全风化花岗岩筑路堤技术研究

为研究全风化花岗岩作为高速公路路基填料的可能性,对试验路填料进行了室内击实、CBR试验及现场回弹模量、弯沉、压实度等检测。检测结果表明,改进CBR试验方法评价填料时可用作下路堤填料。论文还在分析静碾压实机理和振动压实机理的基础上,提出全风化花岗岩路基填筑的合理施工工艺及含水量、压实度控制标准。     

高液限土在宁道高速公路中的应用

介绍高液限土的工程特性,利用试验数据分析施工区的高液限土特征.提出通过控制高液限土碾压时的含水率从而达到路基要求的压实度的工作思路,详细阐述在宁道高速公路利用高液限土充当路基填料所采取的技术措施.从填筑质量看,压实度全部达到设计要求,由此验证施工工艺是可行的.     

浅谈高速公路路基施工技术

本文从路基填筑施工、路基压实工艺及质量检测和路桥过渡段施工质量控制等方面阐述了路基施工过程中的质量控制措施,并详细阐述了路基施工过程中一些病害的现场处理方法,供大家参考.     

高速公路路基基床表层及路桥过渡段填筑处理技术实践

本文通过结合某高速公路施工实例,针对该公路中路基基床表层及其路桥过渡段,提出相应的路基填筑处理技术,有效地指导同类工程施工。     

沈本产业大道歪头山至石桥子段路基施工分析

通过对沈本产业大道歪头山至石桥子段路基施工进行分析,包括对路基施工准备工作、试验路段铺筑、路基填筑施工、特殊路基处理、结构物台后回填施工、路基整修、路基施工质量控制及检测,施工质量控制及检测结果数据表明填筑路基的含水量大小直接影响压实效果,检测数据统计分析表明道路基层施工各项指标达到规范标准,沈本产业大道歪头山至石桥子段路基施工是一个优质工程。     

浅谈路基压实系统在 AB 组填料中的运用

兰新铁路第二双线张掖~红柳河段站前工程 LXS-14标段清泉段地质条件软弱,地基采用 CFG 桩和水泥土、水泥卵砾石复合地基施工技术,再在其上填筑 AB 组料,从路基压实系统工作原理、系统特点,路基填筑施工方法、质量、环境保护、安全控制措施等六方面阐述路基压实系统在 AB 组填料中的运用     

浅谈对风积沙路基填料的改良研究

本文结合国家重点投资项目一包西铁路通道（陕西段）工程实际,根据沙漠地区铁路路基工程设计规范要求、铁路路基施工验收标准并结合经济效益及周边实际填料,对全线不良地质路段提出较为合理的改良试验。通过施工现场的试验得知：采用1：1．5砂土参配方案,虚铺厚度35cm,压实后30cm,最终可松性系数1．15,静压7遍后可达到设计及验标要求,从而分析选取合理的比例及碾压次数满足铁路路基承载力的要求及验标。     

蜀山泵站渠道边坡4%水泥改性土碾压试验研究

膨胀土具有遇水膨胀、失水收缩的工程特性,掺加一定量水泥对其进行改性是处理膨胀土相对成熟的方法之一。以引江济淮工程江淮沟通(安徽段)J005-1蜀山泵站枢纽渠道边坡4%水泥改性土碾压试验为依托,通过现场碾压试验组织及分析,研究不同铺填厚度、不同铺土土料含水率以及不同碾压遍数情况下,4%改性土填筑质量的变化规律,进而确定渠道边坡改性土换填施工参数。     

建筑垃圾再生料在路基填筑中的应用研究

以中铁某工程公司在西安外环高速公路南段某标段采用建筑垃圾66万方作为路基填料的工程实例为依托,结合《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)及工程施工资料,从建筑垃圾再生料填筑路基的目的及意义、建筑垃圾再生料质量控制要求、建筑垃圾再生料路基填筑注意事项等方面进行了研究,进而提出了建筑垃圾再生料在路基填筑中的可行性...     

福建省永安市风化砂岩路基填料的路用性能

为探究福建省永安市风化砂岩作为路基填料的适用性,对该市爆破产生的不同风化程度砂岩取样,进行室内试验分析。试验结果表明,风化程度对强度的影响显著。风化程度高,则砂岩密度低,吸水率高,且饱水强度衰减明显,最大干密度低;填料中粗颗粒的含量也影响最大干密度,粗颗粒含量多则形成孔隙多,最大干密度小;风化砂岩的水稳定性与填料的压实度相关,充分压实后的风化砂岩填料随着浸水时间的增长,CBR值无明显下降。通过FLAC3D软件建立有限元模型,模拟施工阶段不同风化程度砂岩路基的沉降情况,沉降值随着风化程度的增大而增加。结果表明,该市的风化砂岩强度和稳定性满足路基填筑要求,可就地取材,用于当地的道路建设。     

