我国研制成功大推力涡扇发动机

我国自行研制的大推力涡轮风扇发动机——“太行”航空发动机最近通过技术设计定型审查。“太行”航空发动机性能先进、技术成熟，可一机多用，有较大的发展潜力，是航空工业打基础、上水平的重点项目。它的设计定型不仅是一航人航空报国、自强不息的非凡壮举，也是我国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步，标志着我国从此跨入了第三代航空发动机研制国家的行列，在自主研制航空发动机方面实现了从中等推力到大推力的跨越；从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越；从第二代发动机到第三代发动机的跨越。对我国航空工业和国防现代化建设具有深远的历史意义。     

“他山之石、可以攻玉”——第三代战斗机用大推力涡扇发动机巡礼

按通行的划代法,第三代战斗机发动机是指20世纪70年代以后陆续问世,推重比7到8一级的加力式军用涡扇。在那个激烈争霸的年代,美、苏竞相研制出各具特色的三代发动机,性能相比前代有了质的飞跃。以推重比衡量,F15使用的F100-PW-100就比F-4配装的J79-17涡喷发动机提高了70％左右,为实现空优战斗机的技战术指标奠定了动力基础（F100诞生之前,发动机始终是制约战机性能的瓶颈问题）。第三代发动机不仅综合性能突出、结构设计合理,而且还具有很大的增推潜力,可以预见在未来相当时期里将和新一代发动机并存,持续发展。     

第三代战斗机用大推力涡扇发动机巡礼（三）：昔日雄风今犹在——AЛ-31Ф系列发动机

上世纪70年代初,苏联针对美国普惠的F100高性能发动机,决定由留里卡设计局负责研制一款性能相近的战斗机发动机,项目代号99（Изделие 99）、正式的型号名称为AЛ-31Ф。1974年8月装配完成了第一台AЛ-31Ф,然而随后的台架试车结果却令人失望,性能并没有达标,发动机超重的情况也比较严重,达1600kg,推重比指标和F100相去甚远。超重的主因是发动机级数过多：     

给战机一颗“中国心” 中国航空发动机之父吴大观口述历史

吴大观（1916—2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。吴大观为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下．制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机．并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。本文节选自吴大观的口述自传——《我的中国心》。     

英国心与俄国翼——Nene发动机与早期苏联喷气战机：第三部分 Nene在苏联（上）

第三部分Nene在苏联（上）Derwent与Nene的到来,极大改变了战后苏联军用飞机的发展进程,使其提早数年获得真正成熟的喷气机,并及时在冷战初期发挥作用,除了为苏联的战略布局提供了有效的工具外,更间接影响了世界历史的演进历程。当从英国订购的喷气发动机到货后,苏联立刻展开了仿制工作,又分为直接仿制与间接仿制两条路线,前者的成果是RD-500与RD-45系列涡喷发动机,后者的成果则是VK-1系列发动机。另外英国发动机也在苏联航空界掀起一股热潮,从1946～48年间,包括雅克列夫、米格、拉瓦奇金、图波列夫与伊留申在内的所有主要飞机设计局,一共提出了超过30种预订直接以英国发动机作为动力来源的飞机方案,其中有13种进入了原型机试制阶段,在Derwent与Nene两种英国原装发动机推动下,陆续于1947～1949年投入试飞。而这些搭载着“英国心”的“俄国翼”们,又催生了“米格”-15、“米格”-17与“伊尔”-28等一代名机,在苏联航空发展史留下了不可磨灭的痕迹。     

图书语种的著录与识别

在CNMARC格式中，“101作品语种”是专门用来标识文献语种的字段。该字段总共提供了10个子字段用来著录文献的语种，除$a（正文语种）为必备子字段外，其它子字段是否使用则要根据所编文献的具体情况而定。该字段的“指示符1”还针对所编文献是“原作”、“译本”或“含译文”，分别指定了三种取值：0、1、2。由于图书文献总是通过一定的语言文字来描述的，所以101字段也是机读书目记录中的一个必备字段。     

进气系统故障对发动机怠速的影响

电喷发动机怠速运转时,节气门处于全关闭（或最小开度）状态,空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。本文主要探讨进气系统故障对发动机怠速的影响,并根据相关差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积炭、火花塞间隙和温度发生变化时,影响怠速转速,从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

波音公司B-52F-70-BW战略轰炸机

涂装 大多数B-52F在服役生涯中采用的为标准的涂装,机身上侧为金属灰色,机身下侧为黑色涂装,机鼻的雷达罩则涂装为白色,涂装有SAC的“银河”带和微章——一个抓住闪电的拳头（参见2008.1B.74页）在东南亚的弧光行动中,B-52F应用的就是这种涂装。     

