隔震桥梁结构韧性、柔性的等值静力分析方法

隔震结构物在地震作用下，变形主要集中于隔震层，可大幅延长周期并增加系统有效阻尼比，藉而降低结构物所受地震力。以隔震桥梁的分析方法为主体，针对其提出具体做法与部分改良要点，建构隔震桥梁考虑桥体柔性与韧性的等值静力分析程序，探讨隔震器使用的最大韧性比限制。以期提升设计效益。     

地震多发背景下市政桥梁设计中隔震设计分析

随着社会经济的迅速发展,交通运输业也在不断地壮大与发展,桥梁作为市政公共设施,在城市形象与城市发展中发挥着非常重要的作用。近年来,我国频繁发生地震等自然灾害,对我国经济造成巨大的损失,严重阻碍了社会的发展。因此,在地震多发的背景之下,我国市政桥梁设计中,必须注重加强桥梁的抗震性能,进行隔震设计的分析。本文首先阐述了市政桥梁设计中隔震设计的重要胜,并说明了隔震设计的基本原则,最后针对市政桥梁设计中隔震设计提出了几点建议,以供参考。     

连续梁规则型隔震桥梁单墩简化模型的失效机理研究

为研究强震作用下连续梁规则隔震桥梁的失效机理,对连续梁单墩隔震桥梁模型进行了初步的失效分析。对该模型进行了弹塑性时程分析。支座采用铅芯橡胶支座单元模拟,桥墩采用杆系单元模拟。分别计算了隔震支座及钢筋混凝土桥墩的极限变形限值。通过输入不同地震动峰值研究桥墩和隔震支座的变形趋势。研究表明,在遭受PGA=1．5g的地震时,隔震支座先失效,隔震层位移达到500mm,桥墩虽进入塑性,但未失效。说明在应用隔震支座时其砷桥墩的隔震保护能力是较强的,同时在桥梁减隔震设计时应加强隔震支座的极限变形能力。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

现今我国的城市化建设已经日趋完善,作为城市化建设的重要社会公共性基础设施的桥梁也十分普遍,桥梁建筑很大程度上缓解了交通堵塞的问题,方便了人们出行,并且桥梁这种大型建筑的投资是十分大的,作为危机管理系统的重要构成部分的桥梁应当具备较强的抗震性能,才能有效地减少地震后的损失。本文简单概括了桥梁设计中隔震设计的意义,阐述了桥梁隔震设计的应用和原则,就如何提高隔震技术展开了分析。     

采用铅芯橡胶隔震支座的连续梁桥隔震性能分析

以某联连续梁桥为例,基于Midas Civil软件建立了连续桥梁的三维有限元分析模型,并运用时程分析方法分别对采用隔震支座和盆式橡胶支座的桥梁结构的地震反应进行对比分析。研究结果表明:采用铅芯橡胶支座可以延长城市高架桥梁在地震作用下的自振周期,有效降低桥梁制动墩的地震作用效应,可使各桥墩的内力和位移分布更为均匀。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

近年来我国城市交通事业迅猛发展,桥梁在城市发展中的作用日益显现和提高,因此客观上要求桥梁抗震效能的增强与改善。本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计：第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了桥梁隔震设计的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁隔震设计的方法。     

市政桥梁设计中隔震设计的探讨

近年来我国城市交通事业迅猛发展,桥梁在城市发展中的作用日益显现和提高,因此客观上要求桥梁抗震效能的增强与改善。本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计:第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了桥梁隔震设计的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁隔震设计的方法。     

高层建筑减震与模态分析

为了研究高层建筑隔震结构对高层建筑抗震能力的作用,应用Ansys有限元软件对固定高层建筑和隔震高层建筑进行了模态分析。研究结果显示,结构的固有频率随着阶数的增大而增大;隔震结构的隔震层消耗了大量的隔振能量;通过在建筑物上部结构与基础间设置足够安全可靠的隔震系统,形成柔性底层,使建筑物与基础隔开,以延长整个结构体系的自振周期。减少输出上部结构的地震能量,从而大幅度降低建筑物对地震的影响;隔振节点加速度明显降低;隔震后位移发生微小的减少。由模拟结果可知,地震破坏以水平破坏为主,震烈度决定了建筑物的破坏程度;隔震层吸收了地震中大量的能量,隔震上部结构绝对加速度明显降低,基础隔震体系能够降低结构的水平地震作用。     

基础隔震结构的非线性时程分析

本文针对某一实际工程提出了基础隔震设计方案,建立了隔震结构的时程分析计算模型,应用MATLAB软件编制了相应的计算机程序,计算该结构在地震作用下各层的层间位移、加速度等地震反应,然后与该结构不隔震时的地震反应进行了比较。分析表明该结构采用基础隔震可以显著地降低地震的破坏作用。     

