磁是浮列车上的物理知识

磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具,简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动。列车上装有电磁体,铁路底部则安装着线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者"同性相斥",排斥力使列车悬浮起来,铁轨两侧也装有线     

磁悬浮列车是怎样运行的

磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动。磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁,铁路底部安装线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来。     

何谓“磁悬浮列车”

磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁件极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头部的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥———结果就是一“推”一“拉”，推动列车前进。磁悬浮列车…     

《何谓“磁悬浮列车”》阅读训练

①磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动。 ②磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装着线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁件极性总保持相同,两者“同性相     

上海磁悬浮列车究竟是什么原理

先看2005年长沙市一道中考题:图1[题目]磁悬浮列车是利用同名磁极相互(选填“吸引”或“排斥”)的原理来实现悬浮的,悬浮的目的是(选填“增加”或“减小”)列车与轨道间的阻力.答案很简单,但是磁悬浮列车是不是一定就是利用排斥力使物体浮起来的呢?许多题目,都会问到此类问题,有些中考题会问上海磁悬浮列车是根据什么原理来使列车浮起来的,如果填同名磁极相互排斥就错了,为什么呢?我们知道,同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引.使物体悬浮起来的力,就是这两种力.斥力使物体悬浮起来容易理解,吸引力使物体悬浮起来有点难理解,如图1,当物体向下…     

磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行驶时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。     

高速列车会“吸人”吗

针对“高速列车会吸人”这一经典认知误区,在对伯努利方程剖析的基础上,指出用伯努利原理解释该现象的错误之处。查阅专业文献,分析了高速列车对人的空气动力,发现高速列车不仅会“吸人”还会“排斥人”,但吸力和排斥力有限,并不是最大的危险来源;根据实验,时速120 km/h的列车并没有将人吸向列车,而是会带动气流将人向前“推”倒,这才是主要的安全威胁。     

城市文学笔谈——城市隐喻中的少男少女世界

“城市的吸引力和排斥力为文学提供了深刻的主题和观点：在文学中，城市与其说是一个地点，不如说是一种隐喻。”^[1]诚然，作为现代文明形态和现代生活实体的城市，在成人文学中频繁出现，往往成为某种人生哲学的隐喻。如鬼子新作《瓦城上空的麦田》，写市民文化对少年心灵的损害，体现出强烈的家园意识，形象地道出了“他     

“从粒子到宇宙”复习导航

一、知识梳理1.走进分子世界能保持物质化学性质的最小微粒称为分子.分子很小,一般分子直径的数量级为10-10m.物质是由大量分子组成的,分子间有空隙.分子处在永不停息的运动中.分子间不仅存在吸引力,而且还同时存在排斥力。     

松下电工研制出新型电动牙刷

日本松下电工公司采用磁悬浮驱动原理，成功地开发出新型电动牙刷“Speedswing EW1000"，并于2001年3月1日投放市场。 这种牙刷能够利用高速音波振动除去牙垢，每分钟振动达到31000次。其工作原理是：通过不断切换驱动部位电磁铁的N极和S极（每秒约切换516次），利用吸引力和排斥力使牙刷高速振动，达到除垢的效果。 新产品与公司销售的采用旋转马达的电动牙刷相比，振动次数增加了3倍，振幅减少到原来的1／3，除垢能力提高了1.3倍。这款电动牙刷的售价为15000日元。     

例析认识浮力及浮力之误区

一、浮力概念的认识1.命名:物理学中遇到各种各样的力,如重力、摩擦力、弹力、分子力、电力、磁力,还有压力、支持力、吸引力、排斥力、动力、阻力等,前面几种力的名称是按物体间相互作用的性质命名,后几种力则是根据力的作用效果命名的,我们知道,物体在液体和气体中受到竖直向上     

"寻同比异"一目了然

原子、离子等微粒半径大小的判断是学习化学的一个难点.其实,无论原子还是离子,其微粒半径的大小,虽然与多种因素有关,但最主要的还是取决于核电荷数与核外电子作用力的大小,我们可以从核对电子的吸引力和核外电子之间的排斥力这2个角度来理解,在比较微粒半径大小时运用"寻同比异"的方法,不仅容易理解,而且便于记忆、使用.     

