城市间住宅土地价格差异的决定因素——基于长江三角洲城市的实证研究

在快速城市化的背景下,本文构建了一个城市间住宅土地价格差异决定因素的理论分析框架,以长江三角洲区域内25个城市的524宗住宅土地出让数据为基础,计算了各城市住宅土地的平均价格。计量结果显示,城市基础设施投资强度、人均持有流动资产水平和城市住宅开发量三个决定因素对于解释城市间住宅土地价格差异有显著性的贡献。城市基础设施投资强度和人均持有流动资产水平对住宅土地价格有正的影响,城市住宅开发量对住宅土地价格有负的影响,这三个变量可以解释城市间住宅土地价格差异的54.30%。     

商品住宅的城市宜居性特征空间评价研究

从不同城市宜居性特征差异分析入手,运用空间计量分析技术,构建了商品住宅的城市宜居性特征空间评价计量模型。得出城市间商品住宅价格存在显著的空间正相关关系,且相关性呈现逐渐增强的态势;不同城市间商品住宅价格差异主要是由经济水平、自然区位、政治区位、气候条件和公共交通、医疗卫生、义务教育、公共图书设施建设造成。鉴于城市的区位、气候和经济水平相对固定,基础设施建设成为导致城市间商品住宅价格差距加大的重要原因。     

我国城市制造业劳动生产率与聚集经济的相关性研究

以我国34个中心城市为样本,实证分析了聚集经济对29类制造业劳动生产率差异的影响,并认为城市聚集经济的差异确实是导致城市间制造业劳动生产率差异的重要因素,而且聚集经济中地方化经济远大于城市化经济的影响,聚集经济存在行业间差异。     

广东本科院校科研人员职业满意度的实证分析

基于对广东省25所本科院校相关人员的问卷调查,运用李克特五级量表,以科研人员职业满意度作为被解释变量,分别从政府与社会层面、高校层面、科研人员层面选取核心变量作为解释变量,试图从不同角度分析影响广东本科院校科研人员职业满意度的关键因素。分析结果表明,影响广东本科院校科研人员职业满意度的有内、外部及自身因素。其中,外部因素包括投入水平、评价导向、社会舆论等;内部因素包括大学制度、大学声誉和师资队伍建设等;自身因素包括科研人员的职业认同、收入水平、生活待遇和工作评价等。     

广东本科院校科研人员职业满意度实证研究——基于李克特量表的统计分析

当前我国社会正处于转型期,急功近利社会风气和学术浮躁之风席卷大学校园,本科院校科研人员职业满意度受到强烈冲击与挑战。对广东省25所本科院校的问卷调查研究表明,影响本科院校科研人员职业满意度有内、外部及自身因素：外部因素包括投入水平、评价导向、社会舆论等；内部因素包括大学制度、大学声誉和师资队伍建设；自身因素包括科研人员职业认同、收入水平、生活待遇和工作评价等。满意度测评中选用的是5级李克特量表,直接选取本科院校科研人员职业满意度作为被解释变量,分别在政府与社会层面、高校层面、科研人员层面选取核心变量作为解释变量,试图从不同角度来了解影响本科院校科研人员职业满意度的关键影响因素,据此提出对策与建议。     

中国地级以上城市的工资差异:原因及趋势

本文运用2003-2009年中国地级以上城市数据,在新新经济地理的理论框架下分析了城市间工资差异的决定因素,估计结果发现:(1)产业集聚效应、人才归类效应和市场选择效应显著地影响了工资水平,而新经济地理过高估计了产业集聚的作用。(2)动态角度来看,产业集聚对工资水平的影响持续增加,这意味着城市间工资差异将加速扩大而不是收敛;但人才归类效应和市场选择效应的递减可能会弱化这一进程。(3)行政级别较高的城市,工资水平较高;社会管理人员比重较高的城市,工资水平较低。(4)港台企业对工资水平的影响逐渐变小,而外资企业的影响逐渐增加;此外金融发展、基础设施和人均资本与工资水平呈正相关关系。     

专利权转移、空间网络与京津冀协同创新研究

本文以专利权转移为视角,运用2002-2014年京津冀13城市之间的专利权双向转移数据,论证了微观主体的专利权转移行为不仅是个体行为,还事实上通过专利转移网络的空间结构和协同关系推动了中观区域层面的协同创新网络形成,并固化了不同城市在网络中的协同角色与创新位置。主要发现有:(1)13个城市间组成的协同创新网络密度疏松且可达性高,但等级森严。(2)从网络空间结构来看,京津冀协同创新网络呈现中心型-半中心型-包容型-脆弱型的复合结构。(3)从网络协同关系来看,专利转移关联关系呈现净流出、净流入、经纪人、主受益四大板块关系特征。第一板块的关系协同机制以输出-互动-吸收为主;第二板块的关系协同机制以接收为主;第三板块的关系协同机制以接收与回流-互动-传递为主;第四板块的关系协同机制以接收和回流为主。(4)地理邻近、经济差异和行政等级差异是京津冀城市间专利转移关系网络内在结构特征和关联关系差异的重要解释因素。     

