汽车发动机曲轴轴颈与轴承损坏的原因及预防措施

汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生松旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴承的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。曲轴轴颈与轴承损坏的原因磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高速摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜难以建立而产生干摩擦，致使轴承产生磨损。疲劳剥落曲轴不断承受周期性的气体作用力、…     

发动机的日常维护和保养

发动机是汽车的核心.发动机的日常维护和保养主要有四个方面:润滑系统的维护,包括选择合适的润滑油和定期换润滑油;曲轴系统的维护,包括保持曲轴箱通风和定期清洗曲轴箱;燃油系统的维护;冷却系统的维护等.     

曲轴销轴承转速和尺寸对提高发动机功率的影响（英文）

提出了一种结合滑块曲柄机构动力学模型(SCM)和曲柄销轴承润滑模型(CB)的新方法,以全面分析CB的尺寸和发动机转速对润滑效率和摩擦功率损失的影响.基于组合模型,利用在MATLAB中开发的算法程序求解动态方程和润滑方程.为了提高研究结果的可靠性,采用燃烧气体压力实验数据进行仿真.选择CB的承载能力(或油膜压力)、摩擦力、摩擦系数和偏心率作为评估LE-FPL的目标函数,分别评估发动机转速、轴承宽度和半径对LE-FPL的影响.研究结果表明,减小角速度、轴承宽度或半径可以减少摩擦功率损失,但会降低发动机的润滑效率,反之亦然.特别地,通过略微减小轴承宽度和半径或将发动机转速保持在2 000 r/min,可以有效地改善润滑效率和摩擦功率损失.     

汽车维护与保养

汽车的修理和维护是大家头痛的问题。？如果平时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。？所以,汽车要时时注意保养,从你拥有汽车的第一天就小心维护,以免因小失大,本文主要从汽车理论知识角度讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。     

进口汽车使用中的误区

有相当一部分汽车驾驶员,由于不甚了解进口汽车的结构原理和使用技术要求,常常因为一些操作和认识上的错误,造成车辆出现故障,使零部件损坏,使用寿命下降。本文就进口汽车使用中的误区,谈一点体会。 一、变速器液压油滤清器的保养 决定一辆汽车寿命的因素很多,而其中最主要的一个因素,就是汽车各运动部件的磨损。对发动机与变速器的保养,一般国产汽车要求定期更换机油、齿轮油和三滤(空气、燃油、机油滤清器)。然而目前进口高级轿车无级变速器所使用的滑润剂,既有润滑的功能,又是液力偶合器、磨擦片、控制阀的动力传递的媒体,故称为液压油。液压油在阀     

通过油量调节装置研究高速动车组齿轮箱的润滑特性（英文）

目的:油量调节装置作为高速动车组齿轮箱的一个重要零部件,可实现不同油温环境下自动调节从动齿轮搅油的油位。本文旨在探讨油量调节装置在不同工作状态下对齿轮功率损失和各轴承润滑油量的影响,为定量评估齿轮箱润滑特性提供有效依据。创新点:1.建立实际工况下高速动车组齿轮箱的高保真三维模型,并探讨油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.在齿轮箱各轴承位置设置监测环,并从各轴承的润滑油油量和覆盖率的角度分析轴承润滑特性。方法:1.应用移动粒子半隐式(MPS)方法,对比分析油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.通过与德国齿轮研究中心(FZG)的试验结果进行对比,验证数值仿真方法的准确性和适用性;3.通过数值仿真,分析不同转速、不同浸油深度、不同油温等实际工况下的齿轮箱搅油功率损失和各轴承的润滑油油量。结论:1. MPS方法非常适用于分析复杂结构的齿轮箱的润滑特性;2.齿轮功率损失和各轴承润滑油油量与齿轮转速、浸油深度和润滑油油温呈正相关;3.油量调节装置主要通过减少输出齿轮搅拌的润滑油油量来减少齿轮的功率损失和参与轴承润滑的润滑油油量。     

曲轴销轴承转速和尺寸对提高发动机功率的影响

提出了一种结合滑块曲柄机构动力学模型(SCM)和曲柄销轴承润滑模型(CB)的新方法,以全面分析CB的尺寸和发动机转速对润滑效率和摩擦功率损失的影响.基于组合模型,利用在MATLAB中开发的算法程序求解动态方程和润滑方程.为了提高研究结果的可靠性,采用燃烧气体压力实验数据进行仿真.选择CB的承载能力(或油膜压力)、摩擦力...     

