校际生源订单的探索

谈到订单培养人们都会不由自主地联想到校企合作。其实,订单培养的一种常见形式却常为人们所忽略,即校校合作生源订单。校际生源订单主要是指中职和高职之间、高职和本科之间通过联系沟通及政府的中介作用,达成生源对口升学的一种办学形式。生源订单,在订单培养里面属于一种宽订单现象,是低一级学校根据高层次学校的要求来培养学生,以达到学生可以对口升学的目的。本文所讨论的校际生源订单,主要从高职院校作为订单学生的接受方和输出方两个方面来进行思考,提出高职院校维持持续订单的措施和建议。     

基于飞机维修岗位的航空机电设备维修专业实践教学改革

飞机维修岗位对维修人员实践技能设置较高的门槛。为使飞机维修专业教学突出实践技能的培养,以航空机电设备维修专业为例深入分析飞机维修的岗位设置,阐明各岗位的职责和基本要求。同时对飞机维修岗位的行业标准进行解析,并将当前飞机维修实践技能教学与之比较,分析出航空机电设备维修专业实践教学的关键点和薄弱环节。将实践教学分为3个层次:工程基础层次、飞机系统训练层次和飞机综合维修层次等。研究结果为飞机维修专业实践技能教学改革指明方向,提升维修专业实践教学效果。     

上海民航职业技术学院

正上海民航职业技术学院是经教育部备案、上海市人民政府批准、隶属于中国民用航空局、独立设置的公办全日制普通高等院校。学院于2012年5月正式成立,面向全国31个省市自治区招生,专业包括民航商务、航空物流、航空乘务、民航空中安全保卫、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航安全技术管理、飞机制造技术、飞机结构修理、民航特种车辆维修等12个专业。学院以高等职业技术教育为主体,以服务民航事业为己任,以行业岗位培训和成人学历教育为支撑,立足上海,面向华东,辐射全国,致力于培养具有大专(高职)学历层次、较强实践能力,服     

为航空工业腾飞 培养跨世纪人才

一九九三年三月,航空工业总公司正式成立了“航空专业技术高级人才研修中心”(以下简称研修中心),研修中心设在北京航空航天大学(以下简称北航)。迄今为止,该中心已举办了两期飞机专业高研班、一期发动机专业高研班,共培养了航空专业高级技术人员94名。从今年五月到年底,还将举办机载设备机电类、机载设备电子类、预研和发动机专业四个高研班。根据航空工业总公司的计划,研修中心每年将培养高层次科技人员140名左右。到2000年,共计培养1000余名。     

民航机务维修人才的培养与培训研究

文章针对我国民航飞机维修企业面临着严重人才危机的困境,企业培训师资不足、培训效果不明显．院校机务维修专业培养的学生素质不能满足企业要求等问题,提出了高职院校机务维修专业应依据企业的需求调整发展方向,从“心、脑、手”三个方面入手,培养“从事飞机维修一线工作的高技能复合型人才”。     

维修动态

东航首次成功运用3D打印技术制造飞机部件4月13日,东航成功将3D打印制造的飞机舱门手柄盖板、飞机座位指示牌等客舱部件配装到全新波音777-300ER型客机上执行正常航班飞行,这一创新成果标志着东航成为中国民航首家运用3D打印技术制造飞机部件的航空企业。该项技术由东方航空技术有限     

面向航空教育认证标准的实践课程改革与实践

为促进飞机维修专业的标准化与国际化,提升学生的工程应用能力,论文采用系统动力学的因果分析法系统地分析了国际航空认证委员会航空教育认证标准的能力要求及其关系,确立以能力培养为中心,课程内容和专业目标为能力培养服务的实践课程改革思路。课程实施流程来源于实际的飞机维修工作,以飞机故障时上报的真实航空案例为载体。考核标准来自认证标准中的各项能力要求,将能力要求融入到实践课程的各个环节中,强化能力的培养。课程的实施提高了学生综合运用多学科知识的能力和实践技能,提升了实践课程的教学质量,为推动该专业的航过工程教育认证奠定基础。     

