社科文摘

"中国式过马路"不久前,"中国式过马路"一词爆红网络,"中国式过马路"就是凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。但很多人认为,这虽然反映了中国人素质差,但也与交通管理制度不合理有关:如行人过街距离超长、右转车辆不受灯控、道路中央缺少驻足空间、缺少行人保护设施、行人红灯时间超长等。如行人红灯等待时间,国外很多国家根据本国国情,在     

新型智能交通信号系统的设计

该装置主要是针对行人在通过人行横道线时红绿灯语音提示的听觉疲劳问题,设计了一种人体感应智能红绿灯提醒装置。该装置利用人体红外感应传感器自动感应人行横道线处人体活动,使得语音提示器有选择地进行提示,当有人在人行横道线处就进行语音提示,无人在人行横道线处不进行语音提示。该装置既解决了红绿灯语音提示的听觉疲劳问题,又解决了红绿灯语音提示系统对附近居民的扰民问题。     

斑马线限速器

我们走路走人行道,过马路走斑马线。可是我发现,大多数汽车、摩托车通过斑马线时,并没有因为有行人而减速,仍然开得那么快,让行人心里真害怕。我想如果在离斑马线100     

交通安全“语音提示桩”亮相上海

8月6月,行人在上海市南京路步行街十字路口等待过马路 8月6日,行人在上海市南京路步行街十字路口等待过马路 近日,“交通安全语音提示桩”在上海南京路步行街亮相.每当红灯亮起,超越提示桩的行人便会听到“您已红灯越线”的提示音,示意行人后退至安全区域。     

主辅灯信号系统的辅灯信号控制方法的研究

城市道路人行横道是除交叉口外的重要的交通冲突区域,协调人行横道处的机动车流和行人过街等非机动车流的行为冲突具有重要意义。针对目前人行横道行人过街组织方式存在的弊端,采用基于行人过街请求的主辅灯信号联动控制策略控制人行横道交通行为。首先提出了主辅灯信号系统的辅灯控制方法原理;其次研究基于行人过街请求和主灯控制器信号配时的信号控制策略,实现满足行人过街请求前提下的车辆通行最优化控制方法;最后设计一种行人过节请求的辅灯控制器,通过设计相应功能模块,实现辅灯信号控制策略。模拟实验方案结果表明:在不同信号状态下触发行人过街请求信息,辅灯控制策略模型能够准确输出的辅灯信号的配时方案,在实施该信号控制策略后,车辆通过交叉口和辅灯人行横道区域的通行效率明显增加。     

人行横道智能护栏研究

行人闯红灯,不仅易引发交通事故,而且降低通行效率。人行横道智能护栏整合多项技术,实现"语音提醒"、"机械阻挡"、"违章拍照"有机结合,当前进方向为绿灯时,护栏平放于地面,同时,语音提醒行人及时通过;当前进方向变为红灯时,提醒行人禁止通行,智能护栏自地面升起,起阻挡作用;如果行人跨越护栏强行通过,则自动拍照取证。     

红外传感智能劝导系统的设计

为了增强行人的安全意识,降低人行横道交通事故的发生,设计了红外传感智能劝导系统。其包括红外检测,噪声检测,语音提示,上位机控制模块。采用低功耗的MSP430作为微控制器,将红外检测和噪声检测模块结合共同反映人流量的大小以提高检测的准确性。将检测的结果传送给语音提示和上位机控制模块,播放的语音大小与人流量成正相关以提醒人们按照交通规过马路,上位机界面可显示采集的信息并能对语音模块进行实时控制。此外,利用太阳能电池对系统进行供电提高资源利用率。     

享受科技新生活——日本日用新品集锦

未来，IC芯片也可以应用在老龄化社会的交通安全领域。给老年人和残疾人配备一种IC芯片，并预先设置好基础数据。外出时将IC芯片固定在他们的胸前，当他们靠近带有感应装置的信号灯时，控制信号灯的电脑知道有老人或残疾人要过马路，便会自动将人行横道的信号灯切换成绿色，并直到对面的信号灯感应装置感应到他已经走过马路之后，信号灯才会变回红色。     

保护行人安全的智能红绿灯

帮助老年人过马路过去都是男女童子军们的工怍．但现在红绿灯就快要替他们来完成过项任务了。今年年底．一种智能红绿灯将投入试验，这种新型红绿灯可以在行人过马路的时候不改变信号灯的颜色．它们或许最终能够挽救数以千计人的生命。     

