70年前汉口码头“万兴轮惨案”揭秘

作为九省通衢的武汉,自古就是一个“大码头”.汉水与长江交汇之处成了最为繁忙拥挤的码头所在,南来北往、熙熙攘攘.码头给予了武汉繁华的商贸,龙王庙、集家嘴等码头即使在今天也发挥着不可或缺的作用.居住在汉口集家嘴码头附近的老人,一定对民国三十六年(1947年)发生在万兴轮的一场惨烈大火印象深刻,那是码头之殇也是汉口之殇.     

双城故事(一)——从上海到台北的一次文化平移(1949～2013)

1949年对中国人来说,是关键的一年. 这一年,中国国民党仓皇辞朝,东渡台湾,重起炉灶;这一年,中国共产党建政,苍山如海,踌躇满志. 国民党"行政院新闻局长"董显光写下他1949年离开上海的悲痛: 亲友到码头上来送别,抗战八年彼此长期隔离后,刚重叙又要分手,此次一别能否再见,谁也没有把握.因此,船驶离码头时,在暮色苍茫中彼此相向挥手,莫不泫然涕下. 青年军军官贾贞斋忆起1949年5月24日最后撤退的一幕: 黄浦码头上已是人声鼎沸,人们争先恐后搭船逃离上海.为了要多搭载些人,国军奉令把武器弹药一律丢弃在码头上,只要人上去就行了,于是码头上堆满了武器、弹药、黄金、白银、家当.     

锡商与无锡四大码头

“码头”是无锡百年工商繁华的一个鲜明特征.优越的地理位置、发达的水运网络,使无锡成为历史上著名的“米码头”“布码头”“丝码头”“钱码头”,因水而起的“码头”催生了民族工商业的兴起,支撑了无锡的经济发展. 米码头 无锡自古就是浙漕经太湖北上的必经通道,又是苏南稻米产区的中心.顺江而下的湖南、湖北、江西、安徽等省的粮船,以及苏北徐淮、高宝等的粮船,经大运河到无锡都很便利.无锡至少在元代已是稻米集散地.明代万历《无锡县志》记载,无锡北门大桥有米市.清道光、咸丰时,无锡有米行40-50家.经太平天国战事后,米市逐渐恢复.     

汉口宝庆码头的传奇

邵阳人早在明代就在汉口建有商埠,至清乾隆时期越来越多,但很零散,特别是没有自己的固定码头,生意总是受到掣肘,做得不大.至嘉庆初年,邵阳人在龟山头斜对面回水湾开建了宝庆码头.由于宝庆码头地理位置优越,常引起其他省商帮的觊觎.加之邵阳人返乡往返时间长,又没留专人看守,宝庆码头经常被别人霸占.为捍卫宝庆码头的权益,历史上发生了三次规模较大的争夺战.     

此处地灵生人杰--邓小平故居散记

广安 今日的广安,热情荡漾.一到广安,首先感受到的是一种热烈的氛围和向上的激情.车站码头,干净整洁,车来人往，秩序井然.     

五年拉锯战

"重庆就是个码头,只要二位记住重庆是个码头就行了."重庆学者吴江文意味深长地说.     

碗底的红烧肉

老板接到一批业务,有一批货物要搬运到码头上去,又必须在半天内完成.任务相当重,可手下就那么十几个伙计.     

近代无锡的"银钱码头"

无锡自明代后期起,逐渐成为米、布、丝等大宗商品的集散地.进入清代中期,随着无锡发展为地方性区域经济中心,更带动了银钱业、典当业的繁盛,因此无锡在近代历史上除了被称为米市、布码头、蚕丝市场之外,还一度超过传统的钱码头镇江,而以银钱码头、放款码头著称于苏浙皖地区.     