减隔震桥梁性能方法及环境影响因素分析

地震作为一种自然灾害,会对建筑造成一定程度的的伤害。从近几年的情况来看,在地震地区,桥梁结构遭到了严重的破坏。为了进一步提高地震区的桥梁结构的抗震能力,减震技术的运用是必须的。但是我国的减震技术发展还处于初级阶段,发展不够成熟。基于这样的现实背景,主要是对减隔震桥梁性能方法及环境影响因素进行探究分析。     

并联复合隔震结构的地震反应分析

本文根据建立的并联复合隔震结构计算模型,基于结构动力时程分析和静力弹塑性方法,编制了计算程序,对地震作用下传统抗震结构、纯橡胶隔震结构、摩擦滑移隔震结构和并联复合隔震结构的地震反应进行了对比分析。结果表明,隔震体系能够显著地降低结构的地震反应。     

桥梁支座隔震与加固简析

本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计:第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了橡胶支座及其隔震性能的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁支座病害及加固。     

减隔震技术在桥梁结构设计中的应用分析

目前随着我国经济的快速发展,社会得到了一定程度上的进步,我国目前也在进行大规模化的桥梁建设,我国对跨越强震区桥梁的建造和桥梁的抗震功能等进行了格外的关注,我国在桥梁方面的减隔震技术得到了一定程度上的提高,其可以在近几年的桥梁工程当中充分地看到。本文对减隔震技术在桥梁结构中的应用进行了深入的研究与分析,在桥梁结构设计当中对减隔震技术进行深入的掌握与了解。     

竖向地震作用对山地隔震框架结构抗震性能的影响

为研究竖向地震动作用对典型山地隔震框架结构抗震性能的影响,参考我国现行设计规范对掉层框架结构进行抗震设计。通过对基础隔震掉层框架结构在仅水平地震作用和竖向与水平地震共同作用下的非线性地震反应进行对比,得出近场地震动中的竖向分量对基础隔震掉层框架结构的强震破坏机理影响非常大。通过对非线性地震反应的综合分析得出,在近场地震动的多发地区,基于安全考虑在基础隔震掉层框架结构的计算中应引入竖向地震作用。     

建筑减隔震技术的适用性及在云南推广模式研究

云南是中国内陆地震的多发区,在云南推广建筑减隔震技术对于提升建筑结构抗震水平和节约工程造价具有重大意义。建设减隔震技术是在建筑物的上部结构与地基之间,设置由隔震支座和阻尼器组成的隔震层,通过改变结构体系震动特性,延长结构周期。云南减隔震技术研发与全国同步。1993年,云南省地震工程研究院等单位承担的"八五"科技攻关项目"隔震橡胶支座开发研究",经鉴定达国际先进水平。从实证上说明建筑减隔震技术具有经济实用性。建筑减隔震技术,技术成熟,可使建筑物节省造价,只要采取适宜的推广模式,就能实现以科技应对自然灾害发挥作用。     

对框剪结构的隔震设计的探讨

面对地震多发的地质环境,我国通常运用工程抗震的模式来进行地震防护,但是其所能提供的基础抗震工作有的时候难以应对实际情况来发挥积极作用。因此,我国开始进行耗能减震技术中的隔震技术的尝试。本文通过研究在采用框架剪力墙结构的建筑物上运用隔震设计,进一步分析此项措施的隔震效果,针对隔震结构的建立与建筑物抗震性能的提高产生深层探讨。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

自改革开放以来,随着我国综合实力的不断提升,社会经济不断发展,国民生活水平不断提高,我国的公路交通行业也得到了非常快速的发展,其中桥梁在促进我国城市发展的作用也越来越突出,而作为现代城市化建设过程中的最主要的基础设施,桥梁工程还有很强的社会公共性,对其管理较为困难并且投资的规模也很大。本文便对桥梁设计中隔震设计的重要性、桥梁设计中的隔震设计理论以及桥梁设计中的隔震设计措施三个方面的内容进行了详细的探析,从而详细的论述了我国桥梁工程设计中的隔震设计工作。     

龙塘大桥抗震计算及减隔震分析研究

本文以龙塘大桥为研究对象,通过有限元软件midas civil建立三维模型,分别进行反应谱与时程分析。比较结果表明,采用减隔震装置进行时程分析的地震效应相对较小,承受反力较大桥墩减震效果更好,摩擦摆装置可适应预应力混凝土连续箱梁结构抗震设计。该桥经验对未来桥梁抗震设计有一定参考价值。     

公路桥梁抗震技术探究——基于减隔震系统设计与应用

旨在对公路桥梁减隔震技术进行介绍,在阐述一般公路桥梁减隔震系统设计流程的基础上,通过实例分析了减隔震系统设计的具体相关环节。     

铅销橡胶支座对桥梁抗震性能的影响

该文研究铅销橡胶支座的设计参数并结合工程实例建立了全桥模型,分析了进行铅销橡胶支座对结构周期的影响并进行了非线性地震响应时程分析,对其减震效果进行了对比分析,验证了铅销橡胶支座对于桥梁结构减隔震的有效性.