1+X证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索

对1+X证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索进行了探讨。分析了该制度的特点与优势,以及飞机机电设备维修专业的需求与发展趋势,同时也探讨了该领域职业教育面临的问题与挑战,并提出了创新的措施。1+X证书制度丰富了学生的学习内容,提高了实践技能,有利于提高就业竞争力。飞机机电设备维修专业职业教育也面临一些问题,如师资力量不足、教学设备陈旧、实习实训资源紧缺等。针对这些挑战,我们提出加强师资队伍建设、与航空企业合作提供更多实践机会等创新措施。通过研究与探索,我们相信飞机机电设备维修专业职业教育将迎来蓬勃发展,为航空事业培养更多优秀技能型人才。     

高职院校"订单教育"人才培养模式的建构与实施

与企业对口联姻、双向渗透的“订单教育”人才培养模式是落实就业导向、提升就业质量和就业率、解决人才供需矛盾的有效途径。“订单教育”实现了就读与就业的“零距离”对接,实现了学校、学生、企业的三方共赢。高职院校可以通过与对口企业联姻,共同制定培养方案,共同组织教学实习实训,共同管理和监控毕业生质量等途径,实施“订单教育”,创新人才培养模式。     

校外实训基地——金华利诚信息技术有限公司

金华利诚信息技术有限公司是提供专业网络游戏电子商务服务的高新技术企业,主营的5173网站规模全球第一,全年营业额达20多亿元。政、校、企于2006年真诚携手,在金华职业技术学院信息工程学院计算机专业群开展了订单培养合作。学院聘请了10位企业骨干参与订单班教学并指导学生的毕业设计;选取企业项目,共同开发订单班的基于工作过程课程《电子商务系统开发》;成功组建04级和05级两届订单班,有近100人参加了订单班学习。企业先后接收6名教师到企业锻炼;完成所有订单班学员为期3个月的企业顶岗实习;金华利诚信息技术有限公司为两届订单班设立14万元的“5173创业奖学金”。     

中国民航上海中等专业学校20华诞

民航上海中等专业学校,位于上海龙华机场内,是国家重点中等职业学校,上海市10所现代化标志性学校之一。学校占地136.5亩,建筑面积6万余平方米,拥有3幢教学楼、两幢实验楼,建有现代化体育馆、400米塑胶跑道标准运动场和2000余平方米的图书馆。学校拥有国内先进的实验实训室、千兆光纤校园网以及3架教学飞机等教学设施。学校现有在校生3000多人,开设有民航运输、飞机及发动机维修、航空服务管理、空中乘务、航空安检、计算机及应用等专业,毕业生就业上岗率一直在96%以上,其中空中乖务和飞机发动机维修专业就率达100%。学校师资力量雄厚,现有专…     

职业大学对口招收中等职校毕业生的思考

1985年秋,江汉大学改革招生制度,首次对口招收了25名中等职业技术学校毕业生,为武汉市中等职业技术学校培养专业教师。现在,这些学生已毕业走向社会二年多,其社会效益如何?对口招生能否进一步推广?这是社会和学校都十分关注的问题。为此,我们对这25名学生(其中学前教育专业5名、财务会计专业8名、电子技术专业7名、水产专业5名)连续进行了三次追踪调查,(在校期间两次,毕业之后一次)从中获得了关于职业大学对口招生的反馈信     

飞机维修类专业虚拟仿真实训中心的建设

以广州民航职业技术学院的国家级飞机维修虚拟仿真中心的建设为例,介绍了飞机维修虚拟仿真中心的发展历程、教学资源具体内容以及特色。该中心以空客320飞机、波音737飞机、贝尔206直升机、塞斯纳172飞机和CFM56发动机为教学载体,建立了五大虚拟仿真实训平台,构建了“多模块、多层次、多结合”的虚拟仿真实践教学体系和三结合的实践教学模式,全面提升了学生的操作技能和解决问题的能力。该中心也增强了职业培训和航空科普的社会服务能力,为全国高职飞机维修类专业建设与人才的培养提供参考。     

大学,我有"备"而来

招飞分为民航招飞和空军招飞。空军招飞指的是中国人民解放军空军招收飞行学员,学员在空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招飞指的是一些航空公司（如国航、东航、南航等）委托中国民航大学、中国民用航空飞行学院两家高校培养飞行学员,     

