破区距离村庄最近点约100 m,距离京沪正线不足40 m,既要做到不扰民,更要保证京沪线的正常运营,是该工程的难点。综合考虑工程特点,决定采用预裂爆破的方式进行开挖。通过精密设计和精细化施工,取得了理想的爆破效果,同时对爆破振动进行监测和分析,得到该地质条件下预裂爆破的衰减规律,具有类似工程施工的参考价值。     

云雾山隧道光面爆破施工技术

云雾山隧道为宜万铁路线八大长隧道之一,地质条件不良,光面爆破开挖施工难度较大。通过对云雾山隧道工程实地调查,分析光面爆破效果影响因素。结合施工技术经验,研究制定隧道光面爆破的参数选择、炮眼布置、装药结构、质量控制内容。经实际工程证明,采用该施工技术爆破效果良好,具有重要的工程借鉴意义。     

马岭头左隧道光面爆破设计与施工

根据公路隧道“新奥法”施工的需要，通过光面爆破试验，得出各种围岩的科学合理的光面爆破设计参数，形成了公路隧道开挖的光面爆破方案，提出了光面爆破的施工工序。控制欠超挖，确保初期支护和二衬厚度，降低工程成本，取得良好的效果。     

将军山隧道光面爆破技术与参数的选择

应用正台阶法开挖方法和微差、光面爆破技术,对将军山隧道掘进施工,通过合理选择爆破参数,减少了爆破对围岩的扰动,提高了隧道围岩的稳定性,控制了超欠挖量,加快了掘进速度,取得了理想的爆破效果。     

复杂环境下深基坑控制爆破施工技术

有些工业与民工建筑建筑、地下轨道交通施工由于地质条件限制必须进行深基坑爆破作业,但由于周边环境条件复杂,周边毗邻大量重要的建(构)筑物,需要控制爆破进行保护.本文结合某深基坑开挖实例,阐述了在复杂环境下的石方控制爆破技术,通过控制爆破方案的选定,爆破参数的设计及相应控制措施等,能够最大限度地避免对附近密集房屋及设施的破坏,在无振动、无飞石、无污染的条件下完成施工,对类似工程有借鉴意义.