土工格栅在填土边坡中的应用研究

由于建筑物地基开挖或回填,边坡工程稳定已经成为岩土工程中最常见的安全问题之一。土工格栅具有独特的物理力学性能,将其作为加筋材料应用于边坡支护工程中,能够有效地改善边坡的变形特性,提高边坡的稳定性。以深圳某填土边坡采用土工格栅作为加筋材料作为实例,从计算分析、施工要点、优缺点等方面探讨了土工格栅在填土边坡中的应用。     

土工格栅在桥梁台背回填中的应用

在桥梁台背回填土内铺设土工格栅,对减少桥头跳车有很好的效果。本文结合工程实例,简要介绍了土工格栅在桥台背回填中的应用、作用原理及施工要求。     

土工格栅软基路堤工程变形特征数值分析

土工格栅作为一种新型土工合成材料，具有高强度、低延伸率等特点，被用作路堤加筋材料。运用有限元通用程序ADINA对土工格栅软基路堤工程进行二维有限元分析，土体本构采用Mohv-Coulomb模型，土工格栅采用杆单元模拟，接触单元采用平面应变2-D单元。通过计算得到软基路堤工程各部位与各阶段的沉降、侧向位移变化特征，有限元计算结果与实测数据基本吻合。     

土工格栅在桥头台背回填路基加固中的应用

根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理"桥头跳车"的可行性.经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程.     

土工格栅在桥头台背回填路基加固中的应用

根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理＂桥头跳车＂的可行性。经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程。     

浅析土工格栅加筋边坡双斜块破裂面计算理论

土工格栅广泛地应用于各种建设工程中，针对黄土地区的路基分析，介绍了一种有别于传统的破裂面的计算方法，即双斜块计算理论．对此理论的原理进行了分析和推导，并以此计算了某个实际工程的数据，最后与FLAC软件计算结果进行对比，得到较为满意结果．     

土工格栅在软土路基中应用效果的数值模拟

采用FLAC3D软件,运用程序中自带的实体单元和土工格栅单元建立仿真模型,对加筋土在路堤中的应用效果进行模拟,对不同层数、不同层住及不同间距的土工格栅对加固软土路基效果进行对比。探讨加筋方式的优选及加筋机理。     

土工格栅砂砾垫层在软弱地基路基加宽段的应用设计

在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性,提高地基的承栽力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值.     

高填方路基分层铺设土工格栅验算方法探讨

高等级公路的施工中，在高填方路段分层铺设高强土工格栅，较好地解决了路基沉陷问题。但铺设土工格栅的滑动稳定性验算，仍待进一步探讨。对计算公式、格栅层数、铺设要求进行了讨论。     

加载速率对玻璃纤维土工格栅断裂强力的影响

对三种玻璃纤维土工格栅在不同的加载速率下的断裂强力进行了大量的试验研究,得到了断裂强力与加载速率的关系曲线。结果表明,加载速率对断裂强力的影响明显,速率越大,断裂强力越高。     

路堤施工难点及对策

分析了丘陵地区公路路堤施工中的6个难点,并提出了相应的施工对策。     

浅析公路土方路堤施工

基于公路土方路堤工程的重要性,笔者就高填土方路堤施工的准备工作、施工过程以及施工中需要注意的事项进行了详细的阐述,以供读者参考.     

双向土工格栅与砂土界面循环剪切特性研究

利用单调直剪试验、循环剪切试验、循环剪切后单调直剪试验,探究单调剪切与循环剪切作用下双向土工格栅与砂土界面剪切特性。通过单调直剪试验研究了法向压力对筋土界面剪切特性以及剪胀性的影响;循环剪切试验则揭示了法向压力、循环次数以及循环剪切位移幅值对循环剪切及循环剪切后筋土界面特性的影响。试验结果与参数分析表明,筋土界面剪应力峰值随着法向压力和循环次数的增大而增大;循环剪切位移幅值对界面剪应力峰值的影响甚微;界面经单调直剪与循环剪切后均发生了剪切硬化,但循环剪切后的界面剪应力峰值大于单调剪切试验;循环剪切后筋土界面黏聚力及内摩擦角均有所提高,加筋结构稳定性增强。     

高速公路填土路堤施工技术探讨

路堤作为高速公路的重要组成部分,是公路的主体工程。其施工质量的好坏直接影响道路的使用寿命。本文结合实际施工项目,以现场生产为基础,就人员、机械设备投入,测量、地基处理、整平、碾压、检修等路堤施工技术进行探讨与研究。     

高填路堤下沉原因及其防治措施

路基整体下沉或局部沉降是高填路堤的常见病害.对于这一问题,应采取相应的防治措施,确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,从而降低或减少路堤病害发生.     

填石路堤施工控制要点

陕西南部属秦巴山地,为此,地形复杂,地势起伏较大,在公路建设中,路基挖方工程量也相对较大,并且多数挖方均为石质材料.设计者们变废为宝,充分利用现有材料以挖作填,不仅减少弃方占地和填方征地,降低工程造价,而且对于水土保持和环境保护亦具有重大和积极的意义.如何搞好填石路堤施工,保证工程质量,一直是路基施工中的一个难题.笔者通过近几年来的施工实践,取得了一定的经验.     

膨胀土路堤施工技术研究

膨胀土是一种具有特殊性质的土,对公路、铁路、水利等工程危害十分严重。正确判别膨胀土的性质,采取合理的施工措施,加强施工过程的检测控制,可以有效防止病害的发生。