高职航空电子设备维修专业人才培养实践探索

随着中国航空运输业的快速发展,加快航空电子设备维修相关专业人才的培养成为适应中国民航发展和区域经济发展的必然要求.以天津中德职业技术学院的航空电子设备维修专业建设为例,针对该专业所需的三个核心能力和五个典型工作任务,提出了“德育贯穿、项目融通、三合五层”的人才培养模式和“一个核心、两个阶段、五个层面”的课程体系的建设方案,并在教学内容、教学手段、课程资源建设等方面给出了建议,以深化该专业的人才培养模式和课程体系改革     

关于综合性大学航空学科建设的几点思考

厦门大学航空专业复办以来,为国内外航空领域输送了大量专业人才,特别是民航维修领域。随着民用大飞机工程的启动和中航工业需求扩大,当前航空技术正面临快速发展的势头。厦门大学航空发动机专业课程结构作了适当的调整,以适应中国航空工业专业技术人才的需求,拓宽综合性大学的航空专业毕业生的从业范围。航空发动机是飞机推进的动力系统,是决定飞机性能和可靠性的关键。航空发动机人才的培养,对于国家航空事业的可持续发展具有举足轻重的意义。因此,飞行器动力工程历来是国内外航空院校的核心专业。中国经济的快速发展,为航空技术提供了更宽阔的应用平台。特别是国家民用大飞机工程的启动,对航空发动机专业人才提出了新的要求。厦门大学航空发动机专业顺应形势,与时俱进,适当调整专业培养目标,完善培养计划,以满足国家对于航空发动机专业人才的迫切需求。     

浅谈如何做好“订单”学生实习教育管理工作

在“校企联合办学，实施订单培养”的模式下，“订单”学生能否符合企业“订单”要求是这一办学模式能否蓬勃发展的关键。本文旨在“订单”学生实〉-7过程中，从辅导员思想政治教育管理工作出发，探索如何形成好的教育管理理念，构建好的教育管理模式，运行好的教育管理方法和制度，从而促使“校、企、生”三赢局面的形成，为企业和社会输送更加优秀的人才。     

中国国航：大手笔下单空客A320NEO

<正>本期股市动态30指数收于1419点,较上期上涨1.61%,同期上证指数上涨0.19%,创业板指数下跌0.24%。成分股中,中科三环、航发动力和中国神华等个股涨幅靠前。宇通客车、中青旅和中信证券等涨幅靠后。个股点评：中国国航（601111）:7月1日,国内最大的三家航空公司南方航空、中国国航、中国东航发布公告,与欧洲飞机制造巨头空中客车签订了一项购机协议：合计采购A320NEO系列飞机共292架,合计购置金额将达372.57亿美元(约合人民币2496亿元)。此次交易是三大航有史以来飞机购买订单中,数量最大和订单金额最高的单笔订单,同时也是近三年来,中国民航业首次对外宣布的大规模的客机订单。公告显示,     

校企合作一体化课程体系构建探索与实践——以无锡科技职业学院机电一体化技术专业为例

按照“职业→职业岗位→岗位能力”链结构对接“专业→专业方向→课程组建”的链式专业课程体系构建思路,以无锡科技职业学院与无锡高新区C公司校企合作共建的机电一体化技术专业“企业订单班”为例,将机电一体化技术专业对接机电设备维修技术员核心岗位,以培养学生职业能力为本位,构建与行业典型企业所需知识、技能与素养精准联系的高职机电一体化技术专业“平台+模块+X”课程体系,并提供有效构建该课程体系的相关具体措施。     

关于综合性大学航空学科建设的几点思考

厦门大学航空专业复办以来,为国内外航空领域输送了大量专业人才,特别是民航维修领域.随着民用大飞机工程的启动和中航工业需求扩大,当前航空技术正面临快速发展的势头.厦门大学航空发动机专业课程结构作了适当的调整,以适应中国航空工业专业技术人才的需求,拓宽综合性大学的航空专业毕业生的从业范围.航空发动机是飞机推进的动力系统,是决定飞机性能和可靠性的关键.航空发动机人才的培养,对于国家航空事业的可持续发展具有举足轻重的意义.因此,飞行器动力工程历来是国内外航空院校的核心专业.中国经济的快速发展,为航空技术提供了更宽阔的应用平台.特别是国家民用大飞机工程的启动,对航空发动机专业人才提出了新的要求.厦门大学航空发动机专业顺应形势,与时俱进,适当调整专业培养目标,完善培养计划,以满足国家对于航空发动机专业人才的迫切需求.