剪力墙非线性分析模型比较与分析

钢筋混凝土剪力墙是民用建筑中主要的结构类型之一。对剪力墙的分析通常需要采用简化模型。本文列举了目前在剪力墙分析中常用的多种简化计算模型,这些模型均能对剪力墙结构进行非线性分析。其中一些较为成熟的模型已经应用到各种结构分析软件和有限元分析软件中。     

密拼连接叠合楼板精细化建模与损伤分析

随着建筑工业化的不断深入推进,装配式结构因其绿色高效的生产施工方式在建筑工程当中得到了越来越广泛的应用,其中钢筋桁架混凝土叠合板作为一种重要的装配式结构构件,研究其拼缝连接性能及破坏模式对于提高装配式结构的安全性、适用性和经济性有着重要作用。本文选取装配式叠合楼板的密拼连接方式,采用ABAQUS有限元精细化建模,结合混凝土损伤理论对叠合楼板的受力性能进行分析,总结了装配式叠合楼板的破坏模式和损伤演化特点,为进一步掌握叠合楼板受力性能提供参考。     

张弦梁结构锚固节点的非线性有限元分析

本文根据某张弦梁结构,对索端锚固节点进行了非线性有限元分析,对比分析了上弦杆和跨间上弦杆问是否设置圆弧过渡对索端锚固节点的极限承载力的影响,讨论了耳板与上弦杆连接的相贯量对索端锚固节点的极限承载力和变形的影响。     

齐平端板连接纯钢节点的有限元分析

建立了齐平端板连接纯钢节点的三维实体模型,采用ANSYS有限元分析软件进行了有限元分析,得到该节点的变形图及Von-Mises应力图,并做出了该节点的弯矩转角关系曲线.     

平面K型圆管相贯节点承载力的有限元分析

文章应用大型通用有限元软件ANSYS,对平面K型圆管相贯节点进行建模,根据非线性有限元分析的基本理论,对节点进行划分网格,建立有限元模型、施加荷载、观察并描述节点区域应力及变形全过程.验证了平面K型圆管相贯节点的受力性能,并对此类节点的设计提出合理的建议.     

框架剪力墙结构非线性时程分析研究

随着建筑物结构的复杂性增加,对结构进行非线性时程分析是一种更合理的计算方法,计算手段的提高使这一方法得以实现。本文结合一12层框架-剪力墙结构,介绍了非线性时程分析的原理及实现方法,对实际工程具有参考意义。     

蜂窝式钢框架蜂窝节点有限元分析

运用大型软件ANSYS对蜂窝节点进行了有限元分析,通过有限元分析和试验中得出的试件的破坏形态进行了对比,能够很好的吻合,验证了有有限元模型的正确性和限元分析的有效性。     

浅谈预制楼板天棚顺板缝方向裂缝的预防措施

论述了预制楼板天棚顺板缝方向裂缝的预防措施     

Y形型钢混凝土节点有限元分析

在合理选择单元类型、材料的本构关系的基础上,利用非线性有限元分析程序ABAQUS对Y形型钢混凝土节点进行三维有限元分析,研究该节点的受力性能。结果表明,该节点构造较为合理,受力性能良好．能够满足工程设计的需求。     

井塔大厅地板的有限元动力分析

在井塔振动研究的基础上，建立了较精确的井塔大厅地板结构模态分析的有限元模型。利用该模型，对井塔大厅地板进行了数值分析，并对当电压升至额定值900V时大厅地板的振动做了分析预测。结果表明，如不对井塔进行减振措施，不允许在额定转速下工作。     

方钢管混凝土约束端柱组合剪力墙静力有限元分析

采用通用有限元软件ANSYS对新的组合结构形式＂方钢管混凝土约束柱端组合剪力墙＂进行了单调加载下的受力性能分析。结果显示,轴压比是影响结构受力性能的重要因素之一。     

车辆轮轴过盈配合装配应力的一种非线性接触有限元分析

文中使用SolidWorks2007——COSMOSWorks软件对车辆轮轴各种过盈配合方式进行有限元分析计算。主要考虑过盈量、有无突悬量和过渡圆弧半径对车轴应力分布的影响。计算结果表明:过盈量是决定轮对过盈配合应力的主要因素。有突悬量时,车轴的应力集中得到缓和,轮毂的应力偏大一些。过渡圆弧半径大时,过渡圆弧部位应力状态较好,轮座与轴身应力较高;过渡圆弧半径小时,轮座与轴身应力较好,圆弧中部应力变化率较大。     

呼东站屋盖穹顶——托换桁架连接节点试验

呼和浩特火车东站站房为大跨度钢结构屋盖,采用了托换桁架实现屋面上部80米穹顶和下部花辦状屋盖钢结构的受力转换,对应位置连接节点的受力性能非常复杂,是整个屋盖结构体系成功传力的关键,采用机理性试验研究,制作了1:2节点模型进行荷载试验,研究其节点应力特征,和非线性有限元数值仿真的结果进行比较,结果表明其节点设计的安全合理.     

区域约束混凝土梁非线性有限元分析研究

区域约束混凝土结构的抗压、抗剪、抗震和延性均优于传统混凝土梁。基于区域约束应变-应力模型对混凝土梁结构力学性能特征分析,获得混凝土损伤塑性模型;结合高斯积分求解损伤因子与ABAQUS有限元软件,构建区域约束混凝土梁非线性有限元分析模型,模拟区域约束混凝土梁构件的受力过程。研究结果表明,随着受力时间的增多,区域约束混凝土梁损伤情况越严重,损伤最为严重的是跨中受弯部区域与支座受剪区域,损伤值高达0. 9994。经测试,该有限元模型的分析结果可信度极高,可作为后期混凝土研究领域的借鉴方法。     

静风荷载作用下钢管混凝土拱桥反应非线性有限元分析

近年由于我国大力加强交通基础设施建设,需要修建大量的桥梁,拱桥作为桥梁的基本桥型之一,在我国过去的公路、铁路及市政工程中得到广泛的应用,为我国的主桥型之一。由于我国的国情,拱桥的拱肋材料主要是钢筋混凝土和圬工材料,至今仍无法大量应用钢结构;而材料强度低,施工方面的困难一直困扰着拱桥跨径的发展。钢管混凝土拱桥的应用,无疑给拱桥的发展注入了新的活力,得到了广泛应用。     

船舶结构节点的承载力分析

随着我国经济的不断发展,船舶行业得到了突飞猛进的进步。与此同时,船舶的可靠性和安全性引起了设计人员的广泛注意,特别是船舶结构节点的承载力对船舶本身意义重大。在船舶服役之前,进行相关节点承载力分析能够有效延长船舶服役时间。     

压力容器法兰连接有限元分析

研究基于 ANASYS的压力容器法兰连接有限元分析问题。利用 ANASYS有限元软件,考虑大量的接触面和螺栓预紧单元,建立标准法兰连接接头的三维有限元模型,分析法兰接头连接系统的强度和各部件的应力分布特点。初步探讨螺栓预紧力对连接强度和紧密性的影响。     

非线性有限元在钢筋混凝土结构分析中的应用及应用ADINA对宽肢T形柱的非线性有限元分析

总结了用非线性有限元分析钢筋混凝土结构的重要意义,并采用有限元法应用ADINA对钢筋混凝土宽肢T形柱截面的应变进行非线性分析,分析结果与实验结论吻合.