分层强夯填筑法在湿陷性黄土高填方路基中的应用

传统填方施工作业中填筑高度较小、土质较为良好、施工工序简单、填筑质量易于控制,但对于湿陷性黄土地区填筑高度大的路基会遇到难以保证填筑压实质量、工后沉降和土体湿陷性消除等问题。鉴于此,以道路工程为背景,针对高达48.5 m的湿陷性黄土路基进行强夯填筑施工设计,确定强夯参数及施工工艺,在确保地基承载力稳定的基础上消除土体湿陷性,并通过科学组织、开展必要监测和检测、均衡施工确保路基填筑质量的可靠性。该成果可为黄土地区高填方工程地基处理提供技术支持。     

变电所T通道工程的高填方段路基施工技术探讨——以昆明新南站配套路项目的T通道工程为例

在昆明新南站配套路项目中,T通道工程是变电所工程的重中之重,对路基施工质量有较高的要求,为满足T通道工程对路基强度、稳定性、承载力的要求。本文结合昆明新南站配套道路工程实际情况,从材料要求、施工部署、测量放样、基底处理、路基填筑及压实、路基沉降观测六个方面探讨了高填方段路基施工技术的具体应用。探讨结果表明,严格按照施工工序进行施工,并做好质量管理工作,开展沉降观测是提升高填方段路基施工关键,希望对同类工程有一定的参考和借鉴。     

冲击压实技术在工程中的试验与研究

通过对机场工程飞行区路基处理的试验,从碾压后的沉降量、压实度及碾压工效等方面对冲击压实技术与振动碾压技术进行比较,并对冲击压实成果进行载荷、反应模量和回弹模量等试验,证明冲击压实技术较传统的碾压技术压实效果好、压实工效高、技术可行,是一种值得推广的大面积填筑压实技术．同时,给出了针对此工程的冲击压实施：[参数．     

水利工程土方填筑碾压施工技术控制

在我国现代社会主义国家建设中,水利工程建设对农业经济发展、水患疏导等工作有着重要意义。根据水利工程施工技术特点及工序组成,水利工程施工中土方填筑碾压是施工管理的重点。土方填筑碾压施工技术控制工作的有效开展能够保障技术参数的有效执行,是保障坝体施工质量的基础。本文以土方填筑碾压施工技术的分析为基础,分析和论述了水利工程土方填筑碾压施工技术控制与管理的方法及重点。     

土工格栅在高填路堤边坡施工中的应用

本文从土工合成材料的定义、种类、功能、用途等方面概括阐述了其在道路工程中的应用,并重点阐述了其在路堤加筋用途中的选型.结合武康铁路二线襄胡段高填路堤施工中采用土工格栅加固路基边坡的实例,介绍了土工格栅加固高填路堤工程基底填筑、放线铺设、定位锚固、填筑碾压等的施工技术,并指出了在施工中应注意的事项.     

石灰改善土在合六高速公路路基工程中的应用

介绍了在安徽膨胀土地区路基施工中,由于膨胀土存在压实困难、裂隙发育、易风化、吸水膨胀降低强度等缺陷,为解决填料短缺,降低工程造价,提高路基强度和整体稳定性,采用在膨胀土中掺石灰,改善膨胀土的结构,达到提高路基填筑质量的目的。     

浅谈桥梁过渡段软基路基的施工技术要点

近年来,随着不断建设的公路桥梁,逐渐向山区地区延伸,随之增多的公路桥梁过渡段由于受到地质因素及公路走向侧的限制从而导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降进而引发桥头跳车等危险现象.本文分析了公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因,提出了架构公路桥梁过渡段的方案,研究软基路基路面的施工,科学设计公路桥梁,严格控制施工,使路基过渡段不均匀沉降减少,提高其安全稳定性.     

昆明新机场工程陡坡寺组风化料碾压试验研究

目前对陡坡寺组风化料在大面积填筑压实工艺中没有成熟的经验可供借鉴.在昆明新机场建设中为了确保施工质量和施工进度,施工前开展了有针对性的试验研究.通过振动平碾和振动凸块碾碾压试验成果分析,建议陡坡寺组强风化料的填筑压实采用振动平碾进行.研究结论已成功运用于昆明新机场的建设中.     

利用风化砂改良膨胀土路基的探讨

根据湖北省宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程所在地广泛分布的膨胀土及风化砂,采用风化砂改良膨胀土用作路基填料,对掺入不同比例风化砂改良后的膨胀土进行膨胀性试验及力学强度试验,在实验室中验证了风化砂改良膨胀土作路基填料的可行性。在此基础上,剖析了风化砂改良膨胀土的原理,并与其他材料改良膨胀土的原理及性质进行比较,指出了其优越性所在。最后,介绍了风化砂改良膨胀土路基施工的工艺流程及施工过程中要控制的关键点,对施工后的路基进行了沉降观测,进一步证明了风化砂改良膨胀土路基的可行性,为同类工程施工提供参考依据。     

浅谈公路工程路基填筑施工方法

本文介绍了土石填料的物理性质、工程分类方法的基础知识以及路基的基本形式和要求,一般土、特殊土和土夹石的力学性质和影响因素;并详细论述了土石填筑料最佳含水率和最大干密度的确定方法.