我国城市间制造业劳动生产率差异的解释

本文以我国34个大型及特大型城市为样本，分析了聚集经济对城市间制造业劳动生产率的影响。结果显示，聚集经济确实是导致中国大型城市间制造业劳动生产率差异的重要因素，而且地方化经济的影响远大于城市化经济；对于消费地指向型、技术与规模指向型及不定指向型制造业，聚集经济的影响存在明显的行业间差异和东、中、西部的区域差异。     

数字经济、创新环境与城市创新能力

为了从城市层面定量验证数字经济对城市创新能力的赋能作用,基于2011—2016年286个主要地级市的样本数据,运用固定效应模型和分位数回归模型实证分析了数字经济对城市创新能力的影响以及人才集聚和金融发展的调节作用。这一结论在剔除特殊城市样本,选取历史数据作为工具变量,更换被解释变量等稳健性检验后仍然成立。研究表明：数字经济能够显著提升城市创新能力,对于创新能力越高的城市,数字经济对城市创新能力的赋能作用越明显,从而导致城市间创新能力差距扩大;创新环境（人才集聚和金融发展）在数字经济与城市创新能力二者关系中发挥了正向调节作用,即在人才集聚程度或金融发展水平较高的城市,数字经济对城市创新能力的赋能作用更为明显。政府应以人才集聚和金融发展为抓手,加速城市数字化转型与创新;此外,应重视数字经济会扩大城市间创新能力差距这一现象,在促进数字经济驱动城市创新发展过程中,加强城市间帮扶与合作,避免发展不平衡。     

广东省城市旅游效率的时空特征及其增长机制

随着城市旅游业在优化就业结构、改善基础设施建设、拓宽就业渠道等方面发挥出重要的作用,政府开始高度重视旅游效率的提高。本文基于Bootstrap-DEA纠偏模型,对2001-2014年广东省21个地级市的城市旅游效率进行测算,采用Moran's I系数和Geary'C比率进行空间自相关检验,并利用考虑空间异质性的地理加权回归(GWR)模型,对广东的城市旅游效率进行实证研究。研究结果表明:(1)从纠偏效率的数值特征看,广东省各个城市间旅游效率水平差异明显,大多城市总技术效率较高,但为DEA无效的城市数量在增多;(2)从空间全局视角看,广东省城市旅游效率的空间自相关检验出现由负效应转变为显著的正效应的趋势,在局部视角下具有明显的局域集群趋势;(3)相比全局线性回归(OLS)模型,bi-square权函数下的局部空间回归(GWR)模型拟合优度最高,解释能力和精度也更强;(4)GWR模型能有效识别城市旅游效率增长机制的空间非平稳性,本文基于不同区域驱动因素作用的异质性,提出"广东五大旅游板块"空间格局的差异化发展策略来探讨城市旅游效率的驱动因素和作用机理。     

基于中国知网的城市公共交通文献统计分析

本文以中国知网1981-2019年主题含"城市公共交通"的文献为研究对象,分别从年度发文量、主题、基金来源等方面系统分析了我国城市公共交通的研究现状和基础概况,分析结果表明,城市公共交通与人民的生活息息相关,其整个系统的优化仍然是目前学术界关注的重点。     

淮安城市公共交通发展的思考与对策

淮安在苏北率先建成生态市,也是苏北重要中心城市。近年来,随着城市机动车数量的增长,淮安市道路拥堵、群众出行不便等问题日益突出。淮安市应加快城市公共交通体制机制改革,优化城市公共准能运营结构,加强公共交通基础实施建设,促进公共交通发展,方便百姓出行。     

城镇化加剧了环境污染吗?——基于长江经济带110个城市面板数据的经验分析

基于长江经济带110个地级市2005—2015年的面板数据,构建包含城镇化因素的STIRPAT模型,分析城镇化对3种常见工业污染物(工业二氧化硫、工业烟粉尘、工业废水)排放量的影响及其作用机制;同时比较其在长江三角洲城市群、长江中游城市群和长江上游城市群之间的差异。研究发现:人均GDP、城市人口数量和城镇化均是影响3种环境污染物排放的因素;整体层面上,城镇化率与3种工业污染物均存在明显的环境库兹列茨曲线关系,其中工业二氧化硫排放量受城镇化率变化的影响最大;在分样本的3个城市群中,城镇化进程均有利于区域内工业废水排放量的减少,在下游的长三角城市群中,城镇化进程会减弱能源强度对工业二氧化硫和工业烟粉尘排放量的促进作用,而上中游城市的这种间接作用还不明显。     