浅谈汽车发动机润滑油

一、润滑的作用 发动机工作时、传力零件的相对运动表面（如曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等等）之间必然产生摩擦。金属表面的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗．使零件工作表面迅速磨损,而且由于摩擦产生的大量热量可能导致零件工作表面烧损．致使发动机无法运转。因此．为保证发动机正常工作．必须对相对运动表面加以润滑．也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油．使金属表面间隔一层薄的油膜．以减小摩擦阻力．降低功率消耗,减轻机械摩损,延长发动机的使用寿命。     

江苏交通广播网的活动企划

2011年7月21日,FM101．1江苏交通广播网（以下简称“交广网”）迎来了十周年台庆。作为引领交通广播发展的“旗帜”媒体,交广网发展的每一步都彰显着领驭者的创新主张,一系列有重大影响力的活动企划已成为广播媒体取悦受众的独门法宝。     

汽车发动机故障诊断方法与思路

发动机是汽车的动力核心,对发动机故障诊断和原因的分析需要较高的技术水平,包括电、油、机械故障,发动机工作状况的好坏对行车安全和提高运输效率有着重要的作用,正确的诊断发动机故障是维修人员必备的职业技能,对提高维修效率延长发动机使用受命有着重要的意义。针对发动机故障诊断技术展开讨论,提出相关故障分析和诊断方法。     

报刊：“嫌贫爱富”为哪般

报刊为什么要“卖”两次出版报刊的目标是为了出售，通过报刊发行（包括邮发和零售）渠道，将报刊卖给读者，在读者的购买中实现报刊价值。但根据现代传播理论，从严格意义上说，报刊被读者购买，只是实现了其市场价值的一半，报刊（指面向市场的非学术类报刊）的市场价值是由基本（信息、资讯传播）价值和衍生（广告刊登）价值两部分构成。基本价值和衍生价值是一种相辅相成的互动关系，基本价值是衍生价值的基础，基本价值的实现，为衍生价值创造了条件；衍生价值来自基本价值，衍生价值的进一步实现，能使报刊获得广告收入，从市场回报中…     

对《中图法》(第四版)旅游学有关类目设置的思考

本文分析了《中图法》（第四版）旅游学文献相关类目“F59旅游经济”及“F719服务业”所存在的问题，并提出了修改意见。     

通天之门——歼5引进决策全记录

歼5歼击机（1964年正式命名）,又称“56”式歼击机,东风101号歼击机,44号机,是中华人民共和国成立后试制成功的第一架喷气式歼击机,是中国航空工业从修理走向制造的标志性机种。它的试制成功并迅速批量生产、装备部队,使中国一举跨进了喷气时代,成为继美、苏、英、法、德、瑞典之后第七个拥有喷气技术的国家。     

航空快讯

F-35“闪电”Ⅱ首飞成功,第四代战斗机即将拉开市场帷幕;国产“太行”某型发动机高空台试车试验完成;美海军陆战队获保证F-35短距起飞/垂直着陆型将按计划推进;F-35替换发动机F136通过初步设计评审;     

航空活塞式发动机电子节气门控制系统研究

介绍了一种基于DSP的航空活塞式发动机电子节气门控制系统设计,在分析电子节气门驱动原理的基础上,采用TMS320F2812和TLE6209S作为主控芯片与驱动芯片,设计了基于模糊自整定PID控制器,通过硬件在回路闭环仿真试验及对比试验,表明该控制器可实现对航空活塞式发动机节气门精确、快速及稳态误差小的闭环控制.     

活塞发动机曲轴磁粉检测

本文论述了活塞发动机曲轴检测技术的重点和难点,以及磁粉检测工艺方案的制定和检测过程,通过实际应用证明磁粉工艺（磁化电流、磁化方法和退磁）的合理性。本文也为制定其他零件磁粉检测工艺提供了参考。     

EBM 及其对我国高校图书馆工作创新的启示

浓缩咖啡印书机（EBM）作为图书按需出版（印刷）理念的技术创新事物,具有“分散”式“按需印刷”、即时－高效－灵活和廉价制书、联机数字图书内容资源丰富等特点。它不仅改变了“古腾堡”建立500年的图书供应模式,也将对我国高校图书馆馆藏资源发展与优化、读者服务创新、技术发展与变革等产生深刻影响。     

文化研究与文学研究的距离：重读《上海摩登》

理查德·霍加特（Richard Hoggart）1963年在英国伯明翰大学创立“当代文化研究中心”（CCCS）,这一般被认为是“文化研究”作为一种批评理论兴起的标志。霍加特的初衷是借以反对利维斯（F．R．Leavis）和以他为代表的“细绎”集团开创的文学研究方式,即只对按照他们的标准选取的“伟大经典”及由此构成的“伟大传统”表示尊重和关切,     

法国期刊和报纸出版商谋求可持续发展

长期以来,法国期刊和报纸出版商未参加关于行业发展的讨论。然而,在2008年法国期刊和信息出版商工会（SPMI）召开的年度会议上,“可持续发展”成为主要议题。购买纸张、合理利用再生纸和环保的文化衍生产品也成为会议讨论的热点话题。