平面运动物体的偏心碰撞和斜碰撞

本文对解决偏心碰撞和斜碰撞的动力学问题进行了分析综述。     

在高中物理教学中如何处理好“碰撞”的教学

“碰撞”问题是高中物理教学中的重点和难点。用通俗的语言和直观的方法对球的对心碰撞过程进行较详尽的讨论．便于中学生对碰撞过程中有一个较清晰的物理图像。     

评估碰撞危险度方法的探讨

确定两船或多船会遇中潜在的可能碰撞危险是正确判断碰撞危险的关键之一。本文从信息论理论出发，采用模糊数学原理提出了一种评估碰撞危险的新方法。该方法考虑了目标船行动的不确定性以及多船会遇中存在的危险性推理碰撞危险度，能真实地反映出驾驶人员在决定采取避让行动过程中的操船心理，因此能直接作为在两船或多船会遇中采取避让行动的依据。     

AIS信息解析在船舶碰撞案例分析中的应用

随着AIS系统的投入使用,分析AIS信息应用于船舶案例分析的优越性,对其进行几何解析(AIS信息解析),尝试将其用于船舶碰撞案例分析中,对整个碰撞过程进行阶段分析,实现碰撞过程的返真重现,并通过实例对信息解析的过程进行验证.     

船舶碰撞损害赔偿的要件

针对由船舶碰撞造成的复杂的损害赔偿问题,论述了船舶碰撞损害赔偿的4个构成要件,即碰撞事实客观存在;损害结果确实发生;碰撞船舶一方或多方须具有过错;过错行为与损害事实间有因果关系。只有上述4个要件同时得到满足,才发生船舶碰撞损害赔偿的法律后果。明确这些要件不仅在理论上,而且在实践中都有助于正确处理每一个碰撞案件。     

船舶碰撞引起的自升式海洋平台结构损伤分析

针对船舶与海洋平台碰撞问题,研究船舶不同碰撞位置对平台结构损伤的影响。基于非线性有限元方法对船舶与海洋平台碰撞的场景进行数值模拟。对船首、船中和船尾碰撞这3种情况下的平台损伤特性进行比较分析。结果表明,这3种情况下的碰撞时间、碰撞力和碰撞位移以及平台局部损伤、整体变形和总吸能等存在着较大的不同,平台具有不同的损伤特征。     

碰撞实验的研究

高中物理教材“碰撞中的动量守恒”学生实验,是用碰撞实验器（Ｊ２１３５）完成的。许多教研和教材编写人员在用这种仪器做实验时发现了不少问题,为此我在四川师范大学物理系李俊伦教授具体指导下,在该系频闪摄影实验室用碰撞实验器拍摄了不同状态下的频闪照片,现将实...     

等质量与递增质量球体碰撞仪

介绍在同一碰撞系统中既可看到等质量球体碰撞，又可看到递增质量球体的碰撞演示仪。通过对比分析实验的演示现象，可启发学生更深一层次研究动量定理。     

基于碰撞圆的船舶避碰决策模型及仿真

为在船舶避碰决策过程中兼顾全面评估和高效决策两个重要的因素,通过引入可能碰撞圆(possible circle of collision,PCC)概念,提出一种基于碰撞圆的避碰决策模型。碰撞圆是由两船速度共同确定的所有可能发生碰撞的位置的集合,具有“穷举性”,可实现全面分析的效果。利用仿真平台对船舶发生碰撞与不发生碰撞案例进行分析,总结碰撞圆的静态特性和动态特性及其相互关系,进而建立基于静态特性的可能碰撞点(possible point of collision,PPC)分布模型。采用该模型对“桑吉”号事故场景进行实例验证并将其可视化,结果表明该模型可有效评估碰撞风险,并可快速作出避碰决策。     

舟山跨海大桥水域的通航管理

为解决跨海大桥和船舶双方的安全问题,以舟山金塘大桥被"勤丰128"轮碰撞事故为例,分析国内外船舶碰撞跨海大桥事故的原因,探讨有效提高舟山跨海大桥水域通航管理水平的方法,提出合理化建议,以利于跨海大桥的防撞管理和船舶的安全驾驶.     