专业化与城市经济增长——基于中国地级以上城市数据的实证分析

本文利用中国地级以上城市数据分析了初始专业化水平与城市间经济收敛的关系以及专业化水平的动态演化与城市经济增长的关系。结果显示初始专业化水平的差异是造成城市间经济差距持续扩大的重要因素,专业化水平的动态演化也显著影响了城市的经济增长过程。对于各级政府来说,通过影响区域专业化模式来促进城市经济增长是一条可以实现却又充满风险的路径。     

公共服务均等化、民生财政支出与城市化--基于中国286个城市面板数据的动态空间计量检验

构建指标体系测度我国286个城市2002年-2012年的地区公共服务差异度和城乡公共服务均等化水平;分析公共服务均等化及民生财政支出影响城市化发展的机理;构建动态空间自回归及空间杜宾模型,实证地区公共服务差异、城乡公共服务均等化及民生财政支出对城市化的影响。研究表明：地区公共服务差异是促进人口异地城市化的显著因素;城乡公共服务均等化能有效促进本地城市化发展;民生财政支出通过作用于公共服务加强或抑制上述效应;地区经济发展水平也是影响城市化的重要因素。     

我国城市公共交通财政补贴模式研究

随着人们生活水平的提高,我国城市居民出行需求与日俱增。公共交通作为城市交通系统的组成,对满足居民出行需求、稳定社会秩序、改善居住环境有着重要的作用。公共交通是社会公益性事业,其运营票价低于运营成本,公共交通企业大多亏本经营,因此需要政府财政补贴的支持。如何保证公共交通企业及时获得合适数额的补贴,保持服务水平的同时降低政府财政负担,提高补贴资金运作效益,是权衡公共交通补贴是否合理有效的关键。首先对国外城市公共交通发展较好的美国、英国、法国和日本等国城市公共交通补贴模式进行了梳理,总结了可供我国借鉴的经验;其次对我国公共交通财政补贴模式的现状和存在问题进行分析,基于国外发展经验,提出从完善相关法律法、保障公共交通优先发展、多渠道筹集资金、加强补贴绩效考核等方面采取措施,进一步健全我国公共交通财政补贴机制,强化补贴的效果。     

中国城市人均GDP差异影响因素的分析

在阐明当前我国城市人均GDP水平差异现状的基础上，通过多元回归分析，揭示造成这种差异的原因。结论是目前我国城市人均GDP水平差异很大，资本投入是影响城市人均GDP的决定性因素，其次是城市的产业结构。外资只对东部和大中城市有明显影响。人口规模与城市人均GDP之间关系不大，在大城市组甚至呈负相关。分析表明转变我国粗放的经济增长方式已经非常迫切，片面“做大”城市规模对提高城市的经济发展水平于事无补。     

环长株潭城市群脆弱性特征及其成因解析

基于熵权法支持的综合指数法,从经济、社会、生态、资源四个子系统选取34个变量,建立城市脆弱性ESER-EM的测度模型,对环长株潭城市群8个地市2006年～2015年的城市脆弱性特征及其成因进行解析。发现该地区综合脆弱性指数呈现近似"W"型增强态势,阶段性主导特征明显,城市间差异化显著,南高北低为最近趋势,并开出了眼前与长远、急诊与根治、加强城市间合作与互动、首要打造交通同网、产业同链等降低城市脆弱性、增强城市可持续发展能力的药方。     

基于条件价值法的武夷山风景名胜区遗产资源非使用价值评估

武夷山是我国4个世界文化与自然双遗产地之一,武夷山风景名胜区作为遗产地内文化和自然遗产资源最为集中、开发最早的对外旅游窗口,其遗产资源价值高,在武夷山双遗产地中具有重要地位。运用条件价值法对武夷山风景名胜区受访者支付意愿与非使用价值进行评估。结果表明:在考虑不确定性因素影响下,2009年武夷山风景名胜区受访游客人均支付价值为29.67元/年。收入、学历、对旅游的热爱程度、遗产保护意识4个受访者特征变量在各分组水平下的支付意愿存在显著差异(p0.05);性别、年龄无显著差异(p0.05)。收入越高、学历越高、对旅游的热爱程度及遗产保护意识越强烈的受访游客有更高的支付意愿;而性别、年龄与支付意愿不相关。     

城市体系中创新扩散的空间特征研究

城市在专业化与多样性、人力资本积累、创新网络形成等方面的优势,有利于创新的产生;城市体系中城市间的位势差与完善的基础设施为创新扩散创造良好条件,加快创新扩散。城市间的创新扩散流强度随距离呈负指数衰减,且受城市规模影响,创新扩散模式可由威尔逊模型的摩擦系数加以识别。城市创新流强度模型的实证分析显示,长三角城市的创新流强度呈等级分布,与城市规模等级高度正相关;空间摩擦系数的模拟分析发现,国美连锁店在长三角城市间的扩张主要呈等级扩散模式,兼具传染扩散特征。