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在城市道路交通网络中,延误是确定路段行程时间的一个主要因素,结合我国国情,在进行交通诱导研究中提出了一种延误模型设计思想,并在模型中反映出非机动车对机动车的影响,从而得到了同一进路不同前进方向决定的行程时间函数。 相似文献
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城市混合交通流诱导系统的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
借鉴国外发达国家关于交通流诱导系统的成功经验,结合我国城市交通特点,提出了在我国开展城市交通机非混行的交通流诱导系统研究的内容,结构以及进行诱导模型与算法研究的新思路,为进一步研究我国城市交通机非混合的交通流诱导系统进行必要的基础准备。 相似文献
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利用计量经济分析方法以及Eviews软件,对短时交通流序列进行了数字特征分析;通过对短时交通流样本序列进行单位根检验,和1次差分后的残差分析AC和PAC系数,建立短时交通流ARIMA(1,1,1)预测模型,对模型进行检验,发现模型的拟合效果较好,为短时交通流预测提供了一条新的途径。 相似文献
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交通检测器的布设理论在实际应用中存在一定的局限性,为了更好发挥研究理论的作用,论文结合工程实际需求,基于旅行时间的基本计算方法提出布设原则,给出快速路布设旅行时间系统的基本步骤。 相似文献
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交通检测器的布设理论在实际应用中存在一定的局限性,为了更好发挥研究理论的作用,论文结合工程实际需求,基于旅行时间的基本计算方法提出布设原则,给出快速路布设旅行时间系统的基本步骤. 相似文献
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短时间内挖掘和分析高速公路交通流数据,实时准确预测短时交通流状态,是建立有效的交通诱导系统,改善高速公路服务水平的有效措施。交通流具有明显的不确定性、随机性、复杂性及时空相关性,现有短时交通流预测模型在预测能力和精度上往往存在着不同程度的限制。研究基于张量理论,构建了多维度的动态张量模型,采用HaLRTC预测算法,并给出了算法的逻辑流程图。实验结果表明,HaLRTC算法可通过挖掘数据规律同时完成一周七天的预测,具有更好的预测精度。 相似文献
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为了解决因高速公路事故后上游交通拥堵路段交通流不断输入而造成事故路段交通阻塞的问题,根据交通流理论,采用流量平衡的方法对上游路段的限速方法进行了研究,得出了在特定条件下的高速公路上游路段的限速值。 相似文献
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根据城市道路交通流特征对单交叉口提出一种信号灯配时与车流速率同步变化的优化配时方案,并通过计算机软件进行仿真性评价。评价结果表明优化后排队等候的车辆数比优化前降低了30%左右。 相似文献
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文章从公交信息管理现状出发,探讨了利用GIS组件——MapObjects来进行公交信息管理系统的研究,从系统设计、数据库建立、系统功能实现等方面作了阐述,对城市公交信息的现代化管理起到一定的作用,为广大市民及外地游客的出行提供方便。 相似文献
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本文分析了现代城市交通信号灯控制与管理的不合理性,进而提出一款更具人性化、智能化的城市交通灯控制系统的软硬件电路设计方案.该方案突破了传统固定时间模式,能根据车流量大小自动调节车辆通行时间,并考虑特殊车辆设置了紧急通道转换开关.最后通过PROTEUS仿真说明了系统制作过程与调试结果. 相似文献