发动机润滑系修理作业初探

润滑系技术状况的好坏不仅取决于润滑系或机件本身的技术状况,而且与发动机的技术状况有关。因此,有必要经常对润滑系进行及时维护,维护作业内容主要有油量及油质的检查,机油的更换,机油粗、细滤清器的检修、清洗和试验,油底壳和集滤器的清洗等。     

机油压力过低的故障分析

机油压力过低是发动机常见故障之一。发动机怠速时机油压力低于49Kpa,高速时机油压力低于196Kpa,称为发动机机油压力过低(偏低);如果有油压过低报警装置,当报警红灯亮起或有报警蜂鸣时,我们也认为是机油压力过低。机油压力过低,不能实现润滑系统的正常工作循环,会造成发动机润滑不良、冷却不佳、清洗不利、工作条件恶化,严重者会造成烧瓦、抱轴、拉缸等恶性故障发生。笔者根据自己多年的教学和实践经验,现将产生机油压力过低的主要原因做如下分析。一、机油压力表或机油感应塞故障在很多情况下,我们判断机油压力过低的依据是机油压力表的读数过低,机油压力表工作性能的好坏,对我们判断的准确程度至关重要。当我们发现压力表指针不回零或不能满刻度,指针不到位或微动时,一定要检修校正好。如实在修理不好就必须换新,以保证机油压力表的良好工作性能。机油压力表常见的有电热式、电磁     

汽车润滑油对节能的影响

人们的日常生活和社会生活离不开能源。随着人口的不断增加和工农业生产规模的迅速扩大,能源被不断加速利用,能源危机的问题日趋严重地摆在人们面前,大力推广节能技术,已成为我国发展经济的一个重要组成部分。近几年我国的汽车保有量急剧增加,注重汽车的节油就显得尤为重要。合理使用汽车润滑油,即为汽车各摩擦副提供良好的润滑,降低摩擦与磨损,提高油品实用性能,以保证汽车各摩擦副运行良好,提高汽车动力性、经济性和可靠性,是节约燃油措施的一个重要方面。1 发动机润滑油的低粘度化润滑油的粘度是指润滑油液体流动时内摩擦力的…     

M7120A型平面磨床液压轴承的维修

M7120A磨床主轴轴承属多油楔动压轴承,具有旋转精度高、承载能力强、抗冲击性能好、摩擦系数小、不易磨损、使用寿命长等特点,但在使用的过程中由于各种原因常会出现旋转精度下降、跳动、发热、旋转时突然停止及不能再启动等现象,从而严重影响机床的加工质量及使用寿命。下面为该种轴承的维修方法:轴承主轴的修理轴承主轴的损伤主要是由于主轴轴颈处与轴瓦之间直接摩擦而造成的。在烧伤、划伤、拉伤深度不超过0.1mm的情况下方能考虑进行修理。若轴颈丝痕在0.01mm之内,精度超差在0.002～0.003mm之内可直接研磨修复。若主轴的精度超差较高,单…     

浅谈汽车高速行驶时发动机过热的故障分析

大家都知道,发动机冷却系的作用就是在发动机的工作当中,维持发动机在80℃～90℃的最佳工作温度范围内,以使发动机的工作能力最高,经济系最好,排放污染物最少,使用寿命大大延长等等。一旦不在工作范围内时,就会引起故障。当发动机温度较长时间维持在80℃以下时,机油黏度变大,发动机磨损增加,燃油雾化不良等造成发动机工作效率下降,相反长时间在高温运作时,危害就相当大了,轻者造成发动机机油黏度变小,润滑能力下降,发动机工作粗暴,效率下降。重者造成汽缸磨损,活塞     

高等教育出版社新教材介绍

中等职业学校汽车运用专新书介绍 高教社继出版《汽车修理基础知识》、《汽车发动机构造与修理》、《汽车底盘车身构造与修理》、《汽车电气设备原理与维修》之后,又组织专业教师编写了下述六种新书,该书以中等职业学校学生为主要对象兼顾汽车修理从业人员及普通汽车驾驶员的需要。新书将于２０００年秋季之前陆续出版。 《汽车驾驶与维护》是教育部规划教材,本书较为全面系统地介绍了汽车驾驶的一般常识及各种维护、保养、修理的技能,把汽车的使用、维护、保养有机地结合起来,对保持车辆良好的技术性能具有重要意义,在编写中参照了有…     

