沥青混凝土路面结构车辙机理研究

伴随我国物流业的发展,重载交通量剧增,我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重。由于沥青混合料道路产生车辙的机理极为复杂,各因素之间往往又是相互作用,因此一般需要通过试验判断。本文通过在室内进行车辙试验,获得沥青混凝土路面破坏的原因,并得出较佳的集料级配区间。     

浅谈重载沥青路面的设计

针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。     

高速公路重载沥青路面的设计研究

针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。     

沥青路面高温车辙影响因素分析

随着交通运输业的不断发展,道路上重载和超载车辆日益增多,车辙已成为一个日益突出的问题.车辙是使路面性能降低、导致路面破坏的主要因素.本文主要分析了沥青路面车辙病害产生的主要影响因素以及防治措施.     

沥青路面车辙成原因及消减措施

沥青路面车辙的过量存在是直接影响路面平整度和路面使用性能的重要因素之一,从沥青混合料、路面结构组成、交通荷载等方面就车辙产生的原因进行了分析,并针对性地提出了车辙的消除措施.     

渠化交通中沥青路面车辙的产生及处置

从沥青路面结构类型、组成要素、沥青混凝土材料构成、施工过程的质量控制及道路交通条件等方面,分析了在沥青路面渠化交通中车辆对路面产生车辙的原因,对沥青路面的施工、养护中有效控制和减少路面车辙的产生提供参考。     

改性沥青混合料SMA的工程应用

随着国民经济的高速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例呈不断增加的趋势,渠化交通对路面要求随之越来越高,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量.SMA路面技术能显著提高沥青混凝土路面的路用性能,延长使用寿命,尤其是适用于重交通道路.     

SMA施工控制初探

随着国民经济的高速发展,车辆大型化、重载、超载、渠化交通等使传统结构形式的沥青混凝土路面经受着严峻的考验,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。SMA能显著提高沥青混凝土路面的路用性能,延长使用寿命,特别适于重交通道路。     

重载作用下的沥青路面探讨

随着高等级公路的大量修建、重载交通的日益严重,重载作用对沥青路面的影响日益引起人们的重视。本文对重载交通条件下,沥青路面的破损机理进行了必要的总结和分析,并对路面材料设计、结构设计提出了一些建议。     

SMA沥青路面在广靖锡澄高速公路的应用

<正>SMA沥青路面是一种新型路面结构,具有良好的耐久性和路面表面服务性能,广靖锡澄高速公路大规模使用SMA沥青路面,通过对SMA路面的设计、施工进行分析研究,提出质量控制措施。概述广靖锡澄高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段,于1996年10月开工建设,1999年9月与江阴长江大桥同步建成通车,双向六车道,设计行车速度120km/h。广靖锡澄高速公路交通量较大,重载车辆多,年平均日交通量6万辆。路面出现了车辙、横向裂缝、坑槽等病害,根据前期调查,对病害进行处治。     

高速公路长大纵坡车速调查分析

高速公路沥青路面长大纵坡上坡路段是车辙病害的多发地段,其车速缓慢是一个重要因素。采用雷达测速仪对某高速公路长大纵坡上坡路段重载车车速进行测试,分析车速与纵坡坡度、坡长之间的关系。     

沥青路面车辙分析

车辙是沥青路面迫切需要解决的一大难题。车辙的产生使路容不美观，行车不舒适，使道路的服务水平下降，交通事故增多。本文分析了车辙的类型和产生车辙的原因以及车辙对公路交通运输带来的危害，旨在寻求如何通过路面设计防止和减少车辙的发生，同时对已有严重车辙的沥青路面采取何种技术措施进行补救处理进行了探讨。     

超载损坏桥梁的修复与加固

文章对重载交通下桥梁的破坏形态进行了分析研究,并对桥梁加固、维修和改造提出了意见。     

抗车辙剂在沥青混凝土面层中的应用浅谈

本文介绍了沥青路面车辙破坏的类型和产生机理,随后分析提出了车辙产生的原因,最后详细分析了抗车辙剂对沥青混凝土路面的抗车辙能力的提高。     

超载车辆对路面的损害模式及破坏机理

通过对国道110呼和浩特至包头段、国道210高速公路包东段沥青路面使用状况、路面结构的破损状况、结构承载能力等进行调查,结合实际,从重载交通下水泥混凝土的特性出发,分析了交通轴载与结构层应力关系及重载对路表弯沉、结构层层底拉应力的影响,明确了沥青路面在重载车辆作用下的破坏机理,从而为超载车辆作用下沥青路面设计方法的研究提供了依据。     

半刚性基层沥青路面的车辙成因及防治

阐述了半刚性基层沥青路面产生车辙的情况及类型,对其成因进行了分析,并针对车辙的成因及影响因素提出了预防及处理措施.     

谈重载交通地区沥青路面试验方案

重载交通对沥青路面的要求较高。本文介绍了正在施工的某高速公路试验方案,并对其方案进行了理论分析,对即将开展的实测数据分析也进行了简单扼要的说明。     

高速公路沥青路面多指标设计研究

高速公路沥青路面使用期间在气温环境影响下经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,产生疲劳断裂破坏。而车辙则是沥青路面在行车荷载反复作用下产生坚直方向永久变形的积累。这种变形主要发生在高温季节,在渠化交通的重交通道路上,当沥青路面采用半刚性基层时,车辙主要发生在沥青面层。因此有必要着重从疲劳和车辙两个方面考虑进行沥青路面的多指标设计。     

超载损坏桥梁的修复与加固

在以重载车辆为主的路线上,为了保证桥梁的安全运营与使用寿命,应对重载交通下桥梁的破坏形态进行研究分析,对桥梁进行必要的加固、维修和改造,以提高其承载能力,使其能够适应实际的通行需求.     

沥青路面车辙病害的预估分析与防治技术研究

分析了对道路可能产生的车辙进行预估计的方法,并在此基础上从道路材料设计、结构设计和施工质量控制3个方面提出了车辙的防治措施。