对农业剩余劳动力转移的思考

研究我国农业剩余劳动力转移的动力问题 ,需要从宏观和微观两个方面来寻找原因。从宏观角度看 ,劳动力流动是经济发展与经济结构调整的必然要求。农村对剩余劳动力的“排斥力”和城镇对劳动力的“吸引力”是劳动力流动的基本动力。而政策起了闸门作用。从微观层次看 ,每次流动行为的产生 ,关键取决于该主体对流动收益和成本的权衡。     

“分子间斥力与引力变化规律”的教材错误商榷

笔者认为中学教材中“当分子间距离大于平衡距离时,斥力、引力随分子间距离增大而减小,但斥力减小得快,”的观点不正确,因为:“随着r的增大,斥力不一定比引力减少得快”;同时也认为大学《热学教程》中“又因s>t,故排斥力随距离增加而减少得比吸引力快。”的推理不严谨,因为:“s     

对农业剩余劳动力转移的思考

研究我国农业剩余劳动力转移的动力问题,需要从宏观和微观两个方面来寻找原因.从宏观角度看,劳动力流动是经济发展与经济结构调整的必然要求.农村对剩余劳动力的"排斥力"和城镇对劳动力的"吸引力"是劳动力流动的基本动力.而政策起了闸门作用.从微观层次看,每次流动行为的产生,关键取决于该主体对流动收益和成本的权衡.     

"分子间斥力与引力变化规律"的教材错误商榷

笔者认为中学教材中"当分子间距离大于平衡距离时,斥力、引力随分子间距离增大而减小,但斥力减小得快,"的观点不正确,因为:"随着r的增大,斥力不一定比引力减少得快";同时也认为大学<热学教程>中"又因s＞t,故排斥力随距离增加而减少得比吸引力快."的推理不严谨,因为:"s＞t的条件不能决定斥力与引力随r变化的快慢";现撰文与同行商榷.     

增函数乘以减函数一定不单调吗?——对第27届全国中学生物理竞赛决赛第4题解答的一点补充

题目.如图1所示,A、B、C为3个质点,A的质量远远大于B、C的质量,B和C的质量相等.已知A、B之间,A、C之间存在相互吸引力.B、C之间存在相互排斥力,3个质点在相互间引力或斥力的作用下运动,如果作用力合适,可以存在一种如下形式的运动.A、B、C的相对位置固定,它们构成一个平面,3个质点绕着位于这个平面内的某条轴匀速转动;因为质点A的质量远远大于B、C的质量,可认     

一类具有控制器的Cucker-Smale模型的免碰撞和集群行为的研究

本文主要讨论了具有控制器的Cucker-Smale模型的免碰撞和集群问题。所考虑的控制器改变粒子间的相互作用力,该作用力根据粒子的移动趋势在吸引力和排斥力之间相互切换。避碰结果与控制器的权重函数f(r)=(r-d₀)^-θ密切相关。利用能量函数与微分不等式,通过建立Lyapunov函数,得出结论：当两粒子间初始位置大于预设距离时,系统可以避免碰撞。本文考虑了控制器权重函数对系统粒子间相对距离的影响,得到了形成集群行为的充分条件。最后,数值模拟验证了理论结果的合理性。     

生命之轨

生命犹如一列疾驰的列车，常识则是其车轨。生命脱离了常识，就如列车脱离轨道，免不了受伤，更堪（甚）者，列车再也不能行驰。     

上海假日列车成为市场名牌

经过５年努力，铁路假日列车已成长为上海旅游市场中一个响亮的名牌产品。 据介绍，由于假日列车的消费对象主要是工薪族游客，票价定位合理，使近年来上海铁路局假日列车开行数量逐年增多，开行线路也不断增加。 去年，上海铁路局共开行假日列车１１５趟，接待游客６６９３０人，营业收入４５５１万元。 今年，上海铁路假日列车开行的目标是突破１６０趟，不仅在开行数量上有较大幅度的增长，而且在开行的形式、线路、列车的设备、设施等方面有较大幅度的调整和优化，力争使假日列车的价格更合理、服务更周到、旅游线路更适应游客需求。 自…