齿轮泵惰轮轴承润滑改进

兰州石油化工公司15万吨/年丁苯橡胶装置防老剂输送泵为rotan生产的内啮合齿轮泵,其原惰轮轴承结构介质润滑,由于防老剂种类的更换,新防老剂润滑性差,导致惰轮轴承等部件极易磨损。为此,将惰轮轴承润滑方式改为外部润滑,通过改造,延长了运行周期,降低了维修费用,取得了很好的效果。     

电控发动机维修中存在的误区及分析

随着现代电子技术在汽车上的不断运用和发展,现代汽车包括国产小轿车已普遍采用了电子控制装置,电子控制燃油喷射及点火的发动机 (以下简称电控发动机 )基本上得到了普及。电控发动机的结构、性能等相对于普通发动机有了较大的改变,电子技术的诊断与维修愈来愈重要,这就给汽车维修人员提出了新的课题。一种观点认为电控发动机维修中传统的知识、经验都已过时,应从头再来。另一种观点认为凭以往经验,再辅之以诊断设备就可胜任电控发动机的维修工作。这些观点导致许多汽车维修工在维修时要么无从下手,要么盲目动手,其结果既增大了工作…     

农机构造原理(下)复习指导

农机构造原理(下),具有理论与实践并重的特点,修理与结构是相辅相成的,只有熟悉结构,才能搞好修理,这就要求大家在上学期学习的基础上,对照实物,来复习好技术维护及有关修理方面的内容。试题类型有:填空、问题、计算、故障分析题。 第一篇 汽车修理总论和修复方法 1.熟练掌握汽车技术性能的评价指标及影响汽车技术性能变坏的主要因素。了解摩擦种类。熟练掌握磨损机理及零件磨损特性曲线、零件减缓磨损的措施。 2.了解“汽车运输业车辆技术管理规     

农机构造原理(上)

“农机构造原理”是农机专业的一门主要专业课。通过学习要求学员掌握农机的构造、农机的工作原理及农机的初步修理知识。再经过工艺维修实习后,使学员具备有为农机技术服务的能力。 “农机构造原理”分二学期讲授。第一学期学“拖拉机汽车发动机”和“拖拉机汽车底盘”。第二学期讲“拖拉机汽车维护与修理”。因该课程实践性特强,在学习时,一定要加强实践环节,理论联系实际,切忌死背硬记。 在“拖拉机汽车发动机”“底盘”部分的学习时,应抓住以下要点:     

汽车润滑用润滑脂的主要质量指标及其意义

汽车上的轮毂轴承、底盘各摩擦节点等零部件,由于受空间的限制,多数采用润滑脂润滑,并且其中相当一部分为一次润滑。润滑剂技术间接制约汽车整体质量的提高,如何满足汽车各部件高速、高温、安全及长寿命运转的要求,则需熟知润滑脂的主要质量指标及其意义。本文主要介绍了汽车润滑用润滑脂的主要质量指标及其意义。     

中德启动汽车机电职业教育合作

(本刊记者刘红):10月12日,中国与德国职业教育汽车机电合作项目在北京正式启动。当前,中国汽车市场发展迅猛,但运用大量电子设备的高档汽车在维护和维修领域对专业人才的需求得不到满足,建立符合现代汽车维修和维护领域需求的汽车机电人才培训培养体系成为迫切要求。为充分利用德国在汽车领域的技术和经验储备,帮助我国本土建立符合现代汽车维修和维护行业需求的汽车机电人才培训培养体系,中国教育部与德国国际合作机构及德国五大汽车制造商(奥迪、宝马、保时捷、奔驰及大众公司)达成一致,共同开展中德职业教育(汽车机电)合作项目。该项目将共同开发广泛适用于德系汽车的机电技能型人才培养培训标准及相关认证体系。首批     

汽修专业教学改革的建议

汽车逐渐进入家庭,为更好的服务社会,开设汽车维修专业的各中等职业学校应深化教学改革．培养高素质、高技能的汽车维护与修理人才。