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《发动机构造与拆装实训》课程“教”与“学”的探索 总被引:1,自引:0,他引:1
《发动机构造与拆装实训》课程的教学内容大体分为两部分,即发动机构造、发动机拆装实训。其中发动机构造主要介绍发动机两大机构、五大系统的作用、结构、工作原理;发动机拆装实训模块主要介绍发动机拆装方法、顺序、步骤及安全注意事项。两部分内容相互糅合,密不可分,在讲解发动机构造的同时要穿插零部件总成拆装的知识;在发动机拆装实训的同时要复习发动机构造的知识。 相似文献
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飞机在结冰条件下飞行时,发动机进气道前缘将结冰,进气道结冰对发动机的影响严重:进气道结冰引起流道面积减小,发动机进气流量减少,使发动机整体性能降低。若进气道内的冰层脱落,跟随发动机气流进入发动机工作叶片,打伤发动机工作叶片,轻则叶片损伤,重则发动机停车。国内外对航空发动机的防冰系统十分关注,防冰系统对发动机的工作安全起到重要作用。本论文主要研究航空发动机防冰系统的工作原理和未来发展方向。 相似文献
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发动机是所有机器运转的心脏,发动机机油保证了发动机的正常工作。本文分析了发动机机油压力变化的各种因素,并阐述了发动机压力不正常时如何排除故障。 相似文献
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本现代发动机Ecu有自诊断功能。通过诊断仪能快速判断发动机故障。但有些发动机故障并不会产生故障代码,这要求寻求另外的方法来解决问题。汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系,所以通过对汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况与性能的好坏。当发动机各系统出现故障,通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量,可判断发动机故障所在的部位。 相似文献
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清洁度不仅影响发动机的耐久性与可靠性,最终影响发动机的使用寿命。因此保证发动机的清洁度应从生产发动机开始直到报废贯穿于始终,以最大限度发挥发动机各部件的使用性能,延长发动机的使用寿命。这对提高质量,降低保修成本,提高经济效益具有重要意义。 相似文献
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发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。汽车发动机作为汽车的核心部分是一个汽车的灵魂,汽车发动机的好坏直接影响到汽车的价值与功能。本文通过汽车发动机的基本原理和构造、衡量汽车发动机的技术指标、汽车发动机的性能提高和汽车发动机的发展趋势四方面介绍汽车发动机技术及其新进展。 相似文献
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中冷回热航空发动机(IRA)是在简单发动机循环基础上加入中冷和回热两个环节,有效利用了发动机热量,提高了发动机热效率,降低了耗油率,是新概念的节能环保航空发动机,中冷回热航空发动机的研究为我国大飞机发动机总体性能设计提供了重要参考。 相似文献
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发动机消喘系统作用是当发动机空中出现喘振时,通过控制发动机燃油通道和几何通道,来消除发动机喘振,并将发动机恢复到原稳定状态。如果消喘系统出现问题,发动机空中出现喘振时将不能自动退出喘振状态,严重威胁飞行安全。本论文以排除某型发动机消喘系统异常故障为例介绍该型发动机消喘系统组成和工作原理,对该故障原因进行分析和确定。 相似文献
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现阶段,配置电子点火系统、电控燃油喷射系统的国产轿车占据了汽车市场的主导地位。尽管在发动机的故障诊断排除上,传统型发动机与现代型发动机存在着很大的差异,但传统型发动机的故障诊断排除方法,对现代型发动机仍起着很重要的借鉴作用。 相似文献
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分析汽车发动机再制造和大修的区别和汽车发动机再制造的目标,然后提出汽车发动机再制造方案,并指出具体实施方法,介绍了常见的发动机再制造的各种技术和再制造技术的特点,最后初步指出再制造发动机的评价指标。 相似文献
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涡轴发动机在使用一段时间后,会因为涡轮内部压气机的叶片附着的沉积物而影响气流的流通,使其受到的阻力增大从而导致耗油率的增加以及输出的轴功率下降,最终造成涡轴发动机总体性能的下降。随着对涡轴发动机可靠性和维修性的研究和在使用涡轴发动机后经验积累,对涡轴发动机定期进项清洗已成为重要的维护措施。通过清除附着在叶片上的沉积物来达到保护叶片的目的,从而起到延缓或降低甚至是清除环境中的灰尘杂质对涡轴发动机性能造成的不良影响,恢复发动机零部件的总体性能,增加发动机的轴功率同时降低耗油率。另外,清洗涡轴发动机可以降低已被腐蚀的零部件腐蚀程度,从而达到提高保证发动机使用寿命和可靠性,并且及时的发现、预防或排除发动机故障的目的。 相似文献
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发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,是车辆的重要组成部分,关系到车辆的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中,要特别预防发动机的早期磨损,防止发动机的不正常损坏,正确合理的使用发动机,可以有效的延长发动机的使用寿命。 相似文献
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本文对航空发动机控制系统设计课程实验教学提出了新的建议和思考。随着国际先进航空发动机控制新技术的发展,基于快速原型的发动机控制系统以及系统综合控制规律设计方法已成为必然趋势,航空发动机控制系统设计专业教学必须做出适应性的对策与措施,以满足教学内容对专业发展需求。借助一些关键发动机仿真试验平台的建设,通过课程实验环节使得学生熟悉了解航空发动机控制系统设计新方法,是一条可行的航空发动机控制专业教学改革途径。 相似文献
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随着汽车技术不断发展,加工工艺的提高,上海大众公司推出EA211系列全铝发动机,并应用到上海大众主流车型。EA211系列全铝发动机很好的降低了质量,提高了发动机动力性、燃油经济性和排放标准,主要是因EA211发动机采用双节温器式的冷却系统,保证了发动机的正常冷却,从而实现了全铝发动机的优点。 相似文献
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发动机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。发动机叶片不仅工作温度高,运转速度快,而且还承受发动机在起动和停机时,因温度剧烈变化引起的热冲击,工作条件恶劣,故它是决定发动机寿命的关键部件。研究发动机的叶片测试系统对于提高发动机机的运行监视水平具有重要意义。 相似文献
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为确保发动机安全可靠运转,在基于地面高空台和飞行试验的空速/高度包线内进行了涡轮发动机的空中起动。发动机空中起动时间的差异可归因于以下不同因素:发动机再次起动转速(发动机核心转速,即发动机转子转速可以空起的转速)、燃烧室点火结束时间、各种安装效应(比如:引气、功率提取;起动机电机扭矩;燃油流量安排)以及发动机之间的差异和性能衰减。本文介绍的分析方法用于计算小涵道、双转子、军用涡扇发动机的上述不同因素,调整发动机空中起动时间。本文通过两个示例,说明空中起动时间的差异和用于调整起动时间的分析方法。 相似文献