国民党湖北省主席杨永泰被刺之谜

主席殒命码头,朝野上下震惊 公元1936年10月25日下午5时,九省通衢的汉口江汉关"差船"码头,刚从日本驻汉口领事馆参加完天皇寿宴,准备过江回武昌省府的国民党湖北省政府主席杨永泰,在武装警卫的保护下,携拥其妻杨汤氏正缓步走向码头台阶.突然人群中闪出两位青年,掏出白郎宁手枪朝杨永泰连发数枪,杨永泰应声倒地,杨汤氏呆若木鸡,贴身警卫一时亦不知所措.     

新兴的现代化港口企业——记宁波港务局北仑集装箱公司

宁波港务局北仑集装箱公司是一个新崛起的现代化集装箱码头企业,是我国目前少数几个能够接卸第三、第四代集装箱船的专用码头之一,也是唯一能接卸满载第五代集装箱船的港口.     

"水饺皇后"臧姑娘

二十多年前,山东少妇臧健和拖着一双幼女在人生地不熟的香港湾仔码头摆水饺摊时,她想得最多的恐怕就是"生存"二字了.     

创新铸就事业 发明改变人生

各位听众,各位朋友: 我叫包起帆,曾经是一名普普通通的码头装卸工,现在上海国际港务(集团)股份有限公司担任分管科技、装备和基本建设的副总裁,教授级高级工程师.     

京剧《海港》编创演出的前前后后

年轻编剧到码头深入生活 1963年6月,上海人民淮剧团的年轻编剧李晓民响应党的号召,背着铺盖行李到上海汇山码头港务局第三装卸作业区深入生活,打算以淮剧艺术把码头工人的生活再现于舞台.     

夕阳染红兰台花——记省地勘局418队高级工程师王高道

人们常说:退休就意味着船靠码头车到站,辛劳几十年,该是享享清福的时候了.然而,在省地勘局418队却有一位把退休作为人生"二次创业"的新起点,无私奉献兰台的人.     

浅析中低水码头在淮河安徽段的应用

中低水码头是指码头的设计高水位低于标准规定的频率,高水期被淹没的频率高,其设计和使用存在一些特殊要求。文章结合淮河流域特殊的水文情况,以霍邱周集港码头工程设计及使用为例,分析中低水码头在安徽段的应用。     

强化工程档案管理 服务“创优”工程建设

中交一航局五公司在承担"世界最大、亚洲第一"的曹妃甸工业区煤码头翻车机房建设任务中,重视工程档案管理工作,将强化工程档案管理与创建优质工程结合起来,取得了较好的效果.     

档案再现松花江航线“前世今生”

吉林市档案馆藏有一份民国时期的历史档案:吉林市区汽船航线图,裕通松航事务所绘制于民国十八年五月一日。这份航线图长56CM、宽38CM,详细记录了当时松花江沿岸各个重要站点地理位置及站点间距。航线图由南向北全程为125里,设置阿什哈达、温德河子、水上警察局、自来水公司、木税局、官码头、草市、三道码头、东局子、龙潭山、九站和乌拉街等12个码头。航线图还另附广告一张,介绍了航运     

新型重力式码头在安徽内河港口工程中的应用

针对安徽内河重力式码头主要应用在低水位差航道的现状,根据重力式码头的结构特点和本人的经验总结,设计了高水位差重力式码头在安徽某码头工程中的应用,分析了结构选型依据、结构计算过程,提出了施工要求,为同类工程提供了借鉴和参考,具有一定的指导意义。     

高桩框架码头检测与分析

高桩框架式码头的框架结构长年处于高湿的恶劣工作环境,很容易产生诸如钢筋锈蚀、混凝土胀裂、剥落等损伤,严重影响码头的安全性和耐久性。文章结合工程实例介绍高桩框架式码头的检测过程,对检测结果进行分析,为码头的加固设计提供科学依据,并为相关工程提供参考。     

襄阳北街今昔

襄阳北街是襄阳城内十字街至临汉门的一条传统街道,全长840米.它始建于何时,已无据可考.据说,历史上北街汉江码头,曾是“南船北马“的交汇点,商品经济比较发达.不仅如此,它还囊括了昭明台、单府、单祠、杨家花园及临汉门等名胜和古建.……