智能红绿灯,可根据需要自动调整换灯时间

<正>红绿灯能够让交通更加有序,但固定的换灯时间却不够灵活,有时明明无车行驶,行人却要苦等绿灯;有时则是刚走过一半却已变回红灯,让人紧张不已。据香港《东方日报》4月21日报道,英国伦敦交通部引进了一套智能行人过路灯系统,交通灯会自动配合行人需要,适当调整换灯节奏,让行人可以更安全和顺畅地过马路。这套名为SCOOT的智能行人过路灯系统,是首套着眼于行人角度来调整换灯节奏的交通灯系统,目前已安装在伦敦一个地铁站外的路口,并已进行实地测试。整套系统包括了光学感应镜头、计算机和计时装置。当装在交通灯里的     

斑马线上的"风景"

正说起斑马线,我们都再熟悉不过了。由多条相互平行的白实线组成的人行横道线,因酷似斑马身上的条纹而被称为斑马线。近期以来,全国范围内开展了一场"礼让斑马线"的主题活动。其实,斑马线不仅是行人的一条"生命线",还是城市中一道"风景线"。探寻斑马线的"祖先"斑马线的起源最早可追溯到古罗马时期的"跳石"。说到"跳石",还要先说马车。轮子的发明是人类交通运输史上的一个重大技术突破,正是轮子的发明才催生了各种代步     

闯红灯中的科学和文化

最近,在同济大学召开的一个有关“中德道路信号灯研讨会”上,有专家指出,红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路的原因之一。行人等待红灯的忍耐极限,德国人是60秒,英国人是45秒,而中国从来没有做过相关的测试。     

交叉口行人交通特性分析

以交叉口行人为主要研究对象,分析其在穿越人行横道过程的交通特性,从心理特性和行为特性两方面来进行阐述,并结合行人的心里特性热点详细分析了行人过街时的违章心理和违章行为,最后给出减少行人过街违章行为的几点措施,     

汽车提醒器

汽车提醒器安装在汽车驾驶室上方,当汽车开得太快、或前面有行人过马路时,它就进行语音提示,预防事     

路段感应式行人过街信号控制系统的优化设计

为缓解行人与机动车间的冲突,提高路段行人过街的安全性,在总结国内有关行人过街研究的基础上,通过分析行人过街延误、过街步速、最佳绿闪时间等影响行人过街安全与效率的因素,提出感应式行人过街信号控制系统参数的推荐值;并增设红外线检测器、自动人行横道护栏等装置,提高系统的安全系数和实用性。从而设计改进了感应式行人过街信号控制系统,使其更加符合我国的交通特点。     

人行横道线的改进方案

一、问题的提出 在一个下雨天,我乘坐出租车时,听出租车司机说,车开到人行横道线时要减速,否则可能会出现危险。特别是在下雨天,如果车轮正好压到人行横道线上会打滑,即出现水面滑行现象,从而诱发交通事故,威胁人和车辆的安全。如何解决这个问题呢？我进行了深人的思考和细心的观察。     

智能型斑马线——传统斑马线的一种改进

针对现存的传统斑马线的易磨损,笔者提出引入发光、发声功能:发光可以提高能见度,发声可以辅助提醒过往司机,同时也可以提醒行人行走在斑马线上。具体方案:无"红绿灯"路段的斑马线:夜间,行人通过时,将发出穿透性强的红光并语音提示司机"司机礼让斑马线,行人请走斑马线";白天,则作为一种普通的斑马线"工作"在交通道路上;有"红绿灯"路段的斑马线:在此基础上,添加当行人不遵守交通规则时,语音提示行人要遵守交通规则。     

行人为何闯红灯?

"中国式过马路"是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃,即"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"但有人指出此现象绝非中国独有,在美国,集体闯红灯的现象也非常普遍。"中外行人"为何如此"敢于"闯红灯呢?除了制度设计、公共管理不到位等原因,这种现象的形     

龙头老太（续前）

<正>52.又见恩人一段时间以来,因为汽车改道,路过丰彩社区的车辆特别多,人行横道上屡屡发生车祸,弄得小区居民思想紧张,过马路时胆战心惊。于是一些退休老工人自发组织起来,专门守候在斑马线旁,维护交通秩序。有位老大爷是个积极分子。他被汽车撞伤过,司机跑了,他在家躺了3个月,找谁讲理也没用。伤好以后,痛定思痛,他觉得应该当个义务“交警”,管管那些不讲交通规则的驾驶员。     

基于压力发电的人行横道设计

随着我国环保的意识不断增强,骑行和步行的势头迅速增长,在路面上成为了主流。为了能源高效利用,将行人行走的每一步转换为新的能源,设计了基于人压力发电的人行横道。装置由控制器、电能采集传感器、电能存储器、模数转换器、电源、通信模块及指示灯组成。利用压力发电技术实现智能人行横道,既能很好地保证绿色环保问题,又可以实现新能源高效开发。