从传统文化视角引导大学生辩证把握东西方文化交流与碰撞

在经济全球化背景下,东西文化交流与碰撞是不以人的意志为转移的,大学生如何看待东西文化交流与碰撞,不但是个认识问题,更是个态度问题。大学生要积极投身东西文化交流的过程中,以世界的眼光看待东西文化交流与合作,更要以独立思考的方式反思东西文化交流与碰撞,提高改造外来文化的主动性认识,同时要从辩证的角度找准东西文化交流过程中中国传统文化的比较优势,以便在交流的过程中保持独立性、创造性和时代性。     

MD5防碰撞和穷举变换算法的研究与实现

分析MD5加密算法和碰撞的原理,对目前常规MD5算法加密结果容易被破解的问题,在java. security包提供的MD5算法基础上给出了多种变换算法,以进一步减小破解时的碰撞概率,增强系统加密的安全性.     

KIVA-3V程序中碰撞子程序的改进

在应用中发现KIVA-3V碰撞子程序对网格有很强的依赖性,能引起缸内喷雾场的失真。本文分析了原子程序产生失真的原因,并引入新的碰撞子程序。计算表明,新的子程序彻底根除了原子程序对网格的依赖性。     

双壳船体结构碰撞损伤发展阶段及其形态研究

船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。     

基于AHP模糊综合评价在船舶碰撞事故责任划分中的应用

用定量的方法对海上船舶碰撞类事故进行责任划分,运用模糊综合评价方法实施这一定量过程。考虑到碰撞事故责任划分的复杂性、综合性,采用层次分析法确定各指标体系的权重,通过对碰撞事故中两船动作行为的量化分析,得出责任划分的具体结果。从而弥补以往船舶碰撞事故责任划分从定性评价到定量评价的不足。     

雷达误差对船舶碰撞危险预警性能的影响

鉴于船舶碰撞危险预警的准确性依赖前端雷达的精度,即雷达误差可能导致危险误判,分析雷达误差对船舶碰撞危险预警性能的影响。分析雷达目标参数计算和船舶碰撞危险判断的原理,建立雷达误差的传递公式;运用概率理论计算雷达误差可能导致预警模型发生误判的概率,进而评估其碰撞危险预警的准确性。以江苏镇扬汽渡船航行避碰智能预警系统为例,评估3种不同精度的雷达对其预警准确性的影响,论证了系统现用雷达的精度能够满足镇扬汽渡船预警准确性的需求。     

用数字化实验系统验证弹性碰撞情况下的动量守恒定律

在用数字化实验系统直接验证弹性碰撞情况下的动量守恒定律时,系统软件在数据处理过程中会出现问题,导致实验失败。文中论述了如何利用数字化实验系统间接验证弹性碰撞情况下的动量守恒定律,从而使利用数字化实验系统研究动量守恒定律的实验更加完整。     

基于传感器融合的自动驾驶前向碰撞预警系统研究

文章对前向碰撞预警系统研究现状进行了分析,介绍了系统的组成和工作原理,根据自车与前车的行驶状态,研究了报警距离和速度之间的关系,通过融合视觉传感器和毫米波雷达,利用MATLAB对前向碰撞预警系统进行仿真测试分析,结果表明该系统能有效的对前方车辆潜在碰撞危险进行预警提示。     

一种主观的船舶碰撞危险度评价模型

为比较不同船舶对同一碰撞危险的认识,提出一种主观的船舶碰撞危险度评价模型.在最近会遇距离(Distance to Closest Point of Approach,DCPA)和最近会遇时间(Time to Closest Point of Approach,TCPA)作参数的碰撞危险度计算模型的基础上,加入船舶安全距离圈和最晚施舵时间等主观因素,建立新的碰撞危险度计算模型.利用该模型计算并比较安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶碰撞危险度.结果表明,安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶操纵者对同一会遇态势下碰撞危险的认识是不同的。     

全国将开展防船舶碰撞、防泄漏专项整治活动

针对近期各地连续发生多起重、特大船舶碰撞事故，2007年6月17日，交通部发出通知，决定自2007年7月1日至12月31日在全国开展防船舶碰撞、防泄漏的专项整治活动．